lanosforce

בהחלט לא דרך חיים נכונה להטיל אשמה על אחרים, אבל להבנתי, זה לא המקרה. היא רכשה רכב שמצבו המכאני לא תואם בשום פנים ואופן להיסטוריית הטיפולים שנמסרה לידה. אם הרכב נרכש מהטרייד שהוא גם חברת הליסינג, יש מקום לקחת חוות דעת מומחה שיטען כי מצב הרכב לא תואם לתיעוד התחזוקה. אבל זה במידה וניקוי הבוצה לא צלח וקרה נזק למנוע כתוצאה מכך. יש כאן, לפחות ממה שהוצג, מספיק סיבות לשקול צעדים כאלו וכן, זה צריך להיות מוצא אחרון במידה ולא באו לקראתה לפחות בניקוי הבוצה ומתן אחריות לתקופה מסויימת. הרי גם ככה, אחד היתרונות בלטפל במורשה היא אחריות לחצי שנה על החלפים שהוחלפו או על הישנות תקלה שטופלה.

תראה... הדברים שאני לא אוהב כאן זה שאתה לוקח סיכונים עם כלים לא מתאימים על עבודה שיכולה להרוג אותך או להטיל בך מום. הדברים שאני כן אוהב בך, זה שאתה לוקח סיכונים ומודע למשמעויות שלהן וגם לא פוחד ולא מסתיר ולוקח אחריות וגם אומר אל תקחו ממני דוגמא. מה שיש לי לאמר לך זה מה שאמא שלי תמיד אמרה לי. סבלנות! שום דבר טוב, לא יבוא לך מהר ובקלות! לקח לי שבע שנים ארוכות רק למצוא את עצמי ורק להתחיל לבנות את עצמי. פרנסה טובה, מקצוע טוב, אישה טובה עם בית טוב וילדים טובים. לא באים בקלות! כולנו קורעים את התחת וההשקפה שטוב ויפה זה קל, היא שגויה מיסודה. אז... וזה מה שיש לי לאמר לך, לכל צעיר כמוך שכן שווה להתאבד עליו! עבודות שאפשר להחליף אותך בהן תוך יום, בדכ כלל לא משתלמות, התפקיד שלהן זה לאפשר לך להתקיים בזמן שאתה בונה את עצמך. אבל במקביל, בכל מסלול שתבחר ללכת, מתחילים כמעט תמיד מהתחתית ומשם צומחים ומתקדמים. אז תפוס כוון, משהו שאתה אוהב ורוצה, ותבין איפה הייחוד שלך שם ואיפה יהיה קשה להחליף אותך ותתחיל לטפס בסולם!!! בסבלנות ובעיקשות. או שברגע מסויים, תצא לדרך שלך. אל תוותר, אל תישבר, מרפקים וחוצפה לצד יושרה ונחישות.

לי זה נראה שאתה כועס או מאוכזב על המצב הכלכלי ויוקר המחיה ובצדק סהכ, המצב כאן נורא ואיום לצעירים. אבל נראה גם שאתה עוד צעיר מאוד ומה שחסר לך זה כוון ואופק איך למנף את עצמך ולהתמסד. עם היכולות והידע שתיארת, אתה לא צריך לעבוד במוסך אתה צריך להיות בעלים של אחד! מינהל עסקים וכלכלה, מציאת שותף להרים איתו עסק ויאללה תהיה אדון לעצמך. אתה עוד תעבוד על רכבים או לפחות מכונות, כי זה בדם וגם בלב שלך ועם הביקורות אתה תלמד להתמודד, תיקח את מה שעוזר, תזנח את כל השאר. בהצלחה

תשאלי את בעל המוסך שאבחן בוצה אם יסכים לתת לך חווד כתוב וחתום, תגידי לו תודה רבה על האבחנה ותגררי את הרכב למוסך מורשה יבואן. תבררי היכן הרכב טופל בתקופת הבעלות הקודמת ותדרשי היסטוריית טיפולים מלאה! אם מצב המנוע מתנגש עם תיעוד התחזוקה והרכב נרכש מטרייד של היבואן, לדרוש לטפל בבוצה ולתת אחריות על המנוע לתקופה של עוד שישה חודשים ולקוות שבזה הנושא מסתכם. במידה ולא, לפתוח שרשור על הנושא בתת פורום משפטי ולהתייעץ שם בהמשך דרך טיפול. תתרכזי רק בעובדות, לא ברגשות או הסקת מסקנות. לבוא ברכות ובגישה טובה אל האנשים ולהיות תקיפה לגבי פתרון הבעיה

נו ברור - זה לא מתכון להכנת עוגה - אתה מחליף כאן חלק עם מלא נלווים. אפרופו החלפת אטמים למינם - כל מיני O RINGS על הדרך לחדשים?

זה שאנשים אוהבים להטיף מוסר ולקחת עליונות כשמישהו עושה טעות - בייחוד ישראלים, כן זה מוכר - גם לי. מצד שני זה בד"כ מגיע ממקום של איכפתיות ורצון באמת למנוע הישנות של המקרה וממך להפוך לדוגמא. אם יש לך יותר צילומים של הפן הטכני עצמו - החלקים שהועברו מהגיר הישן לחדש בעיקר - את זה תעלה. אופן העבודה, הכלים, משך זמן העבודה. ובאמת - אל תיקח את הזמן עם הפרונט כי לא רק שאתה נוסע ברכב שמוגדר לא בטיחותי - אם הצמיגים עדיין שווים משהו פשוט חבל עליהם תציל אותם (ואת עצמך בסופו של דבר אבל אתה כבר מכיר את איך שדברים כנראה ימשיכו).

בדקת שהפרונט לא יצא מכוון? לפעמים חושבים שלא קרה כלום. בכל מקרה תצטייד בבוקים וסדי עצירה לעבודות הבאות.

