Mike808

אני אישית לא הייתי יוצא להרפתקאה הזאת. לעבור לרכב מיושן, בשנתון וותיק משלך ועם נתונים פחות טובים ועוד להוסיף על זה כסף? לדעתי אם אי אפשר להתקדם משמעותית אז חבל על המאמץ. השקעת ברכב שלך ואתה יודע שהוא טוב ומכיר את ההיסטוריה שלו אז למה לך? המשפחה שלי מחזיקה את אותו הרכב כמעט 11 שנים (יומולדת בסוף חודש 12). לא היה לנו תקציב כדי להתקדם לרכב חדש ויכולנו להרשות לעצמנו בזמנו מאזדה לנטיס 2 ליטר אבל לא את המאזדה 6 שהייתה חדשה לחלוטין. אז העדפנו להישאר עם האוטו שלנו כי לעבור ללניס לא יקנה לנו שום יתרון מלבד זה שהרכב הוא חדש.

אחד השכנים שלי הוא אדם עשיר, לא נגיד מבוסס נגיד מפוצץ! כרגע הוא נוהג בקאיין השלישית שלו והוא מכסה מרחקים מטורפים. הוא היה בין הראשונים שרכב את הקאיין בארץ ב-2003 לדעתי ואחרי שנה היה צורך בהחלפת מנוע. הם הציעו לו פשוט למסור להם את הרכב ולשדרג לחדש. הקאיין שלו מודל 2004 הגיע ליותר מ-250 אלף קילומטרים בלי תקלות מיוחדות וב-2008 הוא החליף לדגם שאחרי המתיחת פנים. אני אישית לא אהבתי לא את העיצוב של הקאיין (חיצוני ופנימי) ולא את מה שהוא משדר. הטוארג לדעתי הרבה יותר וגם הוא לא זול אבל ביחס לפורשה אפשר להגיד שהוא ממש משתלם.

כמו שאמרתי הוא עדיין מתבסס על הדור הראשון. לא השני ולא השלישי. אין קשר כמעט (מלבד הקונקט) בין פורד אמריקה לפורד אירופה.

אאודי התכוונו לזה מההתחלה. הוא נקרא ספורטבק ובגדול זו הגרסה השימושית של ה-A3.

ב-250 אלף שקל אפשר לקנות ג'יפון "עממי" יותר מאובזר עד האוזניים. לדוגמה מיצובישי אאוטלנדר או הונדה CRV, גם טיגואן הוא אחלה אופציה. אחזקה של רכבי יוקרה/פאר יכולה להצטבר במהלך שנה למחיר של מכונית סופר מיני חדשה. הטיפולים מאוד יקרים וכאשר מתקלקל משהו וכבר אין אחריות משלמים הרבה כסף על התיקון. בנוסף כמות האבזור והגאג'טים שמותקנים ברכבים האלה לא מפגינים אמינות יוצאת דופן, להיפך הם נוטים להתקלקל בקצב מסחרר והתיקון כאמור - לא זול. בהצלחה!

המחיר של הגולף ממש מפתיע. אבל המחיר של הסיאט הזאת יקר מדי, היא במרחק מסוכן מהשירוקו 1.4 הידנית ונראה לי שהרבה יעדיפו אותה אל מול הסיאט.

הפוקוס האמריקאית אגב מבוססת על הדגם הקודם של הפוקוס שנמכר אצלנו עד שנת 2005 ולא על הדגם הנוכחי.

מלבד ה-206 אני לא חושב שמשהו מתאים לך מהרשימה שציינת. בדוק את הפיאט פונטו, אפשר להשיג אחת חדשה יחסית בתקציבך.

ה-LS מצויידת בבקרת יציבות רק החל ממודל 2007. את קיפול המראות היא קיבלה כאשר היצור עבר לטורקיה במודל 2008. למעשה המשלוח הראשון של סיויק 2008 היה מיפן והיה זהה לדגמי 2007. המשלוח השני הגיע מטורקיה מצוייד בקיפול המראות, בדי ריפוד שונים, מגיני בוץ ואני זוכר שהיה עוד משהו רק שאני לא מצליח לזכור מה... תוספת בעריכה: נזכרתי! נוספה גם תאורה במראות בסכי השמש....

רכב אחרי תאונה, אפילו קלה לא צריך להימכר במחירון. אז אם זאת הונדה...

גלגלי מגנזיום, חלון גג חשמלי, קיפול מראות חשמלי, צ'יינג'ר 6 דיסקים, 6 כריות אויר, בקרת יציבות, כפתורי שליטה על ההגה, בקרת שיוט, אפשרות להעברת הילוכים מההגה. גם הריפודים שונים מעט והם יותר "יוקרתיים". בהצלחה ותתחדש!

אהבתי מאוד!!

אנחנו לא בעלי MPV אז אנחנו לא יודעים.

