BURZUM

אם ישנה הוראה כזאת בספר הרכב אז אין שום מניע שלא.

אם יש לך רעש בהילוך והמפלס תקין אז לא ממש יעזור לך שמן "מיוחד" של רנו. מה ששמת 80W/90 הוא מינרלי ויותר סמיך מ-75W/80 (כמו שציינו פה). אין לי מידע לגבי שמן מיוחד של רנו, ומה יש בה שאין בשמנים אחרים. אבל אם יש לך רעש השמן היותר סמיך היה יכול להביא לשינוי כל שהוא ברעש. אם זה לא עזר ולא שינה דבר סביר להניח כי ישנו נזק או בלאי כל שהוא בהילוך הראשון. אתה יכול לנסות להוסיף תוסף לשמן גיר המפחית רעשים, זה יכול לעזור. אם לא, אז תמשיך לנסוע כך או תתכונן להחלפת גיר. לגבי שאלתך GL-5, זה שמנים לדיפרנציאלים ותיבות הילוכים מסוימות.

אני משאר שתוך כמה חודשים יש ניתן להסיע את התינוק בסל קל עם כיוון הנסיעה במושב האחורי, כך שהייתי נמנע בינתיים עם התערבות כל שהיא במערכת כריות האויר, שתוך כמה חודשים תצטרך להחזיר הכל בחזרה.

דבר ראשון נורה צהובה לא יכולה לסמן לחץ שמן. נורות בצבע צהוב מסמנות לנהג כי ניתן לנסוע עם הרכב, אך בהקדם להכניסו למוסך לצורך בדיקה. אם הייתה לך בעיה של לחץ שמן הייתה נדלקת מנורה אדומה המתריע כי לא ניתן לנסוע עם הרכב. דבר שני אכילת שמן איננה בהכרח מצביעה על בעיה כל שהיא במנוע. במקומך לא הייתי מתרגש יותר מדי, אלא ממלא בטיפול הבא שמן סינטטי מלא ובודק את אכילתו במשך כמה אלפי ק''מ. לי יש הרגשה כי הצריכה תהיה פחותה. נסה valvoline synpower 5W/30 או 5W/40, אחד הטובים בשוק ובדוק ונבדק ע''י אנשים רבים ו"מאושר" לשימוש.

לא,אצלי במאזדה זה אירידיום DENSO. כל מצת בסביבות 80 שקל, לאומת +500 של סובארו לרבעייה.אבל עזוב, זה בקטנות. נסה להשוות את החלקים של סובארו מול היפניות האחרות ואני משאר כי כמעט בכל חלף תראה שסובארו יותר יקרים. אגב, לעניין של הבולם היחיד שהוחלף ברכבך. לפני כחודש קניתי לעסק שלי לאחד העובדים רכב צמוד מסוג אימפרזה B3 משומשת מזוג פנסיונרים. רכב היה קצת פחות משנתיים על הכביש עם 16,500 ק''מ. שבועיים לאחר מכן הרכב לא עבר מבחן רישוי שנתי!! בולם אחורי ימני נוזל. הרכב נלקח למוסך מורשה והבולם הוחלף באחריות, כמו גם הבולם האחרוי שמאלי (למרות שהיה תקין). רק להראות לך שאפילו מורשה החליפו זוג באחריות, למרות שרק אחד לא תקין. בכל מקרה, אמינות למופת יש לסובארו. אייל תעזוב את ה-165 כ''ס, שיהיו 200 כ''ס. מה זה משנה? אפילו על הנייר היא די חלשלושית. מעל 11 שנ' ל-100 ו- 200 קמ''ש מהירות מירבית. אז על איזו עוצמה אנחנו מדברים? האצות ביניים מ-60 עד 120 קמ''ש? עזבו אותכם. רכב לא מוגדש עם משקל כזה ורק 2.0ליטר מנוע לא יכול לקרוא שום רכב אחר חוץ מאת עצמו וכמה משפחתיות משעממות. כפי שציינתי, הוא לא יותר חזק מלנטיס או פוקוס שניהם מנוע 2.0 בטח שלא יותר חזק ממאזדה3 2.0 בטח שלא יותר חזק מכל רכב מנוע 1.6 גיר רגיל רק טיפה יותר חזק מגטס 1.4 ידנית 165 כ''ס זה רק על הנייר, על הכביש הוא מרגיש כמו משפחתית רגילה עם קצת מעל 130 כ''ס (וזה חלש מאוד).