כל המהות של הפורום זה DIY - אם כולם היו הולכים לעשות הכל במוסכים אצל בעלי מקצוע - הפורום היה קיים רק בשביל לקבל הכוונות על מה התקלה ולאיזה מוסך לגשת. שגם זה נהדר ומצויין אבל DIY תמיד היה ה"לב" של פורומים מוטוריים.

הרגע הזה שאנשים קולטים שאני לגמרי בנטוראל ולא נוגע לא בסיגריות, לא אלכוהול בטח שלא סמים - לא קלים לא קשים. ההלם החבוב שמגיב כאן (הר הקילמנג'רו) - אתה תשמח גם לשמוע אצלו ברכב אייל ובהזדמנות נארגן את זה. מה שנחמד אצלו - זה שהוא אחד הבודדים שגם כן מחזיק ידע מתקדם בין יומינו לכוונים מסוג זה לרכב. יש היום מספר אנשים שכבר מכירים את המלאכה ברמה הזו. עדיין מספר בודד שאפשר להשאר עם עודף מאצבעות כל כף היד השניה - אבל כבר ישנם. המידע הרבה יותר נגיש וזמין היום.

ממה שאני מבין כן. האירוניה - נאמר לי, שזה אטמוספרי. אבל לא - השרשור עוסק תכלס בדיזל לא בהכרח טורבו דיזל פשוט בשנים האחרונות - ממה שאני יודע, כל הדיזלים גודשים. ונחזור לשורינו כשאתה שוקל לקחת את המנוע JOHN DEER המפלצתי של מערכת כיבוי האש מחדר המשאבות של הבניין ולהחליף בינו לבין זה של הרכב שלך. הם לא ישימו לב, אצבע אותו באדום.

כשאתה מניע עם דלת פתוחה ולא מבין למה יש חקלאי בחניון. הרגע שאתה מבין שזה אתה. כשאתה בא לפתוח את הדלת האחורית ונזכר שזאת לא דלת הזזה ולא קנית מסחרית בכלל. כשאתה לא זוכר מתי תידלקת.

נתחיל - כשאתה רואה אחד כזה: ומה שעובר לעצמך בראש זה ישר - איזה מנוע יש לה זאת, באה לפה הרבה? בובהההההההההה! אוקיי שוטו

וואלה יש אחריות על המצבר לחצי שנה אבל אני מעדיף כבר להחליף לחדש לפי הרצון שלי כשיגיע הצורך, מקסימום עד חורף הבא אחליף יזום. וכן כשמניעים דיזל לפעמים אפילו יש רגע של דומיה... אה כן, בוקר טוב צריך לקום לעבודה, רגע אבויה... מכין בוציאטו בא להעביר להילוך, סטאנה שוואעייה, רק הגעתי לגרגרים אוקיי זע

אם אין לך SS (אוי זה נשמע רע) - מספיק לך גם מצבר עם CCA נורמטיבי בין 350-500 ברגע שיש לך SS אתה צריך את אזור ה700-900 680 זה בסדר פשוט המגבר עם הזמן מאבד לא רק את הקיבולת שלו אלא גם את נתון הCCA - אבל שוב, אין לך SS אז זה לא משנה, זה אובר קיל. מה שיש לך זה STS - סטופ ד'יס שי# כמו אצלי - שיש לי SS אבל משום מה כשאני אוצר הA מהבהב בירוק אבל המנוע לא מדומם ואני מתאר לעצמי שכנראה הליסינג שהרכב היה בבעולות (לובינסקי עצמם) ניטרלו את כיבוי המנוע בפועל והמערכת רק נותנת חיווי שהיא "פעילה" - ואני לא מתלונן על זה.

זה אני משאיר לארץ נהדרת - אבל אני מבין... מבין...

בשני מקרים בחיים שלי חשדתי בנקע באגודל - אחת מהן היתה החלפת פילטר מזגן בDS. על השניה אני לא מדבר. עברתי על השרשור הזה - אני כבר מרגיש פחות לבד.

תאמין לי שהוא עושה עבודה טובה - פשוט מצברי אוטובוס לטיפול הלם חשמלי זה לא זול אפילו ל @איציק נ. פשוט מאוד - תיקח את הג'חרי ותהפוך לו את הג'חנג - תחבר את האודיסון למוסקוני ותברח, רחוק ומהר - כי שני היבואנים (ערן ודרור) מוציאים עליך חיסול בגלל שחיתנת בין המוצרים שלהם ואף אחד בעולם לא העז לחשוב שזה אפשרי (אמיתי הייתי כנראה הראשון שחיבר ממיר אופטי של מוסקוני לBIT של אודיסון - בעולם).

אפרופו מדריך על OSM למי שכן מתעניין בזה:

ניתן לכוון מערכת גם לפי האזניים בלבד ומספר טרקים של בדיקה - מה גם שעם כל המכשור והמדידות שהראיתי כאן - את המירכוז של הסטאפ (טיימינג) הסופי לכל צד שמאל עשיתי כמובן - לפי שמיעה. אני לא שומע לינארית כמו המכשור הזה - אני שומע לוגריתמית ואני גם כבר מתקרב לגילאי 50 וסובל מטינטון.

