Mike808

אם היית מרוצה מהספיה אז הריו תהיה עבורך ממש שדרוג. תא הנוסעים שלה הרבה יותר איכותי אך היא לא מרווחת יותר. בגדול זו יונדאי אקסנט עם איפור שונה. ביצועים פושרים ושום דבר מיוחד לספר עליו. רמת האמינות הצפויה היא דיי גבוהה משום שהאקסנט נחשבת מכונית אמינה למדי. אכן המחיר שלה מאוד אטרקטיבי וניתן להשיג רכבים דיי חדישים בתקציב מוגבל. תתחדשי ובהצלחה!

בבית שאן יש אחלה מסלולים. בכבישים הסמוכים דווקא יש על מה לדבר...(גלבוע והאיזור)

http://cdn.volkswagen.co.uk/assets/common/pdf/brochures/golf-vi-brochure.pdf זה קישור לברשור של הגולף באתר של אנגליה. את הוולינגטון ראיתי הקליבלנד לא מוצגים. הגלגלים של ה-160 גדולים יותר (16 אינץ' לעומת 15 ב-122) והם גם נמוכים יותר ורחבים במעט. העיצוב שונה ולדעתי ה-16 אינץ' יפים יותר. http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1423251 זה קישור למבחן של גרסת ה-160 בוואלה רכב. יש תמונות של הרכב שמצוייד בג'נט 16.

הצעתי היא שתפנה לך זמן, אתה לא משדרג את הפלאפון או מחליף את המיקרוגל. אתה הולך להניח בסוכנות 120 אלף שקלים חדשים, סכום כסף גדול מאוד. כדאי מאוד שתפנה זמן ותיגש לבצע נסיעת מבחן קצרה ב-2 המכוניות.

לי זה לא נשמע טוב. אולי הם מנסים לחסל מלאים קיימים כדי שלמכוניות לא תצטרך להירשם יד ראשונה על שם היובאן?

מאיזה דגם הפרארי שהופיעה אחרי הלמבורגיני עם הג'נט של הפוקוס? אגב אני מת על הג'נט הזה...וכמובן על כל האוטו המדהים הזה....חלום רחוק...

אף פעם לא הבנתי האם כשמתחילים עסקת ליסינג חדשה מתחילים מ-0? לא מקבלים את אחוז המחירון כמקדמה לרכב הבא?? אם ככה אז זה בכלל לא משתלם...

אני מאוד אהבתי את הסובארו, אבל סביר להניח שאם הייתי בהתלבטות כזו (הלוואי...) הייתי בוחר במאזדה. הטויוטה מאוד אפורה ומשעממת, גם בפנים וגם בחוץ והסקודה פשוט לא נמצאת בקבוצה 4, וחבל כי לדעתי היא יכלה למצוא שם הרבה לקוחות. אבל התמחור הנוכחי שלה בהחלט מצדיק את עצמו מבחינת רמת הגימור והאבזור. התמחור של הונדה הוא הכי הזוי. לטעמי אין לה שום יתרון על המאזדה או הסובארו ובטח שלא על הסופרב שנמכרת בגרסתה המפוארת במחיר של ההונדה הבסיסית שמגיעה בלי חישוקי סגסוגת ובלי שום אבזור עדיף על ה-6 אקזקיוטיב או על ה-B4 טופ.

היא לא ממש מופיעה באתר של פיאט. וגם לא במחירון נטקאר. במוטוקאר מופיעה גרסת ה-1.6 ב-155 אלף שקל והדיזל בעשרת אלפים שקל יותר. המולטיפלה קיבלה 3 כוכבי בטיחות בשנת 2001 ומאז לא נבחנה. בקרת יציבות לא מוצעת אפילו כאופציה.

קשה לי להאמין שתמצאו יאריס וורסו בתקציב שלכם. אולי תחפשו סובארו אימפרזה סטיישן משנת 2000 או 99. מצויידת בבגאז' גדול והיא נחשבת אמינה ולא יקרה לאחזקה. בהצלחה!

