matanfr

אבל לא מדובר כאן על שירות VPN אלא על גישה דרך DNS

שלום לכולם, אתמול קיבלתי את ה roku 3 שהזמנתי ב black friday. התכנון הוא לעבוד מול הroku בסרטים וסדרות, ולקלוט דרך אנטנה את עידן פלוס. מכיוון שאת hulu+netflix לא ניתן לראות מחוץ לארה"ב, עשיתי מנוי לשירות unblock us בתשלום חודשי של 5$. הצלחתי להיכנס לHULU. לא קיבל את הפייפאל שלי, אך משום מה את המאסטרקארד הבינלאומי שלי הוא הסכים לקבל. 13 דולר לחודש לעומת תשלום של 237 ש"ח. מהבחינה הכלכלית ואיכות התוכן-יס מפסידים בענק. הבעיה היחידה-אישתי היא לא רוצה להתנתק מיס והיא אוהבת את ערוץ 9 שכרגע לא ניתן בעידן פלוס. למישהו יצא כבר להשתמש בשירותים האלה ושכרטיס האשראי שלו לא יידחה לאחר תקופה? האם מישהו עשה את המעבר הזה והתנתק מיס/הוט ועבר לסטרימינג מארה"ב ומרוצה מהתוכן? אני רוצה גם לראות סדרות וסרטים ברוסית.האם יש אפשרות גם לקבל אותן באיכות טובה דרך ה roku ללא טורנטים?

דווקא על מסנן אוויר מקורי לא הייתי חוסך. יש הבדלים באיכויות ובחומר שממנו הוא עשוי. לגבי לימוד קלאץ' (או איפוס קלאץ') מחדש-בצע חיפוש.

דווקא יש הרבה מידע. לקורולה רובוטית שמן 10W30 או 5W30 מומלץ סינטטי מלא API SL. שמן 5W40 הוא overkill. מותגים לא חסר-valvoline, agip ואם יש לך כסף אז רויאל פרפל. שמן מנוע צריך להיות מוחלף כל 15K או שנה, אני חושב שכדאי לקצר מרווח טיפולים ולהחליף פעם בחצי שנה ללא תלות בק"מ. מסנן אוויר מקורי כל שנתיים (אך בתנאי נהיגה כמו בישראל לדעתי מומלץ כל שנה). שמן הגיר צריך להיות מוחלף כל 4 שנים. שמן מקורי של טויוטה בלבד בצמיגות 75W. אני מחליף פעם בשנתיים ללא תלות בק"מ. לימוד קלאץ' מחדש גם מומלץ לבצע לפחות פעם בשנה למרות שהמוסכים המורשים יגידו לך שאין הנחיה כזו. פלאגים מוחלפים כל 90 אלף ק"מ (לדעתי שווה להוריד את מרווח ההחלפה). אם הרכב עובד תקין אין צורך בתוספים. אולי איזה K44 פעם ב10 אלף ק"מ.

עדיף שתדבר עם המוסך.

כפי שאמרתי, אם הנורה נדלקת ונכבית לאחר מכן-המצב תקין וככה זה צריך להיות. כנ"ל לגבי נורת המצבר.כל עוד הן לא נדלקות בנסיעה אלא רק במתן סוויץ' זה בסדר גמור. לגבי הגיר-כפי שרשמתי, לא נראה לי שהבעיה קשורה לגיר בכלל אלא יותר בכיוון בית מצערת מלוכלך שדורש ניקוי וכיול מחדש (יתכן שצריך להתחבר לסורק במוסך מורשה על מנת לבצע כיול של מפות הדלק) או במגע רופף במצבר (או מצבר לא תקין למרות שהוא חדש). בכל מקרה-קפוץ למוסך וחזור לעדכן. לגבי ניקוי בית מצערת-אני ביצעתי ניקוי בית מצערת+התחברות לסורק במוסך משה זר בפ"ת וממליץ עליו בחום.

זו נורה כללית שאמורה לדלוק רק ברגע סיבוב הסוויץ' ונכבית לאחר כמה שניות. האם הנורה הזו דולקת קבוע גם כשהרכב נוסע או רק במתן סוויץ'? אם היא דולקת באופן קבוע: בהמשך למה שרשמתי למעלה בנוגע לחיבור רופף של המצבר, יתכן שגם המצבר החדש ששמו לך לא תקין משום מה (נדיר, המצבר מספק מתח נמוך מדי, יתכן שהיה באחסנה יותר מדי זמן ללא חיבור למטען מצברים) וגורם למחשב הרכב להשתגע. אפשרות נוספת ונדירה יותר-אלטרנטור לא תקין שהלך מיד אחרי המצבר הישן. קפוץ למקום שהתקינו לך את המצבר החדש ובקש מהם לבצע בדיקת מגעים של המצבר+טעינה של מצבר ואלטרנטור וחזור לעדכן.

לקורולה 2007 נדרש שמן 5W30 או 10W30.

