matanfr

סעיף מספר 7 בהודעה שפתחתי

ישנן כמה אופציות, כפי שרשמתי בהתחלה: 1. להשאיר את היאריס ולהמשיך לנסוע איתה קילומטרז' גבוה יחסית לעבודה (25000 בשנה ומעלה) ולשלם על כך בדלק. לרכוש לאישתי רכב יד 2 עם מנוע קטן כגון יונדאי I10 ובכך לאפשר פחות תלות ביאריס ואפשרות לחלק את העומס של ילדים/קרובי משפחה בין 2 רכבים חסכוניים. 2. לבצע טרייד אין על היאריס ולרכוש במקומה רכב דיזל חסכוני (רנו פלואנס, לא מצאתי אלטרנטיבות משתלמות אחרות) יד שנייה. על צ'מפיון אין מה לדבר, וגם לא על מנועי בנזין לאור הקילומטרז' הגבוה שאני מבצע בשנה. 3. ביצוע טרייד אין על היאריס לרכב חדש מהניילונים (הכי פחות עדיף) עם עדיפות למשפחתית+דיזל.

למה לא לקחת את לובינסקי כאופציה? אין להם רכבים שמושכים אותי מספיק. יש לאשתי סיוטים מסיטרואן C5 שנהגה עליה, ואני התרשמתי לטובה אך ורק מהברלינגו טורבו דיזל שנהגתי עליה לפני כמה שנים טובות. מפיז'ו גם אין לי מי יודע מה רשמים טובים עקב ניסיון רע איתן של קרובי משפחה שלי, והתמחור של הפרטנר ושאר הדיזלים לא מספיק אטרקטיבי בעיניי. שנית, קרסו+AVIS היו מוכנים לספק מימון 100 אחוז לרכישת רכב יד שנייה דרכם-צל"ש. טויוטה לא היו מוכנים אפילו לשמוע על כך-טר"ש.

האופציה הזו כנראה תרד בגלל כמה סיבות: 1. ההצעות שקיבלתי מהטרייד אין קרובות מאוד לאופציה של מכירה ללקוח פרטי. 2. אני יכול לשמור את הרכב עד למועד הקבלה של הרכב שנרכש, ואיני צריך לקחת רכב מהשכרה או להשאר ללא רכב זמין עד למועד האספקה. אין לי בעיה לשלם על הנוחות הזו של "מפתח תמורת מפתח" תמורת הורדה של אחוז מסויים מהמחיר שאני מבקש. אבל כאשר נציג של טויוטה (מהסוכנות בה רכשתי את הרכב חדש מהניילונים!) בא ואומר לי ביחס מזלזל "יש לנו מימון התחלתי של אולי שישית מערך הרכב, את כל השאר אתה צריך לבצע דרך חברות מימון שלוקחות ריבית הרבה יותר גבוהה דרכנו או דרך בנקים" וכאשר עולה האפשרות של רכישת רכב יד שנייה של טויוטה *דרכם* (במסגרת "תוכנית סופר דופר חדשה טויוטה select" שהם מפרסמים בשלטים גדולים מחוץ לסוכנות) אך הם מסרבים לרכוש ממני את הרכב במחיר מחירון (בניגוד לשאר היבואנים!) רק בגלל שאין לי הסטוריית טיפולים סדירה אצלהם (אבל יבואנים אחרים כגון מיצובישי, יונדאי ואפילו חברות ליסינג כגון AVIS כן היו מוכנים!), אז סלח לי-הם יכולים ללכת לחפש אותי כלקוח שלהם מעתה והלאה. הם יכסחו אותך עוד יותר אם אתה לקוח חוזר שלהם שהעז לטפל לבד (ואולי אפילו באופן יותר טוב וקפדני מהמכונאים שלהם) ולחסוך את העלות השערורייתית של ביקור אצלהם.