בשנתיים האחורונות ה-FRV נמכר רק עם גיר אוטומטי (והוא עדיין נמכר כחדש בהנחות נאות עד שיגמר המלאי). הדגמים הידניים נמכרו כאן בשנים 2005-6 עם מנועי 1.7 ו-2 ליטר. אם אינך זקוק ל-7 מושבים בדוק את הפולקסוואגן גולף פלוס. בקרוב אמור להגיע הדגם החדש ארצה שעבר מתיחת פנים כדי להתאים לגולף החדשה. הוא מציע מרווח פנימי נאה, ESP כסטנדרט, סביר להניח שהוא יקבל ציון ריסוק גבוה וכבונוס תקבל תא נוסעים מאוד מאוד איכותי. לצערי רק גרסת הדיזל מיובאת עם תיבת הילוכים ידנית, בעיקר לשוק המונית כנראה ומחירה הוא 152 אלף שקלים. עקב מחסור בדגמים העונים לדרישותיך אני מניח שתיאלץ "לפתוח את הראש" ולהתפשר על משהן שעונה לדרישות באופן חלקי. כמו הסקודה רומסטר, הוא לא בדיוק מיניוואן אבל מציע מושב אחורי מאוד מרווח ובכלל הוא רכב מאוד שימושי ושונה מהסטנדרט המקובל של מיניוואן, משפחתית או סופר מיני. הוא מבוסס על תערובת של כמה דגמים כמו הפאביה והאוקטביה וגם חלקים להגולף. ניתן להשיג אותו עם תיבת הילוכים ידנית רק בשידוך למנוע הדיזל (אותו המנוע שמותקן בפלוס, 1.9 סמ"ק עם 105 כ"ס) אך במחיר הרבה יותר שפוי שעומד על כ-132 אלף שקלים לגרסה הבסיסית ו-7 שקלים נוספים לדגם המאובזר יותר. הרומסטר קיבל 5 כוכבים במבחן הריסוק אך הם תקפים רק לדגם המפואר שמכיל 6 כריות אויר שאיתן נבחן הרכב. הדגם הפשוט יותר מציע רק 4 כריות. בקרת היציבות היא סטנדרט בכל הדגמים. מקווה שהועלתי במשהו ובהצלחה!

בגלל שזה הראשון לא הרגשת נוח. יש הבדל גדול בנוחות הנסיעה בין טנדרונים כמו פורד קונקט וסיטרואן ברלינגו לבין טנדרים כמו האנטר או היילקס. יצא לי לנסוע ברוב הטנדרים, אפילו בדגמים החדישים והם פשוט לא נוחים. נסיעה קבועה במגנום או האנטר לדוגמה יכולה לגרום לכאבי גב חמורים ואני רציני ביותר. לעומת זאת בברלינגו הרגשתי טוב, הכסא נוח והוא מגהץ במפרים בצורה ממש מרשימה. בדובלו אהבתי בעיקר את תנוחת הנהיגה השולטת ושהכל נמצא בדיוק במקום וגם בו היה לי דיי נוח. חשוב לזכור שאלה רכבים מסחריים שנועדו להוביל מטענים, גם כבדים והמתלים שלהם כוילו בעיקר למטרה הזו. כשהרכבים עמוסים הם הרבה יותר נוחים אבל המטען מכביד על האוטו ומקשה על המנוע וכמובן משפיע על ההתנהגות. כדאי לזכור שאם תבחרי בטנדרון כמוה ברלינגו תוכלי להשיג אותו בשנתון מתקדם מטנדר פול סייז כמו האנטר לדוגמה. הברלינגו גם מתנהג יותר כמו רכב פרטי ואולי ניתן למצוא מחיצות בסדנאות שמתמחות ברכבי שטח או אבזור לטנדרים ורכבי שטח. בהצלחה!

איזה דגם זה בדיוק? צבע? רמת גימור? מסקרן אותי לדעת.. שכחתי לאחל מזל טוב ותתחדש!!! סע בזהירות..

גם השמשה הוחלפה כנראה עקב התאונה...

קשה לי להבין את היבואנים הישראליים. לא מעניין אותם המוניטין שלהם מול הקהל הפרטי. מספיקות להם המכירות לליסינג ולציים שגם ככה הלקוח הפרטי מממן והם עוד נותנים לו יחס כזה דוחה באולמות התצוגה. ממתי הפסיקו להביא את הדגם המפואר של ה-308? לפי המחירון שלהם שמופיע באתר החברה קיים דגם מפואר אבל המחיר שלו מוגזם לכל הדעות. הקומפורט עולה 117 אלף שקלים, הדגם הבא עולה 133 אלף שקלים ונקרא קומפורט פאק אך לא מצויין כי הוא מצוייד במגנזיום, והפרימיום שכבר עולה 143 אלף שקלים אך עדיין מצוייד באותו המנוע מציע את הג'נט הנכסף אך מחירו טיפס ל143 אלף שקלים. האם הגעתם אל הסוכנות המרכזית במרכז הארץ? בסוכנויות המשנה בערים הקטנות מפגינים גמישות גבוה מבמרכזיות ואולי יציעו לכם חלופה. אני לא מבין מה הקטע הרי בטוח יש להם מלאי של ג'אנטים באיזה מחסן אז מה הבעיה להתקין ללקוח שמוכן לשלם? תרבות הצריכה פה בישראל היא הזויה, הקונים מוכנים לספוג יחס משפיל ומעליב ועדיין להניח את מיטב כספם אצל יבואניי הרכב. טמטום... בהצלחה בכל אופן.

עזוב דרישות מיוחדות. כמה אנשים אמורים להתנייד ברכב בשגרה? כמה קילומטרים הוא יעבור בשנה?

