lanosforce

אפשר לעשות דברים כאלה היום עם פלסטידיפ - בחו"ל אפשר ממש לרכוש ערכות קניה שכוללות גם את ציוד הצביעה עצמו. זול זה לא.

הי - רק כדי להבין ולהיות בטוח שאני לא מפספס איפה הצלילים יותר נקיים וחדים? במערכת המקורית? מה קיים בהגדרות הצליל של מערכת האנדרואיד - הם זה רק באס, מיד וטרבל או שיש לך גם שם סוג של איקולייזר? ואם כן כמה ערוצים?

אפשר אבל לCCF יש מטרות מסויימות והן בעיקר לספוג רעשים ולבודד חיכוח של משטחים זה בזה. כאשר מדובר ברצפת רכב, קיר אש, בארות גלגלים וכדומה אתה גם רוצה לבלום את הרעשים ולא רק לספוג אותם. כאשר החומר שבולם את הרעשים הכי נכון יהיה MLV - ויניל צפוף מסה. בשטיחונים שהראית יש שכבת ויניל ולכן הם יעילים מאוד.

יש היום כל כך הרבה אפשרויות - האחת מהן היא לקחת אינגרטור (מגבר משולב פרוססור) בין אם משולב BT או גם להוסיף ממיר BT לאופטי ולהשתמש מצד אחד בסמארטפון שלך ישירות בחיבור BT או בחיבור דרך הDEX ישירות לאינטגרטור וכך הלאה ובמקביל לחבר את המערכת המקורית של הרכב ולשמר אותה. האפשרות האחרת היא לקחת מתאם כמו מוצרים של IDATA LINK ולחבר יחידת ראש חליפית ואליה את הטלפון שלך ואולי גם לחבר אותו כך דרך הDEX אם יש כניסת HDMI ליחידת הראש החליפית. אפשרות נוספת היא לרכוש יחידת ראש אנדרואיד - יש אפילו TESLA STYLE לרכב שלך וממנה כבר לעשות את הכל אני למען האמת משתעשע ברעיון של לקחת סאונד בר 5.1 או אפילו 7.2 או 9.2 ולהתחבר אליו בBT ישירות מהסמארטפון או יחידת ראש אנדרואיד - יש כל כך הרבה שיטות ודרכים היום לעשות משהו. -> הסאונד בר זה רק במידה ואתה מחפש ספציפית קולנוע ביתי ברכב (נישה הזויה למען האמת)

תעבור על פרוייקט OPTIMUS ועל פרוייקט BIGASS BITCH שלי ועל הסברים מפורטים מנציג STP (גם שרשור שלי) בכל אחד מהם העליתי בידוד מכסי המנוע ברכבים שלי בצורה מפורטת כוללת הסברים לגבי כל תצורה ותצורה של בידוד מכסה מנוע.

אני מתאר לעצמי שהתקציב מאוד מוגבל אם אתה משתמש בקלטת AUX - הרבה רעשים. הם יעשו עבודה טובה יותר מאשר המגבר הפנימי של הרדיו הקיים זה בטוח - עדיין, "טובה" נאמר כאן בערבון מאוד מאוד מוגבל. מבין האלפיין או הקלריון הייתי בוחר את זה שהTHD שלו יותר נמוך והSNR שלו יותר גבוה.

רעשי כביש לא ממש מגיעים מהדלתות - הם מגיעים מהרצפה ואולי קצת מהגג. בדלתות מבצעים בידוד אקוסטי בכדי לאפשר לרמקולים תנאי עבודה המדמים תיבה. עיקר הרעשים הקשורים לרזוננס וכביש מגיעים בעיקר מהמכסים הגדולים - רצפה ומכסה מנוע בעיקר.

בין אם זה שדרוג או לא - כנראה שהגיע הזמן להחליף את הרכב. עבר מספר תאונות ולא מצליחים ליישר את הפרונט - הרכב כבר לא בטיחותי מבחינתי כשאני קורא דברים כאלו אז בין אם המחליפה שלה קצת יותר עייפה ממנה ואדומה אני עדיין מעדיף להעיף רכב שאין לי מושג איך ואיפה יקרוס במידה ותהיה עוד תאונה.

