lanosforce

יש לי בבית ממיר אנלוגי לדיגיטלי שעלה לי 10 דולרים סה"כ - צריך להכין לו ספק כוח 5V כלשהוא (גם עלויות של כמה שקלים בודדים וקצת יצירתיות) אפשר לראות את זה כאן - לפתרון שבניתי בתמונה השתמשתי בPOWER BANK בעצם מה שרואים כאן זה ציוד לביצוע מדידות אבל אין לו יציאה אופטית ורציתי להכנס אל הDSP שלי באופטי אבל גם רציתי שהממיר מאנלוגי לדיגיטלי יהיה נקי ככל האפשר אז מקור הכוח הוא סוללת DC חיצונית ויציבה. בהחלט מסכים עם זה - רק שיש כאן HU מקורי שאין לו אפילו יציאת RCA אז אתה צריך מנחת ורק אז ממיר לאופטי - וכל הסביבה הזאת בפני עצמה עוד לפני שחצית את המרחק לתא המטען - כנראה תהיה כבר רועשת בפני עצמה. ואם כבר החלפת יחידת ראש לאפטר מרקט - רוב הסיכויים שיציאות הRCA יהיו נקיות מספיק והאמת אפשר על הדרך כבר לחפש אפטר מרקט עם יציאה אופטית שזה הפתרון הכי נוח (כל עוד יש יכולת להתממשק עם מתאם CAN BUS לרכב ולא לסבך את פותח השרשור). ובגלל זה בעצם אני, באופן אישי - בעד הגישה של מקלט BT ברזולוציה גבוהה. יש לפורזה יכולת דילוג אוטומטי בין מקורות -אני חושב שבמקרה של הפרימה פורזה זה לא מתבצע מהתוכנה של הDSP אלא דרך חיווט ייעודי לכך בצמת הכוח אבל יתכן ואני טועה. בכל מקרה אוטומציה במכשור הקיים לא מהווה בעיה כלשהיא.

יש רק הערה\הארה אחת לגבי זה - כשאתה ממיר דיגיטלי לדיגיטלי - אין בזה ספיחת רעשים. כשאתה ממיר מקור דיגיטלי לאנלוגי - עד אותה נקודה - אין ספיחת רעשים. כשאתה ממיר אנלוגי לדיגיטלי - כל עוד אין רעשים - אתה תקבל דיגיטלי נקי לחלוטין שלא סופח רעשים משם הלאה. הבעיה היא שכאן כנראה יש טווח אנלוגי רועש - והרעש הזה ייקלט כחלק מהאות - כאות - ויומר לדיגיטלי. יתכן וכן יתכן ולא - אבל הסיכוי לא נמוך. בבתים גדולים שבהם רוצים להעביר שמע מחדר אחד לאזור אחר למשל - משתמשים בפתרון שנקרא WIFI BRIDGE - במקום להעביר כבל אנלוגי ארוך שגם יסבול ניחות וגם יספח רעשים ויפגום באופן קשה באיכות השמע, ממירים את אות האודיו למידע דיגיטלי שמועבר בין שני רפיטרים - וככה אתה יכול להעביר סיגנל אודיו עשרות מטרים בקלות - ללא כל רעש נספח. לגבי הפרימה פורזה - יש להם צמה נוספת שאפשר לרכוש שהופכת את הכניסת היי לבל לכניסת RCA. וגם חשוב לציין - בתוכנה של הפורזה אפשר לכוון את הגיין בכניסת ההיי לבל (וגם זה תופס לRCA)

הייתי קונה drc ומחבר, בפורזה זה עובד נהדר. האחד שאני לא אוהב זה של מוצר הדגל, אוהב אותו... למוות. והייתי קונה מקלט bt hd כמו הbcon של אודיסון או הamas96 של מוסקוני או ההליקס bt סטרימר החדש שאפילו מגיע עם דיבורית מובנית ושומע בbt מאפליקציה עם ldac מופעל. עולם אחר של סאונד לעומת מה שאתה כרגע מכיר

