lanosforce

לאורך חיי הבעלים - עד שייכנס בקיר? זה בוודאות רפידה מתכלה - השאלה רק תוך כמה זמן ואיזה בקרות יש על הדבר הזה.

הרכב בוודאי מדהים גם ה01 פשוט יפה לעין - אבל יש לי בעיה עם השם הזה - נשמע כמו שם הייתי נותן לכל-בו\חנות בגדים. אבל אשמח לראות אחת בחניה.

אז אני מבין שהלכת לכוון של פתרון מבוסס פרוססור - במקרה הזה התחדשת לך בסנופי (סאנופו) ממה שאני זוכר יש לו כניסה אופטית. אחרי שכבר תתקין ותכוון את הכל אמליץ לך בחום לרכוש ממיר USB לאופטי - אני משתמש בSMSL PO 100 שהוא זול יחסית ופשוט מצויין. אני מתאר לעצמי שברגע שתחבר אליו את הסמארטפון שלך עם תוכנת סטרימינג כלשהיא - טיידל, דיזר, ספוטיפיי, קובוז עם חשבון היי-פיי כזה או אחר - אתה תקבל את התמורה המלאה למערכת. אפשר גם לרכוש תחנת עגינה פשוטה TYPE C סטייל באסוס - שיש לה שקע TYPE C שתומך בPD\QC ומטען שתואם את התקנים האלו (גרושים) וגם להנות מזה שהטלפון יטען במקביל לזה שהוא יזרים מדיה לממיר. זה עולם אחר של סאונד מאותו רגע.

אפשר גם עם חוט דנטלי ושתי טבעות ברזל רק לאט ובעדינות והמון סבלנות. לחמם את האזור קודם לכן. וקוראים לכלי שהראתם - סקראפר מהמילה SCRAPER - לגרד...

ניסוח לא נכון ידידי ב1.2 פיורטק חוץ מבעיה יש גם קצת מנוע!

אני? מוקטסוען??? אני לא מאמין במושג הזה בכלל, יש רק חובבן שטעה מספיק. איפה אני ואיפה אנשים כאן כמו איציק, שליטא דה באגט שיכול לשלוח יד לקרביים של צרפתיה ורק מלהרגיש לנתק קונקטור כאילו ומצא פיטמה (פטמת גירוז כמובן) איפה אני ואנשים כמו אליc או מר זלצר ובוקי עמוסבימר ועוד... אני בכלל מהסצנה של אודיו כל השאר זה נלווים

שאלתי בטרייד באותו יום אם יש 508 ולא היתה אז אמרתי OH WELL אבל אחרי מה שחוויתי עם הDS ומה שחוויתי בשנה האחרונה - באמת, בשיא הכנות, אני לא רוצה ברכב הבא לראות משהו מהקונצרן הזה בחניה. אני מעריך מאוד את הרכב דווקא - בכלל את הרכבים למעט ה1.2 אבל אני לא מוכן לזה יותר. יש כרגע רק שתי אירופאיות שאני מוכן ורוצה לראות בחניה שלי ומוכן להקריב על זה מהארנק שלי וזה או אבארט' או וולבו.