שלום לכולם, ראשית, אני מתנצל על האורך. זהו לא פוסט של התמרמרות "קלאסי" על יבואן או על רכישת רכב, אלא גם פוסט אינפורמטיבי (וסובייקטיבי) שנועד לשקף לקוראים את ההתרשמות שלי ושל אישתי כזוג צעיר בנוגע לשיקולים כלכליים לרכישת רכב-ומדוע יש יבואנים שלא ילקחו בחשבון מבחינתנו. קצת רקע: אני ואישתי זוג צעיר (ללא ילדים, עדיין) . ברשותנו יאריס 2009 עם גיר רובוטי, שעשתה 80K ק"מ ומטופלת בקפדנות וצורכת 1:16 בממוצע. בחודשים האחרונים (לאור הקילומטרז' הגבוה שהתחלתי לנסוע בעבודה החדשה שלהערכתי מצטברים ל25000 ק"מ בשנה ואפילו יותר) חשבנו על האפשרות להחליף את היאריס ברכב יותר גדול ונוח שישמש לשינוע תינוק (כשיגיע) בנוסף לקרובים שיגיעו לביקורים מחו"ל, כי היאריס כבר לא כל עונה על הצרכים שלנו מבחינת תא מטען והמרחב הפנימי. לאחר מעקב של כמה חודשים על מחיר המחירון של היאריס ביד 2 הגענו לצומת דרכים עם כמה אפשרויות לבחירה: 1. למרות הקילומטרז' הגבוה שהרכב הולך לגמוע, אשאיר את היאריס ברשותי, ונרכוש לאישתי רכב קטן וחסכוני מיד שנייה בליסינג (כגון I10, ספייס סטאר וכו') במחירים שמתחת ל50 אלף ש"ח שישמש לשינוע הילד/מצרכים/חלק מהקרובים. 2. לבצע טרייד אין על היאריס לוגמת הבנזין ברכב גדול ומשפחתי שלוגם סולר וחסכוני יותר ממנה (וכרגע הפייבוריטית היא רנו פלואנס טורבו דיזל משנתון 2010 ואילך שיכולה להכניס כמה גופות לתא המטען, צ'מפיון לא רלוונטיים מבחינתי לאור השרשורים והשישו ושמחו של הDSG+TSI) ולהוסיף את ההפרש דרך חברת מימון בריבית של 6% מקסימום (או דרך הלוואה בנקאית בריבית סבירה). כך או אחרת, ברכישה של רכב יד שנייה דרך קרסו או יונדאי יש לי אפשרות לקבל אחריות לשנה על הרכב. וכאן אנחנו מגיעים לעיקר, ומדוע טויוטה+סוזוקי אצלי מחוקים. ביצענו בירור היום מול כמה מקומות. 1. הסניף המקומי של AVIS בחדרה-שנתן הצעה הוגנת למימון ההפרש+טרייד אין אך נפל בגלל חוסר של רנו פלואנס דיזל. היחס של הנציג שטיפל בי היה מאוד אדיב, והוא גם היה מוכן שאקח את הרכב לבדיקה במכון לבחירתי, ובמידה וימצאו ליקויים הם יתקנו אותם במוסך שאני אבחר במידה וארכוש רכב מהם. 2. סוכנות מיצובישי בחדרה, שהציעה לנו את האטראז' (שכנראה יפסל בגלל נפח המנוע הצנום והמרחב הפנימי) במסגרת טרייד אין על היאריס (הצעה הוגנת, שוב) או את הספייס סטאר כרכב שני בעלות של 74000 ש"ח בנוסף ליאריס שתישאר אצלי. האיבזור של הרכבים דווקא היה סביר בעיני-אך הפלוס הגדול הוא היחס של הנציג שטיפל בנו-הוא היה מאוד אדיב, ורואים שהוא מאוד רצה למכור ובהחלט גרם לנו לרצות לחזור לשם. 3. סוכנות יונדאי בחדרה-עם הצעה נמוכה יותר לI10 כרכב שני או טרייד אין (הוגן) על היאריס ורכישת I35 או I30 במקומה. הI30 וה I35 מאובזרות לטעמי טוב אבל הן נפלו בסעיף צריכת הדלק. ושוב-טרייד אין במחיר קרוב מאוד ליד 2. יחסי אנוש טובים של נציג המכירות. 