רגע לפני שאני נכנס לכווני טיימינג וקטביות שעשיתי - קצת הסבר על איך אני מחבר את כל הציוד - יש לי לפטופ שעליו אני מריץ את התכנה ששולטת בDSP שלי וגם מריצה את הOSM. הלפטופ מתחבר בכבל USB לכרטיס קול דו ערוצי - תכנת הOSM היא זאת שעושה את המדידות דרך כרטיס הקול - ולכן שני דברים צריכים לקרות - 1. כרטיס הקול צריך להוציא רעש וורוד מיציאה מספר 1 שלו לתוך הDSP (המערכת) ולמדוד מכניסה מספר 1 שלו דרך מיקרופון (ברנגר ECM8000 ) את הכניסה של מה שהוא מוציא. 2. בכדי שהמחשב (תוכנת OSM) ידעו את הפרש הזמנים - כרטיס הקול צריך להיות מסוגל למדוד את עצמו ולשם כך ערוץ 2 נמצא בלולאה - בעצם מהיציאה של ערוץ 2 אני מכניס את הרעש הוורוד בעזרת כבל - לתוך כניסה 2 של כרטיס הקול עצמו. ככה התוכנה יודעת כמה זמן עבר מהאות שהיא מריצה בלופ ישר לתוך הכרטיס - לעומת הזמן שלקח לצאת לתוך המערכת מערוץ 1 ואז לחזור חזרה דרך המיקרופון של ערוץ 1 זה הצד האחורי של הכרטיס (היציאות) וזה הצד הקידמי - OUTPUT2 נכנס בעזרת כבל מונו-מונו קצר לתוך INPUT2 OUTPUT1 בעזרת מתאם מונו לRCA נכנס לכניסת הAUX של הDSP שלי (מפצל Y וכבל RCA). ולתוך INPUT1 נכנס מיקרופון עם כבל XLR. כמובן המחשב מתחבר לצד של היציאות - לכניסת USB. לגבי המדידות שעשיתי - כך נראית מדידה של רמקול בודד - במקרה זה - ממה שאני זוכר - זהו טוויטר ימין המסך מחולק לשלוש תצוגות במצב זה - בחרתי בעליונה - RTA באמצעית פאזה וכן הפאזה נראית יחסית מאוד לינארית כי הDSP שלי משתמש בקרוסים שהם פילטר FIR - והוא מתקן ומיישר בעצמו את הפאזה לאורך כל הGROUP DELAY (קבוצות תדרים בעיקובי זמן שונים) ולכן הפאזה לא נראית כמו מה שרוב אנשי הסאונד רגילים לראות (פילטר IIR) אם תביטו בפינה ימנית תחתונה - תוכלו לראות עיקוב זמנים של למעלה מ28 מילישניות - זה בסדר - לDSP לוקח בערך 28 מילישניות להוציא את האות - וזאת הסיבה בדיוק בגללה צריך ערוץ רפרנס - כי משם התוכנה משווה את הפרשי הזמנים. למשל הנה הפרשי הטיימינג בין טוויטר ימין לבין טוויטר שמאל: בירוק ממה שזכור לי זה טוויטר ימין ובערך 1.74 מילישניות ממנו מגיע בזמן טוויטר שמאל - למה? כי הוא קרוב יותר אז הוא מגיע מוקדם יותר. לאחר השוואת הזמנים בינם - עכשיו אתם רואים שהם בול! אחד על אחד מתואמים בזמנים - לאחר מכן אם כל מה שהייתי רוצה זה להציג אותם על האפס - פשוט הייתי צריך ללחוץ על כפתור שיגדיר את סטיית הזמן שלהם בתור הבסיס. מה עוד רואים מהתמונות האלו - את הקטביות היות והפיק הראשון הכי גבוה מתחיל כאשר הוא נמצא כלפי מעלה (בחלק השלישי של התוכנה - איפה שאני מביט על טיימינג (גרף תגובת אימפולס) - הקטביות ישרה. אם זה היה הפוך והוא היה יורד כלפי מטה - קטביות הפוכה. לגבי הבלאגאן שאתם רואים בפאזה - אין מה להתייחס - באדום זה תמונה מוקפאת בעוד שהירוק כל הזמן משתנה בגלל אופן עבודת פילטר הFIR - הפאזה משתנת לפי אות הכניסה והחישוב ליישר אותה. אם הייתי עובד עם קרוסים במצב IIR (מה שרוב הDSPים בשוק עושים) הפאזה היתה יציבה והייתי יכול לתאם אותה - במקרה של FIR, הDSP עושה את זה בשבילי ואין לי איך לתקן את ההשפעות על הפאזה במובן האקוסטי - ההשפעות של תא הנוסעים והרמקולים והנקודה בה נמצא המיקרופון. אפילו את הסאב וופר הצלחתי לתזמן - והוא הגיע באיחור של 20 מילישניות ממידבאס ימין (נקודת האפס שלי לתזמון) לא הספקתי לצערי לצלם את זה אז מעלה ציור להמחשה איך זה פחות או יותר היה נראה: והטווח שלי באותו רגע מדידה לא היה בין -5 לבין +5 הוא היה בין -70 ל+70 וככה הצלחתי לראות את האימפולס של הסאב וופר - הגרף של הסאב היה בדומה לציור - כאשר הפיק הגדול ביותר - על הצד החיובי (קטביות ישרה) של הגרף. מה נשאר? סיימתי שריפת יתרה של ימי חופשה אז היה לי זמן השבוע לשבת ולכתוב את כל זה - מה שנשאר זה לנסות להכנס לטארגט קצת יותר "חלק" ולראות אם אני אוהב או לא. ואחרי זה לעשות בידוד בדלתות בעצמי וכנראה לבנות עד הסוף את הטוויטרים למשולשים בדלתות ואז גם אעלה תמונות שלהם. אחרי שזה יקרה - סוף פרוייקט.

