Mike808

אולי תשקלי לרכוש מכונית מיני חדשה? הקטגוריה הזו התעוררה לאחרונה עם מספר חברות חדשות. יש את היונדאי I10 שנחשבת למובילת הקטגוריה על פי עיתונאות הרכב. היא יכולה להתמודד בכבוד גם עם נסיעות בין עירוניות. תא הנוסעים שלה נעים לשהייה והיא מצויידת במנוע בנפח 1300 סמ"ק המספק 78 כוחות סוס. מחירה הוא מעט מעבר לתקציב אבל שווה להתאמץ, היא עולה כ-88 אלף שקלים חדשים. הבאה בתור היא הפיג'ו 107 החיננית. המצויידת במנוע 1000 סמ"ק שמספק 68 כוחות סוס ובתוספת 2000 שקלים למחיר הבסיסי היא תצוייד ב6 כריות אויר ובקרת יציבות. החסרון הכמעט יחיד שלה הוא תיבת ההילוכים הרובוטית שדורשת הסתגלות קלה. שמעתי גם טענות על המזגן שהתקשה מעט למזג את תא הנוסעים בשיא הקיץ הישראלי עקב פתח מיזוג מרכזי שאיננו מתכוונן. המכונית הכי זולה בארץ גם היא שייכת לקטגוריה הזאת והיא הסוזוקי אלטו, מחירה עומד על 73 אלף שקלים חדשים. היא נחשבת מכונית מאוד בסיסית ומצויידת גם היא במנוע 1000 סמ"ק ו-68 כוחות סוס. החסרון שלה הוא תא נוסעים זול מעט וחלון אחורי שנפתח לכדי חרך בלבד. מייסדת הקטגוריה בישראל היא הפיאט פנדה שנמכרת ללא שינוי מהותי מאז שנת 2004. גם היא לא מציעה תא נוסעים מפנק במיוחד ומשתמשת בתיבה רובוטית אך היא מאוד מרווחת. היא נמכרת בכ-85 אלף שקלים. לאחרונה החלו לשווק בסוזוקי את הספלאש שנמצאת עם חצי רגל בקטגוריית המיני וחצי בקטגוריית הסופר מיני. היא שמנמנה יותר מהאלטו ומצויידת במנוע 1250 שמספק 86 כוחות סוס. היא מרווחת יותר מהאלטו ותא הנוסעים שלה כבר פחות מצועצע ופלסטי. אך מחירה גבוה משל שאר חבורת הקבוצה והיא נמכרת בכ-92 אלף שקלים. אם אין לך יכולת לרכוש את היונדאי I10 כדאי שתערכי נסיעת מבחן בפיז'ו ותראי איך את מסתדרת עם תיבת ההילוכים הרובוטית. במידה ואת מעוניינת ברכב משומש כדאי לבדוק את המאזדה 2 והסוזוקי סוויפט שציינת וגם את הפיז'ו 207 שהיא מפוארת וגדולה יותר מהן אך כמשומשת נמכרת במחיר קרוב. בהצלחה ושבוע טוב.

אני לא מבין את המטרה של הדיון הזה. כבר הזמנת את האוטו ושאלת מה דעתם של האחרים, והם ענו לך אז עכשיו אתה מציג את הצידוקים לרכישה? לדעתי המחיר של הגולף ממש מוגזם, אם לא צריך את הגודל של הסופרב לדוגמה וכל כך מעוניינים באיכות הבניה של הגולף ובמנוע חזק הייתי קונה את הג'טה עם אותו המנוע ובעשרים אלף שקל פחות, או את האוקטביה שמציעה מנוע לא פחות חזק במחיר זול עוד יותר משל הג'טה. ובלי קשר, תתחדש!