4. סוכנות הונדה בחדרה-הצעות פושרות יחסית שירדו מהלקסיקון, תמחור שערורייתי של רכבים חדשים. אין מלאי של רכבים היברידיים יד שניה. יחס לא משהו של הנציגים שמבחינתם לא עשו מאמץ למכור כשעלה נושא רכישה של רכב חדש, אבזור דל לטעמנו וצריכת דלק לא מספקת. 5. סוכנות סוזוקי בחדרה-שסירבו בכלל לטרייד אין על היאריס, שלא לדבר על כך שהדבר האחרון שהם רצו לעשות זה למכור רכב (עייפות החומר?). אפילו לא רצינו להמשיך ולדבר על רכישת רכב חדש והעדפנו לצאת משם. 6. סוכנות טויוטה שהציעו את ההצעה המבישה ביותר (וגם יחסי אנוש מגעילים של נציגי המכירות והטרייד אין). התעניינו בפריוס שעלתה 160 אלף ובאוריס ההיברידית. כשביררנו לגבי מימון לרכב יד שנייה לפריוס/אוריס היברידי, טויוטה לא היו מוכנים בכלל לדבר על העניין ושלחו אותנו לסניף הבנק הקרוב אלינו כי "אין לנו שום עניין במימון לרכבים יד שנייה ואתם יכולים ללכת לחברת מימון בריבית הרבה יותר גבוהה". כשהעלינו את רכישת הפריוס כרכב חדש, הנציג "כבדרך אגב" אמר שהם נותנים רק מימון של 25 אלף שקלים למשך 36 חודשים "ואתם צריכים ללכת לסניף הבנק הקרוב אליכם". כששאלתי לגבי הליך של רכישת יד שנייה כחלק ממדיניות toyota select החדשה שלהם (רכישה של רכב יד שנייה באחריות יבואן), הנציג טען שמכיוון שלא טיפלתי באופן מלא במוסכים של טויוטה הם לא מוכנים לרכוש ממני את הרכב בלי הפחתה משמעותית מאוד בטרייד אין. כשציינתי בפניו שהם יכולים לפתוח את מכסה המנוע ולבדוק שהכל תקין מבחינת פילטרים, שמנים ופלאגים ואני יכול להביא להם תיעוד של כמעט כל הטיפולים, הוא אמר "זה לא מעניין אותנו כי זה לא חלק מתהליך ההשבחה שלנו". אז סליחה, אפשר לדעת מה תהליך ההשבחה שאתם עושים? מזיגה של שמן מנוע שהתיישן בחביות זהב באלפים השוויצרים כשמישהו מוסר את הרכב? החלפת צינורות האוויר בצינורות סיבי פחמן? מה לדעתי משתמע מכך? טויוטה לא מעוניינת למכור רכבים יד שנייה ללקוחות חדשים או ללקוחות חוזרים בטרייד אין אלא מבחינתם אתה צריך להביא את כל הכסף על השולחן לרכב חדש בלבד. רכבים יד שנייה מבחינתם של טויוטה? לא בלקסיקון. סע בן צור, סע, יש הרבה אחריך בתור לשלושת המעגלים גם כשהם אוטוטו משתינים עליך בקשת כלקוח חוזר. 7. השארתי פרטים באתר האינטרנט של קרסו טרייד אין. תוך שעתיים-שיחה מנציגה של סוכנות הטרייד אין של קרסו מוטורס שהזמינה אותנו להגיע מחר למגרש בכפר סבא, עם הבטחה לתנאים טובים כגון מימון מלא לרכב יד שנייה והבטחה למחיר מחירון ותנאים הוגנים. עדיין, דיבורים לחוד ומעשים לחוד, אך התרשמתי ממנה שהם באמת רוצים למכור. לכן מחר אני ואישתי נגיע לקרסו מוטורס לבדוק את מלאי הצרפתיות אוהבות הסולר, ומי יודע-אולי את היפנית נחליף בצרפתית שתישאר לכמה שנים במשפחה. 8. סוכנות קיה שנקפוץ ונעדכן בהמשך. לסיכום-כרגע, לפי היחס של AVIS, מיצובישי ורנו, בהחלט אנו שוקלים לרכוש מהם רכב חדש או רכב יד שנייה שיתווסף ליאריס.

