TZR84

הבנזין 1.6 טורבו אמין אתה יכול להיות רגוע בהקשר הזה

אם הנסועה שלך נמוכה קח את הבנזין 1.6 הוא אמין מאוד. רשמתי עליו סיכום לא מזמן אחרי 150,000KM הדיזל חוץ מהעניין של המיכל אוראה (שגם ניתן לבטל) עלול לסבול גם מכשל בשרשרת קמשפטים שנקרעת והרס המנוע (ברכבים שהמנוע שלהם יוצר לפני 02/2023). אמנם על המיכל אוראה והשרשרת יש מין אחריות מורחבת שקטה אבל למה להכניס עצמך מראש לצרות עם יבואן שלא תמיד מכבד את הנחיות היצרן. https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-probleme-de-casse-sur-le-15-diesel-dv5-11079390.html https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-moteur-stellantis-1-5-bluehdi-une-nouvelle-huile-pour-eviter-la-casse-30031534.html (תפעיל תרגום של הדפדפן) ככה שבשקלול הנסועה שלך, האמינות הטובה והביצועים של הבנזין וזה שלרכב יש ק"מ נמוך יותר מהדיזל הייתי לוקח אותו. כמובן קח לבדיקה מטעמך אין להסתמך על בדיקה של חב הליסינג או המגרש.

התקשרת למשרד התחבורה?

תשכח מזה ותהנה מהרכב אין לך שום קייס פה. המתיחת פנים די מינורית, מכנית הרכב זהה.

אצלנו מזגן מרכזי 22-23 זאת הטמפרטורה האידיאלית בבית שכולם מרוצים.

אני חושב שהI10 כבר לא מיובאת בגלל החרם הטורקי

יצא לי להיתקל בהיסטורית טיפולים ברמת יבואן אצל דלק מוטורס, טלקאר, לובניסקי ויוניון. ללובינסקי היה אפילו היסטורית טיפולים של רכב אופל שטופל קודם לכן בUMI לפני שהזיכיון עבר.

אני האמת לא כל כך מבין איך זה עובד. התראתם לחב' הליסינג /קצין הרכב שהרכב עבר 15K וצריך טיפול והם פשוט דחו אתכם? לא כל כך ברור. הרי מאיפה החברה יודעת כמה מרחק גמעה אשתך ברכב. שואל ברצינות כי אצלנו מחתימים בקבלת הרכב לעדכן את קצין הרכב או חב' הליסינג כשמגיע מועד הטיפול

אמנם זאת לא בעיה שלכם אלא של הליסינג אבל התיבות הרציפות בוניו סובלות מאמינות נמוכה מאוד ומתפגרות בק"מ נמוך ויש גם ייצוגית מול היבואן. למזלכם זה פסח עליכם מותר לשאול למה הרכב עבר 2 טיפולים ולא 4 בהתאם לק"מ?

הבעיה עם המיכל אוראה היא לא רק בPSA. מספיק להריץ חיפוש בפייסבוק עם המילים "טויוטה אוריאה" ולראות את כמות האדירה של תלונות של בעלי היילקס ולנד קרוזר על תקלות וצריכה מוגזמת של אוראה. הבנתי שחוץ מהתביעה היצוגית על הDPF בארץ (https://www.ice.co.il/auto/news/article/880383) הוגשה גם תביעה יצוגית על המיכל אוריאה. גם ביוניון מוטורס מחליפים מיכל שלם ולא מתקנים עלות של כ11 אלף שקל. אבל בגלל שזה טויוטה לא מדברים על זה.

ממליץ על NOVAKID (נובאקיד) שיעורי אנגלית דרך המחשב בוידאו

כנס לפייסבוק יש קבוצה שנקראת "נפגעי MG ZS EV" ויש בה 8500 חברים תקבל משם קצת תובנות.

