lanosforce

אחד! מי יודע... א-חד! אני יודע... עשרה - שליחים של WOLT!!!! אין טעם להמשיך - אני חושב שהם מקום אחד אצלי בהשתוללות על הכבישים - הם וכל חברת שליחויות אוכל שמנסים להביא אותו עדיין חם

ROAD RAGE מתרחש לא רק בעקיפה - אלא בהמון המון מקרים שונים ומשונים. למשל השתלבות לתוך נתיבים ששני רכבים מתחילים לריב על מקום - וזה הופך לצעקות. "נשיקה" של טמבון בטמבון ריב על חניה וכך הלאה וכך הלאה - רק צריך ליפול על האדם הלא נכון בזמן הלא נכון והבעיה היא שהזמן בארץ הזאת - על הצד הלא נכון באופן די עקבי והאנשים הלא נכונים לא מפסיקים להתרבות.

נוסע על כביש 5 יום יום בית-עבודה וההפך - כמות הזעם שראיתי על הכביש הזה בלבד מחרידה. אחד המקרים הראשונים שהיה לי שממש הייתי דרוך להגן על עצמי דווקא עוד כשגרתי בחולון ועבדתי ביפו - כיכר גדולה קצת לפני שמגיעים לרחוב אילת - שני הנתיבים הימניים ממשיכים ישר וזה שהיה מימיני החליט שהוא פונה שמאלה עליי ושפשף אותי. עוצרים בצד - הבן אדם כנראה הבין שהוא לא בסדר אז יצא בטקטיקה של תקיפה והתחיל לקלל ולהשפיל בשניה שקלט "לפלף" כביכול - זה נגמר דווקא באיום קטן ממני שהרגיע אותו - נכנס לרכב ונסע ואת הפחחות והצבע לעצמי שילמתי בעצמי. - על כביש 5 אחד המקרים שיותר הפחידו אותי היו כשניסיתי להשתלב לירידה לצומת הכפר הירוק וקרוב לעשרה רכבים פשוט שמו עליי גז עד שקיבלתי את הסעיף וחתכתי את האחד שהיה מאחורי - עקף אותי באלימות מיד אחרי זה - רכב של איך נאמר, בני מיעוטים - עם עוד שלושה פועלים בתוך הרכב - קללות, מחוות ידיים והאטה של המהירות. בשיא הרצינות הייתי מוכן למצב שאני דורס אחד מהם מרוב פחד - ואז פשוט שם גז ונסע. היום החברה שלנו פי כמה וכמה יותר אלימה - אני פשוט לא מתקשר עם נהגים סביבי. סוגר חלון ומתעלם - נוסע רגוע, שומע מוזיקה אם צריך לעצור פשוט עוצר. החברה שלנו מלאת תחלואים מעומס, צפיפות, בטחון, כלכלה אני פשוט לא מוכן לצאת מהשלווה שלי. שלא לדבר על היעדר חינוך מבית והיעדר ענישה - כל הנסיכים המשיחיים שפשוט יודעים שהכל מותר להם וגם באמת מאמינים שהם טובים יותר מכל אחד אחר מלבד עצמם - פחד אלוהים ישמור, אוי ואבוי (בלי את).

תתחדש אורי!!! נהניתי מאוד לקרוא את הפוסט שלך @הלוחש למכוניות אני עוד יותר שמח לראות שהתגברת על החשש שלך מהשוק הסיני - כל עוד מדובר במוצרים של קונצרנים שלהם - אתה קונה מגופים עסקיים ענקיים וכל נושא החשש מחלפים וידע - הוא פחות או יותר חסר בסיס בדיוק כמו הנזק שרב סרן שמועתי עושה כאן לרכבים צרפתיים, שנכון - לא הן ולא הסיניות יהיו חפות מבעיות מצד שני אשליית אמינות שמתבססת על זמן בין תקלות ארוך הודות לחלקים יקרים יותר - מתפרשת בתחזוקה יקרה יותר כאשר משהו כן קורה. - באופן מאוד מוזר חוק שימור החומר, למעט מקרי קיצון - עובד כאן יפה מאוד גם בפן הכלכלי ואני מאמין שהתיאוריה הזו שלי תוכיח עצמה עבורך לאורך זמן. אהבתי מאוד! את הA6 שלך - ובקטע הזה בזיקר, מהמערכת לא היתה מצליח להנות אם כי הרכב בפני עצמו פשוט מדהים. הXPENG גם מתמודד ראויה ביותר וגם SERES אם מדובר ב5 - ממש ממש התרשמתי. מאידך - בפן האישי שלי - למדתי להבין שיש דבר כזה "יותר מידי כוח" עבורי והאיזון שאני, באופן אישי אוהב הוא בין 250-350 כוחות סוס וזינוק בין 6-8 שניות - רוב הרכבים שחורגים מהאזור הזה, עבורי זה כבר לא 0-100 אלא 0 לבחילה מוחלטת. ובקטע הזה אני גם חייב להודות לרכבים החשמליים - ששיחררו אותי מהשכרון כוח הזה שהיום בעיני פשוט מיותר - ומעריך אותו הרבה יותר רק במובן של "יתירות" - במובן שדווקא הנסיעה הרגועה, בנינוח - היא חמאתית הודות לכך וזה קיים ונכון גם ב200 סוסונים באורווה - וגם העובדה שאתה יכול להמיר ביצועים - לטווח... כשמדובר בחשמליות. תהנה ממנה, תיסע בדרכים טובות ואל תיסע יותר מהר מאשר המלאך השומר עליך יכול לעוף!

