TZR84

תיכנס לאתר https://www.etis.ford.com/ תעשה רישום לרכב שלך ואז תחת חיפוש רכב לפי מספר שלדה תבדוק אם יש עדכונים זמינים למודולים של הרכב. חשוב להגיד שלמוסכים המורשים אין מושג איך לעשות את העדכונים האלה, רק במרכזי בניר צבי הבינו מה אני רוצה ועשו לי בעבר עדכונים כאלה.

אתה יכול להסתפק בסדרת OE היא מעולה ואם אתה מטפל כל 7K אין סיבה שתקנה את סדרת החתימה. שמתי אותה והיא טובה מאוד. היבואן בארץ הביא משלוח חדש שעומד בתקן החדש API SP. אתה מוזמן ליצור עמו קשר בפייסבוק הוא עונה מאוד מהר ובחור מאוד נחמד ושירותי. עשיתי טיפול בסוף דצמבר עם השמן AMSOIL OE עם התקן החדש נדרש 5 בקבוקים קטנים. נכנס בערך 4.33 בקבוקים במנוע עד קו המקס. (בבקבוקים הקטנים יש פחות מליטר והמנוע צריך בערך 4.1 ליטר עם פילטר חדש אז מניח שגלון לא יספיק) בכל מקרה תשים לב כשאני הייתי בחנות הם לא עשו FIFO בבקבוקים אז היה גם מהתקן החדש וגם מהישן. רשום במפורש מאחורה אז תסתכל על האריזה. בנוסף, בבקבוק של הגלון לא היה API SP אלא רק בקטנים.

שירות הזוי וגם אתה נחמד מדי. פעמיים החלפתי מצבר באחריות פעם בקיה ופעם בפורד. ב2 הפעמים פשוט הגעתי למוסך אחרי התנעה עם כבלים ותוך שעה יצאתי עם מצבר אחר. בלי לתאם תור ובלי תכנון מראש.

המנוע 2000 האטמוספרי בשילוב עם תיבה פלנטרית אמין יותר כמובן ממנוע טורבו וגיר כפול מצמד. הגיר והמנוע זהים לקיה ספורטג GT אתה יכול להריץ חיפוש. דובר לא מעט על בעיות במצמדים ועל סעפת שנסדקת.

שרשור ממש מעניין ומושקע ומעלה זכרונות. תודה רבה כשהייתי בטיול בצרפת לפני כעשור פגשתי לראשונה מכונית 3 גלגלים מודל 1925 מתוצרן של ROLLAND PILAIN . (יצרן צרפתי שפשט רגל מזמן) אין לי מושג איזה דגם זה היה. הסבירו לנו שיוצרו מהדגם הזה רק 10 מכוניות. היה לה מנוע עם 10 כ"ס אני חושב ולשמחתי נתנו לי לגעת ולמשש והייתי מופתע כמה רכב ישן הירידה לפרטים הייתה מדהימה החל מהתפרים במושבים ועוד הדשבורד. הכל היה יצוק, יציב ואיכותי.

אצלנו גם מגדל חדיש יחסית של 22 קומות בן 8 שנים ויש כבר 6 עמדות טעינה חלקן בחניון הפתוח וחלקן בתת קרקעי. הוועד ממש לא עשה בעיות למי שהתקין. מה שמצחיק זה שב3 מהעמדות יש רכבים רגילים. להפך, לפני 3 שנים עשו "קבוצת רכישה" והועד זרם עם הנושא, הגיעה חברה שעבדה שבוע שלם והפכה את הריצוף בחניונים והתקנות ואלוהים יודע מה עשו אבל עובדה שזה אפשרי. . לפי מה שהבנתי מותקן לכל דייר מונה פרטי והוא מעביר תשלום נוסף לועד. הכל עניין של רצון. אני אמנם לא מהנדס חשמל אבל לא נראה לי הגיוני שלבניין חדש ומודרני אין יכולת הכלה בתשתית שלו לעוד עומס של חשמל מכמה עמדות טעינה בודדות וגם אם יש בעיה יש מספיק חברות שיתנו פתרון.