לגבי נושא הגישור - אם אתה מרוצה מאיך שהרמקולים מתפקדים - אל תיגע נכון לעכשיו זה לשנות את ההתקנה. במידה ובעתיד תשנה התקנה - על אינטגרטורים אני באופן אישי מעדיף לוותר על גישורים. בכל מגבר - כאשר אתה מגשר אתה עולה בהספק אבל פוגם בכל השאר ובהרבה מקרים 85 וואט זה די והותר בכדי להנות. מלחתכילה לא קנית מוצר אינטגרציה בכדי "להרעיד שכונות" אני מתאר לעצמי. תתקין את הDRC ותוכל לשלוט בעוצמת הסאב. לגבי מכוונים מקצועיים כרגע אני מכיר ארבעה בעיקר שעוסקים בזה למחייתם מתוכם לשלושה יש לי דרך התקשרות רודי קים דניאל קאר סיסטמס יורי הדין - הדין סאונד. אדם בשם דימה מאזור הדרום עד כמה שידוע לי. יש לי פרטי התקשרות עבור רודי, יורי ודניאל - אם תצטרך אנא פנה אליי בפרטי.

אודיסון פרימה פורזה - הוא מוצר חביב ובגישור מספק כביכול 260 וואט לערוץ במקום 85 וואט ב4 אוהם. לאמר את האמת - יש לי אחד כזה במחסן שלי (ציוד פרטי אני לא עוסק בתחום) ובגישור שלו להגברת מידבאסים לא הייתי משתמש. גם זה ספק כוח אחד קטן ל8 ערוצים וגם אני מפקפק בזה שההגברה שלו נועדה באמת להגביר מידבאסים כבדים - ובגישור, אמנם ההספק עולה בצורה משמעותית אבל כל נתוני השליטה יורדים וכל נתוני העיוות עולים! הייתי מגביר גם את המידבאסים האלו על ערוץ של 85 וואט אבל מרוויח את הדאמפינג פקטור ואת אחוזי העיוות. מעבר לכך לפרימה פורזה יש אופציה לשלט שנקרא DRC - מהשלט הזה אפשר לשלוט בווליום של ערוץ 9 שיוצא אל המונובלוק -אם לא, למונובלוק צריכה להיות אופציה לשלט עצמאי - אפשר להשמיש ולהנות. לגבי הגדרות של הHU ברכב שמונחת HI LEVEL -כן למוצרי הBIT של אודיסון יש פונקציה של DE-EQUALIZATION שמבטלת את מה שהיצרן עשה ברדיו המקורי - אני לא חושב שהיא תבטל השתלה של ALL PASS FILTER ע"י היצרן - זה לדעתי קיים בסדרת הפורזה החדשה - אבל עדיין - האופציה הזו, הפיצ'ר הזה - מאוד מוצלח במעבדים שלהם. הייתי פונה חזרה למשווק ממנו רכשת את המוצר ומבקש הפניה למכוון דרך היבואן שיאתחל את המכשיר נכונה ויבצע לך כוון ברכב.