שני רכבים מאוד חביבים אבל מאוד שונים. הפיקנטו היא שמרנית-מודרנית בגישה שלה - מנוע 4 צלינדרים עם גיר אוטומטי פלנטרי או ידני חמישה הילוכים. אין לה שום דבר מיוחד להציע אבל היא מכל הקטגוריה הזו מרגישה הכי "רכב מודרני" מבפנים. הדברים הטובים בפיקנטו הם - אחריות 7 שנים מתוכם 3 שנות אחריות מלאה. אבזור טוב - אפשר למצוא בקלות דגמים עם סאנרוף וחישוקי סגסוגת כאשר הגיר הוא אוטומט. בלמי דיסק גם מקדימה וגם מאחורה תא מטען וגם תא כפפות מה שלא קיים בכל המתחרות בקטגוריה פעולת מנוע, תיבת הילוכים יחסית שקטים, חלקים ונעימים לקטגוריה תחזוקה ואחזקה זולים ופשוטים. לאם משפחה - 5 דלתות - יתרון עצום! לרעתה - צריכת דלק, אין שום הנאה מנהיגה בה מה שאפשר למצוא דווקא בכמויות בקטגוריה הזו - אין בפיקנטו. ה - 500 לטובתה - מראה ועיצוב מהממים - סטייל, פשוט רכב אלמותי. עיצוב פנים בעיני - מרהיב ולעולם לא משעמם את העין - בעיני גם הכסאות של ה500 בכל הסדרות וכל הסוגים - מאוד נוחים. תא מטען טוב לקטגוריה ואם מקפלים את המושבים האחוריים אז אפשר לאמר גדול מאוד. כיפית לנהיגה - מרגישה זריזה בכל הדגמים ויש לה אחיזת כביש מפתיעה לטובה. לא רועשת אבל גם לא ממש שקטה. חסכונית בדלק. לרעתה - גיר רובוטי מטלטל ומרגיז שבא ביחד עם נסיעה קופצנית משהו - מרגישה קצת כמו סוכריית ג'לי על כביש משובש ופסי האטה. הידני עדיף עשרות מונים. מאחור מצויידת בבלמי תוף. 3 דלתות - חיסרון לרכב שמשמש אמא להסיע ילדים. הצעה - אם לאמא לא איכפת שהרכב יהיה ידני ו3 דלתות - לבחון פיקנטו ספורט.

אין דבר כזה "בד אקוסטי" כי ברגע שאתה מותח בד על הרמקול אתה בפועל שם עליו מחסום - השאלה היא רק עד כמה המחסום הזה באמת משפיע על פיזור הגלים ומעברם דרכו. לתחום תדר באס - זה חסר משמעות לתחום המיד זה מאוד זניח לתחום הגבוה זה ממש גורם מרסן - כשמדובר בטוויטר מאוד חזק - זה מוסיף בד"כ במקום לגרוע.

זה תלוי במערכת ומה שהיא מאפשרת - יש כמה וכמה שיטות, חלק מהן עם דונגל USB, חלק אפליקטיביות וחלק מובנות במערכות הבעיות הן תמיד תאימות בין סוגי הסמארטפונים ומערכות ההפעלה שמעודכנים עליהם לזו שמותקנת על המערכת ברכב. תריץ חיפוש בנושא שיקוף מסך או העתקת מסך כאן בפורום.

ADJUSTABLE SPEAKER POD אבל הפוד שאתה רואה שם הוא או אלומיניום מוברש שחור - או שזה בכלל הדפסת תלת מימד שבוצעה באופן אישי. תריץ באיביי חיפוש על מוכר בשם ואלרי (NEMEZ11 או משהו כזה) שבונה אותם לפי התאמה. תיצור קשר עם יוסי אלפיין מעלית קאר אודיו ECAUDIO.CO.IL

השטיחים מאוד תרמו לבידוד - אני עם רכב שיש לו AWD ותיבה רציפה - תעלת התמסורת מאוד רועשת וזה תכלס בלם כמעט את כל הרעש.