הג'טה מיוצרת במקסיקו והגולף באירופה (אני לא בטוח שבגרמניה עצמה). הבדלי המחיר נובעים מפער הדורות. הג'טה היא בעצם גרסת הסדאן של הגולף הקודמת (גולף 5). ואילו הגולף החדשה היא כבר דור שישי (שמשתמשת בחלק נרחב מהמכלולים של גולף 5). הג'טה עם מנוע ה-1.6 נמכרת ברמת אבזור נמוכה לעומת הגולף. כלומר בלי מערכת שמע ובקרת אקלים ועוד כמה זוטות. אגב הגולף בארץ נמכרת גם בגרסאות הבסיסיות עם מערכת שמע משוכללת המצויידת במסך מגע, בחו"ל ראיתי שיש גם מכשירים יותר בסיסיים ויכול להיות שהיא מוסיפה לפער המחיר.

העתקתי את התבנית ומילאתי את המועדפות שלי. מיני- פיאט 500, המכונית הכי חמודה על הכביש. סופר מיני- 207, בעיקר בגלל היופי, גם בחיצוני וגם הפנימי משפחתי קומפקטי- פולקסוואגן גולף המלכה, לדעתי אף משפחתית לא משתווה אליה. מסחרי- טויוטה היילקס, האוטו שעליו למדתי נהיגה בשדות בגיל 16. היברידי- טויוטה פריוס, אין כל כך אופציות אחרות. מנהלים- אאודי A4. מיניוואן- קרייזלר טאון & קאנטרי, כמו לשבת בסלון בבית. סלון\פאר- יגואר XJ הנוכחית שיוצאת אוטוטו לפנסייה. רכב עם אופי. ספורטיבי\קבריולט- מרצדס SL, כשאני רואה כזאת ולא משנה מאיזה דגם ושנה אני תמיד מתרגש. שטח קטן\בינוני- הונדה CRV, יש לי חיבה בלתי מוסברת אליו. שטח גדול- ריינג' רובר! החלום... שטח יוקרתי- אאודי Q5, אוטו חתיך. רכב חלום אחד- מזראטי קוואטרופורטה. לא נראה לי שצריך להסביר למה... אני דיי מיינסטרים, לא צריך להתאמץ בשביל להלהיב אותי.

הקישור שלי לא אקזוטי אבל הוא בהחלט שימושי. זה קישור לאתר של הונדה אירופה והוא לא מפורט ומדיהם כמו זה של מזראטי. אבל לפי הקודים שמופיעים באתר יכולים בעלי הונדה בישראל להזמין דרך היבואן תוספות מקוריות לרכבם. מקווה שזה יעזור למישהו http://carconfigurator.honda-eu.com/configurator_content.html אני חייב להוסיף שממש נזל לי ריר מול המזראטי המדהימה הזאת!

התכוונת להונדה FRV. אכן אופציה מעולה אבל היא לא ממש נכנסת באותו תקציב של וואיג'ר ו-MPV משהנים שהם ציינו. ההונדה היא פתרון מעולה למשפחות בנות 6 נפשות משום שגם כשהרכב מלא בנוסעים נפח תא המטען לא משתנה. סידור המושבים הוא יוצא דופן (ומבוסס על רעיון של פיאט מולטיפלה), 2 שורות מושבים עם 3 מקומות בכל אחת. הונדה השכילו ליצור רכב רחב ועם דלתות דקות במיוחד בכדי שלא יהיו תלונות על צפיפות והמושב האמצעי שבין הנהג לנוסע מתקפל כשאין בו צורך והופך למשענת יד מאוד נוחה. התכנון המקורי "העלה" את ידית תיבת ההילוכים אל הקונסולה המרכזית וגם מתגי החלנות שבשליטת הנהג עברו דירה וממוקמים משמאל להגה. השיווק של ה-FRV בישראל החל בשנת המודל 2005 עם מנועי 1.7 ו-2 ליטר, אך בשנתיים הראשונות הגיע הרכב עם גיר ידני בלבד. בשנת 2007 הוא עבר מתיחת פנים ואז הוצג גם דגם אוטומטי שהגיע ארצה. בשנת המודל 2008 מחירו של ה-FRV קוצץ והוא נכנס לקבוצה 4 לשווי שימוש רכב (כ-147 אלף שקלים בזמנו). הורדת המחיר בהחלט תרמה למכירותיו של ה-FRV באותה השנה. לפני מספר חודשים הודיעה הונדה על הפסקת יצור ה-FRV ללא הצגת מחליף לעת עתה. היבואן המקומי הצטייד במלאי מספיק ועדיין נמכורת מכוניות חדשות כאלה בישראל, אך בינואר 2009 המחיר עלה משמעותית והוא עומד היום על כ-160 אלף שקלים. תוכלו להשיג FRV משומש אוטומטי משנת המודל 2007 בכ-120 אלף שקלים אני מעריך. מקווה שהצלחתי לעזור.