יש רצועה שקניתי בחנות מרשת PET BUY שבקצה אחד יש שאקל רגיל שמתחבר לרתמת גוף ובקצה השני יש שאקל שמתחבר לאיזופיקס בין המושבים (כן איפה שהכסאות ילדים). האורך של הרצועה כ50 ס"מ ככה שהכלבה לא יכולה לטייל בבגז והיא יושבת כל הנסיעה צמודה לגב של המושב האחורי.

גם אצלי מושב אחורי מלא. הכלבה בבגז רכב סטיישן יש לה רתמת גוף שמחוברת עם רצועה מיוחדת לאיזופיקס בין המושבים.

לא לוותר. מכיר מישהו שעבר טסט 16!!! בהחלט בתחילה של הנהיגה העצמית מאוד התקשה אבל עם הזמן המיומנות גדלה והוא נוהג היום כמו כל נהג אחר ובצורה בטוחה.

אני לשמחתי הוצאתי 2 רכבים מהיבואן (פורד וקיה) ולא היו פגמים ובעיות בעת המסירה. אבל חמי וחמותי זה כבר סיפור אחרי ויש להם מזל רע במיוחד. ובמקרים שלהם אין סיכוי לשים לב לבעיות כאלה. לפני כ15 שנה רכשו יונדאי אלנטרה חדשה מהיבואן מנוע 2000. הרכב סופק בינואר ונבדק במעמד המסירה הכל היה בסדר. נסעו הביתה, בחוץ גשם והחנו את הרכב בחוץ ליד הבית. למחרת כשהגיעו לרכב היה ריח חזק בתוך הרכב חמי פתח את הבגאז והיה מים עומדים בגובה של חצי מגובה הבגאז. שחלקם דלפו גם למושב האחורי ולשטיחים בקבינה. מסתבר שלא עשו פתחו פקקים של חורי ניקוז בבגאז ושכחו במפעל לשים גומית איטום לתא המטען. נגמר בתיקון + 3 טיפולים חינם. ב2010 רכשו פורד פוקוס דור 2.5. החזיקו ברכב כ-3 שנים הרכב היה שמור ומלוקק בלי תאונות. בעת המכירה הרכב נלקח לבדיקה על ידי הקונה הסתבר שהוחלף טמבון + כנפיים + מכסה מנוע לא ברור למה ומתי. ככה הגיע הרכב מהיבואן כנראה קיבל מכה בהובלה ולא טרחו לספר להם. נגמר בסוף בפשרה אחרי שהוגשה תביעה. בנוסף קשקאי דור קודם הלכה תיבת הילוכים CVT אחרי 1200 ק"מ (אבל את זה אי אפשר היה לדעת כשהרכב נאסף). כנראה שצריך גם מזל ולא רק לקנות מיבואן מוכר או מותג אמין.

בהצלחה רבה. נשמח אם תהיה חנות של חלפים מקוריים ותחליפים כולל מספרי מק"ט.

למדתי נהיגה על סובארו אימפרזה דור ראשון ידנית מיד עם הוצאת הראשון קניתי רנו 19 מנוע 1800 ידני אחרי שנתיים הוחלפה בקליאו RSI

יש לי תוכנה זהה מותקנת על מנוע זהה בפוקוס רק מוחלש ל150 מהמפעל וקגמ זהה . אצלי השיפור גדול יותר אך אני מניח שגם אצלך תוספת הקגמ תורגש מאוד. רק אל תצפה לשיפור מטורף בתאוצה אלא פשוט לסחיבה טובה יותר וזמינות כח עדיפה .

עדיף שאת בדיקת הבלמים תשאיר למוסך שיפרק ויבדוק ולא על סמך תחושה. הנסועה שלך היא ממש לא "הרבה" כפי שאתה טוען ובלי קשר בלמים לא צריכים לסיים את חייהם בין טיפול לטיפול אלא אם הם סוג ז' ולפי המחיר ששילמת ממש לא נראה ככה. מצבים שבלמים יכולים להגמר הם בבלימות חזקות או בירידות ארוכות עם בלמים לחוצים אבל בנסיעה נורמאלית בעיר או בבין עירוני ששם בקושי נוגעים בבלמים ממש לא צריך לגמור ברקסים. מה שקורה בפועל קנית אוטו קטן וחסכוני ואתה מוציא הון תועפות על הטיפולים לא ברור למה. אני עכשיו 4 שנים ואחרי טיפול רביעי והגעתי במצטבר רק ל2700 שקל במוסך על טיפולים. חבל על הכסף שלך.