אתם כולכם חיים בסרט. הרכב לא חזק, הייתי אומר אפילו חלש בהשוואה לרכבים בעלי נפח מנוע זהה. מבחינת הדינמיות וכוח הוא === כמו כל רכב 1.6 גיר רגיל. לא יותר חזק ולא יותר מהיר. B4 אוט' נוסעת כמו לאנטיס 2.0 דור קודם או פוקוס דור קודם מנוע 2.0 עם 130 כ''ס. זה חזק זה? כולו מנוע אטמוספרי על רכב כבד וגיר אוט'. תעמידו אותה מול רכב קצת יותר חזק עם אותו מנוע מוגדש, או אטמוספרי עם משקל 200- ק''ג ויקראו אותה לגזרים וחתיכות. בדוק הרבה פעמים: B4 2.0 אוט' חזקה רק במקצת ממאזדה 3 1.6 אוט'. אולי ב-10% או 15% יותר חזקה, לא יותר. לכן אפילו יונדאי אלנטרה 1.6 גיר רגיל יותר חזקה מ-B4 אוטומטית. אתם יודעים מה, יונדאי אלנטרה 2.0 אוט' יותר חזקה מ-B4! לא מאמינים? תבדקו.B4 לא שווה את כל התסבוכים המכאניים שלה ואת כל עלות החלפים המטורפת כדי לתת הרגשה של 130-135 כ''ס בפועל. אוקטביה 2.0FSI דור קודם אוטומטית קוראת אותה לגזרים מכל הבחינות. סובארו נותנים רק יתרון אחד ויחיד, ואת זה אני אמרתי תמיד: awd. לא כוח, ולא דינמיות אין לה.

לא הבנתי למה עשית את זה. האם התכוונת שפשוט ספגת את ההשתתפות העצמית? במקרה כזה אין צורך לקחת אשמה על עצמך. הרי ביטוח יתקן בכל מקרה. הוא רק לא יקבל את הכסף עבור התיקון מצד ג'.

אבולושיין עדיין יש לי אותה. וגם סובארו. תאמין לי שכל רכב בעל הנעה קדמית זו מתנה למוסכניק לאומת הנעה כפולה, שרובם לא יודעים מה זה בכלל. ראיתי את השירות של סובארו גם בהרצליה וגם לא בהרצליה ואני יכול להעיד שהרמה היא נמוכה. אינני מדבר על להחליף שמן מנוע. אני מדבר על דברים יותר מסובכים. במאזדה העלות בשליש נמוכה יותר, אבל לא נתווכח על זה. לא משנה. אולי 600-1000 ש''ח אתה עושה בשכל. אני לא סתם משועמם שאין לו מה לעשות. אני אומר לך מתוך ידע נרחב כי הרכב הזה יקר אש בכל מה שקשור להנעה (גם חלפים אחרים מאוד יקרים). ואיננו אמין במיוחד, כמו שסובארו פעם היו. באופן כללי כל מכוניות יפניות בעלות הנעה כפולה סובלות מאי אמינות בשנים האחרונות וסובארו בהחלט לא יוצאי דופן. הייתי אומר ההפך, הן מובילות את האי אמינות. לי יש סובארו awd שחולקת רוב המכלולים עם B4 שלך ופורסטר, ויש בה הרבה דברים חיוביים כמו גם הרבה שליליים. נסה להתענין כמה עולים חלפים לסובארו ותופתע לרעה. תשאל מחסנאי בסובארו, אם אתה לא מאמין לי. דיפרנציאל אחורי 18,000 ש''ח צירייה 3,700 ש''ח (כפול 4 ב-awd) משאבת דלק 4,200 ש''ח ואין חליפי, הכל רק מקורי. אני ידעתי למה אני נסנכ כאשר לקחתי סובארו awd ,אבל אנשים חיים בסרט כאשר הם אומרים שהיא לא יקרה להחזקה. היא יקרה בטירוף. יקרה כמעט כמו מכונית ספורט, רק שהיא לא מכונית ספורט. מכונית עלובה בעלת ביצועים של אוטו עם מנוע 1.6 בעל גיר רגיל. רק היתרון היחיד שלה הוא awd. יתרון אחד ויחיד. talroze לא הבנתי מה כל זה קשור לרכב בעל גיר אוטומטי לאומת ידני ?? מה בכלל החלוקה של המומנט קשורה לגיר ו/או ליחסי העברה בגיר, אם זה אוט' או ידני. אייל אין שחר לטענה הזו. רק לא צריך ללמד עכשיו מה כן צריך לעשות, אבל את מה שאתה כתבת לא מופיע בשום מקום לא על הרכב ולא בהוראות שימוש ברכב של היצרן ו/או היבואן. אם אתה כבר כותב משהו, אז תדייק.