סיכום שנה טוב, האמת שזה היה יחסית מהיר. אבל נכון לאתמול ה23 לנובמבר - עברה שנה מיום החתימה על הרכב. אחריות? - לא משעשע. הדברים הכן טובים שכן ניצלתי - שובר זיכוי בשווי של 1200 לצמיגים שאפשר לי לרכוש רביעיית גודייר אפישנטגריפ פרפורמנס במחיר מאוד נוח. הוחלף מצבר באותו היום ב1200 שקלים נוספים. מעבר לזה האחריות הקנתה לי טיפול ב350 שקלים שחסך ממני בפועל 900 שקלים מתחזוקה שנתית מאוד כואבת במחיר שלה במורשה ולא מעבר לזה. לגבי השרשרת טיימינג - אני מתכוון בחודשיים הקרובים ליצור קשר עם מוסך שאבחר בנושא הזה ואבצע את התחזוקה ולאחר מכן אני אומר שלום למוסכי היבואן כמעט בוודאות. לאחר שנה מה אני חושב על הרכב הזה? דיילי מעולה! למען האמת הרכב הזה סוג של דיילי מושלם. אפילו שזו הגרסא הבסיסית - ולא אין לי מושבי עור, אין לי דלת תא מטען חשמלית עם סגירה של חיישני רגל, אין לי גג פנורמי, אין לי לוח מכוונים שהוא מסך, אין לי חניה אוטומטית או בלימת חירום אוטומטית (ממה שידוע לי), אין לי פנסי עדשות או הלוגן ועוד המון דברים שפשוט אין לי... ואף אחד מהם לא הולך להתקלקל או לעלות לי ביוקר ואף אחד מהם לא באמת חסר לי. הסחיבה של הרכב - לא ציפיתי לזה אבל באמת - כוח לא חסר לי מהרכב הזה גם לא תאוצה. אין דבר כזה "שיפוע" מבחינת המנוע הזה. ההיגוי קליל והמתלים סוג של יצירת מופת. הרכב פרקטי למשפחה עם ילדים קטנים או נוער. תא מטען עצום. וצריכת דלק 1:16 ממוצע אוריאה פעם באיזה 7 אלף קילומטרים ממה שאני קולט ממלאים משהו כמו 10 ליטרים תכלס מרגיש שעשיתי החלטה שהיא סה"כ טובה - נכון לעכשיו. הדברים הפחות טובים פעם אחת בכניסה לפרסה המנוע פשוט נדם - מאז האירוע לא חזר על עצמו. זה יהיה נורא מעצבן להוציא עוד סכום לא מבוטל על הרכב הזה בגלל השרשרת הזו - אבל הרכב כן שווה את זה בעיני. פה ושם בפקקים אני מקבל קצת בחילה מרוב שהרכב הזה רך - הצד הרע של הנוחות אני מניח - קטנוניות מוחלטת אבל! מודה. ובסופו של דבר - חסר לי, חסר לי קצת חיוך מנהיגה, חסר לי קצת "שופוני" בשביל עצמי - פשוט לקום בבוקר ולראות בחניה משהו שמדבר אליי - אין את זה כאן. את זה אתקן כנראה בשנה הקרובה אבל לא על חשבון הסיטרואן. אולי גם לא על חשבון הסובארו - לפחות לא בהתחלה... מעבר לזה - הבין לבין זה לא שאני לא נהנה מהרכב אני נהנה ממנו מאוד אני כן ממשיך לפתח בו את המערכת - בסיטרואן יצא לי למדל תושבת לבקר ווליום שהדפסתי לאחר מכן על חלק סרוק מהקונסולה המרכזית והדבר הזה התיישב לי שם ב"קליק" וכך הלאה. בניית תושבות לטוויטרים במשולשים של הסייל פאנל ועוד כמה דברים קטנים. אבל זה דברים שאני כבר לא מתעד בתקופה הנוכחית - אין לי ממש כוח לזה כרגע. מניח שאם הכל יהיה בסדר העדכון הבא יהיה בעוד חודשיים שלושה

לא, האמת שזה מאוד לא נפוץ אצל diy זה נפוץ ברכבי יוקרה שם מנסים לתת חוויית שמע דומה לכל נוסע אבל בלי לתת דגש על סטייג' מושלם למאזין אחד. אבל מה שאכתוב עכשיו יהיה הכי מעניין עבורך. אתמול הרכבתי את הסקאן ספיקים d2004 והם משלימים את המוראל הייבריד איביישן דור 2 לסט שני חלקים ומה שקורה לי זה בדיוק מה שאתה מתלונן עליו. יש בינם פער עצום ביכולות בכל תחום המיד שפשוט אי אפשר לגשר ללא מידריינג'. הccwr כרגע מורכב כסנטר בודד וברגע שאני מפעיל אותו אמנם הסטייג' יפגע קצת אבל הסאונד שיוצא ממנו, באותו רגע זה פשוט נפלא או שאני אתקין אותו ביחד עם הבן זוג שלו כמידריינג'ים או שאני אשאיר בודד כסנטר ואביא לשם איזה מידריינג' זול כי אוגוסט הבא אני מוכר את הרכב הזה כנראה. תרצה לעבור ולשמוע בעצמך את ההבדל בין המיד הזה כבוי לפעיל אז דבר איתי בהודעה פרטית. מה שאני כותב לדעתי יקבל עירבון כפול.