היה לי רעש כזה ביאריס ב60K ק"מ. משאבת המים הוחלפה (יחד עם רצועה, שיהיה). קראתי בכמה פורומים בחו"ל ונראה שמשאבות המים שהולכות מוקדם זו בעיה ידועה בטויוטה. המשאבה החדשה נראית שונה מהמשאבה הקודמת מבחינת הגלגלת (שכנראה בנויה מחומר אחר יותר עמיד). המשאבה המקורית (וגם זו שהוחלפה) תוצרת aisin. עלות המשאבה 600-700 ש"ח, מומלץ להחליף גם רצועה (שבכל מקרה דורשת החלפה אחרי 90K ק"מ). קח בחשבון שאם מחליפים משאבת מים צריך גם להחליף נוזל קירור (שזה טוב לרכב אם הנוזל עדיין לא הוחלף אחרי 5 שנים). תבדוק באזור משאבת המים והחגורה אם אתה רואה כתמים ורודים של נוזל קירור.

הנורה נראית ככה?

הרכב שלך לא בשנתונים הבעיתיים, הבעיה הופיעה בעיקר בשנתונים 2003-2005 בקורולות מתוצרת טורקיה למיטב זכרוני, עקב מעברי שמן צרים במנוע. בעיה של בוצה במנוע כן יכולה להיווצר אצלך במידה והרכב טופל בצורה לא אחראית בזמן שהותו בחברת הליסינג-דהיינו שימוש בשמנים ופילטרים לא איכותיים ואי ביצוע טיפולים בזמן. מזה דווקא כן הייתי חושש כי חלק גדול מחברות הליסינג מתחזקות את הרכב בתחזוקת שבר במינימום עלות. פתח את מכסה מילוי השמן והצץ פנימה-יתכן שאפשר לראות משם תחילת הצטברות של בוצה. כדי לברר האם יש בוצה במנוע צריך לפרק את אגן השמן והמסננת שנמצאת שם. שימוש במסיר הפיח לא יכול לגרום נזק לדעתי מכיוון שהוא נועד לנקות פיח ממערכת הזרקת הדלק. אני שם אחד כל שנה בשביל ראש שקט. מה הציעו לך בטיפול 130K? האם ביצעו איפוס קלאץ' במהלך חיי הרכב? האם הקלאץ' הוא מקורי או שהוחלף כבר?

כמה דברים שעולים לי בראש: 1. מגע רופף בחיבור המצבר החדש גורם למחשב הרכב להשתגע. 2. החלפת המצבר ללא מצבר גיבוי גרמה לאיפוס מחשב הרכב ו/או בית המצערת. כתוצאה מכך מחשב הרכב לומד מחדש את מפת ניהול המנוע מבחינת פרמטרים של צריכת אוויר ודלק. מכיוון שלא נסעת ברכב שבועיים המצבר נגמר וכל הנתונים במחשב הרכב נמחקו. סע עוד יום יומיים ותראה אם התופעה ממשיכה או שנדלקת לך נורה עם סמל של מצבר.

פרה פרה. 1. כמה ק"מ הרכב עבר, והאם הטיפול האחרון בוצע במורשה יבואן? 1. האם פילטר האוויר נבדק או הוחלף לאחרונה? 2. מתי הוחלפו הפלאגים? 3. בן כמה המצבר? 3. איך בוצע ניקוי בית המצערת? האם הוציאו אותו לגמרי וניקו את כל המכלול או שפשוט ניתקו כמה מחברים וניקו מאזור הפרפר? יתכן שניקוי בית המצערת לא בוצע כמו שצריך אלא אפילו החמיר את המצב-וגרם לכך שכל הלכלוך פשוט נכנס יותר עמוק לתוך אזור ציר הפרפר ובית המצערת. 4. בדוק האם יש צינור קרוע באזור פילטר האוויר ואזור בית המצערת שגורם לכניסת אוויר וזיוף טורים. שווה לבדוק האם בית המצערת שלך דורש ניקוי חוזר+בדיקה של צינורות קרועים. ביום שישי ביצעתי ניקוי בית מצערת במוסך משה זר. את הביקורת תוכל לקרוא כאן.

5W30 או 10W30 יתאימו.

דווקא בנוזל קירור מקורי אסור לחסוך. חבל ששמת נוזל קירור לא מקורי שיכול לגרום לנזק לרדיאטור עקב אי התאמה לחומר ממנו הוא עשוי. מה זה "אורגינל"? איזו חברה? איך נראה הבקבוק?

5W30 זה שמן בדרגת הצמיגות המומלצת. חברת lubrimax לא מוכרת, הייתי הולך על חברות יותר מוכרות כגון castrol, valvoline, agip. אם יש לך כיסים עמוקים royal purple.

