Mike808

הדגמים המובילים הם ממש לא כריזמה אקסנט ולנטרה. ואם אתם רק 3 אנשים ולא זקוקים לתא מטען גדול כדאי לחשוב על סופר מיני ממודל חדיש יותר. במידה ואתם מעוניינים במשפחתית, תחילת שנות האלפיים הן בהחלט הכתובת. רכבים כמו סובארו אימפרזה, טויוטה קורולה, מאזדה לנטיס או הונדה סיויק בהחלט יעשו את העבודה. אם ברצונך לרכוש רכב עם מעט יותר שאר רוח (ראיתי שזה לא ממש מעניין אותך אך אציע בכ"ז) קיימות אופציות כמו סיאט טולדו או סקודה אוקטביה מאותם שנתונים. במקרה ערכתי לאחרונה שיטוט סתמי וחסר מטרה באינטרנט ונתקלתי במבחן דרכים באתר מוטוקאר שיוכל מאוד לעזור לך. אני לא יודע אם חוקי הפורום אוסרים על צירוף קישורים לאתרי רכב אחרים לכן אני אמתין עד שמישהו יאשר או ישלול את הדבר ואז אצרף את הקישור. בהצלחה!

אין לי מושג בנוגע לביטוחים אבל תברר בסוכנות ביטוח כלשהי בטלפון....זאת לא בעיה. בקשר לזמינות חלפים, נמכרו דיי הרבה מכוניות עם מנוע ה-2.3 ולא צפויה בעיה של זמינות חלפים.

היא הייתה ידנית או אוטמטית? אוטומט זה בנזין הילוכים זה דיזל אין אופציות אחרות.

צר לי אבל במכוניות האלה לא תמצאו חיסכון. לא מבחינת דלק לא בביטוח ולא באחזקה. רמת החיים בקרייזלר או במאזדה תהיה גבוה משמעותית מבקיה שלכם וסחיבה בעליות עם מזגן וברכב מלא לא תהווה בעיה עבורן עקב המנועים הגדולים והבשרניים. אבל אתם תשלמו הרבה יותר על דלקים מאשר בקיה. אולי תפרטו את מגבלות התקציב שלכם ונוכל להציע מינוואן קומפקטי בסגנון הקיה שלכם אך חדשני וחזק יותר שיענה יותר טוב לדרישותיכם. בהצלחה!

דיי ברור שהטיפולים במוסכים של אאודי לא יעלו כמו במוסך של מאזדה, וזה לא שבמאזדה זולים הם פשוט פחות יקרים. בפרימיום יש גיר אוטומטי 5 הילוכים. סביר להניח שאין הבדל גדול במחירי התחזוקה והביטוח בין דגמי ה-2 ליטר לדגמי ה-2.3 אבל הפרימיום ככל הנראה תהיה מעט יקרה יותר לאחזקה. הגיר בטורבו ובמנוע ה-2 ליטר האטמוספרי הוא רציף בשני המקרים. לפי הביקורות המאזדה 6 היא מכונית מהנה למדי לנהיגה, אבל חווית הנהיגה באאודי היא שונה, היא מעניקה תחושה גרמנית, אין מילה אחרת. זו תחושה ששמורה לנהיגה ונסיעה במכוניות גרמניות בלבד (או כאלה שמיוצרות על ידי גרמנים). ודרך אגב אני לא אדם גבוה או שמן במיוחד אבל הנהיגה באאודי היא אחד הדברים בכי פחות נוחים שעשיתי, הראש קרוב לתקרה והסף העליון של השמשה מסתיר חלק מהדרך ואין מקום לידיים, בקיצור צפוף! לי אגב יצא לנהוג על גרסת הדיזל עם ה-140 כ"ס והמנוע פשוט מדהים ומאיץ כאילו אין מחר. אבל הגרסה הזאת היא הרבה מעבר לתקציב שלך. נראה לי שבתקציב כזה לא כדאי לך לקנות רכב שהאחזקה שלו יקרה, אמנם מחירה של האאודי הוא לא יקר ביחס לתמורה אבל לתחזוקה של מכונית "פרימיום" (סוג של...) יש פרמיות נוספות כמו ביטוחים יקרים אגרת רישוי גבוה יותר וטיפולים יקרים. לטורבו בכלל אני לא מציע להתקרב משום שרכבי טורבו דורשים אחזקה קפדנית ואם לא מקפידים עליה במהלך השנים יווצר בלאי שיגרום לתקלות ושוב תיקונים באאודי של מגדשים ומנועים הם בטח לא זולים. בהצלחה!