לא צריך לעשות כלום. אני משאיר את המזגן תמיד דולק יש יחידת פיקוד אלקטרונית שמפקחת על זה. ב3008 שלי למשל כשאני מניע והמזגן דולק כבר האיוורור מתגבר לאט לאט לעוצמה שכיוונתי ולא נכנס בכל הכח על ההתנעה.

אמינות לא טובה בעיקר. רכב קצת עצל ושתיין דלק. בהתחלה כשהדגם יצא היו לו לא מעט תקלות בגירים, ריקולים ומה לא אנשים פשוט ברחו ממנו בדומה לפוקוס עם הגיר הרובוטי שהמחיר שלה התרסק. בהמשך הסתבר שגם המנועים לא מחזיקים מעמד ומאוד רגישים לטיפולים.

אם אני זוכר נכון יש לך סטיישן או הצבק לא? כנראה שיש הבדל במחירי הביטוח ביחס לסדאן. גם אני מה שנתקלתי המחירים הם 9000+ למקיף בלי תביעות

זה סוד באיזה רכב מדובר? ההיסטוריית טיפולים הזאת לא סדירה ומאוד קשה להבין מה ביצעו ומתי. מעבר לזה נראה שהרכב שנתיים לא טופל ובעבר הוא נפגע בתאונה קשה שהחליפו חצי רכב בצד ימין וקדימה / אחורה.

קח בחשבון שהקורולה זה רכב מאוד גניב ולכן עלויות הביטוח יהיו גבוהות מהממוצע. https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/bypivat2a לגבי צריכת הדלק אפשר לגרד ממנה בשיוט בינעירוני רגוע כמעט 22 קמ"ל מניסיון

לפני שהייתי מחליט לגבי האם לשפץ מנוע, למכור או לשים חדש ובמיוחד בהתחשב בהיסטוריה של המכונאי הזה הייתי גורר את הרכב למוסך אחר לקבל עוד חוות דעת.

פורד אקספלורר / שברולט טראוורס משומשות.

מוסך אוטו איטליה יחסית קרוב לפתח תקווה ומומחה ברכב שלך

כל ה3008 / 5008 משנת 2019 מגיעות ברמת אבזור אקטיב עם בלימה אוטונומית עד 85 קמש (הולכי רגל עד 60 קמש, רכב נייח עד 80 קמ"ש, רכב בתנועה עד 85 קמ"ש) והתראה בלבד בצפצוף על סטיה מנתיב. בפרימיום זה כבר עד 140 קמש ותיקון אקטיבי לסטייה מנתיב. לא חושב שיש שם רדאר המערכת מבוססת על מצלמה איפה שהמראה.

קודם כל תנסה קצת WD40 או משהו בסגנון תן לו כמה שניות להיכנס בחריצים ואז עם ראצט' עם מתאם לביטים ותשים ביט טורקס זה יפתח. אם זה סגור ממש חזק אפשר להוסיף צינור מתכת על הידית ולהאריך אותה אז תקבל יותר מומנט וכח לפתיחת הבורג. בכל מקרה לא להשתמש במברגה שלא תהרוס את הבורג. אם

אני דווקא לא הייתי פוסל רכב שהיה מונית אם המחיר נכון (ומאוד נמוך). לרב נהגי המוניות פדנטים מאוד בנוגע לאחזקה של הרכב ונוסעים בצורה רגועה. תבקש היסטוריית טיפולים מסודרת. קח בחשבון שפורטה דיזל בעלת גיר רובוטי כפול מצמדים שעלות החלפתם מאוד גבוה. בנוסף חשוב לבדוק את מצב הטורבו ונזילות השמן.

אצלי גם יש בוסטרים ב2 הרכבים כמה שנים כבר בלי שום בעיה. שמתי אותם בבגז בתוך תיק ציידנית מבודד קטן שקיבלתי מתנובה 😁

מצטרף לנאמר זאת על פניו מערכת בהתקנה מקומית ואם היא הותקנה בתחילת העשור הקודם לא היו מוסיפים את זה לרישיון בזמנו. מניסיון דומה במשפחה עם מערכת AWACS בתחילת העשור הקודם.