הוא כרגע מורכב אצלי כרמקול סנטר אבל אני בדיוק מחליף שם את הפלאנארים לטוויטרים ואצטרך לכוון

לצערי אין אבל בגדול גולף דור 6 ששודרגו לה הפנסים לLED שמיועדים לGTI, חישוקי מגנזיום שחורים מבריקים (פירמה טובה לא זוכר איזו) קליפרים צבועים לצהוב בציפוי אבקה מקצועי, צבע רכב כחול כהה מטאלי וסלון עור שחור. ידנית. לגבי האגזוז אני לא זוכר אם הוא הוסיף עוד פתח או שזה היה ככה במקור או שהציב שם דמה. עברו שנים מאז.

בסופו של יש לך 208GTDI - מגניב לגמרי. חבר עשה דבר מאוד דומה עם גולף TDI דור 6 - רכב פשוט פלצת

לא L2 אלא L3SE ה2 הוא כבר ממש על גבול הטוויטר בHAT עוד חברה מאוד מעניינת בקטע הזה הם BEWITH הרמקול סורס פויינט שעבדתי איתו ממש לקראת המכירה של הDS היה ETON RSX80 מיד 3 אינטש פנטסטי וטוויטר אלומיניום 15 מ"מ שנותן תמורה אדירה למחיר אבל התוצאה בסופו של דבר היתה פשרה מבחינתי - או שהטוויטר הקטן הזה צרח או שהיה אנמי מידי וגם קשה מאוד! לייצר סורס פויינט שלא מפריע ליחידת המיד לנגן נקי בקצה העליון שלה וצריך לדעת לסנן ממש טוב רכיבים כאלה. אם סורס פויינט אז רצוי אחד שהטוויטר ממש שקוע בו סטייל KLIPSH או KEF ביתיים

לגבי הנושא הזה - רוב ה"מידבאסים" של מוראל הם בפועל וופרים ולעיתים גם ממש בייבי סאב וופר - חלקם מסוגלים לתפקד עד אזור ה1800 הרץ אבל גם שם, כאשר מותקנים בדלתות יש להם מגבלות קשות של עלומת שידור, נפח הדלת שגם ככה יוצר בורות באזור ה70 הרץ בדלת אחת (בד"כ שמאל) ואיפשהו ב200-400 בדלת האחרת ואם זה סט שני חלקים קלאסיים של מוראל אז אנחנו מדברים על דום טוויטר שיהיה כנראה איפשהו בין 21-25 מ"מ ומתחת ל2K אין הרבה מה לדרוש מהם. שזה מסביר בדיוק למה אתה מחפש יותר כוח - יותר מיקוד ויותר פירוט באזור הבור בין טוויטר לבין וופר. אני לגמרי חושב שהחשיבה שלך לתוספת מיד ריינג' - מוצדקת ונכונה. היה לי בזמנו אב טיפוס של מוראל ביתי מדגם CAW3541 ובעצם זה הבסיס כמו שזה נראה גם לMM3 וכנראה גם לSM3 - בשני המקרים אני רואה שהוסיפו כלוב נגד השראות לבסקט - מה שלא היה קיים באלמנט הביתי שנראה על פניו - זהה לSM3 בMM3 הממברנה מקרבון. זה אמור להיות מידריינג' פשוט מופלא! למה לקחת מיד דום שיכנס רק מאזור ה700-800 הרץ כשפותח השרשור מתלונן על מחסור בטווח נמוך יותר (כנראה גם יותר לאזור ה200) הייתי לוקח מידריינג' קון - או קון שטוח שזה בדיוק הלבטים בין MM2 לCCWR254 אני מאוד חורק את השיניים לגבי זה - מנסיון הCCWR254 נכנס לרול אוף חד - כשהוא באון אקסיס מלא - איפשהו ב14K אפשר לעבוד איתו בלי טוויטר אבל זה מאוד רחוק מלהיות "זה". אלמנטים כמו CDT AUDIO ES02 - שדרך אגב היום יש להם מידים עוד מעניינים בהרבה מעבר כמו סדרת הUNITY - באמת יגיעו לתדרים באזור ה18-19 ובאמת אפשר לחיות איתם ללא טוויטר (מנסיון) אבל זה עדיין לא "זה" בעיני - הטעם שלי היום השתנה מאוד. יש עוד רכיבים מעניינים בתחום הזה כמו HAT L2 או RS AUDIO HAC ה2 אינטש שהוא בפועל אקוטון בתחפושת ברקאס GL2 - שהוא פשוט וואו של אלמנט (אבל לא בסקאלת המחירים שפותח השרשור מחפש) ויש עוד מלא דוגמאות מעניינות אבל לפותח השרשור יש טוויטר אז נניח לזה - אנחנו מדברים כאן על פרופר מידריינג'. הCCWR פשוט חלום של רכיב.

