Mike808

זה תלוי מה הצרכים וההעדפות שלך. אם תפרט יוכלו להמליץ לך על הרכב שהכי יתאים לך.

גם ב-626 המסנן נמצא בתוך המיכל?

לפי דעתי היא לא מצדיקה תוספת תשלום. היא גם לא תהיה הרבה יותר מהירה מהפוקוס שלך. אמנם הגיר מעולה אבל המנוע מיושן. ההרגשה תהיה זריזה, משום שהחלפות ההילוכים המהירות מונעות "נפילות" כוח בין ההילוכים. מבחינת אבזור לא תקבל שום אקסטרה לעומת הפוקוס, תא הנוסעים אמנם מאוד איכותי ובנוי היטב, אבל בתחום הזה גם לפוקוס לא חסר. מצד שני, גם אף אחת מהמתחרות האחרות לא מציגות יתרון מהותי על הפוקוס. אם אתה נהנה מהרכב אז תנסה להתרגל לביצועים המעט עצלים ותהנה משאר החבילה. הפוקוס נחשבת ובצדק לאחת המשפחתיות הטובות שנמכרות כיום בישראל למרות שהיא דגם ותיק שלבטח יקבל מחליף בשנה - שנתיים הקרובות. אין חבילה מושלמת, ולכל בחירה יהיו חסרונות. בהצלחה!

במתיחה קטנה של התקציב תוכל לרכוש סקודה אוקטביה TSI. מנוע 1.8 טורבו עם גיר DSG 7 הילוכים. רכב מאוד איכותי ומרווח ויש גם בגאז' ענק אם אתה סוחב עגלות וכדומה. המחיר הוא 138 אלף שקלים לגרסת האמבינייט שמצויידת באבזור בטיחות מלא (6 כ"א ו-ESP). היא חסכונית, אבל לא כמו ג'טה דיזל ידנית ונוחות הנסיעה היא דיי דומה לג'טה, אני הרגשתי שהאוקטביה קצת יותר רכה ומשככת יותר טוב וגם קצת שקטה יותר, אבל זו רק הרגשתי האישית. לדעתי האוטו הזה הוא דיל השנה, כי כדי לקבל 160 כ"ס, DSG, ותא נוסעים איכותי תצטרך לשלם עוד 22 אלף שקלים על ג'טה 1.4 TSI או 170 אלף שקלים על גולף TSI 160. בהצלחה!

מה עם טויוטה היילקס? סוס עבודה רציני, ועם מנוע 3 ליטר 174 כ"ס סחיבה זאת לא הבעיה שלו. יש לי קרוב משפחה שמחזיק גם את החדש וגם את הדגם הקודם משנת 2003. הישן עבר כבר 260 אלף קילומטר בלי אף תקלה, רק צמיגים מצברים וטיפולים שוטפים. החדש איבד המון מערכו בנתיים ולילה אחד כיסחו ממנו את המגן הדקורטיבי הקדמי, מדרגות הצד, מגיני הרוח, מגן היתושים, הפגוש האחורי, 4 מגיני בוץ והשיא, 4 גלגלים. זה קרה כשהוא היה בן חודשיים בלבד ויש לציין שכל אלה הם תוספות של דגם ה-S המפואר והמיותר לדעתי.

הונדה מפסיקה את היצור ולא מתכוונת להציג מחליף בקרוב. מהתרשמות אישית שלי זו אופציה טובה ביותר ל-6 נוסעים ומאוד מרווחת, המושב האחורי למשל יכול להיכל 3 נוסעים בגודל מלא עקב מימד הרוחב הגדול. היא עדיפה על מיניוואן רגיל משום שנפח תא המטען שלה לא נפגע כאשר הרכב עמוס לגמרי. בהצלחה!

הרכב של הפשחה שלי מתקרב לגיל 11 (בסוף החודש). אנחנו מקבלים הצעות קנייה מדי פעם ולפני חודשיים הציעו עליו 2500 שקל מעל למחירון. אבל, כל מקרה לגופו כמו שאמרו, העניין מאוד תלוי בסוג הרכב. מעולם לא החזקנו רכב כל כך הרבה שנים, היינו מחליפים כל שנתיים וחצי - שלוש. פעם כשהיו אומרים לי רכב בן עשר הייתי חושב על רכב מיושן ומרופט. אבל כשאני רואה את הרכב שלי בהשוואה לרכבים אחרים, גם חדשים יותר וגם ישנים יותר הוא נמצא במצב מעולה חיצונית ופנימית, סימני הגיל ניכירם בו בעיקר בצבע שסובל מכמה שריטות וכמה מכות חניה קלות שהם "קמטי ההתבגרות" של הרכב. ובנימה כללית יותר, מספיק להתייחס לאגדות חסורת הבסיס האלה ולשמועות המופרכות, אם זה נשמע הזוי זה לא נכון!!