יש לרכב הזה שתי קללות מאג'וריות, השרשרת, מיכל אוריאה. את האוריאה במקרה של כל הנקניק אפשר לבטל לתקופה בכדי להתאושש כלכלית בכדי לטפל במקרה הכי גרוע. אני לא אחד שיבטל קבוע דבר כזה כאשר יקרה. אבל השרשת, כשהנזק שלה קורה, הנזק למנוע הוא הרבה מעבר לקיט ואני לא רוצה למתוח את זה יותר מידי. מה גם שמבחינת תזמון בראיה שלי, להפטר מעיקר הריבית של ההלוואה מחזיר לי גם חלק לא מבוטל מהיכולת להתאושש כלכלית עוד יותר מהר. תכלס להחזיק היום משק משפחתי שמתבסס על שני רכבים שננהגים יום ביומו, שם המשחק הוא יכולת התאוששות כי הרכבים בין אם יפני או עטלף מגיהנום, יחוו תקלות גם יחוו

כרגע החלטתי לפרוע את עיקר ההלוואה ולקצר את תקופת ההחזר על מה שנשאר - פחות או יותר תוך 8 חודשים הרכב בעצם יהיה ללא חוב. ובזמן הזה אני כבר מכין חסכון לקיט שדרוג שרשרת 8 מ"מ וכאשר יהיה מוכן אשקול אם לבצע את התיקון טרם 2025 או בתחילת 2025 אבל השדרוג יבוצע גם יבוצע.

עכשיו רק נשאר להרים טלפון למוקד שירות לקוחות של חברת ביטוח אקראית ולשאול אם 100 קמ"ש של אריאל אטום הם אותם 100 קמ"ש של מיצובישי אטראז' מכין פופקורן

@oryo כמה פוסטים אחורה שאלתי באיזה מומנט הלאג-נאטס צריכים להסגר על המפלץ הזה - זה היה החשש בעקרון. מה שנראה לי זה שלא מדובר כאן באיזה 100-130 ניוטון אלא יותר לאזור ה200-250 - אפילו שזה מנוע שהופך את הרכב למפלצת כזו רק בגלל החוסר משקל והבודי הקטן - זה עדיין יחסי כוחות פשוט מפלצתיים. ואז גם שמת צמיגים וחישוקים של מיצובישי שהם גדולים יותר וגם על ספייסרים אז בכלל - לא בטוח שיש לדבר הזה טקסט בוק - אבל מה המומנט מקור? מעבר לזה באמת תבדוק אם במקום לאג נאטס אפשר לארגן לרכב הזה HUB CAP - נועל בורג מרכזי אחד ענק שגם מתברג הברגה הפוכה ובעצם ננעל עם כוון הנסיעה של המפלץ - מזה באמת חששתי. נגמר בטוב - את ההונאות הקטנות האלה לא שתשרוד. כבר שרדת - אתה חזק מזה, מבאס אבל אתה חזק מזה בהרבה. נגמר טוב - אין כאן אחד לדעתי שלא עשה שטויות וראה את מלאך המוות מולו לפחות פעם אחת - מי שעושה טועה, מי שטועה לומד.

זה רק אני או שלהונדה הזו קוראים פק-אייט?

כשאתה חולף על פני שדה ואתה שואל את עצמך אם האדמה בו לחה מספיק ואולי כדאי לחרוש אותה בכדי להכניס קצת אוויר לשורשים ו... אתה נזכר שאתה בכלל הייטקיסט!

כשאתה לא מניע בחרדה וברגע השקט הזה בין הסטרטר למגע של המפתח בסוויץ' לא נופל לך הלב.