מניסיון עצום עם האלמנט morel ccwr254 פשוט וואו קטן של מידריינג' שווה את המאמץ. ללא ניסיון אבל הימור למרות כל מה שנאמר לי morel mm2

עובר לי בראש סובארו לגאסי (B4) סקודה סופרב מאידך אווטבק ואם 7 מקומות אז 5008\אווטלנדר

ברור - זו רק דוגמא בשביל האטום

אניח את זה כאן אם אני זוכר זה קיט של חברה בשם TSDASH - יש כמה וכמה אבל זה הכוון שהייתי הולך עליו ובודק אם יש להם במקרה מידול לאריאל אטום.

הq35 דווקא מאוזנות טוב, אבל בשביל לראות סרטים, סדרות שם בעיני הן נהדרות, הבאס שלהן שהוא על הצד המוגזם, כשאני רואה סרט למשל ויש קטע של פעימות לב, סתם דוגמא זה מרגיש חי, זה עובר טוב. הגבוהים שלהם מפורטים מאוד אבל לא בהירים וזה עובד טוב כשאתה רואה סרט או סדרה במשך שעה וחצי, שעתיים, שלוש זה לא מעייף. למוזיקה אני מעדיף את הbtr והhifi, כאן זה כבר הרבה יותר דומה לסנהייזרים טובות אבל הפלאנאר עד כמה שהוא בהיר, לא מעייף את האוזן. ואפשר בעצם להפוך כל אזניה חוטית לניידת כשיש לך מוצר כמו הbtr גם הסוני והבוז בעיני בינוניות כשמדובר במוזיקה, אני לא רואה בזה.בתור הייעוד שלהן. והאמת היא שנמנעתי מלהכנס לפרטים טכניים עמוקים בשרשור הזה, כמובן אפשר למי שירצה.

