ra2m

אולי בכל זאת מישהו מכיר קישור לנושא זה? מבחינתי אפשר גם באנגלית.

שלום לכולם, הבנתי שיש שתי אופציות של פלגים. פלגים רגילים להחלפה 45,000 ק"מ או פלגים מיוחדים להחלפ כל 90,000 ק"מ. מה דעתכם? מה היתרונות והחסרונות של הפלגים לכל 90,000 לעומת הפלגים הרגילים? תודה, ראובן

שלום לכולם, לאחר 9 שנים שהיה ברשותי רכב ליסינג רכשתי רכב פרטי, מאזדה לאנטיס 1600 שנת 2003 . ברכב הפרטי הקודם שלי מיציבושי לנסר GLX שנת 95 ביצעתי את הטיפולים התקופתים בעצמי (שמן , מסנן שמן, נוזל קירור, פלגים, מסנן דלק ואוויר). הרכב שקניתי עכשיו טופל עד היום במוסך מורשה מאזדה. שאלתי היא לגבי המלצתכם לחזור לטפל ברכב בעצמי? האם יש שינוי בקושי? גישה לחלקים? כמה יחסוך הטיפול העצמי לעומת מוסך בהנחה שאשתמש בשמנים וחלפים מקורים? הרבה או מעט? כמו כן אשמח אם יש המלצות לכלי עבודה מכיוון שאין כבר ברשותי. תודה, ראובן

תודה לכל המשיבים. הבוחן הדגיש שזה קצה שילדה. המוכר כלל לא ידע לאיזה מכון אני הולך לבדוק כך שלא יכול להיות בינהם קשר.

הבוחן (דימומטר) הדגיש שזה רק עניין של הורדת ערך ולא בעיית שילדה או בטיחות. לכן אני חושב שזה רכב שיכול לשרת אותי מספר שניים ללא בעיות מיוחדות. כמה להוריד זו התעלומה?

תודה על התגובות. קצת קשה לוותר על רכב שכזה כי מבחינות אחרות יש שקיפות מלאה לטיפולים, מצב מנוע מצוין (לדברי הבוחן). תדלק וסע..... באחוזים יש למישהו הערכה כמה זה מוריד??

בעל הרכב (323 לאנטיס 2003 יד 2) סיפר לי שלא הספיק לעצור ונכנס ברכב שמקדימה. הוחלף מכסה מנוע. תוצאות הבדיקה: ליקוים בעלי משמעות גבוהה: תיקון תאונה בחזית, הוחלף פח חזית מולחם לשלדות, תיקונים כיפופים דופן תא מנוע. ליקוים בעלי משמעות נמוכה: הוחלפו חלקי מרכב, תיקונים פגיעות במרכב.