טוף, לאחר בדיקה - כשאני מחבר דרך OPTIC2 זה מתנהג בדיוק באותה צורה - אבל לא קופץ אוטומטית לOPTIC2 וגם האבסולוט ווליום עובד בלי שום רגישות עדיין. מהמשפט שרשום שם - NOT ONLY WITH THE DRC MP - אני באמת מבין שהוא חייב להיות מחובר. הBCON אולי יכול לשלוט בווליום - אבל הוא שולט על הDRC ולא על הBIT עצמו. וזה לא משנה אם זה מאופטיק1 או 2 - כי בשני המקרים היה זיהוי. בקיצור אני אצטרך להשמיש את הDRC לפני שאוכל לנסות את הפונקציה - לבינתיים אני מסתדר טוב. נעבור לנושא שיהיה העיקרי לפרוייקט הזה - אין לי בתקופה הזו את היכולת לשבת לכתוב מדריך לכוונים מתקדמים ברמה שהייתי רוצה לכתוב אז כרגע אתן כאן חלק מהמידע העיקרי - שדרכו, חובבים בתחום יוכלו להבין לפחות איך זה עובד ומה לחפש בכדי ללמוד. כווני סאונד מתקדמים כאמור - לכוונים בסיסיים לצורך בדיקת RTA - אני משתמש בתכנת REW. ולכניסה לTARGET וגם בכדי לתכנן PLOT של קרוסאובר (צפי מראש) אני משתמש בTUN. אפשר להשתמש בREW גם כן בכדי להכנס לטארגט. אבל כשאני רוצה לכוון - טיימינג, לבדוק קטביות, לתאם פאזות אני משתמש בכלים עדכניים שמשמשים היום אנשי סאונד מקצועיים. הבעיה בבדיקת קטביות, טיימינג ופאזות בזמן אמת הוא - שהן כולן נגזרות של "זמן". מה הרעיון? לכל רכיב דיגיטלי (ממוחשב נקרא לזה ככה) יש איזשהו DELAY - עיקוב בזמן משלו - הזמן הבסיסי שלוקח לו לבצע את הפעולות ואז להוציא את הסאונד. לאחר מכן לכל רכיב מכאני (רמקול) יש גם את הזמן שלוקח לו, להתחיל לנוע. ובסופו של דבר יש את הזמן שנדרש לגלי הקול לחצות את המרחק ולהגיע אל האזניים ומשם למוח - או לסירוגין למיקרופון ומשם חזרה למחשב שמבצע את המדידה. וכל ROUND TRIP כזה הוא שונה. איפה הבעיתיות כאן? כאשר אנו מודדים למשל RTA - רעש וורוד או לבן לא משנה - והמחשב רק מקליט את מה שהמערכת משדרת. אין לו שום ידיעה - כמה זמן לקח לעצמו להתחיל לשדר את האות ועד שהיא חזרה אליו. או כמה זמן לקח לנגן שאנחנו משתמשים בו לעבור דרך הDSP והמגברים - דרך הרמקולים ואז לתוך המיקרופון ולהגיע אל המחשב. היות וקטביות יכולה להשתנות בגלל חיתוך (סלופים בקפיצות של 12 הופכים קטביות באזור נקודת החיתוך - זה היפוך פאזה בפועל לא קטביות) המחשב לא יודע מתי הוא התחיל לנגן וכמה זמן לקח לקול לחזור אליו אז אין לו מידע גם על מצב האות - אם היא בחלק החיובי של הגל הוא החלק השלילי שלו (חיובי = קטביות ישרה). היות ופאזה היא נגזרת של כמות מחזורי הגל שלוקח לצליל מסויים בזמן נתון להגיע חזרה אל המיקרופון המודד אותו - המחשב (תוכנה) שבמצע את המדידה - חייב לדעת כמה זמן עבר מאז שהוא התחיל לנגן ועד שמה שהוא התחיל לנגן - חזר אליו. וכך גם טיימינג (תגובת אימפולס) אם המחשב לא יודע כמה זמן עבר מאז שהוא התחיל לנגן לקח למה שהוא מנגן לחזור אליו... אי אפשר לקבוע קטביות, פאזה, תזמון. מה צריך לקרות בכדי שהמחשב כן יוכל לעמוד את הזמנים? הוא צריך להיות מודע לשני פערי זמן - 1. כמה זמן לקח לו לייצר את האות ולהחזיר אותה לתוך עצמו - זה נקרא מדידת לולאה - דהיינו LOOPBACK. 2. כמה זמן לקח מאז שהוא ייצר את האות - לחזור אליו חזרה דרך המיקרופון. ההפרש בין השניים האלו - הם הפרשי הפאזה, מצב הקטביות החשמלית - וכמובן הזמן (טיימינג שלקח לכל זה להתרחש). סעיף 1 - הלולאה - נקרא - אות רפרנס. אז איך מגיעים למצב שהמחשב יודע למדוד את עצמו במקביל בכדי לקבל רפרנס למסע הלוך חזור של שאר הציוד? לשם כך צריך את הרכיבים הבאים: 1. תכנת מדידה שיודעת לפקד על כרטיס קול בעל שני ערוצים. 2. כרטיס קול עם שני ערוצים שלכל אחד מהם כניסה ויציאה. 3. מיקרופון עם כבל XLR (כניסה מאוזנת ונקיה מרעשים). 4. כבל אינסטרומנט (מונוג'ק משני הצדדים) בכדי לייצר לולאה. 5. מתאמים לפי הצורך - במקרה שלי מתאם מונוג'ק לRCA נקבה, מפצל Y מזכר RCA לשתי נקבות. התוכנה שאנשי סאונד לרוב משתמשים בה היא תוכנה בשם SMAART - הרישיון שלה מאוד יקר ולכן מצאתי תוכנה חינמית מעניינת ופשוטה מאוד שנקראת OSM OPEN SOUND METER כרטיס הקול שאני רכשתי בסופו של דבר הוא כרטיס בסיסי של BEHRINGER מסדרת U-PHORIA דגם UMC202HD והמיקרופון שאני משתמש בו הוא BEHRINGER ECM8000 ציוד בסיסי ביותר אבל זה פשוט עובד פנטסטי - איך מחברים? הנה סרטון מדהים שהועלה ע"י אמן סאונד מקצועי בשם מייקל קרטיס - בפוסט הבא שלי כבר אדגים איך בדקתי קטביות וטיימינג - ולמה אני לא מתאם פאזות בציוד שלי. אבל ארצה להעלות כאן עוד כמה סרטונים של חברות שהשקיעו בשנים האחרונות הון עתק בלפתח ציוד מדידה מתקדם מסוגים אלו - הבולטת ביניהם לדעתי הינו מוצר הMAX של JL AUDIO אשר מתבסס על מערך רמקולים (מדידת ממוצעים במכה אחת) ומבוסס על יכולות מלאות של תכנת SMAART עלבסיס תכנת הTUN שלהם - שהיא גם התוכנה ששולטת במעבדי האות שלהם בו זמנית ולכן כל מה שקורה - קורה בזמן אמת. עוד שחקן מדהים בתעשיה - הינם MOSCONI - מוסקוני מאפשרים היום, ישירות ממוצרי הDSP שלהם, בעזרת מיקרופון USB פשוט כמו UMIK-1 (שגם אותו יש לי לצורך עבודה עם TUN או REW) והם מאפשרים בעצם ישירות מהDSP - לבצע RTA ואיזונים הספקים טיימינג תיאום פאזות איקולציה אוטומטית כמובן - ממליץ לצפות בכל 5 הפרקים - וכן, הוא דובר גרמנית צריך לקרוא בסבלנות את התרגום לאנגלית אבל זה שווה את זה - החומר והמידע שניתן שם על תורת כוונים, מתודות - הוא פשוט מרתק וזהב טהור בעיני. שחקן מדהים ונוסף הינם HELIX - אמנם כאן מדובר בעיקר על שיטות כוונים אוטומטיות ועל התממשקות לREW בכדי להגדיר פילטרים לEQ (מוסקוני לאחרונה גם הוסיפו יכולת זו). ובסופו של דבר גם ארצה להתייחס לחברה מדהימה בשם AUDIOCONTROL שהוציא גם כן כלי מקצועי וחזק בשם DM-RTA בפוסט הבא אעלה את התיעוד מהרכב הנוכחי.

