Jump to content

TurboMan

  • הודעות

    626
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי TurboMan

  1. השקע הזה במערכת המולטימדיה מופיע גם באינפיניטי (חטיבת היוקרה של ניסאן). אכן נראה לא נוח בכלל. אחלה סקירה, תודה.
  2. טווח ריאלי של 270-280 ק״מ ב130 אלף שקל, והנראות של פיאט 500 חדשה, נשמע כמו רב מכר פוטנציאלי בקו הרצליה-קיסריה
  3. לרוב קורה בגלל שמצלמת זיהוי המספר בכניסה לחניון לא קוראת נכון את המספר. קרה לי כמה פעמים גם לקבל הודעה כזו מפנגו, וגם לראות על הפתק של החניה שהמספר שזוהה הוא כמעט זהה (ספרה אחת שונה)
  4. TurboMan

    רשמית: טסלה בישראל

    לא כולם מבלים בפקקים כל חייהם. כמו שלא לכולם תתאים הטסלה. באופן אישי יכול להגיד לך שתוואי הנסיעות שלי הוא 95% בין עירוני ללא פקקים בכלל.
  5. אתה לא לקוח שבוי. קילס מוצע לרוב ברמות הגימור הגבוהות יותר (למרות שלדעתי ב2021 זה אמור להיות איבזור סטנדרט לכל דבר).
  6. כשאורך חיים ממוצע של רכב כיום בארץ הוא מספר חד ספרתי של שנים, ורוב האנשים לא מחזיקים את אותו הרכב 10-15 שנים, אני לא מצליח להבין את הרתיעה מאבזור נוחות טכנולוגי.
  7. אם אני זוכר נכון, גם בפיג׳ו 206+ הייתה בעיה דומה, במסגרתה המדחס היה מפסיק לעבוד ״תחת עומס״ (רושם במרכאות, כי הרכב לא באמת היה תחת עומס שמצריך כיבוי מדחס יזום).
  8. זיוף במד הדלק בסיריון זאת בעיה ידועה, גם אני משתדל לתדלק כשמגיע ל2 פסים.
  9. TurboMan

    רשמית: טסלה בישראל

    אתה נמצא בקהילת חובבי רכב. פחות האנשים שמחפשים להגיע לנקודה א' לנקודה ב' וזהו. אז קצת חורה לראות את הסגידה שלך ל-"רק לא טסלה!" מהצד, ככה אתה נשמע. כבר כמה עמודים.
  10. TurboMan

    רשמית: טסלה בישראל

    שוב. ברוב העולם, המודל 3 מתחרה ישירה בסדרה 3 וב-C קלאס. לא בפורד פוקוס או מאזדה 3.
  11. אם אני זוכר נכון, לצד השבחים על המוסך, היו גם כמה ביקורות לא טובות. אז לקחת כל דבר בעירבון מוגבל. על מוסך גבע לדוגמה, לא יצא לי לקרוא חוות דעת שליליות, אלא רק שבחים בכל מקום. הייתי מנסה לבדוק איתם.
  12. TurboMan

    רשמית: טסלה בישראל

    טסלה בסיסית גם ככל הנראה תשמור על הערך הרבה יותר טוב ממשפחתית בנזין רגילה כמו פורד פוקוס. חוץ מזה, טסלה לא מתחרה באופן ישיר בפורד פוקוס בשום שוק בעולם. לא מבין את ההשוואה כאן. ההשוואה ל-330e במקומה, ושם אתה יכול לראות בעצמך את פערי המחירים באחזקה החודשית ועלות רכישה.
  13. נשמע שלא בוצע ניקוז כראוי של אוויר ממערכת הקירור.
  14. השילוב הזה של מנוע ה-1.2 82 כ"ס ותיבת הילוכים ידנית הוא שילוב מאוד מאוד אמין.
  15. לעומת הרכבים בעלי מנועי הטורבו שהוצעו כאן, לקיה ריו מנוע מיושן ותיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים ישנה, מה שיגרור צריכת דלק גבוהה לעומת המתחרות.
  16. או שהזיכרון קצת נפגע עם השנים, או שכפיר ערוסי חזר במתכונת שונה. עריכה: קישור לאשכול האגדי https://carsforum.co.il/topic/99769-%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%94/
  17. המקרה היחיד שאני מכיר שפקח הטיסה מאשר לטייס שכני הנסע נפתחו לפני הנחיתה, הם כאשר לטייס יש תקלת חיווי שאינו יכול לקבל אינדיקציה לגבי נעילת כן הנסע במצב מטה. הטייס עובר לפני הנחיתה מול מגדל הפיקוח, פקח הטיסה עם משקפת מוודא ששלושת כני הנסע פתוחים במצב מטה.
  18. אני לא בטוח שאתה צודק. במטוסים (קרב, נוסעים) יש מחוונים לגבי נעילת כן הנסע במצב פתוח (על ידי נורות ירוקות). הטייס מקבל חיווי אם כן נסע אחד לצורך העניין לא נפתח עד הסוף. הכפתור לחיץ כך שאם מדובר בחשד לנורה שרופה, לוחצים על הנורה, אם נדלקת מדובר בחיווי אמת.
  19. מאות. גלגל ראשי 737, 205-225 psi גלגל ראשי 787, 224-234 psi
  20. מבחינת צריכת דלק, חד משמעית הספארק הידנית תהיה הרבה יותר חסכונית מסיריון אוטומטית עם גיר 4 הילוכים מיושן. סיריון צורכת כ-1/10 בעיר וכ-1/13-14 מחוץ לעיר. את שאר הפרמטרים לא אוכל לענות כי לא נסעתי/נהגתי על ספארק.
  21. לא קיים בסיריון פילטר תא נוסעים (מזגן).
  22. באסטרה לא מותקן מנוע 1.4 טורבו?
  23. ממליץ לבצע חיפוש בפורום, יש הרבה שרשורים מהתקופה האחרונה של כניסת מי גשמים לרכב. אם אני זוכר נכון מדובר באותם שרשורים על נקודות ניקוז בדלת שסתומות ומשם נכנסים המים לרצפת הרכב.
  24. גם הדלתות האחרות אמורות להדליק את תאורת הפנים במצב DOOR.
  25. בסיריון אין התראת דלת פתוחה בלוח השעונים. החיווי היחיד הוא תאורת הפנים שדולקת במצב Door.
×
×
  • תוכן חדש...