lanosforce

קודם מטפלים בבעיה מהצד החיצוני שהוא המשותף. כאן אין לך מה לבוא בדברים מול המוכרים אלא רק מול הועד וכלל דיירי הבניין. אתה יכול להזמין שלושה בעלי מקצוע לתת חווד והצעת מחיר ולהציב בפני הועד האפשרות לבחור מבינם או להביא בעל מקצוע מטעמו ולטפל במסגרת זמן מקובלת ומוסכמת בינכם. במידה והבעיה אחכ חוזרת בגלל שמדובר גם בפתיחת קיר מתוך הדירה, על זה תבוא בדברים מול המוכרים שהסתירו גילוי נאות על מפגע שידעו עליו.

אכן כן, זה גם הציוד. באמת, קניתי אזניות ביטול רעשים אקטיבי, מה נקרא anc בקצרה, תקציביות. 80 דולר כולל משלוחה. למי שמתעניין anker soundcore life q35 אחרי קריאה, גם האזניה עצמה, הרמקול, מסוגל לתדרים מאוד גבוהים לצד קוטר 40 ממ שיכול בקלות להפיק תדרים נמוכים מאוד כשזה over ear ובשניה שהפעלתי אותן מה שתפס את תשומת ליבי זה רמת הניקיון בכל תדר ותדר רמת הפירוט מידת ההדגשה של הצלילים הקטנים. למשל, פעימות לב, פיצוצים, רעידות של באס... החוויה מלחיצה ממש. אם זה תחושה של הדף אוויר מפיצוץ או פשוט רעידה... זה נקי לחלוטין ממש אפשר להרגיש דרך הסאונד הדף, אוויר. זה מרגיש אמיתי. כל מיני נקישות של אצבעות, מצילתיים, מקלות וכך הלאה הכל מרגיש אמיתי יותר. וגם דברים כמו אוויר מכלי נקישה או קולות של זמרים, פשוט מודגשים בצורה יותר ריאלית, טיבעית. בקיצור לפחות על אזניות anc טובות אני בהחלט אמליץ על החוויה. כאלו שיש עליהן סמלון של ווירלס היי רזולושן.

קשה מאוד לענות על זה. כשאתה עובר לכבל, דיגיטלי הכוונה, אתה יכול לעבוד עם קצבי המרה גבוהים יותר מהdac ביציאה של כל זוג ערוצים ומעשית אפשר להגיע לקצבים של 24/192 באלפיין סטטוס למשל אפשר מעשית להגיע ל32/384 ההבדלים הם בניקיון, בפרטים. פשוט מאוד פילטרים מטמטיים יותר חדים. אודיסון דרך אגב וויתרו על קואקס דיגיטל וזה מה שהרים לי גבה? למה? זה מוצר דגל. אופטי מוגבל בעקרון ל16/96 שגם זה בפני עצמו מצויין אבל הסינון והדגימה להמרה פחות טובים. יש אנשים שטוענים ליכולת להבדיל האמת שאני לא מצליח לעמוד על הבדלים וגם במידה וכן, כנראה לאחר מספר דקות מתרגלים ודי. איפה שכן יש הבדלים שמיעים זה בקדם מגבר, בצ'יפים מסויימים של dacים שעושים המרה יותר נקיה. אבל לא עניתי לך על השאלה רק נתתי לך רקע. איפה ההבדלים בbt? ההבדלים הם לא לעומת כבל בעקרון אלא בין bt ל bt קודם כל אתה רוצה להיות על גרסא 5 ואתה רוצה להיות על מקודד איכותי, שם נמצאים ההבדלים האמיתיים וכשזה מגיע לldac יש כמה יתרונות משמעותיים. שני המקודדים הכי נפוצים הם sbc של אנדרואיד וaac של אפל. אפל יכולים לעבוד רק aac אבל בbt גרסא 5 קצבי ההעברה טובים, לא זוכר אותם כרגע והמקודד עצמו מסוגל להעביר פורמטים לא דחוסים של מידע, לוסלס הכוונה. Sbc כאן אתה תרגיש הבדלים לרעה באנדרואיד ואתה תשאף לaptx ועדיף aptxhd שקצבי הדגימה וההעברה שלהם כבר מאוד גבוהים. אשתדל בהמשך לתת כאן מידע על ההבדלים. אבל כשאתה מגיע לldac כאן כבר אתה מרוויח את מה שסוני הרחיבו במקודד ובפרוטוקול וזה קצבים של 960kbps והרחבה מ16 סיביות ל20 וגם 24 (אבל החומרה צריכה לתמוך בזה) בwireless hi res מה שאני יכול לאמר בוודאות מהחוויה האישית שלי גם בהאזנה לאזניות שתומכות היי רזולושן וגם במערכת ברכב שתומכת באופן מלא בהיי רזולושן זה שמשהו במקודד הזה עובד מדהים! היכולת להבליט דברים, היכולת להפריד בין דברים היא פשוט קיצונית לכל מה שהכרתי עד היום ובעיניי זה ממכר. לא, מבחינת הסאונד זה לא הופך את המערכת לחזקה במיוחד, האמת היא ממש לא מערכת חזקה... זה לא הופך את הסאונד למלא יותר או חם יותר או בהכרח טוב יותר מאחרים אבל היכולת לשים לב לפרטים, הניקיון פשוט וואו, בעיני. ראיתי היום איך דרך אפליקציית סטרימינג המקודד משתנה מldac בקצבים גבוהים לaptxhd דרך אפשרויות המפתחים זה מראה מה הטלפון בוחר בזמן שהוא מזרים קובץ מסויים דרך האפליקציה במקרה הזה deezer hifi הטענה היא שldac כבר ממש מתקרב בנתונים שלו לכבל קואקס, כן נכון או לא נכון, בשיא הרצינות לא ממש איכפת לי כי אם כן היה לא הייתי קונה את הציוד הזה. אפרופו מבחינת איכויות צליל, לא שמתי לב לשום דבר בין aptxhd לבין ldac כלום... וגם, רק לעבור לbt זה לא מספיק, אתה צריך שהdsp וגם המגברים יוכלו לעבוד בתחום תדר כפול, בשביל להרוויח את הרזולוציה הזו מהתדר הכי נמוך של הסאב ועד התדר הכי גבוה שאתה מסוגל לשמוע...