הפעלתי את הBTR7 של FIIO ואני חייב לאמר - וואו! היות והזמנתי את הSMSL והוא כבר בדרך, אמרתי לעצמי, קיבלתי מוצר אמנם שלא הזמנתי ואני לא צריך אבל הוא מוצר יקר יותר וגם מוצר שמקבל ביקורות ממש מהללות מסוקרי ציוד אודיו. וברגע שחיברתי אליו את הקראקן רייזר (ספיישל אדישן) שיש לי בעבודה (זה אזניות מאוד מאוד מסוגלות - וממש הפתיעו אותי לטובה, דרייבר 50 מ"מ ואטימה נהדרת) מהצליל הראשון שנוגן ע"י שיר בDEEZER מהטלפון שלי בחיבור USB - העיניים שלי פשוט נפערו לעומת ההבדלים בלשמוע את אותו השיר, מאותה האפליקציה דרך הUSB DAC של רייזר - מהמחשב של העבודה. פשוט הבדלים מהותיים בבהירות, בכוח של מכת תופים, בהדהוד אוויר של התופים, של כלי נשיפה של זמר - ההדגשה על הפרטים - זה היה בדיוק אותו הוואו שקיבלתי מההפעלה הראשונה של הANKER LIFECORE PRO - אבל עם עוד יותר כוח כי המגבר THX הזה פשוט מעיף את הרייזר הזה לרמה שעוד לא הכרתי מהם. יש גם אודיו טכניקה M50 אפרופו. מפה לשם החלטתי להשתמש בBTR7 הזה למודל טכני כDAC ולראות איך הסוני מתנהג ואיך הSURFACE GO מתנהג כשהוא מריץ FYDEOS וכשהוא מריץ TINY11 והנה התובנות שלי - קודם כל הSONY כן - הSONY בניגון של טרק מקומי שקיים עליו - העביר את התוכן בDSD שזה הפרוטוקול הכי מתקדם היום למיטב ידיעתי - האם זה נשמע מדהים? כן, האודיו נשמע היטב דרך האזניות אבל לא בשום פער שהיה יכול לגרום לי לזהות שמדובר כאן במשהו שהוא חדש לי - מצטער - אין הבדל מבחינתי. אממה - כשהסוני מחובר בUSB למקור חיצוני - אין לו שליטה על הווליום וכבר כאן - הוא נפסל סופית לשימוש כתחליף לטלפון שלי. ואז העברתי את הBTR לSURFACE GO והרצתי אותו עם מערכת הפעלה FYDE OS שמעתי את אותו השיר בDEEZER גם דרך הFYDE גם דרך הTINY וגם דרך הטלפון שלי FYDE OS מערכת ההפעלה הזו מזהה את הBTR בחיבור USB כUSB AUDIO 1.0 וקצב הדגימה שראיתי על הBTR היה נמוך משמעותית מהשאר 48K על 16 סיביות ואיכות האודיו בקראקן היתה פחות או יותר כמו שאני מכיר אותה מהשימוש היום יומי שלי בהן דרך הDAC USB שהן סופקו איתו דרך המחשב של העבודה - שומעים טוב אבל ביחס לקפיצה שתיארתי כאן בציוד - עמום, פחות נקי, פחות מדוייק - בפער ניכר עם הבדלי שמע ברורים. רגישות הווליום נהדרת - אבל איכות האות פחות. כרגע - הFYDE נפסל - עדיין לא סופית כי אני רוצה לבחון אם יש יכולת להפעיל תמיכה בHD AUDIO כרגע נראה שאין. TINY11 התקנתי את הדרייברים של FIIO ומה שראיתי זה שאני מנגן ב48K אבל ב32 סיביות לתוך הBTR7 רגישות ווליום פשוט פנטסטית! נוחות - לא נוח לתפעל DEEZER מWIN - אבל יש לי גלגלת ווליום שיכולה גם לעשות פליי פאוז ולהעביר שיר קדימה אחורה. ואיכות שמע - מדהים! דרך הA70 שלי בUSB וגם בLDAC כמובן - אותה אפליקציה אותו שיר - בטלפון ראיתי דווקא קצבים גבוהים יותר של 96K ו24 סיביות - מדהים באותה מידה ולא יכול לעמוד על הבדלים - גם אם ישנם מזעריים, לא מבדיל בינם. עדיין לא פוסל סופית את הSURFACE כפתרון - כנראה לא יהיה פתרון רצוף אבל כזה שלימי חול, נסיעות לעבודה - ארצה לנסות לתקופה לפני שאני הולך על הפתרון הקל והברור של החזרת בקר הווליום של המעבד עצמו.

אני אדם צנוע ומסתפק בפשוט ביותר - למה שוקולד השחר כשיש "חומי"? (אמיתי לא צוחק - בסדיר היה לנו את זה במקום השחר) הנוטלה-נוגט זה של הביוקר! זה של משפחת פררו (פררו רושה - כן כן הם הבעלים של נוטלה). זה לא לפשוט עם שכמותי. אמבטיית חומי אכן גורמת לי לתחושת צמרמורת - לא יודע למה.