יש לך גם אפשרות להוסיף לחצני BT ולמקם אותם ברכב - אם זה יעזור לך לתפעל ולתפקד את המערכת הקיימת זה עולה גרושים באלי אקספרס.

הי יניב - אתן לך עוד אופציות - לדעתי "קצת" יותר איכותיות קודם כל האם למערכת הראש הקיימת יש יציאת RCA למגברים? במידה וכן תעדיף אותה עשרות מונים על יציאות הרמקולים שלה. במידה ולא - הייתי ממליץ או לשקול להשתמש ביחידת ראש חדשה נוסח RETRO לשימור המראה המקורי של הרכב אבל לקפוץ שנים בטכנולוגיה ולהנות מיכולות לשלב ניגון דרך BT וגם יציאות מגברים. או לסירוגין לרכוש מנחת איכותי ממותגים כמו AUDISON או GENESIS ולשלב איתם מגבר קטן. מגברים קטנים ומאוד איכותיים שאוכל להמליץ עליהם יהיו ARC KS MINI מבית ARC AUDIO או PICCOLO מבית MOSCONI הארק אודיו בגודל של קלמר ג'ינס פחות או יותר הפיקולו של מוסקוני בגודל של חפיסת סיגריות אבל הם שנים קדימה במובן הטכנולוגי ממגברי ה"פרוטון" האלו של קלריון\אלפיין אפשרות נוספת היא - להשאיר את יחידת הראש הקיימת ולחבר אותו לאינטגרטור - דוגמא מושלמת לכך תהיה אודיסון פרימה ביט (תראה סיקור שלי על המוצרים האלו במדריך לאינטגרציית OEM שכתבתי והעליתי לפורום) ואז תוכל להנחית את הרדיו הקיים שלך לתוכם מצד אחד או מצד שני להסליק גם מקלט BT שממיר לאופטי ולשמוע בכלל מהסמארטפון שלך ולהשאיר את הרדיו המקורי סתם בכדי לשמר את מראה הרכב ובפועל לא להשתמש בו כלל.

אתה צריך לחפש את קובץ הAPK שהורד או מראש להוריד קובץ APK

הייתי מתחיל בלהוסיף סאב וופר - אם אתה מרוצה מהסאונד של הסט הקידמי אל תחליף - הוא מותאם לדלת ע" היצרן ולכן לא הייתי משנה את זה - במקסימום - מחליף את הטוויטרים המקוריים באיכותיים יותר.

יש גם פתרונות אמריקאים לרכבים מקונצרן GM של חברת IDATA LINK מוצר שנקרא MASTER אם אני זוכר נכון וזה מאפשר לך להתממשק למערכות המקוריות של הרכב ולהוציא אותן דרך מערכות ראש תומכות דאטא לינק - רובן של פיוניר. פתרון יקר מאוד ואני לא בטוח שהכרחי. הדברים שהייתי שם לב אליהם במערכת שהעלית היא שמדובר באנדרואיד קיט קאט (גרסאות 4) שהן כבר כל כך ישנות שיהיו לך כבר מקרים שאפליקציות שתרצה להתקין לא יתאימו לגרסא הזו או שלא תוכל לעדכן חלק מהן במידה ויש לך יכולת להתקין קובץ APK שתואם למערכת הפעלה קיט קאט. והנתונים לא אמינים במיוחד - רשום סאונד 5.1 אבל יש לך רק ארבע יציאות מגברים אההמ אההמ זה רק מראה שחלק מהנתונים נכתבו ע"י איש שיווק שלא מכיר בכלל את הפרטים הטכניים של המוצר.