ככל הידוע לי הקורולה ב-2007 שווקה ב-2 רמות גימור. סאן ו-GLI. סביר להניח שבליסינג הרכבים הם בגימור סאן הפשוט שהיה בקבוצה 2 בזמנו. האוטו מצוייד ב-2 כריות אויר ו-ABS, 2 חלונות חשמל בלבד, מערכת שמע בהתקנה מקומית ומזגן מכאני. אין פינוקים. עד שנת 2009 היה עיוות מקומי בשוק הרכב. שנת המודל תמיד התחילה באמצע השנה שקדמה לה, כלומר בחודש יוני 2006 רוב היבואנים כבר התחילו לשווק את דגמי 2007 מלבד כמה יוצאי דופן. לכן הרכבים האלה בעצם נמצאים כבר 3 שנים על הכביש. שנת הדגם 2008 החלה ביוני 2007 ונמשכה עד דצמבר 2008, שנה וחצי, בכדי ששנת 2009 תתחיל רק בינואר 2009. ואגב באותה זדמנות המושג "שנת דגם" פשוט בוטל וברישיון הרכבים שנרכשו מינואר 2009 מופיע תאריך עליה לכביש במקום שנת מודל.

בתקציב נכנסות גם משפחתיות ראויות מאוד כמו למשל ג'טה 1.6 DSG. אם אין צורך ברכב גדול האיביזה תעשה עבודה מאוד טובה והפולו אמורה להגיע בקרוב עם מנוע קטן וחסכוני יותר (1.2 עם DSG). בהצלחה ושבת שלום!

מה הטעם לפרםס את זה באשכול שנסגר לפני יותר מארבע שנים??

אז חבל המאמץ, הטרחה ועוגמת הנפש. מסבירים פה מראש מה עלול לקרות כשאדם מן השורה, ללא הבנה וידע ברכבים מפוארים ויקרים רוכש רכב כזה מבלי לדעת מראש את מחירי הטיפולים והאחזקה. לאנשים ממוצעים שמשלמים משכנתה ויש להם ילדים ומחזיקים רכב קשה מאוד לחסוך 300 או 400 אלף שקל כדבריך בכמה שנים. זה ממש לא סכום פעוט. אם הייתי מצליח לחסוך חצי או רבע מהסכומים האלה בכמה שנים הייתי מאושר, אבל לצערי גם זה לא קורה. כדיא מאוד להכיר במצב הכלכלי ולחשוב על ההשלכות של רכישות יקרות והוצאות גדולות. רכבים כאלה הם לעיתים בור ללא תחתית וקשה מאוד למכור אותם אחר כך כי איבוד הערך הוא מאוד מהיר ומשמעותי בכל חודש ואין הרבה אנשים שמתעניינים ויכולים להחזיק רכבים כאלה.

אאפשר לחפש פיג'ו 307, יש דגמי 3 דלתות עם מנועי 2 ליטר וגיר ידני. כדאי לחפש רכב שטופל היטב כי גם הפיז'ו סובלת מסטיגמת האמינות של הצרפתיות. אינני יודע עד כמה זה נכון כי אין לי ניסיון עם הרכב. האוטו עצמו מאוד נאה ומאובזר היטב במערכת מקורית, מחשב דרך, חיישני גשם ואור ועוד כמה ג'אדג'טים. אני אהבתי מאוד את את הנוסעים העשיר והנעים והנסיעה דיי שקטה ונוחה. זו אופציה טבוה לדעתי בתקציבך. בהצלחה

איך זה יכול להיות? אדם שמעוניין ברכב יקר או רכב יוקרתי משומש חייב להבין שעקב מחיר הרכישה הגבוה גם האחזקה תהיה בהכרח יקרה. בגלל העניין הזה רוב האנשים הממוצעים קונים מאזדה 3 חדשה ולא ב.מ.וו סדרה 7 משומשת. ולפי ניסוח השאלה של פותח השרשור אני לא חושב שהוא מבין את סדר הגודל של מחירי האחזקה של רכב יוקרה, במיוחד אם הוא משווה אותו ליונדאי...

היה ריקול בארצות הברית בלבד ולפי שמות הדגמים הקריאה היא לגיר ה-6 מהירויות. צירפתי קישור לכתבה בוואלה: http://cars.walla.co.il/?w=/2/1542325/ לי ידוע אישית על כמה רכבים מסוג פסאט וג'טה עם מנועי דיזל שעוברות חיים ממש קשים בלי לצייץ ועדיין מרגישות חזקות וכחוניות.

