BURZUM

מחירים במורשה בולם קדמי ימ'/שמ' מקורי 680 ש''ח עבודה 465 ש''ח לפי שעתון יבואן 1.70 חשבון סופי: 1,825 ש''ח מע''מ: 292 ש''ח 2,117 ש''ח לפעמים בולמים תחליפיים דופקים בנסיעה, ואז חבל על הזמן - לא חסכת אם יש צורך בפירוק נוסף.

זה הרכב עצמו טרם התאונה: http://www.youtube.com/watch?v=TE9rNbGidjI&feature=player_embedded דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ואחרי:

HOLD מבטל הילוך 1 והרכב מתחיל נסיעה בהילוך 2 ומעלה עד 4. POWER נותן קצת יותר סל''ד בכל אחד מההילוכים 1,2 ו-3. תסתכל בסרטון שצילמתי ותבין את היתרון של HOLD. בשנייה 19 הרכב מאיץ בהילוך 1, בשנייה 38 הרכב מאיץ בהילוך 2 עם HOLD. http://www.youtube.com/watch?v=rDR4DZhQIvI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אין שם דגם שלו. הוא צריך LEGACY IV

יש צורך ביישור קו של מערכת הקירור. אני הייתי מבצע החלפת טרמוסטט עם אטם, בדיקת משאבת מים ו/או החלפתה יחד עם הטיימינג במידה והמועד קרוב. ובנוסף שטיפת מערכת הקירור ונוזל קירור איכות חדש. המצב אמור להשתפר בהרבה. עשה את זה, הקיץ רק מתחיל. חבל להחליף מנוע עקב מערכת קירור מוזנחת. אבל באמת נשמע כמו משאבת מים פגומה, כמו שציין קודמי.

נכון להיום TOYO T1-R במידה 205/55/16 עולים 400 ש''ח ליח' כולל מע''מ ואיזון. זאת אומרת 1,600 ש''ח לרבעייה וזה לא המחיר הנמוך ביותר. לפותח השרשור: Dunlop d01 תוצרת אינדונזיה 205/55R16 תגיד תודה שהתפרת מהם. גרועים המיוחד. גם לא אוחזים, וגם לא בטיחותיים (התפוררות וסדקים יבשים בדפנים). כיוון פרונט אין צורך לבצע אם אין משיכה ו/או שחיקה לא אחידה. אפשר לבצע כיוון פרונט כל 50,000 ק''מ גם ללא סיבה מיוחדת, לא יזיק בהחלט.

תבצע חיפוש. מילות מפתח: 195/65/15 205/55/16

לא שמעתי על המוסכים האלה. תגיע לגוש דן, אולי יהיה יותר זול? יש כמה מקומות אמינים בהחלט,אולי תצור איתם קשר במייל ותברר כמה זה יכול לעלות? תבקש חלף לא מקורי. דבר איתם: [email protected] , [email protected] אילן וערן.

יש פה בפורום נציג "הילוך שישי" שהם מוסך מורשה סובארו. דבר איתו. אולי על דיאגנוסטיקה נכונה, אולי דיאגנוסטיקה+החלפת חיישן לפי הצורך.

SHON2402 DaRkFiR אתם לא יודעים מה זה מושג "עקיפה". כדאי לכם לעבור שוב פעם תיאוריה. itsik170 אהבתי ביותר!

מישהו יודע להגיד איך האמינות של תיבות ההילוכים האוטומטיות שלהם? וכיצד מטפלים בה? יש להם שמן גיר של OPEL או משהו כזה? וכל כמה זמן הטיפול בתיבה? (החלפת נוזל גיר)

זקוק לכל מידע אפשרי אודות רכישת אופל אסטרה 1.6 אוטומטית שנת 2001 הרכב עבר 60,000 ק''מ. מענין אותי כל מה שקשור לתחזוקה, עלויות של תקלות, אמינות והיכן לטפל ברכב כזה. אשמח לכל מידע אפשרי.

לא נראה לי שהאתר הוא אמין עד כדי כך שלא צריך לבדוק את המחירים העדכניים בפנצ'ריות. הדגם שציינת הוא במבצע אצל היבואן והמחיר שציינת 600 למידה "15 הוא שערורייתי. במציאות יותר דומה למחיר שציינת באוטו דיפו, שהוא מחיר רגיל לסוג הצמיגים האלה והמידה הלא יקרה.