אם כך, לא נותר אלא מעשה אחרון של כבוד חא-רי-קי-רי וכן יש לי גם כמה כיוונים הפוכים בכתיבה שם עדיין - אני דיסלקט למרות המחוננות וגם עם כמה OCD חביבים במיוחד 😛

אז ככה - ערכתי כי כתבתי לא נכון בלאט קידמי ימני (שמותקן כרגע מאחורה) - זז קדימה אותו צד. שמאלי קידמי - צריך להוריד מהג'אנט (כי הצמיגים כיווניים) להפוך אותו על הג'אנט - להתקין משמאל קדימה. האחורי ימני (שמותקן מאחור בצד שמאל) - צריך להוריד מהג'אנט (כי כן כווני וזה...) להפוך אותו על הג'אנט - להתקין מאחורה בצד ימין. האחורי שמאלי צריך לזוז אחורה אותו צד. עברתי? זכיתי בקופסאת בונזו פג תוקף עם אנטרקס? ספר לי מה מסתתר מאחורי פרגוד מספר 3 אין ספק שגם אם יצא לי נכון בראש - לכתוב את זה הייתי צריך לערוך פעמיים. ואני אחד שעבר בחינת מחוננים בהצלחה יתרה - אבל נשאר ללמוד ביסודי רגיל כי ההורים שלו לא היו צריכים להקשיב לו כי הוא חתיכת אדיוט. משהו כזה...

אני אומר תיסע ברוורס - כל הגלגלים יתהפכו. לעוד עיצות מועילות...