הבוקר יצא לי לראות אוקטביה חדשה באפור הזה, מאוד יפה ומרשים. אני אמנם חדש פה ולא מכיר את כל האחרים אבל בכל זאת רציתי לאחל מזל טוב, תתחדש ובהצלחה עם הרכב החדש!

יפה מאוד!!! אהבתי!

רכב מסחרי לא יתנהג לעולם כרכב פרטי. כפי שהציעו, בידקו את הקיה סיד סטיישן, יונדאי I30 סטיישן ופורד פוקוס סטיישן אף היא ושיהיה מזל טוב ובהצלחה.

האוקטביה ביזנס מגיעה עם גיר הטיפטרוניק 6 הילוכים המוכר ולא עם DSG. זו האוקטביה היחידה שנמכרת בקבוצה 2.

רקסטון וסורונטו לא מציעים איכות חיים כשל ג'יפון, הם בנויים כ-SUV'S פול סייז. אם אין לכם דרישות מיוחדות טוסון יכול להתאים, אבל צריכת הדלק שלו גבוה אז כדאי שתיקח זאת בחשבון. אם התקציב ניתן למתיחה בדוק את הניסאן קשקאי שנמכר גם עם הנעה קדמית חסכונית יותר ועדין יכול לנסוע בשבילי עפר כבושים. גם טויוטה ראב 4 משנת 2007 יכול לבוא בחשבון, הוא נסחר סביב ה-140 אלף שקל בדגם ה-GLI הפשוט. אני הכי מתחבר להונדה CRV אבל הוא היקר בחבורה ושנתון 2007 נמכר בסביבות ה-150 אלף שקל שבהם אפשר לקנות טוסון או קשקאי חדש... כדיא לבדוק גם את האאוטלנדר והפורסטר שבדגמיהם הקודמים היו סטיישנים מוגבהים יותר מג'יפונים אבל נסחרים במחירים אטרקטיביים. הצעה אישית, נסה לשכנע את אשתך לעבור ליונאי I30, היא לא תתאכזב. אולי אפילו תיגשו לבצע נסיעת מבחן בסוכנות. הרכב הוא קפיצה ענקית מהאקסנט הוא נוח ומרווח יותר ותכננו מודרני ובטיחותי יותר. בהצלחה!

הייטי היא לא בידוק טיגואן, היא בנויה בדומה לרומסטר על פריטים ממספר דגמים אחרים בניהם גם הגולף הקודמת וגם הסופרב. אני חושב שהיא הבשורה לכך שסקודה השיגה את המטרות שלה והפכה ליצרנית איכותית ומוערכת, שמציגה מתחרה לגיטימית ביותר בקטגוריית נישה כמו ג'יפונים. ולכן מגיע לה לזוכת בתואר מכונית השנה. ה-IQ היא בסך הכל חיקוי מאוד מאוחר לסמארט, גם אם היא נחמדה ושימושית ומתאימה לתקופה.

גם ברכב ללא ABS כמו הסוזוקי סוויפט שלו?

כנראה שלא נסעת ברכב שמצוייד במנוע דיזל מודרני. בפולקסוואגן פסאט וג'טה למשל שמשתמשות במנועים שונים, רעש הדיזל נוכח רק בהאצות, בזמן שיטו הרכב שקט ונעים בזכות סיבובי המנוע הנמוכים. כל לחיצה קטנה תקפיץ את המנוע לתחום היעיל שלו. אני מצאתי את הג'טה דיזל יותר נעימה מדגם ה-2 ליטר FSI שיצא לגמלאות לא מזמן. הפסאט בכלל מאיצה כאילו אין מחר ומשאירה את גרסת הבנזין תחת צל גדול. בשילוב עם תיבת ה-DSG המעולה פשוט תענוג לנהוג במכוניות האלה. אבל גם בנסיעה ב-I30 דיזל לא סבלתי והמנוע שקט יותר ממנוע הבנזין 1.6 והכוח זמין יותר.