אני לא אומר לך מה "לקחת" ומה לא. אני מקסימום יכול לייעץ על סמך דעתי האישית ובטוח שלכל אחד אחר יהיה משהו שונה להגיד. ובכלליות, רכב זה לא השקעה, להיפך, אתה תוציא בגללו הרבה כסף והמחיר שלו ימשיך לרדת. אבל מבחינתי להחזיק רכב זה חוויה מסויימת (אולי קצת נסחפתי...). אני לא אקנה רכב מסויים רק משום שהוא חדש יותר, זה לא כמו לקנות ספה או טלויזיה מבחינתי. חשוב לי איך הוא יראה ומה יהיה האבזור ואם אני אהנה לנהוג בו והוא יהיה נוח ויתאים לצרכיי. נכון שהשנתון משחק תפקיד אבל הוא חלק מחבילה, זה לא מה שקובע את טיב הרכב.

תא הנוסעים הפך משחור לבז'. אלה בערך השינויים. בקשר לפותח השרשור, ברוב המקרים רכבים שהם חדשים יחסית ונמכרים במחיר נמוך יש לכך סיבה. אתה יכול להתפשר לשני כיוונים, לקנות רכב חדש יחסית אבל גרוע במחיר נמוך או רכב וותיק יותר אבל ראוי. כמו שאתה אמרת אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה ולכל עסקה יהיו את החסרונות שלה. רכב ישן יותר לא בהכרח יכנס יותר למוסך מרכב חדש יותר. זה תלוי בסוג הרכב וגם במזל שלך ועל איזה רכב תיפול. אם אתה סמוך ובטוח שיש רכב חדש יחסית במחיר נמוך ששווה את ההשקעה אז תמצא אותו. הרכבים האלה הם בעיקר יונדאי גטס, שברולט אוויאו ואולי עוד כמה אופציות בינוניות. מה לעשות שלפעמים תג המחיר באמת לא משקר. ההצעה שלי, חפש סקודה פביה או פולקסוואגן פולו משנת 2006 בערך ושיהיה בהצלחה.

הרכב מבוסס על היונדאי הקסנט הידועה (לשמצה) וצריכת הדלק של האקסנט גם היא דיי ידועה לשמצה אז מכאן ההכללה.

יש גם איזשהו עניין עם הצמיגים. אבל אני חושב שבניו קופל בעיקר המוסכים מנסים לנפח את החשבון. להחליף 2 צמיגים אחוריים אחרי 30 אלף קילומטר בגלל פנצ'ר באחד מהם זה ממש מיותר. שכחתי גם את שלט האזעקה שמסופק עם האוטו שנוטה פשוט לשבוק ביום אחד בהיר. יש לציין שזה לא שלט בהתקנה מקומית אלא משהו שמיגע עם האוטו משברולט. מין שלט מכוער כזה עם כפתור אחד אדום.

אין דגם 2010. לכל רכב נכתב ברישיון תאריך העלייה לכביש. שנתון 2010 מתחיל ב-1 בינואר 2010. מהיום הזה השנה ברישיון תהפוך ל-2010. לא צפויים שינויים באוונסיס בשנתון החדש.

אין לי הרבה ניסיון עם האוטו הזה. אבל זה הרכב הצמוד של סוכני המכירות של קוקה קולה ויש לי קרוב שהוא אחד מהם. הם פשוט מתעבים את האוטו הזה. קרוב המשפחה שלי נסע 50 אלף קילומטרים בפחות משנה על האוטו אבל הוא לא ליסנגאי אופייני והוא מאוד שומר על האוטו ולא מתפרע. הטענות שלו הן שהרכב מאוד לא נוח, הכיסאות עצמם בנויים במין צורה כזאת שהמשענת של הגב יותר בולטת מהשאר והם בעצם דוחפים אותך החוצה מהכסא ולא תומכים בכתפיים. יש הרבה רעשי רוח ומנוע וצריכת הדלק והביצועים הם דיי ירודים. יש תקלה אחת מרגיזה שהופיעה במספר רכבים גדול בקוקה קולה, ידית ההילוכים נתקעת ומסרבת לצאת מפארקינג אלא אם לוחצים על כפתור נעילת ההילוך. הכפתור במהלך הזמן מתפרק וצריך ממש לדחוף איזשהו עצם אורך לחור שנותר בכדי ללחוץ על הכפתור ולהעביר הילוך, משהו מוזר ביותר שבחיים לא נתקלתי בו. בקוקה קולה החלו כבר בהחלפת צי האוואו שכולן בנות שנה בערך לרכבי יונדאי אקסנט חדשים.