אז ככה - לסכם את נושא האבסולוט ווליום כישלון. הייתי חושב שאולי הטלפון שלי לא בסדר אבל ביטלתי את דרך אפשרויות המפתחים את הפיצ'ר, אתחלתי את הטלפון - והשליטה למשל באזניות ANC שלי באמת השתנתה והווליום של הטלפון לא משפיע על הווליום של המכשיר. החזרתי את הפיצ'ר, אתחלתי - חזר לקדמותו. כשאני מחבר את הטלפון שלי לBCON והוא עם אבסולוט ווליום פעיל - אין לי רגישות ווליום, בכלל - זה או מקסימום או כלום. אני לא יכול לחבר את האופטי לכניסה 2 - (שגם ממנה זה לא עבד) כי ברוויזיה 3 של החומרה של הביט HD אי אפשר להפעיל דילוג מקורות אוטומטי מכניסה 2 (רק רוויזיה 4 ואני לא מתכוון לשדרג מכשיר). וכן - הסרתי צימוד וניסיתי לחבר חזרה - זה פשוט לא עובד. אז מה האפשרויות שלי? 1. להשאר ככה כמו שזה עובד לי עכשיו - חסרה לי טיפה רגישות בווליום ויש לי מלא אפשרויות משחק בהנחתות מתוך המכשיר - אבל זה ממש זניח, מבחינת איכות צליל זה לא משנה לי בכלל. 2. להוסיף DRC ולקוות שזו היתה הפעם האחרונה שהוא יתפגר לי - יגיע בהמשך, אני מעדיף כרגע להשאר ככה. האם זה משהו שיגרום לי לוותר על הDSP הקיים? - לא, ממש לא העבודה עם הLDAC ושרשרת מלאה של HI RES - זה נשמע לי יותר טוב, יותר טוב מכל דבר שאי פעם חוויתי באופן אישי - אני ממש אוהב את זה. מה שנשאר כרגע - 1. לסיים כוונים. 2. להשמיש DRC. 3. לבנות את הטוויטרים עד הסוף. אפרופו שמתי לב שבכל פעם שאני מנסה להפעיל את האבסולוט ווליום בBCON - הפרוססור עובר קבוע לOPTIC1 ולא קופץ חזרה למאסטר - גם סוג של WTF. צריך עכשיו להתחבר לרגע עם מחשב, להעביר למאסטר ולעשות FINALIZE ולהמשיך בחיי.

טוף, הגיעה תשובה ישירה מאלטרומדיה - לא צריך לחבר DRC בשביל שהפונקציה הזו תעבוד. אתמול בעקבות הפוסט של תם על זה שניתן לדסבל את האבסולוט ווליום בטלפון הגעתי למאמר שאומר שיכולות להיות בעיות של ההתנהגות של האבסולוט ווליום - בדיוק כמו כזו שחוויתי - שאין רגישות ווליום והוא רק על הכי גבוה והם בעצם כתבו שם שאם לא מאפשרים את הפונקציה הזו - אז אמורים להיות בBT שליטה נפרדת על הווליום של הטלפון שלי ושל המכשיר שאני מחובר אליו... אבל מה שאני לא חושב שניסיתי זה - להסיר צימוד מול הBCON מהטלפון שלי. להעביר את הביקון לאבסולוט ווליום כשהוא כבוי. להניע את הרכב ולנסות לצמד מהתחלה. אנסה גם את זה ואם זה לא יעבוד אנסה באמת לכבות את האבסולוט ווליום בטלפון ואז אראה אם משום מה יש לי אפשרות נפרדת לשליטה נפרדת בווליום מכל מכשיר וככה אולי אצליח להגיע לרגישות עוד יותר טובה. אם שום דבר מהדברים האלה לא יעבוד - אז כנראה שהטלפון שלי לא עובד עם זה טוב ובהמשך ישודרג - רק שזה פחות דחוף לי כי תכלס, אני מסתדר מצויין עם המצב הנוכחי. טכנולוגיה מעניינת.

לא הוא לא מגביל אלא מאפשר לו לבחור במקסימלי. ראיתי גם עכשיו את האופציה לדסבל את האבסולוט ווליום אבל זה בדיוק מה שאני לא רוצה - אני מתכוון ממש בקרוב כבר לגשת לנושא השמשת הDRC ולראות אם זה פותר את הבעיה - יתכן וזו כבר תהיה סיבה לשדרג מכשיר בהמשך. כרגע אני מסתדר מצויין בלי האבסולוט ווליום.

סמסונג a70 LDAC עובד כמו גדול! זה פיצ'ר של מערכת הפעלה לא הטלפון. הטלפון בן 4 שנים ולא אמור לתמוך בזה לפי כל אתר אפשרי כמעט... בקיצור, לא צריך לשגרג.

כשאתה מגיע לעבודה וקולט שבכלל לא זרקת אפילו רבע מבט חטוף למחוג הדלק.