לא לכל ה-A4 יש עץ. הדגם הבסיסי ללא חבילת המנהלים מגיע עם דיפוני אלומניום. גם בדגם שאחרי מתיחת הפנים (05 עד 08). אני בטוח שהדגם הבסיסי מגיע ללא גג שמש. חייבת להיות ברכב חבילת איבזור (מנהלים או פרימיום ויש גם S LINE). חבילת תאורה משמע תאורה אישית לרגליים ועוד איזה מנורה בגג, לא משהו משמעותי.

מהרשימה המצומצמת בחרתי בייטי, רכב שמראה על ההתקדמות הגדולה שעברה סקודה בעשור האחרון. אף מכונית לא באמת מחדשת שום דבר ורובן הן דגמים מחליפים למכוניות קיימות, קצת משעמם... אני אישית הייתי בוחר באלפא מיטו המקסימה, אבל אני לא בטוח שהיא הוצגה השנה ולכן היא אולי לא משתתפת בתחרות (?).

על איזה מודלים אתה מדבר? איזה מנועים? לפי הידוע לי חבילת מנהלים זה גג שמש, דיפוני עץ וחבילת תאורה פנימית.

מה שנשאר זה רק לקנא...

אני חזרתי במוצ"ש לצפון מכיוון דרום, דרך כביש 6 וירדתי במחלף עירון. אחרי הרמזור השלישי או הרביעי (בקטע שלפני מסעדת אלבאבור) נסעתי בנתיב הימני כשלשמאלי טויוטה היילקס נוסע במקביל אליי. באמצע העיקול האחרון שלפני הישורת עד לרמזור אני מזהה פנסים אחוריים מתקרבים במהירות. מישהו עם קנגו נתקע במעקה ההפרדה ופשוט השאיר את הרכב מונע וברח לשוליים. היה מאוד חשוך והאורות האחוריים שלו היו ממש חלשים והוא חסם כמעט לגמרי את הנתיב השמאלי, כנראה שזה היה ממש טרי כי אף אחד לא עצר לעזור לו עדיין והוא לא הציב משולש אזהרה. ירדתי מהר לשוליים והטויטה עבר למסלול שלי והצלחנו להתחמק, כמעט דרסתי את הנהג בגלל שלא ראיתי אותו (הוא עמד בשוליים בלי אפוד זוהר). אני זינקתי ראשון מהרמזור שלפני הקטע הזה ואחרי היו כמה עשרות מכוניות, אני לא יודע אם מישהו נכנס ברנו או לא. אני האטתי מהירות והנוסעים ברכב שלי התקשרו המר למשטרה לדווח. הכביש לא היה מאוד רטוב, למראית עין הוא היה ייבש אבל כשיצאתי מהרמזורים הרגשתי סחרור גלגלים קל בגלל הלחות, כנראה שזה הספיק לקנגו בשביל להחליק. כשיורד גשם, אפילו טפטוף הכי קל, אני שומר מרחק גדול מהרכב שלפני ומוריד משמעותית את מהירות הנסיעה הממוצעת שלי. דווקא כשהכביש לח מעט ולא רטוב לגמרי אני מרגיש פחות בטוח. מקווה לחורף שקט, בלי תאונות דרכים בעקבות הגשמים.

גם פיז'ו 207 יכולה להוית אופציה ראויה. אולי כדאי לחכות לפיאט פונטו אבולושן (מתיחת פנים מקיפה) שבטוח תוצע עם תיבה ידנית. I30 דיזל עולה בדיוק 125 אלף שקלים והיא מכונית מאוד טובה, בהשוואה לפוקוס הביצועים יהיו טובים יותר אבל רעשי הנסיעה הם ברמה דומה. הפוקוס גם נוחה יותר.

לא היה דגם עם 230 והנעה קדמית מתישהו?

הם חייבים להעביר את הרכב לסוכנות בכדי שלא יירשם על שמם כשעוברת שנה מההגעה לארץ.

זה המחיר שמפורסם, הם נותנים הנחות דיי נאות על הרכבים החדשים שהם מוכרים.

יש מלאי של מיטו יפייפיות באוטודיל חדשות לגמרי עם 0 קילומטרים ובעלים. כדאי לבדוק מה המחיר שהם מבקשים, אולי תצא מזה עסקה טובה שתכסה גם על חלק מירידת הערך שאתה צופה למיטו. אני פשוט התאהבתי ברכב הזה לחלוטין מהשנייה שראיתי אותו, היא כל כך יפה, גם בפנים וגם בחוץ. ממש שובת לב.