matanfr

מקפיץ את השרשור כדי לסכם שנה נוספת עם היאריס. הרכב הגיע לקילומטרז' של 88315 ק"מ במהלך 5 שנים, על הצמיגים של Yokohama C Drive 2 כבר נצברו 30,000 ק"מ נוספים מאז הפוסט הקודם, ואני מקווה להחליף אותם עד בוא החורף. בנובמבר 2013 בוצעה החלפה של משאבת המים (שהחזירה את נשמתה לבורא אחרי 63000 ק"מ בערך). באותה הזדמנות החלפתי גם את הרצועה לחדשה למרות שהיא לא היתה יבשה ועוד היה ניתן לסחוב איתה לפחות שנה בשביל להיות בראש שקט. פלאגים מקוריים הוחלפו בקילומטרז' 73200 ק"מ בינואר השנה כתחזוקה מונעת. ישנה אכילה של בערך 300 מ"ל שמן לכל 1000 ק"מ (לא משנה אם 5W30 או 10W30). השמן מוחלף כל חצי שנה ללא תלות בק"מ. השמן שהוכנס לרכב- shell helix ultra 5W30. הרכב על הדיסקים המקוריים עדיין (הוחלפו 4 רפידות בכל הגלגלים במורשה טויוטה לפני כשנה). אם הדיסקים לא יחזיקו עד הטיפול הבא, אחליף אותם יחד עם הרפידות. צריכת הדלק: צריכת הדלק הממוצעת 1:14 עקב 50% נסיעות בעיר. הגיר הרובוטי: עד עכשיו (טפו טפו) אין בעיות (פלטות הקלאץ' הוחלפו במסגרת האחריות ב13000 ק"מ). הרכב מעביר הילוכים תקין. החלפת שמן גיר מתבצעת כל שנתיים ללא תלות בק"מ, איפוס גיר מתבצע כל חצי שנה.

heziavi, אתה מרים את הרגל מהגז בזמן החלפת ההילוך או שאתה משאיר אותה קבוע? האיפוס לגיר יגרום להחלפת הילוכים פחות מורגשת, אך הוא לא עוזר אם אתה משאיר את הרגל קבוע על הגז בזמן החלפת הילוך-אתה פשוט ממשיך לשחוק את הקלאץ' יותר מהר.

הקלאץ' נשחק בכל מקרה, כך או אחרת. גם קלאץ' ידני ברכב חדש יכול להשחק אחרי תקופה קצרה בתלות בהרגלי הנהיגה. אתה נוהג הרבה בתוך העיר? הגיר הרובוטי דורש איפוס ולימוד על מנת לשמור על אורך החיים של פלטות הקלאץ', בשילוב עם החלפת שמן גיר במועד. לגבי התוסף שהציעו לך-לדעתי האישית זוהי טעות חמורה שתיצור יותר בעיות בעתיד. בספר הרכב שלי יש איסור לשים שמן גיר בצמיגות אחרת או תוספים כלשהם על מנת לא לקצר את חיי הגיר. התוסף נועד כנראה להעלות את הצמיגות של שמן הגיר הדליל (הגיר הרובוטי דורש שמן 75W חד דרגתי). אם השמן יהיה סמיך יותר, מחשב הגיר יפעיל יותר כוח על מנת להחליף את ההילוכים, דבר שיצור בלאי מוגבר על המכלולים. החלף את שמן הגיר כל שנתיים-שלוש, בצע איפוס גיר פעם בשנה (אני מבצע פעם בחצי שנה), והקפד להרים את הרגל מהגז בהעברת הילוכים.

לדעתי היה שווה להשאר עם הצמיגות המומלצת 75w-90 מההתחלה ולא לרדת ל-75w. ההחלפה הזו כל 3 שנים רק עושה טוב לגיר, יופי שאתה שומר ככה על הרכב.

royal purple טובים, במידה והם מייצרים את הצמיגות הנדרשת. נדמה לי שהשמן שצריך הוא 0W20 אך נראה לי שגם 5W20 זה סבבה-אפשר לרכוש באוטוסטור או justmotor (ספונסר בפורום) בצמיגות הנ"ל.

http://www.gplanet.co.il/ אתר האקטואליה והפרשנות המצוין של ד"ר גיא בכור. http://www.bios-mods.com/ למי שאוהב להתעסק בtuning של bios של מחשבים. http://memebase.cheezburger.com/ragecomics האתר ל rage comics וכל שאר ה-meme בשביל להעביר את הזמן. http://www.sammobile.com/ אתר לבעלי טלפון samsung ולמתעניינים בחדשות בעולם הסלולר. http://iandroid.co.il/ iandroid-פורטל האנדרואיד הישראלי. http://www.ecf.co.il/forum/ פורום לסיגריות אלקטרוניות. http://www.findpart.org/ אתר למציאת חלפים לרכב כולל הצלבת מקט"ים. http://lifehacker.com/ טיפים וטריקים יומיומיים.