מחירים גבוהים בצורה הזויה. נתנו שפריץ של ספריי בלמים שמו לך חיוב של 20 שקל. בחייאת זה רציני? לא מבין למה אתה מחליף בלמים כל טיפול? אני עם בלמים מקוריים של הרכב בן 4 עם 45 אלף ק"מ עכשיו עברתי טסט בלי בעיה וכל טיפול בודקים לי אותם הם תקינים לגמרי. ממש מחשיד. לרכב אני מבין שעדיין יש אחריות , ברח דחוף מהמוסך הזה למוסך אחר שלא יעשוק אותך.

היי, לשמחתי, קיבלתי בסוף רביעיה אסימטריק 5 משבוע 39 שנת 2020. הצמיגים הורכבו וההבדל הורגש מיד. ממליץ בחום. כבר שמתי לב שהרכב מרגיש קצת פחות מרחף על הכביש (יתכן כי הצמיג הקודם כבר התקרב לסוף חייו) ובעיקר הצמיג משכך הרבה יותר טוב ופחות רועש. זה די משמעתותי ביחס לצמיג הקודם קונטיספורט 3 שהיה מאוד רועש וקשיח. גם ביציאה חזקה מהמקום יש פחות התערבות של הבקרות והיציאה יותר חלקה ועקבית (34 קג"מ). עוד לא בדקתי בתנאי קיצון או ביצעתי תמרונים חדים אבל בהחלט מורגש שמדובר באחלה צמיג ובמחיר סביר סה"כ.

אתה יכול לנסות תוסף של AMSOIL שמיועד למנועי הזרקה ישירה אולי יעזור לך. אני משתמש בו בטיפול השנתי והוא ממש אחלה. עולה כ100 שקלים אצל משה חלפים https://www.amsoil.com/p/p-i-performance-improver-gasoline-additive-api/

בתביעה הייצוגית יש התייחסות לנושאים שרשמתי מעלה גם אם המנוע תוקן / הוחלף באחריות. כמה שיותר מקרים יצורפו כדוגמאות לתביעה כך יגדלו סיכוייה להתקבל. רק למען ההבהרה, אני גם בעלים של פוקוס טיטניום 2017, אצלי עדיין הכל בסדר. אני מבין שחלק מהדרישה בייצוגית היא לריקול כמו בחו"ל וכן הארכת אחריות מעבר לפיצוי לבעלי הרכבים (בדומה לפיצוי שניתן בפרשת הגיר בדור 3). מכיוון שאני מתכנן להשאיר את הרכב עוד כמה שנים אני אשמח לכשתתקבל.

לא משנה שתוקן במסגרת האחריות. אתה לא רוצה פיצוי? על עוגמת הנפש? ירידת ערך? בזבוז הזמן שלך? שלח מייל לעו"ד זה בחינם.

הרכב עדיין באחריות כשזה קרה או שתוקן על חשבונך? בכל מקרה אתה יכול לבקש מהמוסך פירוט של מה תוקן ולמה ולהצטרף לתביעה היצוגית נגד דלק דלק מוטורס בנושא הכשל במנועים האלה. תפנה לעו"ד רון סולן [email protected] לגבי התקלה כעת אם רק הרגע תיקנו הייתי נכנס למוסך לבדיקה, בדור 3 ידוע שיש חיישן חמצן עם תוחלת חיים קצרה, לא יודע לגבי דור 3.5.