אכן עושה רושם שצריך לחבר לכניסה2. יתכן ומתקרבים לפתרון תם, תודה!

הHD שלי הוא אכן רוויזיה 3 והוא מעודכן - מה שאולי לא מעודכן זה הBCON עצמו. הBCON מגיע עם שני כבלי ADC (השקע בבBCON הוא ADC) ADC ל ADC וADC לSDC בביט HD השקע הוא SDC - הפונקציה כן "עובדת" אבל אין לה שום רגישות זה או הכל או כלום - נכון לעכשיו. מה שלא ניסיתי זה לחבר לכניסה אופטית 2 - אבל אני צריך לבדוק אם הטריגר הוא אפשרי רק לOPTIC1 יש שם מלא מוקשים הגדרתיים. כולל אני מנסה לברר איך אני גורם לכניסה מאסטר להשתמש בסטאפ A אבל כשאני קופץ לאופטי הוא יעבור לסטאפ B - חושב שראיתי שם איזה משהו לגבי זה - צריך לשחק עם זה בכליי אופליין. לאט לאט - הצלחתי להגיע לאיזון טוב מאוד של רגישות הווליום מהטלפון - דרך כוון ההנחתה בסטאפ. עכשיו מתחיל לדבר על כוונים - ונתחיל ב בדיקות שפיות וRTA ראשוני בדיקות שפיות אז קודם כל ברור שאני לא שפוי. למה הכוונה בבדיקות שפיות? בדיקות שפיות זה לבדוק את הבייסיק - כל הרמקולים עובדים? כל רמקול הוא מה שהוא אמור להיות בהגדרה שלו בDSP? למשל טוויטר ימין אצלי ניגן מטוויטר שמאל וההפך. הפכתי RCA בין יציאות 1 ו 2 בDSP והנושא הזה טופל. כל הרמקולים עובדים. בדקתי את סף הווליום העליון - לראות שאין שום דבר שמחרחר או מראה על סימני מצוקה ברורים. ומעבר לזה בדקתי מה החיתוך התחתון המינימלי שאני יכול לתת למידבאסים וכרגע אני נמצא על 70. מצאתי שהסאב היה לא בסלופ שרציתי. ובבדיקת קטביות גיליתי שמשום מה המידבאסים בקטביות הפוכה - אבל לזה אגיע בחלק הבא (שכבר בוצע היום, הכתיבה תמיד מגיעה באיחור למציאות). RTA ראשוני מה זה RTA? בעצם? Real time (spectrum) analyzer RTA זה פתרון בזמן אמת שמבוסס על מחשב, תוכנה ומיקרופון בד"כ ולפעמים זה מבוסס על אפליקציה בטלפון או טאבלט ומיקרופון ולפעמים זה מכשיר ידני קומפלט שמכיל בתוכו תוכנת RTA וגם מיקרופון. קריאות RTA אני אוהב לקחת עם תוכנה חינמית בשם REW ROOEM EQ WIZARD הנה קריאת הRTA שלקחתי לאחר תיקון אחד קטן: זו תוכנה שגם אפשר לקחת בה קריאות על בסיס SWEEP ולאחר שהיא מריצה את הסוויפ ותוך כדי מקליטה אותו יכולה לתת גם מידע שקשור לפאזה, קטביות, תזמון (טיימינג) במובן של תגובת אימפולס, גרופ דיליי ועוד ועוד... אממה - זה לא נוח כי למעט מידע שהוא בזמן אמת - שבמקרה הזה בתוכנה זו הוא RTA בלבד - זה לא נוח ויש היום אמצעים נוחים יותר שמאפשרים את כל זה בזמן אמת ובתגובה הבאה אגיע לכך. בגדול קודם נכנסתי לחלון הSPL ומדדתי את המערכת לעוצמה ממוצעת של 78 דציבל תוך כדי שאני מנגן רעש וורוד מהטלפון (רעש וורוד הוא רעש שמאוזן לשמיעה אנושית עם סלופ יורד מ20 הרץ עד 20 קילו הרץ) ובעצם מה שהRTA מודד זה את "היענות הכוח" של המערכת - מה הכוונה? הRTA מודד בעזרת מיקרופון - איך הרכב (שזה חדר ההאזנה במקרה שלנו) מגיב למה שהמערכת מנגנת - במקרה הזה אתם רואים את כל הרמקולים כולל הסאב מנגנים ביחד רעש וורוד. איך הוא מציג את זה? גרף של ציר X שהוא תחום התדר - 20 הרץ עד 20 קילו הרץ ציר Y שהוא האמפליטודה (עוצמת שמע) את הגרף "שיטחתי" לתצוגה של שליש אוקטבה - שיתאים 1:1 לאקולייזרים שהם גם שליש אוקטבה. מה שרואים שם זה סה"כ סט שיורד בסלופ טוב מאוד - וזה לאחר שהורדתי באקולייזר בעזרת "מדף תחתון" את כל התדרים מתחת ל5K ב3 דציבל כי בטבעי - הסט הזה פשוט מאוזן שטוח לינארית לאורך כל תחום המיד והתחום הגבוה - וזה בהיר לי מידי ומסנוור. העקומה בכולל עונה מאוד לטעם שלי מהרגע הראשון - אבל כמובן זו רק קריאה ראשונה לדעת היכן אני מאוזן. למשל מהקריאה הזו - חסר לי קצת כוח כ3-4 דציבל מהמידבאסים באזור בין 80-100 - הוא נמוך מהפיק שלו באזור ה250 והמפגש עם הסאב איפשהו ב70 הרץ (בקריאה הזו הסט חתוך ב80 ולכן הורדתי אותו היום ל70 - אבל את שאר השינויים טרם עשיתי כי את האיקולציה הגסה אני משאיר לסוף ורצוי - לאחר בידוד הדלתות כי זה עוד ישנה את היענות הכוח לטובת המידבאסים בייחוד בתחום התחתון שלהם). אני רואה שיש לי בור תדרים מסויים באזור ה2K הרץ וגם באזור ה200 אבל כרגע זה רק "מידע" סוג של - לקבל מושג מה קורה לי ברכב הזה. המיקרופון שאיתו אני משתמש לתוכנות הTUN ותוכנת הREW הוא של חברת MINIDSP מדגם UMIK-1 בתגובה הבאה אגיע לנושא הטיימינג והקטביות וגם פאזה - אבל זה יהיה פוסט טיפה ארוך.