אתה צריך ללמוד מכונאות סוג 1 ולהוכיח נסיון של שנתיים במוסך על מנת לקבל תעודת מכונאי סוג 1. לאחר מכן להתקדם למכונאי סוג 2. חפש בגוגל את הקורסים שציינתי ובהצלחה. קח בחשבון שלפני שתתחיל לשפר מכוניות תחליף הרבה מאוד דיסקיות בלימה ומסננים. בעתיד תוכל להתמחות בתחום מסוים, או כמה תחומים. חשמלאות ומיזוג, אלקטרוניקה וכד'. או שאולי לחפש תחום תעסוקה יותר רווחי.

אני משאר כי למשאית לא נגרם נזק. במקרה כזה הדרך היחידה היא להגיש תביעה בבית משפט כנגד בעלי המשאית (את הפרטים ימסרו לך במשטרת תנועה לאחר הגשת טפסים על תאונה) וחברת הביטוח שלה. לתביעה יש לצרף את דו''ח השמאי וחשבוניות התיקון. בבית המשפט תצטרכי להוכיח כי המשאית נסעה לאחור ובזמן התאונה לא הייתה בעמידה. כמו כן תצטרכי לתת הוכחות כי לא היה ביכולתך למנוע התנגשות. תצטרכי להביא עדים או הוכחות לטענותייך (אולי יש מצלמות אבטחה של עסקים כל שהן במקום התאונה - תבררי דחוף). נכון לעכשיו יש לקחת בחשבון את שווי הרכב ועלות התיקון המשואר - לא ציינת את הפרטים האלה. תקחי בחשבון שבבית המשפט לא הכל חד משמעי ואם לא תציגי הוכחות לטענותייך לא תוכלי להוכיח את אשמת נהג המשאית. כמו כן השופט יכול לקחת בחשבון גם את רשלנותך, למשל לא מנעת את ההתנגשות. או התרשלות באי ביטוח הרכב. אני מקווה כי לפחות היה לך כיסוי לביטוח חובה, אם לא אין לך מה לגשת למשטרה להגיש טפסים. וכמובן לא לתבוע נזקי גוף על סתם.

לא, המצערת היא מכאנית. אין כבל כי הדוושה היא אלקטרונית. ניקוי המצערת יעשה גם ע''י בעל מקצוע "רגיל",רק שיידע מה הוא עושה.