איפוס הקלאץ' קשור בעקיפין לאורך חיי המערכת. עם הזמן הקלאץ' נשחק עקב החיכוך, המרווח בין הפלטות גדל והקלאץ' לא "נושך" ומתחיל להחליק. איפוס קלאץ' מתבצע על ידי התחברות למחשב הגיר, ולאחר מכן לימוד נקודה ההפרדה החדשה של הקלאץ'. אם לא מתבצע איפוס קלאץ' לאורך חיי הרכב, המרווח גדל עד שהמערכת כבר לא מצליחה להצמיד את הפלטות כמו שצריך ונדרשת ההחלפה. עם תחזוקה נכונה שכוללת איפוסים סדירים והחלפת שמן גיר- הקלאץ' יכול להחזיק כמעט כמו קלאץ' בגיר ידני. לגבי מערכת הפעלת המצמד-אם הופעל יותר מדי כוח על הפלטות (השחוקות) יתכן שצריך להחליף גם את משאבת הקלאץ' או את הסולנואידים בתיבה עצמה. אם מחליפים 2 פלטות קלאץ'+משאבה, המחיר בערך 5000 ש"ח להערכתי, אפילו קצת יותר. אגב-המקט"ים לדיסק קלאץ' של חברת aisin (מקורי) הם: 31250-52141, 31210-52090. המק"ט למשאבה 31400-59005. ממליץ להשתמש אך ורק בחלפים של aisin ולא בשום חברה אחרת (aisin יצרו את התיבה). ניתן להשיג אותם בעלות נמוכה בהרבה בהשוואה למוסך יבואן (הפרש של מאות שקלים), אך לא הרבה מוסכים יסכימו לבצע את העבודה מבלי שתקנה את החלפים דרכם.

מברור זריז אצל גוגל, מסתבר שיש הרבה תלונות בחו"ל על משאבות דלק של פוקוס שמתקלקלות. אתה יודע מה המק"ט של החלק? יתכן שאפשר למצוא יותר זול בebay.

ד"א, לגריז הזה יש מק"ט: 08887-01206 Toyota Rubber Grease or Lithium Soap Glycol Base Grease עדכון:נראה ש TSB של טויוטה שינה את הגריז ואת המק"ט.

הold spice עשה לי אלרגיה רצינית. משתמש כבר כמעט שנתיים בחלאבילין כתום (האישה שונאת את הריח שלו). ללא אלומיניום ופרבנים, בהחלט מצוין. החלאבלין אורגינל גם מונע זיעה, לא משתמש בו אך יש עליו המלצות טובות כאן בשרשור.

מצטרף לממליצים. רכשתי בטלפון כמה פריטים לטיפול הקרוב וביררתי מחירים של חלפים. השירות בטלפון אדיב, המחירים טובים ותחרותיים בהשוואה אפילו לebay ודומיו בחלפים מסויימים, והצעות המחיר הוגנות. בהחלט אחזור לקנות מהם.

'צטערת, לא ראיתי שהיה רשום המחיר. פריג'י, תודה על ההמלצה.

מדריך מצוין, תודה רבה! כמה עלו הרפידות והצלחות?

מה לגבי צלחות בלם? האם מומלץ לקנות צלחות בלם מאותו היצרן של הרפידות?

לא אפשרי. גם אם כן היה אפשרי היה מדובר בסכום של 5 ספרות. למה הוא רוצה להחליף?

פנה לשרות הלקוחות של היבואן (יוניון מוטורס) ובקש השתתפות של "רצון טוב" עקב העובדה שהרכב היה מטופל כל חייו במורשה יבואן. האם ביצעת איפוס/לימוד לקלאץ' כשהרכב היה אצלך? האם הוחלפו פלטות קלאץ' מתישהו? יתכן שפשוט הקלאץ' נשחק ומה שדורש החלפה-2 פלטות קלאץ'. העלות לא אמורה להיות מעל 3500-4000 ש"ח. ניתן להזמין 2 פלטות קלאץ' מקוריות של aisin (שיעלו לך בין 700-1000 ש"ח, הגיר ברכב תוצרת aisin. במורשה יבואן העלות שלהן גבוהה הרבה יותר עם הלוגו של טויוטה, שזה בעצם אותו חלק בדיוק). שנית, חלק גדול מהמוסכים מתעסקים עם הפז'ו 107 (שיש לה את אותו גיר כמו היאריס). כאן ניתן לקבל עוד מידע.

