ch2856
-
הודעות
4,693 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ch2856
-
לגיל 70 ומעלה, רצוי עם קורולה או סיוויק.
-
מכרתי פעם רכב עם קילומטראז גבוה ומנוע מתחמם. כבר במודעה רשמתי שהמנוע מתחמם כך שרק מי שמבין יתקשר וכך היה. מוסכניק צעיר, שהיה הראשון שהתקשר, רכש את הרכב ב-3000 שקל. לכל רכב יש קונה, השאלה היחידה היא המחיר.
-
KM77 בוחן מערכת אלקטרונית, ESP, במבחן האייל. זה לא סתם שיש מכוניות נוסעים רגילות שמשיגות "ציון" טוב יותר או זהה במבחן הזה ממכוניות שברור שהן טובות יותר ובפער משמעותי בכל הקשור בתחום הדינמי. ברכב נוסעים המערכת הזו תוכננה מראש להיות היסטרית בתמרון חריף שכזה ובחלק מהמקרים, בגלל התכונות הדינמיות הנחותות של הרכב, היא אכן מגיבה בצורה כזו. אם אתה רוצה ללמוד משהו על היכולות הדינמיות, תסתכל דווקא על מהירות התמרון המרכזי ועל מהירות היציאה הסופית.
-
טעות בפרסום. אתמול זה היה 154,990 ₪, היום תיקנו ל-164,990 ₪.
-
BRZ לא נמכרת כי את רוב הרכושים מה שמעניין הוא 0-100 קמ"ש. כאשר אני שדרגתי את הרכב, לפני שהגעתי בכלל למנוע שדרגתי קודם את הבלמים, צמיגים והמתלים. קפוץ לכל סדנת שיפורים ותראה ש-95% מהמשדרגים מתעניינים רק בשדרוגי מנוע ולא בשום דבר אחר.
-
עד מתי יהרגו אנשים שעוצרים בצד הדרך?! (התאונה המזעזעת של היום)
ch2856 פרסם הודעה בנושא של טירון רכבים בתוך רכב כללי
משאית לא מחויבת כיום בהתקנה של בקרת סטייה מנתיב? -
קרסו הצמידו לדגם בישראל רמת גימור SV, למרות שבתכלס הם משווקים בישראל את רמת הגימור SR הנמוכה יותר (בהקבלה לרמות הגימור בארה"ב) שלא כוללת את מערכת Propilot assist, גם לא כאופציה.
-
עד מתי יהרגו אנשים שעוצרים בצד הדרך?! (התאונה המזעזעת של היום)
ch2856 פרסם הודעה בנושא של טירון רכבים בתוך רכב כללי
אולי כן ואולי לא, אך לפחות בודקים ומתכננים את הרכב לעמוד בפגיעה כזו, אני בטוח שרוב היצרנים כלל לא מתאמצים לעשות את זה. זה מה שטוב ומה שרע ב-ncap, מצד אחד המבחן דחף את היצרנים לשפר את הבטיחות אך מצד שני רוב היצרנים מתכננים את הרכב רק בכדי לעמוד בתנאי המבחן ולא מילימטר יותר. -
עד מתי יהרגו אנשים שעוצרים בצד הדרך?! (התאונה המזעזעת של היום)
ch2856 פרסם הודעה בנושא של טירון רכבים בתוך רכב כללי
מפרץ בטוח לאוטובוסים בלבד, יש שם תחנת אוטובוס ולכולם אסור להיכנס. בכל מקרה, התאונה התרחשה לפני המפרץ ובכל מקרה, אסור לעצור בצד הכביש הזה, דבר שהרבה אנשים מרשים לעצמם. אני לא מאשים אף אחד, אבל קלות הדעת של אנשים שעוצרים לצד כביש מהיר בשביל פיפי או כל שטות אחרת למעט תקלה, היא משהו שרואים כל יום. -
יהיה רשום אדם פרטי, שעבוד לא קשור לבעלויות על הרכב. אין הפחתה מיוחדת במקרים אלו.
-
למה זה טוב? סתם רכב שלא שווק באופן סדיר בישראל (בשנים האלו כבר לא שווק בישראל מאזדה טריביוט התאום). גם ההנעה הכפולה שבדגם לא ממש לשטח שכן למיטב זכרוני זו הנעה כפולה לפי דרישה. במחיר דומה, יש בישראל מספיק דגמים של ג'יפ ברמה דומה, עם הנעה כפולה טובה יותר ועם שפע של חלפים ושיפורים.
-
גם אני כזה, אבל יש רכיבים, במיוחד אלקטרו-מכאניים, שיכולים לחדול מלפעול ברגע אחד בלי כל סימן מקדים. סטרטר ששבק בלי התראה מוקדמת, מדחס מזגן...