מוסיף ציון לשבח למוסך משה זר ואת השירות (לא פחות ממעולה!) שקיבלתי מחיים יוד. ביאריס שלי הייתה תקלה מעצבנת שבאה והולכת-שנותנים גז בהילוך ראשון נראה שהרכב היה מתאמץ ביציאה מהמקום. הטורים היו עולים לאט מאוד, ורק אחרי 1000 סל"ד הרכב היה מקבל כוח בפתאומיות ומתחיל לנסוע. שום תקלות לא הופיעו בסריקה של OBD ולא נדלקה שום נורה. פלאגים הוחלפו ב70K ק"מ, פילטר אוויר מוחלף באופן סדיר, K44 הוסף למנוע לפני 600 ק"מ. אציין כי לפני כשנה ביצעתי ניקוי בית מצערת ביוזמתי אצל מוסך מורשה יבואן והמצערת לא פורקה לגמרי (מעדיף לא לרשום את שמו). בבוקר שישי התקלה הופיעה שוב והחלטתי לנסוע אליהם. הגעתי למוסך וקיבל את פניי באדיבות חיים יוד, שמייד התחבר לסורק, אבחן שכל הערכים תקינים אך משום מה בית המצערת היה פתוח באחוז גבוה מאוד יחסית (18%). הוחלט לבצע ניקוי בית מצערת. בית המצערת פורק בזהירות וביעילות ונוקה לגמרי. היה ניתן לראות שמצד כניסת האוויר בית המצערת היה נקי לגמרי, אך מאחורי הפרפר הכל היה מטונף ושחור. עד שהניקוי הסתיים חיים נתן לי הרצאה טכנית מצויינת. אחרי שבית המצערת הוחזר למקומו הערך של פתיחת בית המצערת ירד למטה וחזר לנורמה. מאז הרכב נוסע חלק, הטורים עולים כמו שצריך, ואפילו אישתי שנסעה ברכב אמרה שהוא נוסע כמו חדש ומגיב לגז מצוין. ולגבי המחיר? מצויין ושווה לכל נפש! אני ממליץ בחום על מוסך משה זר!

השתמשתי בזה יותר מפעם אחת. שמחתי לעזור.

מצטרף לחגיגה, אצלי זה כבר כמעט חודש ככה. חבילת 40 מגה של בזק בינ"ל, ראוטר edimax br6478ac ומודם netgear vvg2000. טלפון note 3 עם רום סטוק ללא רוט. משום מה יש הפסקות של תקשורת כשאני גולש דרך המכשיר. הגלישה מפסיקה, גם הפייסבוק והוואטסאפ אבל הטלפון מראה שהוא מחובר. רק אחרי שאני מכבה ומדליק את ה wifi בטלפון התקשורת חוזרת. וניתן לקבל הודעות בוואטסאפ ולגלוש. בטלפון אצלי מסומנת האפשרות "החלפת רשת חכמה". הרגע הורדתי אותה, אחזור הביתה במהלך היום ונראה אם זה פתר את הבעיה. מבחינת גלישה-אני גולש על ה5GHz (ראוטר 11ac) וכל הערוצים פנויים מבחינת הראוטר: ניסיתי לשחק עם הגדרה ששמה CTS protection-העברה מ always ל disable גרמה לתקיעה של הגלישה. החזרתי ל enable. איפוס להגדרות יצרן לא עזר. גם לא אתחול של המודם והראוטר. יתכן שמדובר בבעיה של ip lease שצריך לרענן? או שהראוטר מפיל packets?

hezilavi נדמה לי שהתשובה ניתנה בשרשור אחר שפתחת, אבל שיהיה. "סינכרונייז" זה מונח כללי מדי. לגיר הרובוטי יש מנועים חשמליים שאחראים על הצמדות פלטות הקלאץ'. יש גם חיישנים שמטרתם לקרוא את מהירות הרכב, השיפוע, מידת הלחיצה על דוושת הגז ולפי הנתונים האלה להחליט אם להעביר הילוך ומה מידת הלחץ שיופעל על פלטות הקלאץ'. היה צריך להחליף את הקלאץ' על פי הוראות היצרן. במקרה שלך כנראה לא עשו זאת, ויש בעיה בהעברות ההילוכים והפעולה השוטפת של התיבה ושומעים אצלך חריקות בהעברת ההילוכים. להגיד לך שאפשר לנסוע ככה? איני מכונאי אך דעתי האישית היא שממש לא. אם יש חריקה בהעברת הילוך, משהו שם לא עובד כמו שצריך. בבעלותי יאריס שב13000 ק"מ הוחלפו פלטות הקלאץ'. עכשיו הרכב עומד על 92300 ק"מ. הגיר הרובוטי *לא* צריך לחרוק בהעברת הילוך, הוא אף פעם לא חרק לי גם לאחר ההחלפה וגם לא לפניה. לכן אני אומר-משהו אצלך בוצע לא כמו שצריך.

מזל טוב פרנקוס, אתם אחלה זוג

IDDQD IDKFA

הרם טלפון למוסך קיה ובקש הצעת מחיר..

מתי הוחלף המצבר? האם הרכב על המצבר המקורי?

תסתכל כאן. 120K ק"מ הם בערך 74564 מייל.