מאזדה 5 תהיה קפיצה ענקית קדימה לעומת הקיה שלכם. והוא מרווח יותר ממנה ולא צורך יותר דלק. זה רכב שדיי מתאים למשפחות בנות 6 נפשות משום שהמושב האמצעי בשורת המושבים השנייה מתקפל לצורך מעבר לשורה השלישית והוא לא נוח במיוחד. אגב בהשווה למאזדה MPV והקרייזלר וואיג'ר שאתם מתלבטים בניהם המאזדה 5 יכול להיקרא חסכוני. בהצלחה!

קרינה בעייתית? אכן לא הצליחה כל כך בשוק הרכב הפרטי בישראל אבל היא שירתה במשטרת ישאל בכבוד וגם נקנתה על ידי המדינה. כתוצאה מכך הרבה מכוניות עברו כמויות עצומות של קילומטרים, שמעתי על ניידות שעדיין נמצאות בשירות (מעל 10 שנים!) ועברו כבר למעלה ממליון קילומטרים, אני לא יודע עד כמה זה נכון אבל העובדה שהרכב עדיין נמצא בשירות מעידה על רמת אמינות מאוד גבוהה. בקשר לזמינות חלפים אין לי מושג. אבל ההיגיון אומר שחלק מהרכבים שעברו חיים קשים בטוח הגיע לפירוקיות וניתן למצוא חלקים משומשים. או שאני טועה? בהצלחה בכל אופן!

רושת השידור הוא אחד הגופים הכי מטומטמים במדינה המטופשת הזאת. גובים כסף על שום דבר!! אני מוכן שיסגרו לי את ערוץ 1 וגם את חינוכית 23. בשביל זה לשלם מעל 300 שקל כל שנה??? באוטו אני שומע רק גלגל"צ....

מבין הואפציות סציינת ה-I30 לא נכנסת לתקציב וההונדה ג'אז היא סופר מיני לעומת השאר שהן משפחתיות. אם אתם מחפשים משפחתית כשרה, אז טויוטה קורולה משנת 2003-4 בהחלט תתאים למשימה, גם מאזדה 3 משנת 2004. אם הבטיחות חשובה כדאי לשקול את הרנו מגאן. תוכל להשיג אחת צעירה יותר לעומת המאזדה והקורולה והיא אחת המכוניות הבטוחות ביותר בקבוצת המשפחתיות בשנים הללו. בגלל שאתם רק זוג צעיר ועם ילד אחד תוכלו גם להסתפק בסופר מיני שהתחפשה למשפחתית כמו יונדאי אקסנט או קיה ריו לדוגמה. אך יש לציין שרמת החיים בתוכן נמוכה לעומת המשפחתיות שציינתי קודם והן גם פחות בטוחות. בהצלחה!

לפעמים אלה גם רכבים מעסקאות שבוטלו ברגע האחרון, זה קורה יותר לאחרונה. אגב איזה מבחר של רכבים יש? ראיתי באתר שלהם רק מאזדה 3 אחת זהובה... אפשר לדעת בבקשה את המחיר המדוייק? אני שמעתי על מקרים כאלה שחברת הליסינג ציידה את הרוכשים בטופס חתום על ידה שמצהיר שהרכב לא שימש אף אחד כשהיה בבעלותם והוא נמכר ללקוחות עם 0 קילומטרים, דבר שהחלט יכול לעזור לך במכירה. שווה לשאול אותם אם הם מוכנים לדבר כזה. בהצלחה!

רכב נהדר, אין מה לחשוש מארץ היצור, זה פרט שולי. מה שכן בשנת המודל 2003 הייתה סדרת ייצור דפוקה של דגמי הקורולה. ישנן מספר מכונית בהן הוחלף המנוע עקב בוצה (אני לא ממש מבין ברזי התקלה). כדאי לבדוק אם הרכב הוא מסדרת הייצור הזאת ולשים לב ברישיון אם הוחלף מנוע (אני חושב שזה כתוב שם איפשהו...). חוץ מזה באמת רכב טוב, יצא לי לנהוג עליו דיי הרבה ולחזות באחת שעברה התעללות ברמות ממש קשות (40 אלף קילומטר בלי טיפול) ולא צייצה. בהצלחה!

אכן טעיתי, סליחה.

וכשיצא הדגם החדש אז מה הוא יגיד? עוד שנתיים יעשו מתיחת פנים לא כדאי לחכות? אי אפשר לרדוף אחרי הדגמים כי זה אף פעם לא נגמר. האאודי A3 הנוכחית עברה כבר כמה שיפורים שהפכו אותה למכונית מאוד מוערכת, מבחינתי בכל אופן, ואם אתה מעוניין באחת כזאת אין לך למי לחכות (אולי למשיח שיחלק לכולנו כאלה). אם אתה מעוניין שהרכב יהיה "מודל 2010" אז תמתין חודש וחצי וגש להזמין בחודש ינואר או מעט לפני. בהצלחה!