מצטרף להמלצה על צמיגי OK, רכשתי אצלהם את הסט הנוכחי שלי.

לדעתי כן.

לצערי זהו נושא ידוע: http://forum.xda-developers.com/lg-g3/help/lg-g3-d855-shutsdown-t2803292 על פניו נראה כנושא חומרתי שלא קשור לעדכון של רונלייט, עוד משתמשים בעולם מדווחים על העניין.

אסביר שנית: תעמיד את הרכב יציב עם בלם יד מורם (רצוי מעל מדרכה או מדרגה שהוא לא יזוז). תסתכל באזור של הגלגלים הקדמיים-איפה שבולמי הזעזועים, לכיוון דלת הנהג. זה האזור של בית הגלגל. אמור להיות חור קטן למעלה. זהו מרזב שתפקידו לנקז את המים. לפעמים החור הזה נסתם והמים פשוט עומדים בפנים ולכן אתה שומע רעש של גלגול מים. לא טורחים לנקות את המרזב הנ"ל במוסכים ד"א. נקה אותו בזהירות עם מברג ארוך, שים לב שלא תגרום נזק לאחד המכלולים שם.

איך אתה יודע שהוא נכנס למצב של אוורור? נורית ה AC בפאנל הקדמי נכבית?

האם הרעש קורה גם בהחלפה מראשון לרוורס? מכיוון שזה קורה רק באוטומט, יתכן שמחשב הגיר לא למד את נקודת ההפרדה של הקלאץ'. כמה דברים שאפשר לעשות: 1. החלפת שמן גיר-הגיר הרובוטי דורש שמן מיוחד בצמיגות 75W, מומלץ להחליף אך ורק לשמן של טויוטה, אסור לשים שמן של חברות אחרות או צמיגויות "קרובות" כגון 75W80 וכו' כי זה יגרום לנזק. תמיד עדיף שאחרי החלפה של הקלאץ' יהיה שמן טרי במערכת. 2. יתכן שהחלפת הקלאץ' לא בוצעה כמו שצריך עד הסוף-צריך לבצע איפוס גיר+לימוד מחשב גיר לנקודת ההפרדה של הקלאץ' החדש. אפשר לדעת כמה עלתה לך ההחלפה?

להייטק זון יש "הטבה" נוספת-במידה ואתה מבצע קניות דרך פייפאל, החיוב שלך נדחה ב3 חודשים.

ישנן כמה סיבות: א. רדיאטור סתום/דליפה במערכת הקירור. האם נוזל הקירור הוחלף לאחרונה (90 אלף או 5 שנים למיטב זכרוני)? ב. עודף אוויר במערכת הקירור. יתכן שהפרוצדורה הבאה תעזור (מומלץ עם חבר): 1. פתח מכסה קירור (בד"כ עשוי ממתכת בצידו העליון של הרדיאטור, רשום עליו הלחץ במערכת). בזהירות, יתכן והוא חם. 2. התנע את הרכב ובדוק שהוא מגיע לטמפ' עבודה. לאורך כל הזמן הזה בדוק שהנוזל קירור לא גולש לך החוצה. אל תכבה את המנוע כשמכסה מיכל העיבוי פתוח! 3. כשהאוויר יוצא מהמערכת, אתה אמור לראות ירידה הדרגתית ואיטית של הנוזל במיכל העודפים. 4. סגור את מיכל העיבוי עם המכסה ובדוק את רמת נוזל הקירור במיכל העודפים. ג. יתכן והמרזבים ברכב שלך סתומים. תסתכל באיזור בתי הגלגלים הקדמיים, מלמעלה אתה תראה פתח קטן שיתכן ונסתם עם השנים בעלים ואבק. פתח אותו בזהירות ע"י שימוש בחוט מתכת ארוך ודק או מברג ארוך. אם הצלחת לפתוח את הסתימה, אתה תראה הרבה זבל פשוט עף לך מבתי הגלגלים הקדמיים.

גיא, רפואה שלמה ותרגיש טוב. מקווה שיתפסו את ה***.