הארה קטנה לגבי הMATCH - כן יש להם הצהרה ב4 אוהם בגישור. מה שאני לא זוכר זה אם יש להם הצהרה ל2 אוהם ללא גישור - החישובים שלי הלכו לאיבוד שם קצת כי בדכ ההספק ב2 אוהם לערוץ בודד הוא כפול מאשר ב4 אוהם - נניח 170 וואט - הייתי מצפה באמת לאזור ה300 וואט לפחות ב2 אוהם לערוץ. אבל לא - הם מוציאים בגישור - ב2 אוהם 350 וואט וגישור בדכ הוא סכימה של הספק הערוצים ב2 אוהם לבודד. הם עושים שם משהו מאוד שונה בסכימה של המגברים האלה - זה בטוח. המשך סקירת ציוד - "יחידת ראש" או במילים אחרות כל מקור הסיגנל ועיבוד האות זה מתחיל בטלפון שלי שהוא כרגע סמסונג A70 - כן אני יודע, טלפון ישן וסדרת ביניים, אני לא מאלה שקונים ספינות דגל כשזה מגיע לסמאטרפונים. אבל הוא תומך LDAC רק שההגדרות המתקדמות של HD AUDIO לא ניתנות לשליטה בו. אבל כבר כאן מתחיל מסלול הHI RES שלי. אפליקציית נגן - אני יודע שיש אפליקציות שהן לחלוטין בתחום ההיי אנד ואחת מהן בזמנו השתמשתי ויש לי אותה עד היום (רכשתי) - UAPP או במילים אחרות USB AUDIO PLAYER PRO וכן יש לי על זה סיקור מלא שלי. או קובוז. לא, אני גם לא משתמש בספוטיפיי או TIDAL אני משתמש בDEEZER HIFI של האחים וורנר. משם אני משדר בBT עם LDAC מופעל למוצר של אודיסון בשם B-CON - אני קורא לו בייקון כמובן (קוטלי חזיר) AUDISON B-CON ולמה בחרתי בו? בגלל האופציה של האבסולוט ווליום - שימו לב כאן מה קורה: אז למה האבסולוט ווליום היה לי חשוב? כי השלט ווליום של הBIT HD שלי מה שגם מוכר בשם VIRTUOSO - הDRC MP שלהם נהרס לי פעמיים - בפעם השניה היה בניסיון שידרוג שלו - אבל דאז בDS היחידת ראש של הJOYING גילתה את בקרת הווליום שלה כרגישה מספיק אז פשוט הסתדרתי בלעדיו. באיירקרוס - אני לא משתמש ביחידת הראש המרכזית לניגון מוזיקה אלא בטלפון שלי ובקרת הווליום של הטלפון לא מתאפיינת ב36 דרגות רגישות כמו בJOYING ולכן רציתי את הBCON הזה. וכמובן - הסיבה השניה - הBCON תומך בפרוטוקול HI RES AUDIO WIRELESS האם האבסולוט ווליום עובד? לא. אחרי מעבר על כל ההוראות מה שאני מצליח להבין זה שכשהחיבור הוא לביט HD ולא למעבד מסדרת הפורזה - הBCON בעצם שולט על הDRC MP והוא צריך להיות מחובר - אז יטופל בזמן הקרוב ואשלים את השלט ווליום הזה ואצניע אותו איפשהו. והאופציה השניה היא שצריך לשנות משהו בהגדרות של הHD AUDIO בטלפון ואני לא יכול - ולזה אצטרך מכשיר סדרת דגל - סדרת S של גלאקסי (אבדוק עם חבר בעבודה בהמשך על הרכב שלי במידה וההשבה של הDRC לא תפתור את זה). משם הסיגנל עובר לאופטי ונכנס לתוך הBIT HD AUDISON VIRTUOSO נתחיל מכאן: אז למה הביט וירטואסו? כי כבר היה לי אותו זמין - מוצר ספינת דגל בכל זאת. זה בכל זאת מוצר של 1700 דולר לפני מיסים ומשלוח מחו"ל - תבינו לבד כמה הוא עולה בארץ. וכן - תומך HI RES המחשבה היתה לזכות את כל הציוד שיש לי או למכור ולקנות מוצר מסדרת הפורזה שלהם אבל יש לביט HD הזה עוד יתרון אחד שהוא עצום בפן של הכוונים - MODE FIR הוא מטפל בכל מה שקשור ליישור פאזות והופך את מלאכת הכוונים להרבה יותר פשוטה, זריזה וקלה וסוג של התאהבתי בזה. וכמובן - הייתי בטוח שפתרתי לחלוטין את נושא שליטת הווליום (מתברר שלא) - אבל גם לזה כבר מצאתי פיתרון שאגיע אליו בתגובה הבאה כאשר אתחיל את הליך הכוונים. אני ממש לא מתנצל. אני מודיע. לגבי אינטגרטורים - הבעיה העיקרית איתם היא שההספקים שלהם מאוד מטעים - נניח אתה רואה שכל ערוץ הוא 80 וואט או 120 וואט או אפילו 150 וואט. אבל כל אותם ערוצים יוצאים מאותם ספק כוח. ואותו ספק כוח לרוב - הדאמפינג שלו מיוחס לתדר 1 קילו הרץ ואין להם ממש שליטה בתדרי באס - אז אם תנסה לחבר להם מידבאס/וופר לא נצילים ותחתוך נמוך - תגלה שאין להם שם שליטה או בכלל הם בקושי יזיזו אותם. אז רצוי כשאתה הולך על מגבר כזה - אם אתה רוצה שהוא יהיה מגבר בודד באמת... זה לבחור כזה שהוא בתצורה של חמישה ערוצים (או לפחות ערוץ ייעודי לסאב וופר). ואם אתה לא מתכוון להגביר וופרים על בסיס של יציאות למגבר חיצוני (תצורת שתי קופסאות) אז אל תגשר! כן - המעבר 200 וואט צפונה מאוד מפתה אבל הדאמפינג פקטור שגם ככה היה לא משהו מלחתכילה - יורד בחצי נוסף. לכל יצרן יש את הגישה והפתרונות שלו - באודיסון נותנים לך "גישור" או יציאות למגברים חיצוניים - מציע או לא לגשר או לצאת למגברון חיצוני עם ספק כוח נפרד. בהליקס - ספק הכוח הוא עם הקצאה דינאמית - נניח שישה ערוצים של 120 - אין בהליקס גישורים באינטגרטורים - אבל הם מסוגלים לשנות את קונפיגורציית ההספק בין הערוצים בלי שתדע (ידע שניתן לי מבפנים ניתן לאמר). מוסקוני - מראש מקציבים לך יציאות חיצוניות לצורך כך אבל יש להם ליין שלם של מגברי PICO וATOMO JL? - יש להם פתרון מטורף - סדרת VXI וכך הלאה וכך הלאה.