אכן כן - אני גם חושב יותר לכוון של אספקת כוח. כרגע אעבור לעוד נושא אחד שבעיני קשור לסורסים דיגיטליים - וזה מושג ה"רפרנס". כל חובב ואוהד בתחום הזה יודע שרפרנס זה אחד הדברים הכי חשובים כשמבצעים טיונינג - כוון למערכת. סגנון מוזיקה שאנחנו אוהבים. שירים שאנחנו מכירים היטב ויודעים איך אנחנו מצפים שהם ישמעו. איזון טונאלי מסויים שאנחנו מחפשים. ובשביל זה תמיד צריך נקודת ייחוס (רפרנס) - שזה יכול להיות מערכת טובה שאנחנו יודעים שמכוונת לטעמנו, זה יכול להיות חבר לתחום עם רכב ומערכת שאנחנו אוהבים. וזה יכול להיות - אזניות. אזניות הן בעצם אמצעי השמע היחידי - שכל הסאונד בו הוא 100 אחוז סאונד ישיר ללא החזרים. לכן, הן מהוות נקודת ייחוס אדירה אם מצאנו אזניות, מקור שמע ומגבר שאנחנו אוהבים - הרצון יהיה להביא את הרכב להשמע כמה שיותר קרוב למה ששמענו בהן - כמובן זה לא באמת אפשרי - אבל הייחוס... זה המפתח. רפרנס לרזולוציה גבוהה יצא שבמקרה קניתי אזניות של ANKER מסדרת SOUNDCORE דגם LIFE Q35 כי ראיתי שם סמלונים של רזולוציה גבוהה וגם רזולוציה גבוהה אלחוטית. ראיתי שם סמלון של LDAC ועוד כמה קללות וראיתי שם אזניה שונה לחלוטין מכל אחת אחרת שהכרתי עד היום במראה ובמבנה של הממברנה. אתם יכולים לראות - כאן. קראתי קצת ביקורות - ברוב המקרים משווים אותן לשתי החברות שהכי שולטות בנישה הזאת של OVER EAR ביחד עם ANC (ביטול רעשים פעיל) והן ממש מביטות להן בלבן של העיניים. ואני חייב לאמר כאחד שמכיר את הSONY MX סדרות 4 ו 5 שהן פחות או יותר המלך בקטגוריה הזו לצד BOSE - הן באמת לא רחוקות משם בכלל. הסאונד שלהן עם באס על הצד המוגזם. עוצמת השמע סבירה ביותר - אין להן את הכוח של אזניות 50-60 מ"מ מעולם ההיי אנד ובטח שהן לא יכולות להגיע לעוצמות כאלה על מגבר מובנה שרץ על סוללה. אבל - ברגע הראשון שראיתי איתן סרט והקשבתי איתן לשירים שאני מכיר - התאהבתי משהו בחידוד ובהדגשים של הפרטים משהו בשקט המופתי משהו באופן שבו הבאס מועבר בהן אף על פי היותו מוגזם במידה פשוט מדהים. משם בעצם קיבלתי את ההחלטה ללכבת ברכב הנוכחי על ציוד שתומך כל כולו בנושא הזה של רזולוציה גבוהה - לא אכנס לפרטים על HI RES כי זה לא נושא השרשור הזה רק אומר, שכן, זה עובד - יש בזה יותר מ"משהו". ואז הגיע הרפרנס השני שלי באזניות - הזמנתי ממיר דיגיטלי של FIIO מדגם NEW K3 ובטעות שלחו לי מוצר יקר יותר בפי 2 של FIIO שנקרא BTR-7 אתם יכולים לקרוא עליו - כאן. (משם גם הגיעה ההזמנה של הSMSL כי נשארתי ללא פתרון) ושידחתי אותו לאזניות שתיכף אכתוב עליהן קצת, שהוזמנו במיוחד. לBTR הזה יש צ'יפ מתקדם מאוד של ESS יש לו מגבר אזניות מובנה של לוקאס וכן הוא נושא עליו את סמל הTHX (טכנולוגיות ערבול הקול שג'ורג' לוקאס וגארי סאמרס פיתחו ביחד לטובת טרילוגיית מלחמת הכוכבים המקורית - פרקים 4,5,6) וחיברתי דרכו את הSONY ווקמן שלי כשאני מזרים אליו DSD 256 ישיר. חיברתי אליו את המחשב כשאני עובד בPCM בקצבים רגילים וגם את הטלפון וגם התחברתי אליו עם LDAC והאמת - לא שמעתי שום הבדל! בין אף אחד מהמקרים דרכו - הוא בהיר מאוד, חזק מאוד - לא תמיד נעים לאוזן - אבל סופר דופר מפורט וברור. לאזניות שחיברתי אליו קניתי כבל עם בננה 4MM שהיא באלאנסד אז גם כל סיכוי לרעשים שיספחו בין הBRT לאזניות - אפסי... אבל האזניות שקניתי הן - HIFI HE400SE V2 מה כל כך מיוחד בהן? אתם יכולים לראות - כאן. הן אזניות מבוססות MAGNETIC PLANAR שזה בעצם רכיב מעולם הRIBBON והAMT ממברנה מהירה באופן לא בר השוואה לאזניות CONE נורמטיביות. רמת הפירוט בהן ורמת תחושת האוויר - היא באמת בלבל אחר. הן אזניות OPEN BACK לחלוטין כי ככה מגנטיק פלאנאר בעצם נועד לעבוד - משני הצדדים שלו - הוא צריך אוויר פתוח. ולכן גם קצת מביך לשמוע בהן במקום שיש בו עוד אנשים כי הם שומעים היטב מה אתם שומעים. אבל אני לא יכול לחשוב על אזניות - "מוניטור" טובות יותר. אזניות שנועדו להעביר את ההקלטה הכי שקוף שאפשר. זה לא לכל אחד, טיפה על הצד האנמי בתדרים נמוכים ואני לא מגדיר אותן כאזניות לFUN - בזה האנקר פשוט - וואו. תיצרו לכם רפרנס.