יייהה, איזה שירשור כיפי.. תתקין WINDOWS 98. אם אתה רוצה אחפש אצלי בארגזים, אולי יש לי דיסק קשיח ישן להביא לך בשביל תוספת אחסון.

שמפו של אמריקן איגל זה לא חומר מתאים..את האוטו של אחמדינג'אד לא הייתי שוטף איתו. יש תרסיס של מגווירס ללא מים (תרסיס בצבע לבן) שעושה עבודה טובה.

תמונות יפות

יצא לי לאכול ב"שווארמה בכפר" בכפר סבא בעבודה. שווארמה סבבה, אמנם לא כמו במבינו בחיפה אבל מתקרבת.

מצוין, תודה רבה!

אחרי כמה שנים בהוט (שנגמרו בהתנתקות זועמת), ותשלום חודשי ליס של 230 ש"ח בחודש (הם סירבו להוריד במחיר), החלטתי שיש גבול לכל תעלול. יש כאן מישהו שבבעלותו צלחת שיכול להרחיב על היתרונות/חסרונות? עלויות? תודה, מתן.

לLG יש מייצב תמונה אופטי, לנוט3 יש דיגיטלי (שנחשב לקצת יותר מהיר). לG2 אין פוקוס אוטומטי גם כאשר אתה זז עם הפלאפון (למיטב זכרוני). המסך הגדול הוא יתרון וגם חיסרון-צריך להתרגל עליו והוא לא נכנס לכל כיס (וזה החסרון הגדול), אך אחרי שעברתי לנוט3, אני לא מוכן "לחזור אחורה" למסכים יותר קטנים. זה פשוט עולם אחר. גם על הG2 הכל רץ חלק, אבל אני חושב שעדיין יש הבדל בביצועים של מערכת שיש בה 2 ג'יגה לעומת 3 ג'יגה. עוד יתרון חשוב-לG2 אין סוללה ניתנת להחלפה. לנוט3 יש.

מצטרף לדעתם של המצדדים ברכישת SSD. רכשתי SSD של 128 ג'יגה לפני כמה ימים. אמנם הלוח שלי לא תומך בAHCI (צ'יפסט G31) אבל מורגש הבדל משמעותי ביותר בפעולות השוטפות. שלחתי לך הודעה בפרטי.

יש לי את note 3 בגרסה ה"מוחלשת" שלו (n9000) שקניתי אחרי השוואה מול הG2, והוא עולה עליו בכמה פרמטרים: 1. חיי סוללה-הסוללה מחזיקה מאוד. מ-א-ו-ד. בשימוש עם וויז בתחילת וסוף יום, גלישה באינטרנט, התחרעות על המכשיר-ואני מגיע הביתה עם מינימום 30 אחוז סוללה. לנוט יש סוללה של 3200 mA, לG2 יש 3000. 2. מצלמה-13 מגה פיקסל. 3. מסך יותר גדול בנוט-5.7 אינץ' לעומת 5.2 אינץ' בG2. 4. עט, עט, עט. אי אפשר להסתדר בלעדיו. 5. 3 ג'יגה זכרון פנימי-הכל רץ עליו חלק, אין תקיעות. חסרונות של הנוט3- הגודל שלו, לא נכנס לכל כיס. זה החסרון היחידי. לגרסה ה"חזקה" יותר (עם מעבד סנאפדרגון 800) יש גם תמיכה בLTE דור רביעי, ויכולת צילום ב4K. כפי שנרשם בדיוק בהודעה-המכשיר הוא פשוט בהמת עבודה ומולטימדיה, מינוח מדויק. קנה אך ורק מכשיר unlocked no contract.