-
מהצד השני, בדרך למכור את הרכב לקונה שכבר ראה ורצה את הרכב, הגיר מת. יום לפני הוא תפקד ללא דופי בנוכחות הקונה שבדק לרכב את הצורה מכל כיוון אפשרי.
-
פשוט הנאה אחרת מנהיגה, הנאה במיטב המסורת האמריקאית. אני הוצאתי רישיון C1 רק בכדי לנהוג בבהמות כאלו, גם אם אין לי כל כוונה לרכוש אחד כזה.
-
אם אני הייתי היבואן, הייתי לוקח את הרכב ומחזיר לך את הכסף. ברור לי שאתה לקוח לא קל.
-
אתה יכול לצאת למאבק, תקשורתי ומשפטי. סיכוי טוב שבסוף תקבל רכב חדש אך זה בכל מקרה כנראה עניין של מספר חודשים בהם תהיה ללא הרכב שלך ותזכור, בתי המשפט מספקים פיצוי עלוב במקרים כאלו, ישראל זה לא ארה"ב. האופציה השנייה היא לאשר תיקון, לדרוש טיפולים לימים לשלוש שנים או משהו כזה וכמובן, רכישה של הרכב לאחר שלוש שנים במחיר המחירון, ללא התחייבות לרכישה חוזרת שלך.
-
אלו שתי צורות חשיבה שונות, האחת יכולה להוביל לנסיעה ברכב פרימיום בן 3 והשנייה במשפחתית חדשה או לחלופין, להחזיק את הרכב 5 או 6 שנים ולא להחליף אחרי 3 שנים.
-
לא. זו פלטפורמה שתוכננה מראש לשאת מערכת הנעה חשמלית, כך שהסוללות הן חלק מרצפת הרכב. ב-DS3 קרוסבק לדוגמה נפח תא המטען זהה בכל הגרסאות וכך גם המרווח במושב האחורי.
-
לא מעט אנשים חושבים על כמה הם צריכים להוסיף לרכב חדש ולא על החלק החשוב, ירידת הערך. השכן חובב הג'חנון חושב בדיוק כך, כל שנה הוא מוסיף "רק 20 אלף שקל" ולאשתו יש רכב חדש. זה נכון גם לאנשים שחיים רק על רכב במימון מלא.
-
למה אנשים לא עשירים במיוחד קונים רכב ספורטיבי כרכב עיקרי?
ch2856 פרסם הודעה בנושא של טירון רכבים בתוך רכב כללי
אני נהנה מרכב כזה כבר משלב ההגעה לרכב, אחר-כך מצליל מערכת הפליטה, מההיגוי המהיר והמדויק יותר, מהמשוב ממערכת ההיגוי, מביצועי המנוע, מהיגוי היתר מתי שבא לי... ברור שבמסלול אפשר לנצל את מלוא הפוטנציאל וזה כיף אחד גדול, אבל למעט נסיעה בפקקים, יש המון רגעים בהם ניתן להינות מרכב ספורטיבי. רכב כמו קורולה זה גזר דין שיעמום אין סופי עבורי. פעם היו גם משפחתיות רגילות מהנות, כמו פוקס דור ראשון המעולה, כיום כבר אין. -
1. תופעת העדר 2. גם אוטומטי רגיל, גם פלסטיקה מלאה, גם עיצוב חביב, גם מרווח גדול מהמקובל והאחריות שכולם עדיין חושבים שהיא 7 שנים ולא 3+4. 3. הדור הנוכחי רק שיפר את הנוסחה המוכרת. 4. אמינות סבירה וסחירות מצוינת. מתכון להצלחה בישראל.
-
רוצה להיות חבר שלי? אם לא אתה, כבר מזמן הוא היה עם צמה חדשה ומי יודע עוד כמה חלקים לפני שהיו מחליפים את המצתים.
-
במקרה של ה-i20, ירידת הערך שלך,במינימום, היא של 36,500 שקל.
-
מחפש המלצה על תוכנה לBMW 320i 184 כ"ס
ch2856 פרסם הודעה בנושא של iAmital בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
זה כל ההבדל המכני בין המנועים. טלטלים זהים (אותו מק"ט בדיוק) וגם המגדש זהה. המנוע לא עדין כמו שעושים אותו ורוב מה שנכתב עליו ברשת הוא משמועות וכמה מקרים של כיול קיצוני בשילוב עם נהיגת מסלול.
-
רק בפקק תנועה כבד, לא נוגע בנייד בשאר הזמן.
