dannyofir

אז אתם אומרים שבעצם אפשר לתקן את זה? אז לאן לפנות כדי שבאמת יטפלו וזה ולא יתחמקו מזה?

יש את הבעיה הספציפית בכל רכב עם DSG 7 הילוכים? כמו הסופרב למשל?

כן באמת איפה קראת?

שלום, קנינו לא מזמן גולף TSI 160HP DSG ושמנו לב שבמהירות זחילה והאצות מהמקום האוטו רועד טיפה, ממש כמו בגיר ידני. במהירויות מעל 20 קמ"ש בגיר עובד ללא רבב אבל במהירויות נמוכות (יציאה וכניסה וחניה, התחלת נסיעה מרמזור) יש כמו התחלה לא נקייה ורעידות כאלה (כן קצת קשה לי להסביר) כמו בגיר ידני. הלכנו לצ'מפיון ואמרו שככה האוטו אבל לא נשמע לי כזה הגיוני. חיפשתי באינטרנט ולא מצאתי חומר לגבי הבעיה.. מה אתם אומרים?

בדיוק! גם אני חשבתי שהם עובדים עם Class A! אבל כאשר הזמנו רכב עם חיישני חניה והרכב הגיע בלי הם אמרו שיקח זמן עד שהחיישנים יגיעו. (צ'מפיון) בלי סבלנות לחכות התקשרנו ישירות לרדיו מילאנו ששם אמרו לנו שאין להם בכלל חיישנים שעובדים עם המסך. אז חשבנו שכנראה קלאס A באמת מתקינים ושיקח זמן עד שהחיישנים יגיעו, אבל שהתקשרנו לקלאס A הם אמרו שיש להם חיישנים במלאי ושהם יכולים להתקין כבר באותו יום! בקיצור ניתן להבין שצ'מפיון ניסו לחסוך כמה שקלים.. עוד יותר בקיצור: לך ישר לקלאס A בלי בלאגן ואתה תהנה מבטיח. ובואו לא נהפוך את זה לדיון של מי יותר טוב צ'מפיון או קלאס A או לא יודע מה. רק רציתי שפותח הדיון יבין מאיפה אני בא.

יש גם את הטיגואן של VW, כמו הQ5 אבל טיפה פחות פוזה וביצועי מנוע.

בעקרון המערכת שבאה בגולפים בארץ (RCD-510) לא כוללת BT וGPS אבל את שניהם אפשר להתקין. את הBT אפשר להתקין אצל צ'מפיון אבל להגיד את האמת אני פחות ממליץ. לפי דעתי צריך כמה שפחות ללכת דרך צ'מפיון (מנסיון). אני ממליץ להתקין גם BT וגם GPS אצל קלאס א' http://www.class-a.co.il/. הם חברה ברמה מאוד גבוהה (יותר מצ'מפיון לפי דעתי ובמחירים דומים). אם אתה רוצה, ואני ממליץ, יש גם חיישני חנייה שהתקנתי אצליהם ורואים על גבי המסך את הרכב: ההתקנה ברמה של כמעט מפעל, ויותר איכותי ממה שיבואן יעשה. לפי דעתי תדבר איתם ותתאם פגישה.

אני בעצם שואל אם בשני הרכבים שציינתי (גולף 160 HP וטיגואן) יהיה הבדל שבאמת כדי להחליף את סוג הדלק

ככה אמרו לי..

דווקא אצלנו ההפרש פחות משמעותי. יש לנו תחנת דלק קבועה עם כרטיס שמוריד לנו את המחירים. 95 - 6.30 בערך 98 - 7 בערך

יש לנו שני מכוניות VW חדשות. TIGUAN 2009 וGOLF TSI 160 HP 2009 בינתיים תדלקנו רק ב95 ואנחנו מרוצים, אבל השאלה שלנו היא עם נתחיל לתדלק ב98 אם יהיה הבדל משמעותי בצריכת דלק וביצועים, שלא נדבר גם על שמירת המנוע ובלאי הרכב. כתוב בספר הרכבים ששניהם מקבלים מינימום אוקטן 95 אבל גם 98 שניהם מקבלים לכן כנראה שיותר מומלץ 98 לא? יש אולי מישהו שיכול לעזור לנו?

בר אני מצטער אבל אתה טועה, יש גולף 160 באתר של אנגליה ומדובר על גרסת הGT. חחח בשביל גיר DSG 7 הילוכים ומנוע TSI 1.4 160 כ"ס תדרשו לשלם לא פחות מ21,195 פאונד. זה גם המחיר בלי מסך מגע ואולי עוד תוספות שלא ראיתי. ותנו לי להבין, אתם אומרים שהגולף מציפה את כבישי אנגליה ואירופה למרות שהיא יותר יקרה מהמתחרים? (אם אפשר לקרוא להם מתחרים). ושלא תגידו שאני ממציא: http://cdn.volkswagen.co.uk/assets/common/pdf/pricelists/golf-vi-pricelist.pdf

ברור פשוט רציתי לראות איך נראים הריפודים הבהירים ביחס לכההים (מה שהזמנו)

המון אנשים פה מנסים לשדר לי שיש המון מכוניות ב180K שמציעות "כאילו" יותר באותה מחיר. מה שלא מובן לכם שלא חיפשנו מכונית מנהלים גדולה וארוכה, וכמובן שלא מאזדה 6 ההמונית. לא חיפשנו רכב שמציע יכולות ספורטיביים ומנוע מטורף שמבצע 0-100 ב6 שניות.. חיפשנו רכב שירגיש איכותי, ויתן לנו חווית נהיגה נעימה ואם כי המהירות שלו זה רק תוספת נחמדה. מאוד אהבנו את הממדים של הגולף ואת האבזור שהוא מציע ולכן הלכנו עליו. דרך אגב נכנסנו לFR וגם לקופרה אפילו, ולמרות שהכיסאות מלפנים היו מאוד נוחות, שאר המכונית הירגש הרבה פחות איכותי. למרות שבכלל לא חיפשנו רכב מנהלים נכנסנו למאזדה 6, והגולף גם ממנו מרגיש יותר איכותי. איכותי אני מדבר על איכות הבנייה ועיצוב הפנים הסולידי אך צעיר, הכל בעצם מרגיש טוב ואין תחושה רעה לגבי שום דבר באוטו.

קודם כל תודה על המידע השימושי. בקשר לGTI, כנראה שהגרסה הבסיסית תציע פחות אבזור מה160 כ"ס.. ביטוחים זה גם בעיה - יש נהגים חדשים על הרכב. כנראה על GTI הביטוחים יהיו יקרים משמעותית לכן כנראה GTI מחוץ לשאלה. חוץ מזה GTI זה קצת יותר מידי פוזה בשבילנו (להזכיר שבהתחלה חיפשנו רכב משפחתי פשוט). ראיתי את הפוסט שלך לגבי הרכב (bar72) והרכב נראה יפה למרות שהתמונות לא עושות צדק. תהיתי אם אולי יש לך תמונות של פנים האוטו כי לא ראיתי שם כאלה.