אז לסקר יש זהות אבל אני והפרס לא נכיר אחד את השני ולא נוכל לזהות זה את זה - אוקיי זה רק הולך ומשתפר וזה עוד לפני שאני נעזר בחומרים לא טבעיים.

למההה? למה אני ככה חסר יכולת דחיית סיפוקים למההההה בקיצור קניתי USB DAC שהוא גם OPTIC CONVERTER של לא פחות מאשר SMSL! את הBTR7 או שאשמור כי הוא כזה חמווווווד או שאמכור לחבר ממתינים. לBTR אין יציאות דיגיטליות - זה מוצר אודיופילי לאזניות IN EAR בעיקר.

אתה לא צריך להסתכל בכלל. אני משתמש באפליקציה של DEEZER למשל - במערכות הפעלה אנדרואיד הממשק שלה פשוט וגאוני - עם האצבע אתה יכול להעביר שיר קדימה או אחורה ונגיעה קטנה במסך תעשה פליי או פאווז. אני אפילו לא מביט במסך אני יודע איפה הוא נמצא - מושיט יד לרגע וזהו. ואם זה שיקוף דרך אנדרואיד אוטו בכלל קלי קלות. וגם אפשר לחבר שלט BT ולתכנת את המקשים שלו בחלק מהמערכות - כמובן, אני לא חושב שזה יהיה הפתרון עבורך כי אתה לא מחפש לקסטם פיתרון ברמות האלה - אתה רוצה קל, פשוט -> דווקא במובן הזה אני פשוט התאהבתי באפליקציות. אתה מתקין SIM ברכב עם חבילת גלישה, מתקין אפליקציה עם ממשק נוח - אני באמת, התאהבתי בדיזר בפן הזה. ונהנה. אם אתה לא רוצה SIM אפשר להתקין על הסמארט שלך תוכנה קטנה בשם MACRODROID - שוב, זה לקסטם אבל זה ממש פשוט! - ויוצר התניה שברגע שהטלפון מצמד את עצמו בBT לדיבורית של הרכב - הוא מפעיל HOT SPOT. וההפך כשהצימוד לדיבורית ברכב מופסק הוא יכבה את ההHOT SPOT - מנסיון זה עובד כמו שעון שוויצרי אתה לא צריך לגעת בכלום! הגלישה עובדת חלק לחלוטין. שמים מפצל USB עם ספק כוח משלו (ספק כוח ללדים שמוציא 3 אמפר בכמה גרושים) ואז אפשר להגדיל את זה למספר נפחים. - יש אנשים שעבדו ככה עם פרוייקטים של טאבלט וגם יצרו נפח וירטואלי או שלפחות נתנו לאפליקציה של הנגן להבין מאיפה ליצור את האינדקסים של השירים. האמת היא שאני עשיתי את זה באוונסיס לתקופה מסויימת עם נגן בשם MORTPLAYER וגם הUAPP. אבל אולי - ושווה לפנות אליהם, לשאול אם דרך אפשרויות מפתחים ניתן להרחיב את התמיכה בנפח חיצוני.

אני רק שאלה אם הסקר אנונימי - איך אזכה בפרס?

קודם כל הביט פליי של אודיסון - אני לא בטוח אם הם המשיכו אותו בכלל - באתר שלהם, בסדרת מוצרי הBIT הוא לא מופיע בכלל והאמת זה שהמוצר לא אפוי עד הסוף מבחינתי - לשלוט עליו עם שלט רחוק או דרך אפליקציה מהסמארט מכל מה שראיתי וזוכר לגביו לא התרשמתי אחרת מזמן היה אחד בבעלותי. אבל אני חושב שלא צריך להסתבך עם זה עד כדי כך כי גרסאות האנדרואיד שרצות היום על רוב הHU האלה הן 10,11 ואפילו 12 אני חושב שרובן כבר באופן של ברירת מחדל תומכות בUSB HOST שמאפשר נפחים גדולים של 1 ואפילו 2 טרה. פשוט לפנות למוכרן של הHU ולשאול אותו אם יש מגבלה ידועה. פתרונות של נגנים חיצוניים מבוססי אנדרואיד כמו סוני ווקמן, שאנלינג, הייביי, אסטל אנד קרן, פיו, אייבאסו גם אפשרי אבל לבדוק תמיכה באנדרואיד אוטו חוטי\אלחוטי - ושוב, זו אופציה מסובכת יותר, יקרה יותר שלדעתי בשרשור הזה לא נחוצה.