מבין אותך אבל הsmsl הוא זה שממיר לאופטי והוא נשאר אצלי זהה בכל המקרים. מה שמשתנה כאן במקרה הזה, זה מה שמתחבר אליו בusb בלבד אבל גם שם כנראה יש הבדלים מסויימים שמשפיעים על הsmsl לא יכול לאמר בוודאות אם זה נגזרת של מערכת הפעלה או החומרה של הטאבלט. שניהם מעולים אפרופו! אבל הסרפייס ממש רמה אחת מעל השאר לבינתיים.

opamp היה רלוונטי אם הייתי משתמש בטאבלט מיציאת אזניות או אם הייתי משתמש בsmsl כdac אני מחובר לsnsl בusb ישירות וממנו אופטי לdsp דרך מעקף מובנה בbcon. לא ברור לי איפה נכנס opamp בטווח שהוא דיגיטלי לחלוטין וההמרה לאנלוגי מתבצעת באותו הdsp בכל אותם המקרים.

ואני בעצם מגיע - לסורס הדיגיטלי האחרון שאסקר בשלב הזה - הנוכחי שאני משתמש בהם טאבלטים מבוססי WINDOWS מה מיוחד בהם כל כך? בד"כ טאבלט יהיה או מבוסס אנדרואיד - או שהוא יהיה IPAD יש אבל גם כאלו שמריצים עליהם WIN8,10,11 מה שמיוחד בהם הוא כמובן מערכת ההפעלה - עם טאבלט מבוסס WIN לא רק שאני יכול גם להריץ את כל האפליקציות שלי דרך דפדפן או דרך ממשק שהוא שונה מאנדרואיד - אני גם יכול להתחבר לDSP ברכב שלי ולשלוט בכל הפונקציות שלו ולכוון אותו. אבל אני יכול גם להשתמש בכל כרטיס קול שבא לי, כל DAC או ממיר - בעצם אני לא מוגבל כאן בפתרונות כי זו מערכת ההפעלה עם התמיכה הכי גדולה בשוק. ויותר מזה - כל עולם הסאונד בWIN הוא גם מאוד מתקדם - יש טענה שWIN7 הכי מתאימה לפרוייקטים כאלו - אבל אז לא היה לי תמיכה במסך הטאצ' כנראה בטבלטים שלי. בסופו של דבר הגעתי לפתרון הזה בגלל שנהרס לי בקר הווליום של הDSP שלי - פעמיים... וכנראה בגלל קצר שהיה לי במגבר ובאופן החיבור היחודי בינו לבין הDSP שלי - החלטתי לנסות למצוא פתרון עקיף ובסוף הגעתי לפתרון נפלא אבל זה דרש ממני לעבוד עם WIN. הטאבלט הראשון - MICROSOFT SURFACE GO - דור ראשון וכאן האמת ששמעתי בפעם הראשונה שלי הבדל - מובהק! בינו לבין כל סורס אחר שהיה לי ברכב עד עתה. החלפתי את הסמסונג A70 שלי בPOCO X6 PRO - זה פתח לי אפשרויות מתקדמות לתמיכה בLDAC (שפעלו אוטומטית בלי יכולת ניהול בA70 ) אבל כבר ברגע שחיברתי את הPOCO בUSB לSMSL במקום בBT לBCON - הרגשתי שיש הבדל גם בעוצמת השמע, גם בבהירות אבל הבדלים ממש קטנים. אבל כשאני מחבר את הסרפייס הזה - זה כבר הבדל מהותי ושמיע - כולל הניקיון של הדברים - והכי מורגש זה הפאנלים ברכב שאם מקודם היו מורגשים מהם זמזומים קלים ברגע של באס נמוך ומתמשך - הם נעלמים לחלוטין כשאני עובר לסרפייס. קניתי את הסרפייס הזה ב350 שקלים ממישהו ביפן דרך איביי - וחצי שנה אחרי הסוללה שלו התחילה להתנפח. החלפתי את הסוללה בחנות מובייל אבל המסך שלו נצרב מהחום... הוא תקין, עובד ואפשר להנות ממנו אבל בזמן הזה הזמנתי עוד טאבלט. HP X2 PRO 612 G2 ובאופן מפתיע - עם אותו USB DOCKING שמחובר לאותו הSMSL - השמע ממנו שונה מזה שבסרפייס, הווליום בו נמוך יותר והסאונד קצת פחות בהיר רק ש... גם הוא נקי באותה מידה. יכול להיות שזה בגלל הTINY11 שמריץ את הסרפייס לעומת WIN11PRO שמריץ את הHP הזה אבל ההימור שלי זה שמדובר בהבדלי חומרה. יש לי טאבלט נוסף שנקנה ביחד עם הסרפייס והוא SURFACE PRO 3 הGO הוא 10 אינטש הPRO 12.3 והוא נקנה בעיקר כמחשב לבית, לנסיעות בעלות של 800 שקלים כולל המקלדת המקורית שלו וכן גם כן מאיביי. הHP יקח את מקומו של הPRO והPRO כנראה יהווה תחליף לGO שמתישהו - אחליף לו את המסך. יש גם טאבלטים סיניים שמריצים WIN - כאשר שני המותגים המוכרים שבינם יהיו TECLAST וCHUWI והם מצויינים גם כן. הפוסט הבא ידבר קצת על "רפרנס דיגיטלי"