רכבי סופר מיני נמכרות גם עם 5 דלתות. ודווקא הן המתאימים לך ביותר. רכב משפחתי יצרוך יותר דלק ויהיה יקר יותר לאחזקה. בתקציבך תוכל למצוא פולו משנת 2003-4, סופר מיני איכותית ומרווחת יחסית, רוב הרכבים נמכרו עם 5 דלתות ויש ידניים ואוטומטיים. זו המלצתי, בהצלחה!

נסה לבחון מקרוב את ה-3 החדשה. יצא לי להתנסות בגרסת ה-2 ליטר בסיבוב סופר קצרצר ומאוד אהבתי. אם מרווח הוא לא בראש סדר העדיפויות שלך היא תעשה עבודה טובה מאוד. מבחינת הנאה, התנאים לא איפשרו לי ממש לבדוק את האוטו אבל אני מעריך שהיא לא נופלת בהרבה מה-3 הישנה שהייתה לא רעה. בהצלחה ותתחדש!

אני חושב שמתזים לפנסים הם חובה בישראל עם פנסי קסנון.

לא, מיד יגידו לך שתא הנוסעים של האיביזה לא איכותי כמו של הגולף ושהיא לא מאובזרת כמוה ולא פרקטית כמוה ולא מרווחת כמוה. לפי הדיון הזה הגולף היא הרכב המושלם וגם אם היו מתמחרים אותה ב-200 אלף שקל היא הייתה שווה את הכסף. עוד לא הבנת? מחלקת הפרסום והשיווק של צ'מפיון מורכבת מגאונים!!

תסתכל על ההגאים של רכבי ב.מ.וו X5 מהדור הקודם ותראה איך הפלסטיק התקלף באיזור שבא במגע בדרך כלל עם הידיים, יש נפילות אצל כל יצרן רכב אבל זה תלוי גם בתרבות השימוש ברכב הספציפי. כל ריפוד עור שלא יעבור טיפול ראוי ומתאים יתבלה ויראו בו כתמים, יש מכוני שטיפת רכב שמתמחים בהחזרתו למצב המקורי. לעניין הצרפתיות, הרבה מבעיות החשמל נובעות מהתקנות מקומיות שכה נפוצות בארצנו. תרבות הקודנים המטופשת הזאת שייחודית רק לישראל פוגעת בכל הרכבים. נותנים לחאפרים חסרי כל ידע להתקין ציוד ברכבים חדשים לגמרי והם פשוט עושים מה שנראה להם, לא מחזירים אף פעם את כל החלקים למקום וגורמים הרבה נזק למערכות החשמל של הרכבים.

אני התחלתי לנהוג בגיל 16 על טנדר טויוטה דיזל (בלי טורבו...) ונהיגה רשמית למדתי על סיויק ידנית ולא הייתה לי שום בעיה להסתגל לקלאץ'.

חצי מרוכשי הרכב בישראל בערך....

הביצועים הם לא ברמה של הסיויק הרגילה והחיסכון גם הוא לא כזה משמעותי. לדעתי גם הסיויק הרגילה תפתיע אותך בצריכת הדלק שלה והיא עדיפה על ההיבריד לטעמי.

אף אחד לא אמר שעליהן זה הגיוני לשלם. לצורך הדיון, אני מסכים שהגולף היא המשפחתית הכי טובה שנוצרה איי פעם (נגיד...) למה הפער צריך להיות כל כך משמעותי? אני הבאתי את הדוגמה של הסופרב כדי להמחיש את ההגזמה. נמכרת מכונית מעולה לכל הדיעות, מאובזרת כמו רכב פאר, נראית כמו אחד לדעתי, מרווחת בצורה יוצאת דופן ועולה אותו הדבר. גם אם הייתי מעוניין במשפחתית קומפקטית ולא ברכב סלון בשל בעיות חניה או סיבה דומה, הייתי מסתפק ברכב פחות טוב מהגולף אבל שתג המחיר שלו הוא הגיוני. עם כל הכבוד וההערכה לפולקסוואגן זו בסך הכל מכונית משפחתית, עם מנוע מעולה ואיכות בניה מצויינת אבל זו עדיין משפחתית, למה המחיר המוגזם הזה? ושוב אני לא מתווכח עם העובדה שזו מכונית מעולה, והיא מציגה חבילה מאוד מאוזנת עם מנוע מצויין גיר עוד יותר איכות בניה גבוהה ואבזור משביע רצון, אבל אני הייתי מסתפק ברכב יותר ממוצע ופחות מצטיין ונהנ מהחיסכון הענקי במחיר הרכישה. תסלחו לי שאני "חוטא" בהשוואה למזדה 3 שהיא מכונית המונית וחסרת הסטייל שיש לגולף, אבל האם הפער בין גרסת ה-2 ליטר של אותה מזדה לבין הגולף 160 שעומד על מעל 40 אלף שקלים חדשים מצדיק את עצמו? מבחינתי לא ובגדול.