יש הבדלים מבניים בין ה-DSG 6 מהירויות לבין ה-7. בדור הראשון היה מצמד רטוב (טבול בשמן) ובדור השני עברו לחיכוך יבש. הבנתי שזה אמור לשפר את העמידות של הגיר אך יכול להיות שהשפיע גם על ההתנהגות שלו.

אלה בדרך כלל רמות הגימור. לדוגמה GLX ו-LX במאזדה לנטיס ו-626. או SUN ו-GLI בטויוטה.

ממתי לפגארו יש התנהגות כביש טובה? אולי ביחס למתחרים אבל בפני עצמו ההתנהגות שלו היא עדיין של ג'יפ מגודל עם מרכז כובד גבוה (שוב גם אם נמוך ביחס למתחרים). במחיר הזה אם לא דרושה יכולת שטח ניתן לרכוש ג'יפונים כמו טויוטה ראב 4, סובארו פורסטר, מיצובישי אאוטלנדר או הונדה CRV. רכב שטח FULL SIZE יגרור צריכת דלק גבוה יותר ואם הבעלים הקודמים התפרעו בשטח הוא עלול לסבול מנזילות שונות ומשונות ואפילו בשברים וסדקים במכלולים מסויימים. בהצלחה.

אתה מתכוון 2003-4. מ-2005 הייצור עבר ליפן. הבעיה עם דגמי 2003 היא פגם יצור בסדרה מסויימת של רכבים. התקלה מופיעה כשהרכב חדש יחסית ולא בן 7 ולדעתי רוב המכוניות התקולות כבר תוקנו. מקסימום אפשר להימנע מרכישה של רכב שעבר את החלפת המנוע. בסך הכל הטויוטה היא מכונית טובה אבל המאזדה 3 לא נופלת ממנה, כל אחת חזקה בתחומים מסויימים וחלשה באחרים.

וואו יפיפייה!! הג'אנט מדהים. הלוואי עליי...

סוזוקי ליאנה? נראית יותר טוב? אתה זקוק למשקפיים חבוב... הסוזוקי מאד בינונית בכל תחום. והסובארו לדעתי לא מצטיינת גם היא בשום דבר אבל היא יותר נוחה ונעימה מהליאנה שנוהגת להשמיע מחאות קולניות בכל תאוצה. בהצלחה

שלושתן דיי מהנות לנהיגה. אין לי ניסיון עם ה-3 החדשה אבל הישנה הייתה חביבה מאוד. גם הפוקוס מהנה לנהיגה והיא גם הכי נעימה לנסיעה. יותר נוחה ושקטה אבל פחות "ביצועיסטית". הסיד היא סוג של I30 קשיחה לפי מה שהבנתי, אני מאוד מחבב את היונדאי והקיה אמורה להיות יותר ספורטיבית, אני לא יודע אם הקשחת המתלים תרמה להתנהגות אבל היא לבטח פגמה בנוחות. אני לא יודע במי מהן יש חיבורים לנגני שמע אבל נדמה לי שב-3 יש חיבור AUX. כנס לאתר של מאזדה למפרט הטכני ותקרא זה בטוח מופיע שם. בקיה אני לא יודע אם קיים או לא ובפורד אני יודע שאין. שאר האבזור הוא דיי סטנדרטי בגרסאות הליסינג. אין הרבה הבדלים בין הפוקוס למאזדה (אם בכלל) והקיה מחסירה את כיוונון המראות החשמלי שמצוי באחרות. לכולן מזגן מכאני ומערכת שמע מקורית. בהצלחה ותתחדש.

אולי כדאי שתציין מה חשוב לך ברכב? מי הנוסעים? כמה קילומטרים אתה מכסה בשנה? פרטים בסיסיים...

כבר הסבירו לך שרכב בן שנתיים ומעלה אי אפשר לייבא. וחוץ מזה האיוו לא מיוצרת בארצות הברית ולכן אי אפשר לייבא אותה לפי התקנות הנוכחיות. בקרוב זה עשוי להשתנות.