לא הבנתי למה הוא התכוון בכלל, איזה מחשב? it is a result of the more modern/faster computer assisted system with the auto trans זאת הבעיה כאשר מצוטטים משהו שלקוח מפורום אחר באינטרנט. איזה מקור זה בכלל להסתמך עליו?? כמעט הכל בולשיט, מה שכתוב שם. מחשב

נכון, אבל אם תיקון קטן: למרות שהחלוקה משתנה, היא תמיד מנסה לחזור לחלוקה של 50/50. להזכיר כי בגרסאות ספורט (דהיינו STI) ניתן גם לנעול את החלוקה 50/50. באוטומטי כדי להגיע לשליטה דומה לסובארו ידנית חייבים להשתמש רק בהילוכים נמוכים (2,3). בהילכי שיוט (3,4) ככל שהמהירות גוברת כך גם פוחתת השליטה. בקיצור, חייבים הרבה מומנט באוטומטי כדי להרגיש "קצת" כמו בידנית. זה נכון כלפי כל רכב, אלא אם כן התיבה האוטומטית היא סופר מתקדמת. לא צריך ללכת רחוק. 2 סובארו אוט' ואחת ידנית (חרמון 2010): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=305808

B4 2.0 אוט' גיר: אוטומטי 3 הילוכים קדימה + אוברדרייב + הילוך אחורי הנעה: כפולה קבועה העברת מומנט לציר אחורי: מצמד ויסקוזי מסוג האלדקס חלוקת המומנט המינימלי: 90/10 B4 2.0 ידני גיר: רגיל 5 הילוכים קדימה + הילוך אחורי הנעה: כפולה קבועה העברת מומנט לציר אחורי: דיפרנציאל מרכזי חלוקת המומנט: 50/50

קודם כל מה אכפת לנו מהמחירים האלה? דבר שני לא הבנתי לאיזה סובארו השוואת את זה, אאוטבק? נו ומה אם זה זהה? אאוטבק זה לא רכב זול. את מי זה מענין??

יש לך מזל שנפתרת מהרכב זמן קצר לאחר גמר האחריות, כי אם היית צריך לתחזק אותו כמו שצריך ו/או לתקן תקלות לא היית גומר את החודש. חלפים מאוד יקרים, מכלולים מסובכים, תקלות קשות לפתרון. כמו כן לפי המחירים של הטיפולים שציינת אני רואה שלא עשו לך כלום חוץ מלהרים את הרכב על הליפט. טיימינג אולי 3K שקל, ציריות מיסבים ומה לא במערכת הנעה - יקר אש, מצתים חצי אלף שקל לפני עבודה, בלמים רק דיסקיות קד'+אח' יותר מ-1K שקל... וכד'. להמשיך? talroze אז כדאי שיעשו קצת שיעורי בית. הרכב שונה בהאצות מכיוון שסובארו ידניים וסובארו אוטומטיים שונים לגמרי מבחינת מבנה הנעה הכפולה. המכלולים אינם זהים וגם חלוקת המומנט לצירים שונה לגמרי. אין בכלל להשוות את שתי הגרסאות אחת מול השניה, הן שונות לא רק מבחינת תיבת ההילוכים, אלא עוד מכלולים נוספים.

up up

אין סיבה.

לא רלוונטית כלל.

ההבדל הוא גדול מאוד.

בדופן הדלת ישנו צ'ופצ'יק אשר מבטל פתיחת הדלת מבפנים. תסובב אותו לכיוון ההפוך.

אני די בטוח שהבעיה היא בדיסקיות בלימה. סביר להניח כי הורכבו דיסקיות לא מקוריות ששונות באופן מזערי מהדיסקיות המקוריות ועלולות להרעיש בצורה כזאת. לפני שאתה שובר לעצמך את הראש תחליף דיסקיות לדיסקיות חדשות מקוריות ודווח אם הרעש נעלם.

שיפורים זה לא פה.

שכח מה-1500 ו-1600. ולא הבנתי למה אתה נעול על האימפרזה דווקה. אתה לא מתמצא בתחום. תעשה הרבה שעורי בית לפני שאתה מחליט סופית.