142 אלף קילומטרים זה לא נמוך או ממוצע ביחס לשנתון, אבל שווה לברר באיזה תנאים נאספו הקילומטרים האלה. המחיר נמוך ביחס לאוונסיס שמוצעות למכירה. אבל אם המספר הגבוה לא מרתיע אותך כדאי לבדוק אם האוטו במצב טוב, אם הנסועה שלך ממוצעת המספר יתאזן במהלך הזמן. מיעוט הרכבים גורם לרכב להיות מאוד אנונימי יחסית ולא מוכר בישראל, אני מאוד התלהבתי ממנו כבר כשהושק בארץ אבל התמחור המוגזם היה בעוכריו. אני אישית חושב שאנשים מגזימים עם התלונות ביחס לנוחות של ה-6. הרכב משרה אוירה קצת נוקשה ולא סופגת, אבל היא לא מתרסקת על בורות ולא סובלת מאוד משיבושים, אתה תרגיש אותם אבל תשכח מהם מהר מאוד. כמובן שכשאתה מגיע למאזדה 6 ממכונית אמריקאית עם כורסאות רכות ונסיעה שמרגישה כמו ריחוף נעים על הכביש אז אתה לא תרגיש בבית בהתחלה, אבל לכל דבר מתרגלים ואני לא חושב שה-6 כזאת גרועה. על הנוחות של פולקסוואגן ג'טה או סקודה אוקטביה לדוגמה, לא שמעתי תלונות אבל אני הרגשתי שהן אפילו נוקשות יותר מה-6.

גם לחנות ליד הפחים האלה זה לא הכי בטוח, עובדי העירייה לא ממש מתעניינים ברכוש האזרחים. אני אישית גר במושב ויש לנו חצר גדולה וחניה מקורה וגדולה שצמודה לבית. חניה בעירם הומות, בעיקר לתושבים היא בעיה שעדיין לא נמצא לה פתרון.

מאזדה 6 הוצעה ב-3 רמות גימור במהלך כל חיה. בתחילת שנת המודל 2003 הגיעו לכאן ה-6 אקזקיוטיב ולקשורי. אקזקיוטיב יועדה לציי הרכב (ממוקמת בקבוצה 4) צויידה בתא נוסעים פשוט יותר וויתרה על גלגלי המגנזיום ועל בקרת היציבות. המנוע הוא 2 ליטר 141 כ"ס עם תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים עם מתג ה-HOLD המוכר של מאזדה. כדאי למקד את החיפושים בדגם הלקשור שנרכש רובו ככולו על ידי לקוחות פרטיים. 2 הגרסאות מאובזרות ב-6 כריות אויר, מערכת שמע עם שליטה מההגה, בקרת אקלים ובטח עוד כמה דברים ששכחתי. בהמשך החל יבוא גרסת הפרימיום עם מנוע 2.3 בלבד ותוספות אבזור כמו פנסי קסנון, גג שמש חשמלי, כסאות מעור עם כוונון חשמלי וחישוקים מגודלים. הטויוטה אוונסיס יובאה ארצה בגרסה אחת בלבד שנקראה GLI. האבזור כלל בערך את מה שיש ב-6 מלבד גלגלי מגנזיום פלוס קיפול מראות חשמלי וכרית אויר לברכי הנהג. גם היא בעלת מנוע 2 ליטר עם 150 או 147 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים. האוונסיס יקרה יותר מה-6 משום שמחירה כחדשה היה גבוה בכ-20 אלף שקל משל מאזדה 6 מקבילה. קשה לי להאמין שתוכל למצוא אוונסיס בכ-60 אלף שקל, אתה תצטרך למתוח את התקציב. אם אתה חובב סגנון אמריקאי הצעתי לבדוק את הטויוטה קאמרי, מהתרשמות כנסוע הרכב מאוד מאוד מרווח ואיכות הנסיעה היא בסגנון מאוד אמריקאי נעים ורך. אבזור גם לא חסר, בעיקר בדגמים המפוארים. בהצלחה!