הקטע הזה שיש לו דיבורית מובנית - ממש אהבתי - אפשר להשאיר מערכת מקורית ברכב עם כל הפונקציות שלה פועלות - אולי דרך הרמקולים האחוריים אם יש התראות כלשהן. ופשוט לעשות הכל בBT ישירות לDSP כולל דיבורית. להסביר את הרעיון של הליקס לוורסיה שלהם לBT RECEIVER

טוף... מבחינת איך הדברים יושבים במקום שלהם - זה סבבה לגמרי: הטאבלט PC יושב חזק! על החריץ בקונסולה המרכזית ונצמד ממש טוב למגנט - יש מספיק מקום לבקר ווליום. אממה - הניסיון שרואים בתמונה היה בחיבור BT מהFYDE לBCON ומתברר שגם הFYDE לא תומך LDAC וגם אין לו יכולת שליטה בווליום של עצמו כשהוא מחובר לBCON וזה פשוט נכשל. אז אמרתי טוב נחכה שהFIIO NEW K3 יגיע ונוציא אופטי - היום מה שהגיע היה: שזה DAC מדהים! אבל זה DAC ומגבר אזניות (יותר יקר בפער מהK3) ולא ממיר לאופטי... אז אין לי מה לעשות עם זה - פתחתי קריאה מול המוכר כנראה איאלץ להחזיר אותו ושישלח לי את הK3. אבל בסופו של דבר הפרוייקט הקטן הזה כנראה ייכשל כי הבנתי פשוט שזה לא נוח! אני מעדיף את הטלפון בכל מקרה אז כשעוד קצת יתחמם - אטפל בנושא של להחזיר את הDRC לרכב הזה - יש לי מיקום מצויין בשבילו בקונסולה ולהעביר כבלים זה ממש קל.

באמת יצא יפה, לא יודע למה אבל התאורות האלה מפריעות לי בנהיגה. יש יכולת לשלוט בבהירות?

משהו בכתיבה שלך מעביר את היחס אל רכב כאל מוצר שימוש בסיסי והאמת היא שזה בדיוק המטרה ברוב הרכבים הבסיסיים של טויוטה ובכלל הגישה שלהם - אתה משלם קצת יותר בשביל לקבל מוצר שנועד להחזיק את השנים ודלות אבזור זה חלק מזה. גישה מאוד נפוצה ברכבי ספורט - פחות זה לפעמים יותר. פחות אבזור, פחות שגעת וקריזות, פחות כניסה למוסכים. פחות ביצועים ופחות הנדסה מסובכת - יותר שנות בעלות שקטות ופחות כניסה למוסכים. חלקים קצת יותר יקרים - הוצאות על בלאי פחות תכופות. ואז אתה מגלה - שאתה אוהב את הרכב

הבעיה זה למצוא מוצר אחד שיש בו את כל מה שאתה מחפש ובו זמנית שהכל יעבוד כמו שעון שווייצרי וכל פיצ'ר יעבוד כמו שאתה רוצה. ואז אתה מגלה שלכל יצרן יש את הקריזות שלו או המגבלות שלו והדרך שלו... ואז אתה צריך להיות ממש, אבל ממש יצירתי בשביל להפוך את זה למה שרצית. To own it