כשלנהוג בגשם מגדיר לך מחדש את המושג בסבבה של סבא

קאמיק מה קאמיק, היית צריך לקנות את ה (סנאי) 3

תכלס הייתי שם את השליטה בטמפ' - מההגה. במקום השליטה בווליום - גם ככה יש בPSA האלו כפתור ווליום במיקום מאוד נוח ונגיש אפילו לא צריך להביט פשוט שולחים יד - אז במקום, את הטמפ' של המיזוג הייתי שם בהגה. אבל זה רק אני וזה 14 בצהריים ביום שישי גשום ואני צריך סייסטה דחוף.

כשאתה נותן לאשה לקחת את הרכב החדש (משומש פחות)

התגובה שלך מזכירה לי מישהו מאוד ספציפי אין ספק אבל לא, מה שקרה אתמול בסשן כוונים נוסף, הפעם על בסיס שמיעה בלבד. התרכזתי בתפר בין הסאב למידבאסים. הניסיון לחבר בינם סופית כך שהסאב ישמע לחלוטין מקדמת הרכב. קודם כל, המערכת מוגבלת הספק, לא רוצה שהיא תנגן חזק מידי כרגע בגלל חוסר רגישות של הווליום. ייפתר בהמשך אבל גם לא רוצה שהיא תנגן הרבה מעבר לזה בכלל. הורדתי חיתוך ל60 ונראה שהמידבאסים והדלתות לגמרי סבבה עם זה. שיניתי טיפה eq, יש לי גם אפשרות לשני פילטרים iir בכל ערוץ fir כן יודע איך זה נשמע כשקוראים את זה, ממבו ג'מבו ל99 אחוז מהאנושות נתתי טיפול בתדרים 60, 90 ו100 ויש באס קידמי לא רע מהסט, מספיק בשביל למשוך את הסאב קדימה. ועדיין משהו לא התחבר. הפכתי קטביות לסאב... בא לציון בועל! זהו, נשאר לצאת לנהיגה ארוכה ולהבין אם אני סגור על הכוון ומשם חוזרים לשלב אחרון של מכשור. סשן של 12 סוויפים. את הבניות של הטוויטרים כרגע עוצר למזג אוויר חמים יותר וכרגע מתעסק בלסיים כוון.

"ילד רק ראטסה מסטיק בומבה..."

רחוב "סלמה" ביפו - רק אומר. אבל איך זה קשור לטורבו דיזל? כשאתה משתמש בשירותיו של איזה סלאמה? (זלאמה)

לך תדע - טרק של רעש וורוד - זה אחד. - הוא מאופיין הרי עד 20 קילו ובנפילה לאורך כל התחום. - זה לא סוויפ וגם אם זה היה סוויפ - אני לא בטוח מה הלפטופ מסוגל להוציא בBT כתחום תדר... הכרטיס קול של בהרנגר - לא יודע מה הטווח שתדר שלו גם לא הUMIK. בין אם הרמקולים מגיעים ל40K או לא - אני לא יודע לאמר, הרזולוציה שההגברה, העיבוד, הממיר מBT וגם הטלפון אמורים להיות מסוגלים לראות בה היא כפולה. ושוב ההבדל הוא לא בכמה גבוה זה מגיע, ההבדל הוא איך הדברים שאתה כן שומע, נשמעים. אני סה"כ ממש - אבל ממש עם רשמים טובים מהסט הזה, מהמגברי MATCH לגבי הB-CON אני עוד צריך להשלים את הDRC (מסיים את הכוונים כנראה עד שבוע הבא ואז ניגש לנושא הזה) ורק אז אני אוכל לתת כאן חווד מבוסס על הנושא. ו... בהמשך - מתכוון לשדרג את הנייד שלי לסדרת S מדגם כלשהוא - תמיכה בLDAC עם כל האפשרויות פתוחות. בA70 אני יכול להפעיל את התמיכה בLDAC בהגדרות של הBCON אבל לא מעבר לזה - האפשרויות של הHD AUDIO מוסתרות ממני גם באפשרויות מפתחים.

לדעתי מה שיהיה בסופו של דבר זה סטנדרט שיוכל על כל היצרנים - להכניס למחשב רכב יומן של צריכת חשמל שנתית וזה כנראה יידרש לתשלום במועד חידוש רישיון או בעת העברת בעלות. או באמת אכיפה על הצירים הראשיים לסירוגין מתקן איכון כלשהו.

