lanosforce

כשהם מסכימים לקבל את מה שיצא מהם חזרה ואתה שוקל לעשות מסיבת בריכה שכונתית.

הDLS KW10 מאוד - מאוד, מזכיר את ה10TW3 של JL לי באופן אישי יש היום את ה12TW3 והבאסו שלי במחסן. וזו מחמאה ענקית לDLS

אמיתי כשאתה מתקשר ללובינסקי לדבר איתם על טרייד והם מתחילים לגמגם כשהם מבינים שאתה רוצה להחזיר להם משהו שיצא מהם.

שני הסטים הראשונים - אפשר להוסיף אליהם גם את הJBL GTO - יהיו פחות או יותר "דומים" האלמנט 6.5 בסטים האלו הוא מידבאס ובשום פנים ואופן איננו וופר - זה אומר שמדובר בתחום מיד ראוי! סביר ביותר אבל מעט מאוד נפח באס מכוון הדלתות - שזה בסדר אם אתה מוסיף לרכב סאב וופר ואם יש לך יכולת להשהות זמנים, ואם אני מבין נכון במקרה הזה לא תהיה יכולת השהיית זמנים ולכן אני באופן אישי - הייתי נמנע מהסטים האלו והולך למשהו עם קצת יותר בשר בנמוכים של ה6.5 אינטש ולכן הייתי בוחן את הפוקאל שהצעת יותר בכובד ראש. לגבי המגברים של JBL - הסטייג' והGTO - זה לא שאני לא אוהב אותם. הם מגברים טובים, ראויים. היו זמנים כאן שהם היו העדפת ברירת מחדל וכל פוסט שני בפורום הם פתאום היו צצים כהמלצה - רק שהם היו צצים כהמלצה ממגיבים שהריחו רע מאינטרסים וזה פיתח סלידה עמוקה להמלצות הללו - מה גם שבאמת מדובר במגבר ראויים אבל לא מעבר לכך - באותן תקופות התחילו להגיע לארץ מוצרים שהם באמת, לפחות לאותה תקופה - היו קפיצת מדרגה ואלו היו "ברירת המחדל" שלי לפחות דאז. ההיבט שלי על הדברים היום נמצא במרחק שנות אור מאותן שנים. מוראל פרימו 10 הוא סאב רך מאוד - נעים! עמוק אבל איטי - אני חושב שעם יכולת השהיית זמנים הוא היה נותן לך אחלה קומפלמנט להליקס או לאודיסון פרימה. אבל אני הייתי בוחר כאן בDLS - זה סאב מהיר! חזק - מדוייק מאוד וגם טונאלי - רק חסר לו העומק שיש לפרימו. עדיין - הוא בחירה נכונה יותר בשביל המצב שתיארת. לדעתי! דעתי האישית בלבד.

הרעש תלוי קודם כל באיכות האספלט ואיכות הצמיגים - במהירויות של 90-110 אתה גם יכול להגיע לעוצמות רעש גבוהות יותר על אספלט גרוע. אם אתה רגיש בצורה קיצונית לרעש - רכב יפני זול, לא כוון מחשבה טוב. ברכבים שהם באמת שקטים אתה תמצא פיצ'רים כמו זיגוג כפול, בידוד רעשים אקטיבי וגם בידוד רעשים ברמה טובה - הבעיה היא שברוב המקרים גם יהיה מדובר או ברכב הרבה יותר יקר לרכישה שלא לדבר על תחזוקה וחלקם הלא קטן יהיו משוגעים לגמרי מבחינת חוסר אמינות. את הסוזוקי סוויפט אתה תצליח לבודד עד רמה מסויימת אבל לא קיר האש שלה, לא המנוע ולא השמשות - נבנו להיות שקטים מלחתכילה.

לדעתי הפונטו הזו צריכה לעלות על מעבורת לכוון פורטוגל ואתה צריך להמשיך לספק לנו כאן אימה לשנים רבות נוספות.

ישצ'ה פששצ'ה ג'נקויימה בארדזו

פורוטגל... אין מצב אני עובר לגור במדינה שהשפה שלה לא תשאיר לי שיניים קידמיות (פולין)

אני מבין שכבר קיבלת את ההחלטה. יכול לאמר שאשתי ואני בתהליכים כרגע גם כן וממתינים לקבלת האזרחות ואכן שוקלים את האופציה בכובד ראש והכוונה היא שבמהלך 24 אנחנו נטייל שם ונגיע להחלטה מאוד גורלית. שיהיה בהצלחה! שרשור מדהים שנהניתי ממנו מאוד! רכבים אירופיים יש כאלה שהם יותר לוואי מתופעות ויש כאלה שהם פשוט, תופעות.

כשזורקים עליך צינורות ביוב מאולתרים עם חומרי נפץ ואתה אומר לעצמך - אני אשאר איתה.

אני אשמור את המידע הזה לעצמי - אבל תודה לך

כשאתה מגיע לאילת ומיד שם את מוזיקת הניצחון מסצנת המדרגות של רוקי בלבואה.

יש במשפחה סוזוקי איגניס 2006 - עם 39 אלף קילומטרים וניילונים עדיין על המושב האחורי. כן, פולניה.