פרוייקט CARPC דור ההמשך - האמנם אני בספק גדול כמה אשתמש בפתרון הזה לאורך זמן - כמובן הוא עדיין בבניה כי אני עדיין ממתין לחלקים - הרגע זה הגיע: ספק כוח למצת רכב שמוציא - כן זו לא טעות - 65 וואט, יכול להטעין כל לפטופ בפועל. (מבחינת חשמל יש פיוז 10 אמפר על שקעי מצת - הם אמורים להיות מסוגלים לשאת 120 וואט יציב) וכבל Y-OTG בשביל הסוני - הכבל YOTG - עובד! הסוני נטען. פרוייקט CARPC ממתין כרגע לכבלים שיגיעו בכדי לטעון את הMICROSOFT SURFACE GO וכאן כבר אני נכנס למיני פרוייקט הזריז שאני הולך לכסות כאן - הידע למען הקהילה והדורות הבאים. הזמנתי לפני חודש ומשהו - כמו שכבר כתבתי טאבלט PC של מיקרוסופט מהסדרה הקטנה יותר - הGO - שזה אומר מסך 10 אינטש מעבד 4415Y אם אני זוכר נכון של AMD הבעיה - כשמריצים עליו WIN בגרסא מלאה - מתוך 64 גיגה אחסון - כמעט 40 אינם. מתוך 4 גיגה ראם - 3 אינם. והוא רץ קבוע על איזה 25 אחוז מהCPU. סה"כ עובד יפה חייב לציין. קודם כל אני משתמש בו לצורך ניהול הDSP אז התקנתי עליו את תכנת הDSP שלי. ואני גם משתמש בו למדידות אז הותקנו עליו - REW וגם TUN וגם OSM וגם HOLMIMPULSE ואח"כ הוא הולך לשמש כנגן - אז התקנתי עליו DEEZER - אממה... בWIN גם באפליקציה של דיזר גם באתר - השורה שמריצה את השיר קטנה ואין מחוות אצבעות - כלומר אני לא יכול להעביר שיר לא קדימה לא אחורה ולא לעשות פליי פאוז מבלי שאצטרך לפגוע בלחצנים קטנים עם האצבע וזה NO GO לנהיגה - אז את זה פתרתי בצורה אלגנטית שתיכף אסביר. הדבר הראשון - סיקור של המוצר ואז החלטתי שאני רוצה להריץ עליו גם אנדרואיד כלשהו - למה? כי האפליקציה של DEEZER באנדרואיד זה פשוט תענוג כמה זה נוח. נוגעים במסך לא משנה איפה זה עושה PLAY או PAUSE אצבע ימינה או שמאלה - זזים שיר קדימה או אחורה. כאן לאחר התייעצויות עם "שופי" - חבר טוב לתחום - התחלתי לעשות מספר שינויים. אז הדבר הראשון שעשיתי זה להתקין TINY11 שזו גרסא מופשטת של חלונות 11 PRO מה שזה עשה - חלונות בגרסאת טייני לוקחת סה"כ 8 גיגה - אז ככה שצמצמתי את הכונן ב21 גיגה למחיצה שאותה הפניתי לטובת מערכת הפעלה שנקראת FYDE OS והתקנתי FYDE OS המכשול הבא שנתקלתי בו הוא שהDUAL BOOT לא עבד לי וכן יכלתי להעלות את הFYDE רק מכונן USB ויש מלא דברים מגניבים היום שאפשר להביא כמו למשל מפצל USB טייפ C שיש בו גם נפח אכסון M2 בנפח 512 גיגה... אבל לא - הפתרון היה פשוט הייתי צריך להתקין עורך UEFI (מחיצת BOOT ) ופשוט לשנות את הסדר שהDUAL BOOT יהיה ראשון ולשמור. וזהו זה פתר את זה. ועכשיו אני יכול פשוט לברור בין אנדרואיד פשוט מאוד כנגן או בין TINY11 איך אני הולך לפתור את נושא הווליום והעברת השירים במידה ואני אנגן דרך WIN (יעבוד גם דרך האנדרואיד כבר ווידאתי) ככה: בקר ווליום שקניתי עוד לDS שם הניסיון איתו לא צלח - על WIN או על FYDE הוא פשוט עובד פגז! לחיצה קצרה זה מיוט או לצאת ממיוט. סיבוב ימינה שמאלה זה ווליום. לחיצה וסיבוב ימינה או שמאלה זה שיר קדימה או אחורה. עובד גם על הדיזר - פגז! מה אני מרוויח מכל זה? 1. הבקרת ווליום בFYDE היא עם 26 שלבים בניגוד ל15 בטלפון - כבר כאן "ניצחתי". 2. הבקרת ווליום בWIN היא בת 50 שלבים. 3. הבקרת ווליום בווקמן היא בת 120 שלבים. המטען 65 וואט יכול להטעין עם כבל טעינה נפרד משקע C (מגנטי וממש מגניב) או את הסרפייס או את הווקמן (או את שניהם). 4. מסך 10 אינטש. 5. יכולת להתחבר לDSP ולעשות שינויים וגם מדידות בכל רגע שמתחשק לי. 6. חיבור לDAC מאוד מאוד איכותי של FIIO עם צ'יפ ES9038 עם תמיכה בכל פרוטוקול אפשרי כמעט וכל מהירות דגימה כולל DSD (אבל אני יוצא ממנו אופטי אז סתם נחמד לדעת שאפשר). ברגע שיגיע הK3 - מחבר לו כבל אופטי ואם אין הפתעה נוספת שפשוט תטרפד את כל מה שכתבי מעלה (ואני לא שולל שזה יקרה) הצלחתי לבנות פתרון שיעקוף את התלות בDRC לשביאות רצון מלאה שלי. ועדיין הכי נוח זה פשוט כמו שאני עכשיו עם הטלפון - אז הDRC יושמש בכל מקרה בלי שום קשר לשום דבר.