הגברה - מיקרו הגברה יותר נכון העכבר שאתם רואים זה לקנה מידה - כן צריך עכבר היום במקום חתול או אבטיח. וזה עכבר מחשב בגודל בינוני-קטן בכדי עוד יותר להבהיר עד כמה כל אחד מהמגברונים הללו - קטן. בגדול המונובלוק היה אמור להיות TARAMPS MD1200.1 - אבל יש בו מאוורר רועש וגם הוא יחסית לא כזה קטן, מה גם ש1.2 קילו-וואט ב2 אוהם זה פשוט אובר קיל. בתמונה למעלה יש שלושה מגברי 2 ערוצים ומגבר מונובלוק - כן, 7 ערוצי הגברה על בסיס 4 ספקי כוח - זה פסיכי. הסאונדיגיטל EVO4 הוא דגם 400.2 ב4 אוהם והוא היה אמור להגביר מידבאסים כי התכנון המקורי היה 3WAY אקטיבי - ננטש הרעיון. (מגבר שנמכר באמאזון במחיר מבצע מפגר 79 דולרים - לא יכלתי לסרב). ובסופו של דבר באמת המונובלוק הנבחר הוא ה TORO שאתם רואים למעלה - הדגם הוא MR2 (עלה פחות מ500 שקלים חדש דרך EBAY). מונובלוק TORO TECH MR2 זה האח הקטן של הMR3 הMR2 הפיצי הזה - לא פראייר בכלל בכלל. בפועל - מתחת למכסה - זה כנראה MASSIVE AUDIO ב2 אוהם הוא מספק 320 וואט - וחייב לציין, עושה את זה עם שליטה מעוררת התפעלות. הסאב האחרון שהוא הגביר בכדי לסבר את הדברים - לא פחות ממוראל אולטימו SC 122 סאב 12 אינטש עם סליל יחיד 2 אוהם - בתיבה פורטד 45 ליטר והוא עשה עבודה פנטסטית. מהמעט שקלטתי לאחר הפעלת המערכת - הJL מקבל עליו את מה שהוא צריך. במידה ויהיה חלש יתכן ובעתיד אשדרג אותו לMOSCONI PICO1 או לSOUNDIGITAL EVO800.1 ועכשיו לאחת מגולות הכותרת של הציוד - חלק מהסיבה לשם של הפרוייקט AudioTech Fischer - MATCH 2.1AMP הנה הקישור לאתר היצרן - כאן. והנה תמונה מהמודל הטכני שנעשה לסט ולמגברון הזה: כן זה באמת אמיתי - המברגים הם מברגים קטנים - ליד המגברון הם נראים ענקיים - הם לא, תביטו בספק כוח של המחשב (ספק של מחשב ביתי) - אתם מבינים שניתן לדחוס שם בערך 5-6 מגברונים כאלה (לתוך הגוף של ספק הכוח. כמה כוח יש לו? - 2 ערוצים, כל אחד 170 וואט ב4 אוהם! או ערוץ מונו (צריך להתקין בתוכו ג'אמפר) בודד של 350 וואט - אבל ב2 אוהם - כן, קצת מוזר, מונו שלא מוצהר לו הספק ב4 אוהם. ואני מתאר לעצמי שהמחשבה שעוברת למי שקורה את זה בראש - אין סיכוי שה170 וואט האלה שווים משהו - בוודאי שלא על מידבאסים או וופרים. ואני גם מתאר לעצמי שחלק בכלל יחשבו שאין סיכוי שהדבר הזה מוציא 170 וואט. כל מה שיש לי לאמר זה - טעות! באתר היצרן הם קוראים להם LITTLE MONSTERS - בצדק. האם מדובר במגבר זול ופשוט? יחסית המחיר שלו "יקר" - כ1600 שקלים בארץ לחדש. ולגבי האם כאשר תפתחו את המגבר הזה תגלו מגבר פשוט עם אלקטרוניקה זולה (בדומה למגברים ברזילאים למשל) - ניתן לתמונה לדבר: זה מוצר של אודיוטק-פישר פאר אקסלנס - המגברון הזה פשוט יפיוף! מבפנים. אם ראיתם פעם קרביים של מגברי סדרת C של הליקס וגם מגברי BRAX - אודיוטק פישר ממש לא עשו כאן עוול - להפך - תכלס לשים שם לד ולהחליף את המכסה שלו בשקוף כמה מגברונים כאלה הם "הצגה" לעין. איך הוא "נשמע"? ואני בכוונה כותב את זה במרכאות. לפי