וואו!!....עברית בבקשה... אני חושב שהלאנסר, למרות שהיא גדולה יותר תהיה חסכונית מהאקסנט ונעימה יותר לנסיעה. בהצלחה!

בחיים לא שמעתי תלונות כאלה על מאזדה 3 ולי אישית יצא לנהוג ב-4 וב-5 דלתות בכמה רמות אבזור ולא נתקלתי בבעיה. הצעה חדשה, חפש סקודה אוקטביה מהדגם החדש, מנוע 1.6 וגיר אוטומטי 6 הילוכים בדיוק כמו בג'טה. רכב מרווח ונעים מאוד לנסיעה. היא מבוססת על הגולף/ג'טה אך מחירה אמור להיות נמוך יותר. אני מקווה ש1.6 אמבינייט ממודל 2007 יכנס בתקציב. הסתייגות קלה היא בדבר השמועה על מחירי הביטוחים הגבוהים עקב החיבה של שוק המוניות ובני מיועטים לדגם. כדאי לבדוק אם העניין חל רק על דגמי הדיזל או גם על דגמי ה-1.6. העניין עם הקורולה GLI בהחלט מרגיז. בעלים של טויוטה משנתוני 2006-7 בחיזוק מצד מחירון לוי יצחק החליטו שהמכוניות שהלם הם משהו מיוחד. הדבר קרה בעיקר בגלל ההמולה סביב דגמי 2008 בעלי הגיר הרובוטי. בפועל מדובר במכונית דיי משעממת ובנאלית כמו שרק טויוטה קורולה יכולה להיות. ובקשר ל-I30, ראיתי שרוב רכבי הליסינג נמכרים ב-80 פלוס קצת, מחיר טוב לרכב בן שנתיים וחצי מקסימום. בהצלחה!

איזה יאריס 2007 נכנסת לך לתקציב? ועל איזה מאזדה וטויוטה אתה מדבר. כתוב את המשות של הדגמים וכך יהיה יותר קל להבין...

מזל שזו לא ה-626 שלי!!

זה פשוט מטריף היחס המזלזל הזה ברכושו של האחר. השבוע בעודי יושב באוטו בחנייה של הסופר אני מרגיש בום קטן. אני מסתכל במראה ומסתבר שאיזה מטומטם נכנס בי עם העגלה של הסופר (). מהר יצאתי מהאוטו, האידיוט התנצל ולמזלו לא נגרם שום נזק. אם היה נגרם נזק משהו הייתי מכניס אותו לעגלה, קושר אותו בפנים, ומעיף אותו מהמדרכה לכביש הסמוך!!!!

בהחלט כדאי להתפשר (לאו דווקא על הקורולה). לכל רכב יתרונות וחסרונות ועוד לא נוצרה החבילה המושלמת, כל אדם ימצא בכל רכב חסרונות שונים ומשונים בעיקר לפי הצרכים וההעדפות שלו. מה רע במאזדה 3? בעיות שטחים מתים מאחורי הרכב עדיין לא שמעתי. כיוונון נכון של המרואת עוזר מאוד לשליטה טובה וכמובן שלכל אדם דרוש כיוון אחר עקב שינויים בגובה ובתנוחת הישיבה. לא שמעתי על טענות מיוחדות בנוגע ל-3 בתחום הזה. אם אתם מעוניינים בקורולה מאובזרת יותר חפשו את דגמי ה-GLI שנקנו בעיקר על ידי לקוחות פרטיים. זה לא רכב נדיר במיוחד. אם אתם חפצים ברכב משפחתי כדאי לוותר על המונדיאו, היא גדולה מהשאר ואם זה לא נחוץ לכם אז מיותר. מנוע גדול צורך יותר דלק בעיקר בנסיעות עירוניות. בנסיעות שיוט הנתונים לא חורגים בהרבה (אם בכלל) מנתונים של משפחות ממוצעות. יונדאי I30 היא בהחלט מכונית טובה שמתאימה לדרישות. יש דווקא מבחר של רכבים בשוק ושווה להמשיך לחפש. יש לי הצעה נוספת (למרות שהיא לא מציעה שליטה על מערכת השמע מההגה) והיא פולקסוואגן ג'טה. בתקציבכם תוכלו למצוא את גרסת ה-1.6 אקונומי או קומפורטליין. ההבדל הוא בבקרת האקלים שנעלמת באקונומי ובמילא זה לא חשוב לכם. בהצלחה ושבת שלום!