כן אני מודע לזה היטב - הווליום של הפיו לא ישלוט - אבל הCARPC כן אמור. הסוני - לא יודע. אבל הCARPC אמור לשלוט בווליום כל עוד אני לא משתמש באפליקציה נוסח UAPP הבקרת ווליום של מערכת ההפעלה תעבוד.

נעדכן קצת - למרות שעדיין לא ממש קרה כלום. המרדף אחר בקרת ווליום רגישה לפני חודשיים בערך רכשתי SONY NW-A105 יד2 מיפן במטרה לייצר לעצמי מחדש רגישות בשליטה בווליום שתהיה טובה כ.. או טובה כמעט כזו של בקר הווליום המקורי של הפרוססור שלי - הבקר נקרא DRC MP והוא נהרס לי פעמיים ברכב הקודם כנראה בעקבות תקלה במגבר (שהיה מחובר בתקשורת נתונים לפרוססור ולדעתי זה שיגע את הבקר). בקיצור - בסופו של דבר אשמיש את הDRC אבל עד אז החלטתי להשתעשע ולקחת על עצמי אתגר לנסות לייצר בלעדיו בקרת ווליום טובה יותר וככה זה הולך לעבוד. אבל קודם כל אתן כאן נתון - לDRC יש בערך 60 קפיצות של ווליום מאפס הנחתה להנחתה מקסימלית. לטלפון שלי יש... 15! קשה מאוד לשלוט ברגישות ויש נקודה שבה הווליום פשוט קופץ משמעותית בלחיצה אחת - הייתי צריך לעבוד קשה עם ההנחתה להגיע למצב שהוא "טוב". המסלול הקיים היום עד הפרוססור - הטלפון שלי בBT עם LDAC פעיל -> אודיסון BCON שהוא מקלט BT ברזולוציה גבוהה (LDAC) וממנו אופטי -> פרוססור. זה טוב זה נוח, זה עובד מדהים! זה נשמע, מדהים! אבל אני רוצה להחזיר לעצמי רגישות טובה מאוד בווליום. אז למה קניתי את הסוני ווקמן? - כי ישלו 120 קפיצות הנחתה! זה פי 2 יותר טוב מהאודיסון. אבל מה הבעיות איתו? מסך 3.6 זה בראש וראשונה - קניתי אותו סתם כי הייתי חרמן על חלק מהפיצ'רים שם (מדמה תקליט ויניל ומדמה מגבר נורות). והבעיה העיקרית נכון לעכשיו היא שכשאני מזרים איתו בBT - הבקרת ווליום המקומית שלו לא מאופשרת ואז זה אפילו גרוע יותר מהטלפון שלי. אז אני צריך למצוא דרך אחרת להזרים ממנו את המידע ושזה לא יהיה אלחוטי - ולכן... רגע לפני שאני נכנס כאן למיני פרוייקט CARPC המחודש שלי - קניתי את הדבר הבא: FIIO NEW K3 הלינק למוצר אפשר לראות - כאן. מה הרעיון? הרעיון הוא שגם לווקמן וגם לכל אנדרואיד או מערכת הפעלה WIN היום יש באופן טבעי אפשור להוציא USB AUDIO ברזולוציה גבוהה - בWIN אני יכול להתקין דרייבר שגם יאפשר דרך הK3 הזה תמיכה בUSB AUDIO תקן 2.0 (לא שזה ממש משנה כי אני יוצא באופטי דרכו) ואז בעצם המסלול הולך להיות - סוני או לסירוגין פתרון CARPC -> משם זורם לתוך הK3 של פיו -> משם כניסה אופטית לBCON -> הBCON מעביר את זה כמו שזה ליציאה האופטית שלו -> כניסה לפרוססור. כן אני עדיין יכול להתחבר לBCON בBT מהטלפון שלי אם שכחתי או לא לקחתי את הווקמן או הCARPC איתי והכל עובד בו זמנית בעצם - אם אין תשדורת בכלל מהסוני\CARPC או מהטלפון שלי בBT - הפרוססור יקפוץ אוטומטית לHU המקורי של הרכב - אם יש תשדורת BT הוא ינגן מהBCON ליציאה האופטית ואם אין תשדורת BT אבל אני מנגן מהסוני\CARPC הוא יעביר את זה באופטי דרך הBCON לאותה כניסה אופטית בפרוססור... מבולבלים? גם אנחנו. כרגע אני מחכה שהK3 יגיע אז בזמן הזה (השבת הזו) יצרתי פתרון CARPC וגם שילבתי לתוכו בקר (גלגלת) ווליום... אבל זה כבר בפוסט הבא למי שרוצה סקירה על הK3 לבינתיים - תהנו

