TZR84

מתי עשית טיפול אחרון? כמה ק"מ עבר מאז?

המפרט המעודכן של היבואן מבקש כל 20K או 10K תחת תנאים קשים. גם הרכב עצמו מכויל להתריע בלוח שעונים כל 20K או שנה. אכן עדיף להקדים טיפולים אני אישית מקפיד כל 15K . בכל מקרה אני גם לא נתקלתי מעולם בתקלה כזאת במנוע ה180 כ"ס בנזין בשום קבוצה או מועדון של הרכב במשך השנים שהרכב בבעלותי. זה כנראה מקרה נדיר בסטטיסטיקה או הזנחה, דווקא המנוע הזה ספציפית 180כ"ס אמין מאוד בלי בעיות מיוחדות ואני מתקרב ל145K איתו באמינות מופתית ובלי שום כוונה להחליף אותו.

חבר מהעבודה קנה לפני שנתיים EHS חדשה מהחברה וסיפר בדיוק על אותו דבר. לא הצליחו לפתור לו את זה למרות שהמוסך המרכזי של לובינסקי עשה לו כבר כמה פעמים עדכוני גרסה.

בשנת 2017 הרכב ספג תאונה קשה מאוד עם נזקים רבים. על פניו עם תיקונים בתת שלדה. היית צריך לקחת את הרכב לבדיקה יסודית אצל מכון / מוסך שאתה סומך עליו. האם בעת מכירת הרכב נחתם זכרון דברים או הסכם מכירה שבו נרשם שבדקת את הרכב והוא לשביעות רצונך ואין לך טענות למוכר?

גם באוטו יחסית חדיש זה קיים. זה לא נחשב משהו שיוצא מגבול האחזקה הסביר.

DCT של קיה יונדאי מדובר על מצמדים יבשים בדגם הזה, התיבה הזאת פחות אמינה מהDSG של VAG למשל. נוטה להתחממות בפקקים, מחזיקה פחות זמן ובנוסף עלות התיקון של החלפת מצמדים וגלגל תנופה (מגיע כקיט ברכב הזה) באיזור ה10,000 שקל. כשהגיר תקין והמצמדים במצב טוב אופי הפעולה מעט איטי אך הוא מעביר חלק הילוכים ועובד מאוד יפה בלי קפיצות או רעידות בשילובי הילוכים.

הריינג' נראית כמו עסקה מצוינת ומאוד משתלמת. נחכה למבחני דרכים

זה נכון לרב אבל תמיד יש יוצא מהכלל ואפשר למצוא מציאות. השברולט סוניק שלנו רכב שני בבית שנת 2013 (מנוע 1.6) מחירון שלה 17K, הרכב אצלנו יותר משנתיים גמע כ45K במהלך התקופה וסה"כ 119K משרת אותנו בצורה מעולה. במהלך התקופה היו מעט תיקונים (בית תרמוסטט נוזל, סליל הצתה, ניקוי מצערת וכיול חיישן זווית, החלפת תושבות מנוע , מילוי גז מזגן) סה"כ תיקונים כ2500 שקל ולמעט זה רק טיפולים זולים כל 15K וטסטים עובר חלק. נוסעת באמינות טובה עד כה בלי בעיות משמעותיות. מניח שאשדרג אותו בקרוב בגלל שהנסועה שלו עלתה ומי שיקנה יקבל רכב שמור ומצוין.

החלפתי כמה פעמים בשנים האחרונות צמיגים אף פעם לא הייתי צריך כיוון פרונט לאחר מכן. בהנחה והכל תקין לפני ההחלפה ואם השחיקה אחידה וההגה ישר ובלי משיכות סביר שהפרונט ישאר ככה גם אחרי ההחלפה.

חשוב שתציין ק"מ כשמתייעץ על תוצאות בדיקה. בכל מקרה זאת אחת הבדיקות הכי גרועות שראיתי. מנוע וגיר גמורים ויש פגיעת שלדה ועוד עשרות מכלולים לא במצב תקין. לעשות יישור קו לרכב כזה כנראה שיעלה פי כמה על ערכו.

בשנת 2018 הקשקאי דיזל 1.6 עם 130 כ"ס מגיעה עם גיר רציף. הגיר כפול מצמדים הגיע מ2019 במעבר למנוע דיזל של רנו 1.5

חצי שנה זה לא כל כך הרבה זמן. אם לא תמצאו מישהו שידאג לרכב להנעה פעם בכמה שבועות אין מה להתרגש מזה יותר מדי. יש אלפי רכבים שעומדים תקופות גם ארוכות יותר מזה במגרשי מכירה, יבואנים וטרייד-אינים בלי שום בעיה או נזק שעובדים על מלאי בFIFO . אפשר להעמיד ללא מצבר מחובר ומספיק פשוט שחוזרים לבצע טיפול החלפת שמנים ונוזלים.

לזוג עם 3 ילדים? אלו רכבים קטנים וצפופים. מצד שני כשהיינו ילדים נסענו 5 נפשות בלי מזגן ועם מזוודות בפיאט אונו לאילת ולכנרת. עדיף לחפש רכב משפחתי. בעת בדיקת הרכב סביר שימצאו ליקויים / תקלות בכזה רכב ישן. יישור קו הכוונה לתיקון הנ"ל כדי שהרכב יהיה שמיש ותקין.