זה לא רק למצוא את החלק, זה גם לדעת להרכיב אותו ולבצע דיאגנוסטיקה נכונה לפני ואחרי. לא מבין מה יעזור לך לקנות את החלק בזול ולהרכיב לבד ולהסתבך ולא להצליח להחזיר את הרכב למצבו הקודם. בסוף תרוץ למוסך עם רכב מקולקל ויגבו ממך כפליים עבור תיקון הסיבוך שעשית. רואים שאתה לא מבין שום דבר, אבל מתעקש לקנות את החלק. לך למוסך עם הבעיה שלך, אם יגיו לך להחליף חיישן תחליף תבקש הנחה הרגילה שהם נותנים לכולם 10% ותגמור עם הסיפור. אם לא תסתדר הבעיה תוכל לבקש את הכסף בחזרה או המשך הטיפול בה. אם יסתדר, תהיה לך אחריות לשנה שלמה. במקרה שלפנינו לא נראה לי כי תצליח לחסוך אפילו גרוש ע''י קניית חלק באופן עצמאי, כי אם תגרום נזק בסוף יעלה לך יותר. אתה עקשן בדברים שאתה לא מתמצא בהם. גם אני הייתי מת להיות איש דיאגנוסטיקה ואלקטרוניקה ולתקן את כל הרכבים לבד, לצערי פורום הוא לא מספיק כדי ללמוד את זה. כמו כל מקצוע חייבים להבין מה שעושים לפני שמרימים מכסה מנוע.

זה לא יגמר בטוב. לך כבר למוסך ושיחליפו לך ותהיה לך אחריות לשנה.

לגבי הצמיגים עצמם זה דגם די חדש, כך שעדיין אין הרבה מדי התייחסויות. כמו כן זה צמיג "ירוק" כך שהוא פחות או יותר זול בהתייחס לצמיגים מאותו סוג "הרגילים". לי הוצע רביעייה כזאת במידה יותר יקרה במחיר של כ-490 כ''א תוצרת צרפת. כדאי לך לבדוק מחירים לאותם הצמיגים גם בפנצ'ריות הרגילות, הדגם הזה עכשיו "במבצע" אצל היבואן, כך שאמור להיות זול בכל המקומות.

באופן עקרוני מפרקים את הציריות הקדמיות, מרתחים את הדיפרנציאל הקדמי. מחליפים/משפרים את הציריות האחוריות ומחליפים דיפרנציאל אחורי למשופר. בסופו של דבר מקבלים את זה:

אם הרכב בולם בצורה תקינה אינני רואה כל בעיה. נו אולי החומר של הצלחות אינו מתאים כל כך עם החומר של הדיסקיות ומשמיע רעשים חריגים. קורה. אם אתה טוען שמשהו נוסף מתחכך בין דיסקית הבלימה וצלחת הבלימה זה נשמע לא סביר, במיוחד שנעשה מבחן נסיעה ואני משאר באיזה שהוא שלב פורקו הבלמים ונבדקו פיזית. בדוק מה כתוב בתעודת האחריות לגבי רעשים של הבלמים ולא תמצא שום כיסוי של אחריות בנושא הזה וגם אין אחריות על צלחות הבלימה ודיסקיות הבלימה. הרעשים הם משהו שיכול לקרות ולא מלמד על כשל טכני. וזה גם לא מכוסה באחריות. במוסך מורשה הרכב נבדק ונמצא תקין, לא רואה כל סיבה לדאגה או דרישות נוספות. אם הוא רוצה הוא יכול להחליף על חשבונו בלמים בתקווה כי הרעש יעלם. דרך אגב, זכותך לקחת רכב לבדיקה לכל מוסך שאתה רוצה, אפילו הכי יקר בארץ. אם הבעיה תפתר ואתה חושב שיש לך סיבה לדרוש מיבואן החזר כספי - פנה לאיגוד המוסכים. אבל כדאי לך לקרוא קודם תעודת האחריות של הרכב. בהצלחה.