אני חושב שצריך להכניס למרצ'נדייז של הפורום כובע קסקט כי רובנו כאן חובקי צרפתיות. קסקט עם סמלון של קארזפורום.

אני יודע דבר אחד - פות"ש ואנוכי כנראה ניפגש במיונים לגן עדן כי בגיהנום כבר היינו.

בעיני הדרך הנכונה לחיות עם רכב מודרני זה לדאוג לשתי עשיריות בצד למקרה חירום ולהיות מסוגל לגמור חודש במאזן חיובי ולחסוך קצת. צרפתי, גרמני, בריטי, איטלקי, אמריקאי כבר לא כל כך משנה הם כולם מייצרים עבור כולם ואפילו אצל היפנים אפשר למצוא תכנון זר וההפך - תכלס אולי למעט מותגים כמו טויוטה או סובארו שאתה יודע שהשקפת העולם שלהם היא קהל לקוחות שמחפש מוצר שהוא קודם כל אמין (וגם זה לא נכון בכל המקרים) - אם אתה רוצה לחייך - אתה צריך לרפד את עצמך למקרה של נפילה. זה הכל. חייתי 4 שנים כמעט עם DS סופר דופר קריזיונרית וידעתי ממנה אושר שלא הכרתי מאף רכב קודם ומתגעגע אליה במובן הזה. ואני חי עכשיו עם צרפתיה שאני יודע שבבת אחת אני עלול לאבד בה מנוע - בסדר אחריות וכל זה - שם שתי עשיריות בצד ליתר בטחון ומבין שיכול להיות שזה המחיר שאשלם.

בדיוק כמו שאתה "חוסך" כסף על חשמל במקום דלק אבל הוצאת 200 אלף צפונה + הקמת תשתית לעמדת טעינה. ה"חסכון" כאן נכתב ע"י כולנו במידה והצודקת בטעות אפילו תיכנס לכאן ותקרא.

חס וחלילה! שאנו נכניס לך רעיונות בזבזניים לראש