דייהטסו סיריון. מודל 2006-7. עניין הבטיחות הוא קצת בעייתי, הסיריון מצויידת ב4 (אם אינני טועה) כריות אויר ו-ABS. רכב אמין ופשוט יחסית וחסכוני בשל המנוע הקטן. המרווח הפנימי מפתיע נוכח המימדים החיצוניים.

אני חושב שבמחירה הנוכחי היא מציעה דיל מעולה. בהפחתה של עוד עשרת אלפים שקלים זה יוצא פחות מ-130 אלף שקל, 128 ליתר דיוק. תוכל להוסיף בעודף אבזור כרצונך, סקודה מציעים הרבה אבזור מקורי כמו מערכות שמע וניווט וכדומה. בכל מקרה כדאי לערוך נסיעת מבחן. שבת שלום!

הקורולה הנוכחית מיובאת מטורקיה? בכלל איזה רכבים מגיעים משם בימינו? גם הסיויק עדיין מגיעה משם?

תגדיר משהו טוב... הבעיה היחידה בסיויק 4 דלתות קומפורט היא שחסרות 2 כריות אויר מסוג וילון. הן דווקא נמצאות בהאצ'בק בגימור קומפורט ויכול להיות שבגלל זה הבדלי המחיר. בכל מקרה לאחרונה נוספה להיצע של הסדאן גרסה חדשה שמוסיפה את כל האבזור של הדגם המפואר (אקזקיוטיב) למעט גג השמש. זה אומר שמקבלים את 2 הכריות החסרות, חישוקי מגנזיום, ריפוד יוקרתי יותר, שליטה מההגה על מערכת השמע ואפשרות להעברת הילוכים מההגה. אני חושב שבדגם המפואר יש גם צ'יינג'ר אבל צריך לבדוק את זה. הדגם הבסיסי מציע בקרת אקלים, מערכת שמע מקורית קוראת MP3, קיפול מראות חשמלי ובקרת יציבות. הסר דאגה מלבך לגבי הג'טה. היא מצויידת במנוע מוגדש טורבו שמצטיין בזמינות כוח בסיבובי מנוע מה שגורם לתאוצות להיות קלות ולינאריות יותר ובשילוב עם גיר DSG מרובה הילוכים קצרים כוח לא יחסר לך. האבזור הוא בערך כמו של הסיויק הבסיסית מינוס קיפול מראות חשמלי ופלוס 2 כריות אויר ופיצול לבקרת האקלים. לפי דעתי הג'טה מציעה חבילה מעולה עם המנוע הזה. כדאי לשים לב שבמשלוחים החדשים של הג'טה הבנתי שהרכב עבר עדכון קטן, יישור קו עם הגולף החדשה מה שאומר בקרת אקלים שונה מסך שונה בלוח המחוונים ומערכת שמע חדשה, שווה לבדוק. בקשר לאופציות שציינת. ה-I30 בהחלט ראויה. יש לי ניסיון רק עם הדגם הבסיסי ועם מנוע ה-1.6 שהרגיש מספיק לאוטו. סביר להניח שעם תוספת אבזור וכוח המצב רק ישתפר. את הסיטרואן אני לא מכיר. והסובארו לדעתי לא ממש עומדת בקצב של המתחרות. אולי זו רק הרגשה אישית שלי אבל היא נריאת לי מיושנת כזאת וגם מכוערת, אבל זה כבר ממש עניין של טעם, ועל טעם ועל ריח כאמור אין להתווכח... בכל מקרה אבזור עשיר ותא נוסיעם מפואר היא לא מציעה, אבל היבואן מספק המון אופציות בהתקנה מקומית כמו חלונות גג ומערכות מולטימדיה. אופציה נוספת היא סקודה אוקטביה. מכונית מאוד איכותית, נכנסת בתקציב עם מנוע 1.8 וגיר DSG דומה לשל הג'טה. היא מספקת 160 סוסים והבנתי שהיא ממש זריזה. תא הנוסעים מרווח ונעים ואיכות הבנייה והגימור היא גרמנית. בהצלחה ושבת שלום!

יש להם גם רכב מסחרי שנקרא.....בסטה יש גם את הפיקנטו....רכב כל כך משעמם,גם אם היו שופכים לו טבסקו () על המושבים הוא לא היה פיקנטי... והריו, ממש מזכירה את הקרנבל