כשאתה אוכל יירוט ישירות מעל גג הבניין וכל החניון והגינות למטה מתמלאים ברסיסים - ואחרי שאתה בודק שכל הדברים הקריטיים תקינים. אתה יוצא למרפסת להביט אם משהו קרה לצרפתיה ויש איזשהו מקום ששואל את עצמו - אולי? סיכוי לקבל מחירון? לא קרה כלום לא לבניין, לא לדירה ולא לרכבים - בלי שריטה. אמיתי לגמרי.

כשאתה אוכל יירוט ממש ישירות מעל הבניין וכל הרסיסים מתפזרים סביבו ואחד הדברים שאתה בודק ברגע שכל מה שקריטי נמצא תקין - זה שהסובארו בסדר. אמיתי, בלי שריטה.

אני לא מבין למה הפומפיה הענקית הזאת שהם שמו מקדימה במקום גריל - מילא היה אפשר להכין על זה רסק עגבניות, מיץ גזר. אבל סה"כ לא חושב שהרכב מכוער בכלל - נאמר שבינו לבין פיאט מולטיפלה יש בערך 50 גוונים של כיעור

אם זה חלק שמתפרק ולא הדש עצמו אני יכול להעלות לכאן כמה שיטות מגניבות לטיפול בפלסטיקה היום ולצביעה שלו. אם זה משהו שלא מפריע לך ואתה חי איתו - תניח לחלק הזה לנפשו כמובן.

תזמין לך כיסוי לדש - תנסה ליצור קשר עם TOP-CAR בחולון אני לא אתפלא אם יש להם אחד מוכן - אם לא, יכינו לך קסטום לא אמור להיות יקר.

מסוג הפוסטים של - איך לא ראיתי את זה עד עכשיו. אנשים שמחזיקים רכבים עשור צפונה או פשוט חיים איתם עד שהם מתפרקים או הופכים למטרד תחזוקתי - הם בדרך כלל לא חובבי רכב. גם ברוב המקרים הם לא ממש אוהבים את הרכב או מרגישים כלפיו משהו - זה כלי שמשרת אותם ביום יום, בד"כ רץ במשפחה והמטרה היא "לחלוב" מהמכונה כמה שיותר תמורה בעד המחיר ששולם עליה. יש לי בבנין שכן אחד שמחזיק סוזוקי באלנו - אפילו לא הסופר באלנו אלא הבאלנו שנמכרה נדמה לי עד 98, הרכב נראה פחות או יותר כמו הצרות של בן אדם קשה יום (הוא לא) אבל נוסע לא עוצר לא חודל. ושכן אחר שמחזיק טויוטה ראב4 שנת 2008 ופשוט אומר - לא מחליף עד שלא מת וכנראה, לא ימות. מחזיק לבת שלו ג'ימני 2007 ולבן לאנטיס 2003 - היה איזה יום שהוא כבר אמר שהוא חושב לגרוט את הרכב כי כבר התחילה בעיה של אכילת שמן - רכב בן 20... הסתכם בהחלפת אטם מכסה שסתומים ופלאגים, לרכב שלום. שני שכנים אחרים שמחזיקים - אחד רכב אספנות (רנגלר) שנת 88 במצב פשוט מדהים. ומולו שכן שמחזיק פג'רו 2003 שנרכשה יד1 ממישהו ששמר עליה כמו על מוזיאון - אלה כמובן לגמרי בז'אנר של חובבי רכב. ואני - שמחזיק בB4 שנתון 2010 כבר שנה תשיעית ואת החמש הראשונות שלה אצל אבא שלי. אז כיף לראות כזה שרשור - של חובב רכבי אמיתי בכל בורג ואטם באיבריו! כל עוד שהתחזוקה לא משגעת אותך והטסטים לא גומרים אותך - יישר כוח. באמת - תענוג!

דייהו לאנוס שנת 98 SE - מעניין למה אני כותב את זה ולמה הכינוי שלי הוא LANOS... סתם כך בלי סיבה - כזה אני חה חה

גמני לא. אבל נבהלתי מלראות את עלות היישור קו. מה שמצחיק אותי זה שמציינים שלרכבים מעל גיל 5 נותנים 25 אחוזי הנחה. ממה בדיוק? ממחיר של מחסן חלפים יבואן שבארץ הוא גם ככה 200 אחוז ממחיר החלף המלא בחול? או שמדובר כאן באמת בהנחה שהופכת את זה למחיר עם ערך משתלם? נשאל ככה, רוב בעלי הוולבו שכותבים כאן מרוצים? זה מה שחשוב

אז אתם אומרים, וולבו זה טוב ליהודים. ? ראיתי חנ' על 15 אשחים בלי שום הסבר, רצתי לקפוץ חזרה לתוך השוחה לתפוס מחסה, הישמאלים באים!!! אז אנחנו בסוודר?

נראה לי שאני יוצא משירות.

כן כן - היה ברור לי שאתה מדבר על "אושריקורולה" אני מקווה שהוא בטוב היום. כשאתה רוצה לשפר יפנית אבל היא אטמוספרית. כי את האחרת אתה רוצה לשמר אבל ממש ממש פוחד לשפר. אמיתי.

ונראה לי שוולבו ירדה מהפרק... תודה לך! אמנם החג הזה קצת כואב אבל שתדע שהצלת יהודי אחר.