לא הבנתי על מה מתבסס הבחור שכתב "מחיר גבוה בטירוף". לאחר בדיקה קצרה אלה התוצאות: B4 טופ עולה 159 אלף שקלים, טויוטה אוונסיס S עולה 158 אלף שקלים ומאזדה 6 אקזקיוטיב עולה 159 אלף שקלים אף היא. ה-B4 מאובזרת יותר משתיהן ועדיין מוצעת באותו מחיר. איפה הבעיה?

בהילוך חמישי ערכו ניסוי ריסוק מעניין מאוד בין פורד פוקוס שעברה תאונת שלדה ואיזורי הקריסה וספיגת האנרגיה המקוריים שנהרסו בתאונה הוחלפו בקורות אחרות ורותכו למרכב. המכונית הזאת התנגשה בפוקוס אחרת מאותו המודל שלא עברה תאונה וניכר שבהחלט היו הבדלים בתוצאות. זה הקישור למבחן המעניין: http://www.youtube.com/watch?v=NWEdlUT17PI קשה לי להאמין שהמוסכים בישראל טורחים שלחזר את איזורי הקריסה, ואם זה בכלל אפשרי. מפחיד לחשוב איך יתנהג רכב כזה בתאונה.

מי אמר שיש רע? אם היא מוצאת חן בעינייך גש ובצע נסיעת מבחן, יתאים לך תקנה ואם תמצא חסרונות תוותר. אישית יצא לי רק לראות אותה בתצוגה ולהתרשם מתא הנוסעים. העיצוב החיצוני הרבה יותר נעים לעין מאשר בתמונות והיא אמנם לא יפה כמו הקודמת וגם קצת שמנמנה אבל בהחלט נאה. תא הנוסעים מאוד גדול. הספספל האחורי מרווח ונוח וגם הכיסאות הקדמיים מאוד נוחים. אהבתי את העיצוב החדש בפנים ואת החומרים האיכותיים יותר שמהם בנוי תא הנוסעים. יש אפשרות להזמין ריפודים בהירים איתם תא הנוסעים אפילו יפה יותר. באופן כללי סובארו פנו איתה לסגנון משפחתי ורגוע יותר, פחות ספורטיבי והארדקור מהדגם הקודם (למשל המעבר לחישוקים קטנים יותר, 16 במקום 17 וצמיגים בחתך גבוה יותר כדי שהנסיעה תהיה יותר נוחה). תיבת ההילוכים הרציפה החדשה אמורה גם היא להפוך את הנסיעה ברכב לרגועה ונינוחה יותר וגם לחסוך בדלק. בהצלחה!

גם המאזדה 2 סדאן היא לא בדיוק מלכת היופי...

הפיאסטה סדאן אמורה להגיע גם לארץ, בתור מאזדה 2 סדאן שתעזור למאזדה להשתלט (אולי עדיף ככה..) על שוק המשפחתיות הקטנות שכולל את יונדאי אקסנט ותאומתה קיה ריו, שברולט אוויאו ביג ורנו סימבול. דרך אגב, האם יכול להיות שיונדאי החלה לשווק את האקסנט אחרי מתיחת פנים בלי הודעות לתקשורת? יצא לי לראות אתמול אקסנט עם גריל מבריק ועיצוב שונה במקצת עם מדבקות של חברת השכרה. וזה בסדר אם לא יהיו תשובות אני יודע שזה לא ממש מעניין אף אחד פה...

אם יפורסם התקציב זה בהחלט יעזור לנו במציאת אופציות הולמות עבורך.

גם בקל אוטו מוכרים רכבים 0 קילומטר? או שאתה חותם על עסקת ליסינג פרטית? לי לא יצא לראות את הגרפיט אבל הלבן פנינה מאוד הולם את הרכב. אתמול פגשתי חבר שההורים שלו רכשו כזאת, הם הטילו ווטו על לבן ושחור אז הוא בחר עבורם את הגרפיט ואמר שהם ממש לא מצטערים. לא יצא לי לראות את האוטו אבל הוא אמר שהצבע מאוד מתאים לאוטו ונראה יותר טוב מהשחור שהפך לדיי סטנדרטי (אפילו בליסינג...). בהצלחה ותתחדש!