אני לא מצליח לראות מהקישור הזה כלום - אני פשוט אומר שמהנסיון שלי שהגומיות שהיו לי הכי שימושיות היו: D גדולה D קטנה P הD הקטנה מתאימה יותר למסגרות הדלתות בחלקן העליון בגוף הרכב עצמו. הP מתאימות למסגרות הדלת - הדלת עצמה. הD הגדולה מתאימה בעיקר למכסה המנוע ולמכסה תא המטען גומיית T מתאימה רק למי שרוצה לבצע איטום בין השמשה הקידמית לדש בורד - אצלי אין בכלל רווח שכזה וגם הדשבורד כולו מרופד בכותנה עבה מהיצרן. בגומיות Z השתמשתי רק בדופן הקידמית פנימית של הדלתות הקידמיות בכדי לא לאפשר כניסת אוויר מהכנפיים הקידמיות כאשר הדלתות סגורות. אפשר לעשות את זה גם עם גומיית P גומיות B בסופו של דבר לא נתפסו טוב על דפנות הדלתות האחוריות (של הדלתות הקידמיות) ולכן במקומן שמתי גומיית P רק שמאז אני צריך להקפיד לסגור את הדלתות האחוריות לפני שאני סוגר את הדלתות הקידמיות בכדי ממש לשמור על הגומיות האלו ללא פגע. הדבר שהכי חשוב הוא איכות הדבק הדו צדדי שמגיע בגומיות הללו אני הקפדתי לקנות כאלו שהדבק בהן הוא אפור אקרילי מקורי של 3M.

צור קשר עם עלית קאר אודיו - המשווק הבלעדי של ARC בארץ http://www.ecaudio.co.il

באתר של ARC יש מחריים מן הסתם - באתר של ECAUDIO אם אין - צור קשר עם יוסי, הבעלים של הסדנא שמפיצה את המותג.

אני זכיתי לשמוע בארץ סדרת כניסה שלהם על מגבר של PHD בנוסף לכך עם סאב של פוקל. הם היו מרשימים מאוד לטובה בייחוד המידבאסים. הטוויטרים היו טיפה חדים לטעם שלי אבל סה"כ הצלחתי לשבת באותו הרכב ולשמוע בהספקים גבוהים מאוד מבלי שארגיש שאני באמת רוצה לצאת מהרכב וזה אומר המון על הסט הזה. רמת הפירוט שלו היתה גבוה - מאוד! הבאס היה הדוק ומדוייק. אבל הרכב היה עם דלתות מבודדות סה"כ ויחידת הראש גם היתה טובה וכל הרכב הזה היה רכב של היבואן של PHD שהוא גם חבר בלי שום קשר וזה בן אדם שיודע היטב מה הוא עושה. כמו כל סט אחר - אם היה נופל לידיים הלא נכונות - הייתי יוצא מהרכב אחרי חמש שניות אם לא היה מכוון.

כן, זו הכוונה - יש מוצרים מסדרת מיקרוסאב המקורית של JL ואתה גם יכול למצוא דברים דומים היום בסדרת PRIMA של אודיסון. אם התקציב ממש נמוך - אתה תוכל למצוא כאן פרוקייטים שמסבירים איך לחבר רמקולים של מחשב 2.1 למקור מתח 12V - זה ביחד עם מקלט BT או כניסת RCA ודאבל דין או במקום - הסמארטפון שלך - תכלס לרכב כזה קטן, יספיק בשביל להעלות חיוך על הפנים.

זו גישה תבוסתנית בעיני - אבל אני מסכים שהתקציב נמוך מידי. יש אפשרות גם ברכב כזה ובעלויות זניחות להוציא תוצאה טובה מאוד - אבל אני בכלל הייתי הולך לכוון של סט קומפוננט 4 אינטש ביחד עם מיקרוסאב בבאר הרגליים של הנוסע הקידמי.

בפיג'ו 107 ממה שזכור לי יש מקום ל4 אינטש בדשבורד ואני לא זוכר בכלל אם יש מקום כלשהו לרמקולים בדלתות וגם אם כן 5.25 או 6.5 מאוד שטוחים. תבדוק את האפשרות לMOREL VIRTUS NANO לגבי דאבל דין - אתה גם תיאלץ לרכוש יחידה אינטגרלית מתאמת בכדי לאכלס דאבל דין בשביל לשלב WAZE אתה כנראה תלך בכוון של יחידת דאבל דין אנדרואיד - סה"כ יש היום יחידות ראש סבירות בהחלט בתקציב שפוי מאוד אבל אין מה לצפות כאן לניסים ונפלאות - אם התקציב הכולל הוא 1K שקלים - הייתי ממשיך לחסוך.