התקציב קצת בעייתי ובד"כ זה לקנות צרות של אחרים. עם זאת עדיף לחפש רכב יפני עם מנוע וגיר פשוטים שיפגינו אמינות טובה יחסית: מאזדה 3 -2008+ קורולה 2006-2007 הונדה סיויק מיצובישי לנסר סוזוקי SX4 סדאן וכדומה לבדוק שהרכב טופל ולא מוזנח

אם זה מנוע משומש יתכן והוא הגיע עם רצועה משומשת. הייתי מבקש מגבע לבדוק את מצב הרצועה. בכל מקרה צריך לאבחן עם מחשב קוד תקלה שגורם לזה.

אם אני זוכר נכון אורן שירותי לוקח כ14.5-15 אלף לשיפוץ מלא למנוע. תבדוק כמה עולה מנוע חדש ותעשה את החשבון שלך. לא ציינת איזה שנה הרכב וכמה ק"מ. אם מדובר ברכב עם ק"מ אולי כן שווה להחליף / לשפץ

אני מוכן לנסוע לרב הארץ אבל צריך שיהיו תנאים מקדימים טובים. נגיד במקרה שהבעלים זורם איתך בשיחה ומוכן לשלוח תמונות, מסלקה והיסטורית טיפולים בטלפון אני אסע גם שעתיים שלוש אין לי בעיה. כבר היה לי מקרה כזה עם הפורד פוקוס שמכרתי שהגיע בחור מבאר שבע אליי למרכז קיבל הכל בטלפון הוא שילם לי מראש 1000 שקל בביט שאוריד את המודעה ובא לקחת את הרכב למחרת. רכב שהבעלים חשדן בטלפון או שמסרב למסור פרטים ובתוספת משפטים כמו "תבוא תראה את הרכב" , "יש לי הכל מודפס תבוא נסדתר" וכאלה גג חצי שעה לבזבז בכביש.

במתיחת הפנים יש גיר ומנוע עדכניים יותר. הגיר מסוג DCT2 זה דור חדש לתיבה הקודמת, להגיד שהוא יותר אמין קצת קשה כי מדובר יחסית ברכבים די חדשים שעוד לא נסעו הרבה ואין מידע גורף.

פתח תקווה מוכת גניבות במיוחד בשכונות החדשות יותר. אצלנו 10 רכבים נגנבו בשנה האחרונה בחניון של הבניין הכל מצולם, תוך שניות בלי לשבור חלון אפילו. הכל נמסר למשטרה רכב אחד לא חזר לבעליו ואף גנב לא נתפס. כל הנושא הזה הפך להפקרות, חבר שלי יום אחד חוזר לאוטו אחרי שעצר לאכול וישבו לו באוטו בתור שעשוע שני נערים שפתחו אותו עם FLIPPER ZERO מכשיר שמוכרים באליאקפסרס. https://www.facebook.com/hazinor/videos/תכירו-את-הפליפר-זירו-המכשיר-שיודע-לפרוץ-הכל/1630857464082430/ אז תבין לגנב רכב מקצועי לוקח פחות מדקה במיוחד ברכב KEYLESS. פשוט קורא את התדר פותח מבחוץ ומניע בלי לשבור חלון בלי אלימות בלי כלום.

https://thecar.co.il/האם-מנועי-ה-2-4-ליטר-של-יונדאי-וקיה-מתפגרי/

קח בחשבון גם שקיים סיכוי שהצורה של האטם כבר השתנתה בגלל ההידוק הקיים, אם תפתח את הברגים כנראה שתצטרך להחליף את האטם גם כי אחרי סגירה מחדש הוא לא יאטום כמו שצריך.

לא רק קורולה ו-3 שכחתם לציין גם את האיוניק והנירו שנגנבות בכמויות גדולות. אני גר באחת השכונות החדשות בפתח תקווה שקרובה לכביש 5, חביבה מאוד על גנבי הרכב בגלל הגישה הקלה לברוח עם האוטו. אצלנו בבניין של 80 דירות מעל 10 גניבות בשנה האחרונה, חלקן באמצע היום הכל מצולם נמסר למשטרה לא נתפס גנב אחד. מצבך עוד טוב, מחיר ביטוח של מאזדה 3 ממה שהבנתי משכן מקיף וחובה חצה את ה11K. (2 נהגים ספציפיים ומעל גיל 40 ללא תביעות). טירוף. כשהביטוח כזה יקר בעיניי כל ההבדל של שמירת ערך של הרכב או החסכון על אמינות עדיפה בטל ביחס לרכבים שצונחים במחירון (למשל גראנד קופה או פורד פוקוס). אפשר לפנות לחלופות אחרות ולא להצמד למכוניות "העדר".

מצטרף למה שאיציק רשם, לא הייתי עושה פלאשינג למנוע הזה היות וזה עלול לפגוע ברצועה . תנסה למשוך כמה שאפשר עם המנוע בצורה הזאת, כשצריכת השמן תהיה כבר קיצונית תזדקק לשיפוץ מנוע.

כמו שנכתב כבר, מנועי בנזין אטומספירים משתמשים בדקסוס 2 מנועי טורבו בנזין צריך כבר דקסוס 1 ג'ן 3. בגלל שאני מקפיד על שמן איכותי אישית השתמשתי בסוניק 1.6 אטמוספירי בג'ן 3 כבר 2 טיפולים לא נראה שיש מניעה להשתמש בו אין צריכת שמן בכל מקרה. יש כבר לרב יצרני השמן בארץ תקן ג'ן 3, אישית נתקלתי אצל משה חלפים במוטול, קסטרול, פרוטק, ולוולין, ליקווימולי , וולף ועוד. פילטר שמן ממליץ להצמד למקורי של AC DELCO יש בכל חנות חלפים או לשים תחליפי רמה גבוהה כמו MANN או MAHLE.

יכול להיות שבטעות הזזת עם הברך את המפתח?