כן, אפשר. בסובארו אוטומטיים בבית הנתיכים ישנו נתיך הנקרא FWD והוא מבטל את עבודת המשאבה בתיבת ההילוכים והכוח מועבר 100% לגלגלים הקדמיים בלבד. אומנם, לא ניתן להמשיך להשתמש ברכב בצורה כזאת לטווח ארוך מפני שזה מקצר משמעותית את חיי המערכות. ביטול הנעה כפולה והפיכתה להנעה קדמית נועד למקרים בהם משתמשים בגלגל רזרווי בציר האחורי שלא באותה המידה כמו האחרים. אדגיש כי בסובארו אוטומטיים 4X4 הרכב הופך להנעה קדמית. כמובן שישנם עוד מקרים כאשר הנעה אחורית מפסיקה לתפקד והרכב נוסע רק על ציר הקדמי, אבל מדובר על כשלים טכניים אלה ואחרים. למשל ניתוק חיישן דיפרנציאל אחורי (מודלים ישנים יותר) וכד'. במקרה כזה הרכב ימשיך לנסוע כמו רכב רגיל הנעה קדמית עד שהבעיה תוסדר. בסובארו עם גיר רגיל ומנוע מוגדש ניתן להפוך את הרכב למכונת דריפטים ע''י "שיפור" מערכת הנעה כפולה ובעצם ביטול הנעה הקדמית. במקרה כזה הרכב הופך להיות הנעה אחורית 100%, אבל זה כבר בגדר של סדנאות שיפורים. אני יודע שהרבה עושים את זה לתחרויות דריפטים. אין ממש סיבה אחרת.

אם כבר שאלת..... עברתי על SPORTIVA 205/55/16 במאזדה שלי כ-50,000 ק''מ והייתה בערך 3/4 שחיקה. רציתי סט חדש וכדי לגוון חיפשתי משהו יותר "מותגי" בין 500 ל-600 ש''ח לצמיג. ההתלבטת הסופית הייתה בין ContiPremiumContact2 לבין GoodYear EfficientGrip.... שניהם תוצרת צרפת. בחרתי CONTINENTAL ContiPremiumContact2 רביעייה במחיר לא נמוך של כ-560 ש''ח לצמיג. תאריך הייצור רבעון הראשון של 2010. כרגע נסעתי איתם 5,000 ק''מ ולהלן ההתרשמויות וההשוואת: *) אחיזה פחות טובה של הקונטי *) עם לחץ אויר תקין הרכב מרגיש יותר קופצני ופחות נעים ללא סיבה מיוחדת *) היגוי פחות חד *) במהירות גבוהה בפניות הרכב מרגיש במקצת פחות בטוח *) קוד מהירות יותר נמוך, אין מגן ג'אנט (FR) *) תמורה פחות טובה לכסף בשורה התחתונה, אני לא מרגיש שום יתרון ממשי של הקונטי על פני ספורטיבה. מצטער לומר את זה, אבל זאת האמת. קיוויתי שיהיה שיפור כל שהוא במעבר לצמיגים שהושקע בהם פרסום רב, אך לצערי אין שום נקודה בה אני יכול לומר שקיבלתי שיפור. ההפך הוא הנכון. וכסף לא משחק פה תפקיד, לא משנה לי כמה הם עלו. אני כותב בדיוק מה שאני מרגיש מה קורה עם הרכב. ברגע שה"קונטי" ייגמרו לא קונה אותם יותר. אחפש משהו אחר.

TOYO PROXES T1-R רבעייה לפני חודש 215/50/17 במחיר של כ-500 ש''ח ליח'.

לא הבנתי על איזה אום מדובר?! האם זה האומים שמחזקים את הגלגל?

התקנתי GOOGLE CHROME ומשתמש בו. התופעה לא חזרה על עצמה, רק ב EXPLORER זה ממשיך לצוץ. תודה רבה.

אני בדרך כלל לא קונה נוזל בלמים של ATE (בקבוק כחול) מכיוון שהוא DOT3 אני רוכש בקבוק צהוב של חברת DELPHI LOCKHEED שהוא DOT4 וגם 500 מ''ל. למחיר אין כל כך שיקול בנוזל בלמים, כי הוא עולה גרושים של כל חברה. גם לא ממש רואה העדפה של חברה אחת על פני השנייה כל עוד הוא עומד בתקן. שיהיה פז או דלקול, מה זה משנה. מה שכן, חייב לבדוק סגירה הרמטית של הפקק ותאריך תפוגה.

לא מבין מה המטרה לייבא צלחות בלימה ל-B4 ?? תסבירו לי.