אתר היצרן - המגברון הזה מתאפיין בקלאס Ultra-HD של אודיוטק את השימוש בקלאס הזה ניתן למצוא באינטגרטורים מבית הליקס כמו ה P SIX ULTIMATE ומגברי סדרת הPOWER של הליקס. והרעיון שלהם - לפחות הטענה - זה שהמגבר הזה נשמע כמו מגבר קלאס AB טוב. עכשיו - אני הבן אדם האחרון שה"ממבו ג'מבו" הזה מדבר אליו - אני לא "שומע" מגברים אני שומע מערכת שלמה - איך התקינו וכוונה אותה. אבל לפחות לטהרנים שטוענים להבדלי שמע ברורים בין מגברים (לרוב ה"טהרנים" בארץ הם גם או בעלי אינטרסים או לוביסטיים שלהם וזו עוד סיבה לכך שאני לוקח כל אמירה בערבון מוגבל ביותר) - הוא אמור להשמע טוב או לפחות "סביר". והדעות ששמעתי עד היום זה שזה קלאס D - אין נפח לסאונד, יבש, חסר חיים וכך הלאה. אומר כמה דברים מהנסיון האישי שיש לי איתם עד עכשיו - שמעתי אחד כזה מגביר ברכב מידבאסים מאוד לא פשוטים (וופרים בפועל) - כוח, לא היה חסר שם! שליטה והדיקות וניקיון - היו ללא דופי. אמנם הבעלים של אותה מערכת ורכב לאחר מכן החליף את המגברון הזה במגבר קסטום קלאס AB (דואל מונו) - וטען שהתווסף לצליל של אותם וופרים "הדף" ורכות - אבל זה ענין של טעם. כל הקטע בקלאסים היעילים האלה - הוא השליטה שלהם, ההידוק של תזוזת הרמקול. - אבל אין על מה להתווכח כאן. מחבר אחר - שקנה מגברון כזה - חוות הדעת שלו היתה מאוד מאוד חיובית - אמר בפירוש שהם חזקים, נשמעים טוב מאוד אבל הוא בעצמו מייבא מותג על שנקרא AUDIO WAVE וכאן כבר אנחנו מדברים גם על מגרש משחקים שמתחיל ב5 ספרות למגברון בודד - לטענתו יש הבדלים בסאונד אבל באמת כבר הפערים כאן הם עצומים, אסטרונומיים - וזו דעתו. מה דעתי? רכשתי שניים כאלו, אחד מאותו חבר (יד2) ואחד מתצוגה של היבואן גם כן מיד 2 - לקוח החזיר ציוד בעקבות שדרוג למערכת מבוססת מגברים גדולים (רצה כנראה תא מטען שיהיה SHOW) ואני פשוט חטפתי בלי לחשוב פעמיים. קודם כל הגודל שלהם זה פשוט מגוחך - לא יכול שלא לאהוב את זה. אח"כ אני יודע טוב מאוד איזה יופי של מוצר מסתתר שם אם אני מסיר את הפלאח - העליתי תמונה I TELL YOU NO LIE. מבחינת כוח - מהמעט ששמעתי - זו ממש לא הבעיה שלהם. מבחינת סאונד - מה ששמעתי עד עכשיו זה ניקיון מופתי! ולאחר כוונים - לפחות מהרושם הראשון שלי - הם לא מהווים שום מכשול, להפך, הם עושים את מה שמגבר אמור לעשות - ובעיני המערכת נשמעת טוב כבר עכשיו. אבל למה באמת בחרתי בהם? בגלל הנתונים הבאים - THD - שזה אחוזי עיוות - נמוך מ0.02 אחוז. תחום תדר! - 10 הרץ עד 40 קילו-הרץ - כן! הם לחלוטין תומכים בHI RESS (וזה נגזרת מהקלאס HD). וSNR - רצפת רעש 108DB שזה נדיר למגברים - בטח שכאלו. יתרון נוסף שלהם - הם עמידים באופן טבעי לרכבים עם מערכות סטארט סטופ. ואם אתם לא סומכים עליי - שזה יותר מבסדר גמור - הנה סיקור מלא שלהם של לא פחות מאשר מגזין CAR HI FI - כאן. בסופו של דבר בחרתי בהם בגלל שזו היתה דרך טובה מאוד וקלה מאוד להרכיב מסלול אות שכולו תומך HI RESS - ועדיין להפריד בין ספקי כוח לכל זוג רמקולים.