רגע... לא, סתם אזעקת שווא - חזרה למנוחה. כשהטמבון הקידמי עם תפסני צד שבורים, פנס ימין שבור אבל אתה לוקח את הזמן לפתוח על זה קריאה כי העדשה במקום והנורה עובדת פיקס, המזגן מתקתק אבל מוציא אוויר מהפתחים הקידמיים והמערכת סטריאו גם ככה מעפילה על הרעש הזה ב20 דרגות וגם ככה זה לא מציק, יש פטינה וכמה נגיעות שPDR לא יזיק להן והממיר מומנט טיפה רועד אבל זה מוקדם מידי בשביל לטפל סע בנצור סע יש לך עוד... לא יפנית כבר היתה כנראה חמש שש פעמים במוסך כי המזגן לא היה עובד, הטמבון היה נופל והגיר היה מושבת.

אני מכיר את הסיפור עם הצנצנת וה... אוקיי לא נמשיך

אני לא מבדיל בין ldac לusb שמוציא dsd אפילו, בחיבור ישיר לאזניות דרך dac הגבול של המגבר והאוזניה מגיע בצורה זהה. אולי בעוצמות שמע שאתה שואף אליהן יש מגבלות שאני לא מודע אליהן

אקזקטלי דה פויינט

היית צריך לראות את האכזבה על הפנים של הדוד של אשתי אחרי סיבוב בds5 הוא ציפה למג'יק קארפט רייד, קיבל קרש גיהוץ ללסת 🤪 אני חושב שהקטע של לשמח ילדים זה הדובדבן בקצפת.

תתחדש על הוולבו S60 2018 T5! במחירון שתקבל חזרה מהביטוח תקנה אותה ב60-70 אלף שקלים ויהיה לך את כל הכסף ספייר בעולם לדלק ותחזוקה. והיא גם לא גניבה. מברוק! כשמכתיבים לנו איך לחיות - צריך גם לדעת ממה להנות. (וממה לא) כל עוד השלטון כאן לא יתחלף וכל עוד בבתי הכלא שלנו לא יהיה מקום - זאת המציאות.

איזה כיף זה לקום לבוקר של גשם חסד ואז לראות את השיטינג והבידינג על ה... המה??? אה כן - SHEETING... כאילו שהמים זורמים מהרכב ישר. והBEADING - שטיפות המים מתקבצות כמו חרוזים קטנים\גדולים כי הצבע אטום - מוי כיף לא יודע למה זו כזו שריטה כיפית של דיטיילינג הקטע הזה עם המים - אבל כה! יש בזה משהו מרפא - והחרוזים אצלי אפילו על הקורה. והפנים של הרכב נראה פשוט אחרת אחרי הG6

זה שכן שהוא גם MOTORHEAD ומחזיק ברכב מעניין נאמר כך - לא רוצה לפרט אבל באמת מגניב. ועל הדרך הוא גם החליף אותי בחלק מנושאי ניהול הבניין אז ככה שזה שכן שנרקמה איתו חברות ומה גם - הוא פעם בשבוע שוטף את הרכבים כטרפייה - אז המים להוריד לרגע משני רכבים אבק בקטנה. אני בהזדמנות מתכוון לצ'פר אותו בגרניק קטן בכל מקרה. אפרופו האקדח מים הזה עם סוללה שמספיקה ל4 שטיפות יסודיות והוא חזק מספיק להוריד חומצת ברזל מחישוקי סגסוגת (מנסיון) ממש מגניב הצעצוע הזה - עדיין חלש מגרניק אבל לגמרי אפשר לעבוד איתו.

בוודאי שכן - כתבת בפורמט ציבורי? לקחת על זה אחריות|! תחשוב שלא תאמר מילה למוכר ואז יגלה את השרשור - אם הסתרת משהו - יהיו סימני שאלות. את שרשור הDS שלי - שלחתי בטלפון לאיש מכירות ולמנהל הסניף בטרייד ואמרתי להם - תעברו על הכל לא מסתיר מכם כלום! וגם לא היו צריכים כי אמרתי הכל.

זה חומרי שטיפה שמשולב בהם טכנולוגיה של ציפוי נאנו - ממש חלקיקים שנצמדים לצבע של הרכב וזה לא משנה אם הוא רטוב - הם יצמדו היטב. ראיתי כמה סרטונים שלהם ופשוט נגנבתי לאן הגענו. המוצר שאני קניתי הוא חזק בהרבה ממוצרי השטיפה אבל כשיגמר לי הבקבוק של האולטימייט ווש - אני כנראה אקנה את השמפו הכתום שלהם בשביל תחזוקה שוטפת. ממש מוצרים קלים לשימוש ומתאימים מאוד למי ששותף בעצמו אבל לא מעוניין להגזים עם זה.