זה די ברור שאת המיסים שהרכבים האלו לא משלמים בצריכת דלק - יהיה צריך להשלים מפתרון אחר.

אבל רשמת שבמוסך מורשה אמרו לך שיש כספת מקורית מהיצרן שמגנה על הצמות? - הם לא יכולים לתת לך את זה כאישור מיגון בכתב? עריכה - כתבת שבבית עסק שעוסק במיגון נאמר לך שיש כספת מקורית - מדוע לא לבקש על זה משירות הלקוחות של היבואן אם הם יכולים להנפיק לך אישור מיגון כתוב וחתום על ידם?

אז נרכש בקבוק של STONE EFFECT בצבע שחור של ראסטולאום. אבל כרגע אני לוקח את הזמן להמשיך בכוונים של המערכת - מה שעשיתי אתמול בערב רגע לפני שעליתי לסופר מהחניון התת קרקעי היה פשוט לעשות סשן RTA וזה האיזון שהיה לאחר בידוד הדלתות: וזה לאחר התיקון: בגדול מה שתוקן - 1. נתתי למידבאסים קצת יותר כוח באזור 100 הרץ. 2. הורדתי להם קצת כוח באזור 270 וככה בעצם יצרתי מגמת ירידה עד לאזור 150 הרץ ומשם מתחיל טיפוס לפיק באזור 550 שזה איזון שאני מאוד אוהב כבר שנים. 3. לטוויטרים הורדתי כוח באזור ה4K וסיננתי מהם צרימות שאני פחות אהבתי. את שאר התחום לא אתקן כי אני אוהב את התוצאה - אבל אני כן אחזור אל המידבאסים ואנסה להוריד להם נקודת חיתוך ל60 ונראה אם הם עומדים בזה ללא בעיות - או שאשתמש באחד משני הEQ IIR שיש לי שם בכדי לתת להם שם קצת יותר כוח באזור 60-70 ולחבר אותם עוד יותר אל הסאב. 4. לסאב נתתי יותר כוח באזור 60 וחתכתי לו כוח באזור 35 - קצת יותר "מכה" לחזה וקצת פחות רעידות. ובכדי להראות ברור יותר את ההבדלים: הנגיעה הבאה שלי תהיה באזור מפגש בין הסאב למידבאסים - הורדתי בסוף טיפה מעוצמת הסאב בשביל לנסות לשלב אותו כמה שיותר עם הסט, חושב שאני סה"כ במרחק נגיעה כבר מלהיות רגע לפני השלב האחרון של הכוונים שהוא איזון בין צד ימין לשמאל. ובסופו של דבר להראות בצורה מעודנת יותר איך הדברים נראים לפני ואחרי - האחרי תיקון זה הוורוד הניסיון יהיה להעביר את הסאב לחיתוך באזור 70 ואת המידבאסים או להוריד ל60 אם הדלתות יאפשרו או לתת תוספת כוח ב70.

חבר אמר שזו בשורה של ממש לחובבי רכבי שטח והוא צודק לחלוטין בעיקר רכבי שטח יפניים וקוריאניים ישנים שאפשר להביא יחסית בזול. ונמשיך - כשאתה כל הזמן אומר לעצמך בתחנת דלק - הידית השחורהההההה. או - לא הידית הזאת!

לא רואה כאן אכילת מרורים נוראית (טוב אבל מי שמכיר אותי יודע למה... אוקיי) 400 שקלים על הלחמות בלוח מכוונים. 600 שקלים על בוקסה. רדיאטור חימום שבוטל - והנזק הנלווה שנגרם לECU - בלא מעט רכבים הECU נמצא בתוך הרכב באזור שכן - יכול לספוג מים. ויישור קו נורמטיבי לחלוטין שכלל טיימינג ותושבות מנוע. הצרה היחידה שחזרה כאן נראה שנגרמה מחוסר ידע מקצועי בנוגע לצנרת משאבת ההגה. בשביל רכב שנרכש בן 12? זה כלום. ונסע עוד 70 אלף קילומטרים במחיר רכישה של 9 אלף שקלים - הייתי אומר שזאת עסקה מוצלחת ביותר בשורה התחתונה. אם היה קונה קורולה מקבילה - על השקט הנפשי (ואף אחד לא אומר שיהיה לך שקט מקורולה בת 12) - היה משלם בהפרשי מחירון.