תודה רבה לכולם על ההמלצות והדיון המעניין, עקבתי ואני צריך להחליף רביעית צמיגים 235.40.18 והחלטתי ללכת על האסימטריק 5. יש לי היום קונטיספורט קונטקט 3 , כשהם היו טריים (בני 4 כעת עם 40K) הם אחזו מצוין אבל לדעתי נורא נורא קשיחים ולא נוחים ובנוסף רועשים מאוד. היום הוזמנה רביעיה אסימטריק 5 מהיבואן, הובטח לי ייצור מרבעון אחרון של 2020. מחיר לרביעיה 2400 למזומן. מקווה שיאחזו מצוין ויהיו קצת יותר נוחים.

ממש HARD RESET כל פעם לנתק את המצבר בגלל תקלה ממש מגוחך. עוד מעט המוסך יבקש שתלחץ ברקס גז ביחד ותצלם מסך. אני עם דור 3.5 האמת בינתיים אמינות מופתית ותא הנוסעים מהודק ואיכותי בלי קרקושים והכל עובד פיקס גם ההתקנות של קוברה. ככה שמפתיע אותי כל פעם שאתה מעלה פוסט על בעיה אחרת שצצה.

כנראה שיבואנים שמוכרים רכבים בהיקפים גדולים הלקוחות מבחינתם הם עוד לקוח ויש עוד לא מעט דוגמאות כאלה בארץ. גם אני ב2014 קניתי רכב חדש מהיבואן של קיה (סיד סטיישן). בפעם הראשונה שנכנסתי לאולם התצוגה הסתובבתי 20 דקות בין הרכבים אף אחד לא התייחס אליי אבל באתי נעול על הרכב מראש וידעתי שיש מבצע "חבר" עם הנחה גדולה וזאת המטרה. מסתובב מסתובב ויוצא בסוף לא ניגשו אליי. אחרי שבוע באתי עם אשתי שתראה את הרכב נכנסנו פנימה אף אחד לא התייחס אלינו וגם כשרצינו להזמין חיכינו כמעט חצי שעה לנציג לסגור הזמנה. הרכב הראשון שלי חדש מהחברה ההתרגשות גדולה, מגיע לאסוף את הרכב אחרי שבועיים הוא עמד במגרש בחולון אני חושב, בחוץ אחרי גשם בוץ. לא טרחו אפילו לנקות אותו וכשהגיע הנציג שמוסר את הרכבים שאלתי למה הרכב ככה מטונף (גם השטיח נהג עם טביעות בוץ)הוא קרא לאיזה סודני שהגיע עם בקבוק מים וסמרטוט וניקה את האוטו (ניקה או מרח את הלכלוך תסתכלו על זה איך שתרצו) ורק שאני אלך משם. התחלתי לשאול את הנציג שאלות על תפעול האוטו וכל מה שעניין אותו זה להתעסק בטלפון בכלל לא הקדיש לי תשומת לב. בדרך הביתה נכנסתי לשטיפה. המשך החוויות עם הקיה ב3 שנים שהייתה אצלנו: הוחלפו 2 פנסים קדמיים כי הלד נשרף, פעמיים מוסך על רעידות וקפיצות בהחלפת הילוכים עשו כיוונון שהחזיק חצי שנה. פעם נוספת ב40 אלף הוחלפו מצמדים. יוניט ברקס הלך הוחלף, רעידות בהגה ב15 אלף הכנסתי למוסך תיקנו לא יודע מה עשו עד היום (אמרו חיזקנו ברגים), מצבר הוחלף אחרי שנה וחצי. בקיצור ביקרתי במוסך שלהם 3 פעמים בשנה חוץ מהטיפול. לא מתקרב יותר לטלקאר ולא קונה יותר בחיים רכב עם תיבה רובוטית.

טרחה וכסף זה חוסך בלי ספק אבל בטיחותית לא יודע כמה זה טוב. יש לא מעט אנשים כמו אשתי שיסעו עם צמיגים לא תקינים, ברקסים גמורים ורעידות בהגה ולא ישימו לב. מזל שאני בודק אצלה מדי פעם.

מהיצרן. אך שוב, אתה יכול למצוא את התקן הזה של פורד על שמן ב90 שקל לגלון של צמפיון לדוגמא והוא עומד בתקנים כללים ישנים או בשמן ב400 לגלון שעומד בתקנים כללים חדשים.