IFI-AUDIO הם מותג היי אנד - המחירים בהתאם כמובן. בין זה לבין עלות של פרוייקט רספברי יש פער עצום כמובן - ומאוד לא מפתיע שגם יהיה פער בביצועים בפן מהירות העבודה והעליה שלהם.

עכשיו אני רוצה לדבר קצת על משפחה ספציפית של מקור שמע דיגיטלי - סטרימרים. אני באופן אישי עד היום בעצם עוד לא השתמשתי בפיתרון מבוסס סטרימר למעט ממירי BT HD. היתרון בסטרימרים הוא שניתן לשלוט בהם בעצם מכל מכשיר שמסוגל להריץ אפליקציה ששולטת בהם, ניתן לשלוט בהם דרך מסך מגע. יש להם בד"כ פלאגינים או אפשרות ישירה להתקין עליהם אפליקציות סטרימינג מכל סוג וגם כונן לוקאלי או כניסת USB. כמעט לכל מותג שמכבד את עצמו היום יש פתרון סטרימינג משלו אבל אחד ספציפי שעניין אותי מאוד ושקלתי אותו באופן רציני כפיתרון לרכב הנוכחי שלי הוא VOLUMIO מדובר בעצם בפתרון סטרימר מבוסס PC מבית RASPBERRY PI (מהדורת לינוקס עצמאית משלהם וחומרה עצמאית משלהם שנקראת רספביאן - יש היום כ5 גרסאות חומרה שונות - לרכב המומלצות הן 3+4 למיטב ידיעתי ב5 יש בעייתיות לחבר מסכי מגע) + כרטיס קול ייעודי לרספברי PI (יש ממירים דיגיטליים, יש DACים תלוי בסוג הפתרון שאתם בונים) ואפליקציית VOLUMIO. עכשיו - VOLUMIO היא בפני עצמה מערכת הפעלה לסטרימר שמיועדת לשוק ההיי-אנד והאולטרא היי-אנד הביתיים - והיא גם האפליקציה שמתקינים על הסמארטפון או הטאבלט או הPC ששולט על הסטרימר... אחד מסרטונים רבים על הפתרון הסופר מעניין הזה: למה ירדתי מזה? מצאתי פתרון אחר שהתאים לי יותר (הרבה יותר והוא ההבא בתור) חברים רבים טענו שזה לא רספונסיבי מספיק בשביל להשתמש בו ברכב. הפלאגין שלהם לדיזר (שזו אפליקציית הסטרימינג שאני משתמש בה - הכי נוחה לי) - לא באמת עובד.