עדיף לך להשתמש בחיבור קווי. אם יש לשתי הטלויזיות חיבור LAN, אין צורך בראוטר נוסף. אתה יכול לקנות hub או switch פשוט מ1 ל4. ליציאות של הסוויץ' חבר 2 טלויזיות+מחשב שממנו מבצעים sharing. את הכניסה של הסוויץ' חבר לראוטר הביתי. יש לחיבור הנ"ל כמה יתרונות: 1. יש ראוטרים שקורסים אם מתחברים אליהם יותר מדי clients דרך WiFi בקצב העברת נתונים גבוה. 2. אתה יוצר מעגל סגור שמפנה את רוחב הפס של הראוטר (גם קווי וגם אלחוטי) לדברים אחרים. 3. במידה והswitch+כרטיס הרשת שלך במחשב (או הראוטר) בעלי יציאות של 1gbps, תוכל לנצל את כל רוחב הפס, הסרטים שיוצגו בטלויזיה לא יקרטעו בגלל מגבלת רוחב הפס של תוכן בHD כשהפורטים תומכים רק ב100 מגה. 4. המחשב עדיין יתחבר בחיבור קווי לאינטרנט דרך הסוויץ', שעדיף מבחינת מהירות העברת נתונים על Wifi.

חרומבה שלנו (roomba 770) לדעתי מומלץ בחום . עלה 2500 ש"ח לפני כחצי שנה בערך. עומד בגבורה בניקיון דירה 100 מ"ר עם 4 חתולים שעירים. למיטב ידיעתי, לחצן ה DOCK אומר לרובוט ללכת לעגון ועל הדרך גם להמשיך לשאוב, לכן אם הוא מוצא אזור מלוכלך סביר להניח שהוא יתעכב שם ואז יחזור לתחנת העגינה.

אתה צריך דווקא את השמן בדרגת הצמיגות הזו? תבדוק כאן, אולי תמצא משהו שימצא חן בעיניך.

לדעתי הוספת פירוט תאונות שהרכב עבר לרשיון הרכב היא מבחינת כוסות רוח למת. לא חסרים קומבינטורים כמו הסוחר הנ"ל שילכו לתקן את הרכב במוסך "סמי ובניו" והמוסך/בעל הרכב לא ידווח על התיקון.

gsi16v-ברכותיי

אחרי המקרה הזה, גם אם היו משלמים לי לא הייתי חוזר להוט. תישאר ביס, התכנים עדיפים למרות המחיר.

יתכן שיש קצר/נתק באחד החיישנים בתיבה שאחראים על שילוב ההילוך המתאים (למשל התיבה לא הצליחה לשלב להילוך המתאים) או באחד ממודולי הבקרה (כגון מודול הבקרה של התיבה שמקושר למערכת ניהול המנוע), אז הנורה תידלק. מידע נוסף כאן.

אם אתה יכול, הוצא את השמן (מומלץ גם להחליף את הפילטר) ושים 5W30, רצוי סינטטי מלא.

10W40 לא מתאים לקורולה מהשנתון הנ"ל. משתמשים ב10W30 או ב5W30.

1. פלטות קלאץ' מקוריות אפשר לרכוש בנפרד. אם תרצה, שלח לי מספר שלדה בה"פ ואתן לך מקט"ים. האם ביצעו איפוס קלאץ' ולימוד מחשב הגיר לאורך חיי הרכב? 2. פנה ליבואן ובקש אחריות של "רצון טוב" והשתתפות בחלק מהעלות (על אחת כמה וכמה אם הרכב טופל אך ורק במורשי יבואן לאורך חייו). לך תדע, אולי תצליח.

תבדוק מאיפה הטלפון לוקח את אנשי הקשר-האם מהסים, מחשבון מקומי או מגיבוי בגוגל. כנס לאנשי קשר, לחיצה על "תפריט" ובחר ב"אנשי קשר להצגה". באחד מתתי התפריטים יש אפשרות לבחור ב"הצג אנשי קשר עם מספרי טלפון בלבד"-בדוק האם מסומן. בנוסף, בדוק מתי וואטסאפ סנכרן לך את אנשי הקשר ע"י כניסה ל"חשבונות", בחירה בחשבון בוואטסאפ.