טוב, אז אתמול בערב יצא שחזרנו מוקדם הביתה מכל הבילויים המשפחתיים והיו לי כמה שעות פנויות והחלטתי שאני סוף סוף מגיע למשהו שלא הצלחתי לעשות מהרגע שרכשתי את הצפרדע המצטלבת הזו. דיטיילינג. ונתעלם לחלוטין מזה שבערב ליל הסדר הילד קיבל ברכב בחילה והקיא קצת על המושב, נתעלם מזה שלקח לי בדיוק 10 דקות לנקות הכל עם שתי מטליות מיקרו - אחת ספוגה במים עם סבון כלים והשניה יבשה. ונתעלם מזה שיום למחרת ריססתי את המושבים עם ריחן קוטל בקטריות של CG. הכל בסדר. אין ריחות ואין כתמים - למען האמת יש ריח של רכב חדש ותפוחים כי זה הריח של הריחנים ששמתי. לא אכנס יותר מידי לדיטיילינג רק אמנה את החומרים שהיה בהם שימוש ואת אופן הפעולה - חלק מהתמונות נשלחו לחבר שבדיוק מתחיל לעשות את השיעורי בית שלו איך לתחזק את הA1 שלו (האחת עם ה190 כוח סוס 1.8) הציוד - אקדח מים שמאוד מאוד מפתיע לטובה כל פעם מחדש - השלב הראשון - בכלל דיטיילינג פנימי תחליב לעור של סנו. וCG G6 בשביל לחדש פלסטיקה. בסובארו האפקט של זה כבר קטן מאוד כי הסובארו סה"כ מתוחזק קבוע בחומרים האלה ואני פשוט מחדש את ההגנה שלהם כל כמה חודשים. אבל בסיטרואן - וואו! אגיע לזה בסוף. השלב השני - שטיפה של כל האבק מהרכב - כאן לקחתי צינור מים מהדירת גינה של השכן והעפתי משני הרכבים את הלכלוך הקשה. השלב השלישי - שטיפה עם סבון של מגוויירס עם המיכל הקצפה של האקדח מים - השלב הרביעי - הקצפה נוספת - מאסיבית יותר - ומעבר עם מגבת פלסטלינה על אזורים שרציתי שהמגע בהם ירגיש חלק - בסיטרואן לא היה צורך כמעט בסובארו עברתי על רוב המשטחים העליונים והפאנלים של הדלתות השלב החמישי - שטיפה במים וייבוש כאן כבר הסובארו והשיטרואן (כן כן יודע יודע) מוכנים לציפוי נאנו - תסלחו על איך שיצא להבי מתלהבי כזה עם הכיתוב - לא התכוונתי אפילו לא יודע איך עשיתי את זה יצא ככה - והשיטרואן השלב השישי - ווקס סראמיק של מגוואיירס - עכשיו כאן אני אעצור לרגע להרחיב קצת - זה חומר חדש בשבילי שקניתי יום לפני. למגוויירס יצאה משפחת חומרים חדשים שהם גם סבון שטיפה וגם ציפוי נאנו קראמי. יש להם מוצר שמחליף את האולטימייט ווש הצהוב - שמפו לרכב כתום שבא ביחד עם עוד בקבוקון קטן ובעצם כשמקציפים אותו על הרכב זה ישר מוסיף ציפוי קרמי בתוך הסבון. יש להם תרסיס כחול חדש שהוא ווקס קראמי שמיישמים על הרכב תוך כדי זה שהוא רטוב מהשטיפה. ויש להם עוד מוצר דומה שהוא יותר לכוון של ציפוי קראמי מלא מאשר שטיפה. מה שאני בחרתי בכלל נראה לי מוצר חדש שלהם והוא ווקס (יותר לכוון של אוטם צבע) ביחד עם ציפוי קראמי - אבל אותו מיישמים על הרכב כשהוא יבש לאחר שטיפה - במריחה. היישום מאוד פשוט מורחים - מחכים 5 דקות, מנגבים - ביי. אבל מה שממש העיף אותי היה מידת השינוי שקיבלתי בשיטרואן - אחרי שמרחתי בפנים את הG6 ואת הסנו על ההגה (והגב של ידית ההילוכים). פשוט לא הבנתי כמה הפלסטיק שם היה עייף למראה ועברתי מרכב שנראה חדש (קיבלתי אותו אחרי השבחה) - לרכב שגם באמת מרגיש חדש. תראו את ההבדל: g6.mp4 חוץ מזה מתפלל שימשיך לשעמם.

PLEASE EXPLAIN

חושב שיש לנו כאן a first ever תלונה על באס מוגזם, יש כאלה שיאמרו אין דבר כזה. השאלה שצריכה להעלות כאן נורה היא למה הכבל נקרע.