lanosforce

לי כרגע יש פודים כבר שמחכים למוראל CCWR254 שהגיעו מואלי-קאר (ואלרי) ואתמול הזמנתי פודים במיוחד לL1V1 הקטנים (8 אוהים בעובי של שתי מטבעות חצי שקל) ומחכה לJOYING SPDIF שיגיע גם כן. זה ממש עניין של איך אתה רוצה לעבוד - אתה יכול לעבוד בתצורת סטריאו לזוג סאב וופרים מהDSP ואז כל יציאת RCA לחבר בקצה שלה מפצל RCA לשתי הכניסות של כל מגבר. או שאתה יכול לסכום אותן ולצאת מאחת מהן ואתה יכול לצאת רק מאחת מהן ולפצל אותה לשני מגברים. אני הייתי מעדיף שתי יציאות נפרדות וכל אחת מהן למגבר הנפרד או לעבוד עם יציאה אחת ולהביא מגבר אחד מספיק חזק. תחום הבאס הנמוך הוא גם ככה ברוב המקרים מוקלט מונו וגם ככה איננו כיווני. אבל אם היתה לי אפשרות לסאב וופרים בתצורת סטריאו - למה לא? היה מאוד נחמד לשמוע את רולינג סטונס MONEY FOR NOTHING בקטע שקיק דראמ נכנס שם משני הכוונים ופשוט רוקד לך מימין לשמאל - שזו תהיה גם עבודת סאב וופרים ולא רק מידבאסים - יכולה להיות תוצאה מעניינת. בדודג' היה לי דואל סאב שחוברו לאותו המגבר שרכב על אותה היציאה. לאמר את האמת - דאבל סאב בעיני זו תשלובת מאוד חזקה שמצריכה מידבאסים חזקים בהתאם על הגברה חזקה בהתאם. רק כשהתקנתי לקראת הסוף שם מידבאסים 8 אינטש בדלתות קיבלתי משהו שמתקרב לזה.

לא ממש אתה עובד אמנם עם שני מגברים שונים ושני סאבים שונים אבל האות יוצאת מאותו המקור - ואתה תמיד יכול לעשות מדידות תזמון לבדוק אם הם מגיעים בהפרש ניכר אל המיקרופון ולפצות על זה. אפרופו MDSP הוציאו עכשיו מיקרופון חדש - כלל כיווני.

אתה יודע שאתה תמיד יכול להפוך פאזה לאחד מהם... דרך החיווט או דרך הפרוססור

והרווחת בזה פרקטיות ונוחות לרכב דיילי ואקזמפלרית מהממת.

הבעיה עם הקראנץ' היא לא ההספק שלו אלא שאר הנתונים - בהנחה שהוא לא ממש יעמוד בהצהרות שלו אלא אם כן יש איזה סרטון על המוצר הזה אצל סטיב מיד או וויליסטון אודיו שמראים אחרת - נתוני הSNR והTHD שלו הם אלו שצריכים להיות סיבה לדאגה - אני מתאר לעצמי שוופרים ומידבאסים הוא עוד יעשה עבודה טובה - מידריינג'ים, טוויטרים - לא יודע עד כמה הוא יהיה שקט וכמה תצטרך לסגור את הגיין בכדי לקבל ממנו כלשהיא תוצאה שתהיה עדיפה על ההרמן החלש יותר "כביכול" - וזה מה שנקרא מבחן התוצאה, החיים האמיתיים. ואם הדאמפינג של הקראנץ' הזה גם לא מספק אז גם סאב וופרים אתה לא תהנה להגביר עליו. השאלה רק באמת עד כמה הוא רחוק מההצהרות שלו. מוצר של הרמן - אני מצפה שלפחות יעמוד בהצהרות.

ונעבור למה קרה בסופ"ש קודם כל מישהו כאן ביקש לינק לתומכות - לחץ כאן. בסוף שבוע הזה ההורים של אשתי ביקשו לראות את הנכדים, הסכמנו בתנאי שהם נשמרים עם מסיכות על הפנים ומפחיתים מגע ואם כן מיד מחטאים ידיים. איך שהם מגיעים הם טוענים שהם חשבו שהם שמעו מיאו מהמנוע כשהם התחילו נסיעה מחולון וטענו ששמעו אותו שוב כשחנו בראש העין - מפה לשם סאגה של שעה וחצי שבה פירקתי חלקים של גריל של טויוטה קורולה 2013 וחלקים ממגן הרפש והגחון של הרכב וחתלתול אחד קטן ומפוחד שהחליט להתיישב לו בין הגריל לרדיאטור וכנראה בגלל זה היה לו אוויר קר כל הדרך - והוא היה מפוחד, תוקפן ונע לי שם מפנס אחד לשני, למגן רפש וחזר חזרה למעלה הגריל עד שבסוף הצלחתי לשלוח יד ולתפוס אותו בצורה בה לא יוכל לתקוף ויצא חתלתול אחד שלם מהרכב ואני בלי שריטה. שמתי אותו לכלוב ששמרתי לארנבת לביקורי ווטרינר שעד עכשיו לא נזדקתתי להם כי אני מטפל בה בעצמי ובפעם היחידה שהייתי צריך לעזור לה זה היה ממש בתחילת הסגר - היו גשמים חזקים מאוד והגברת נשכה לעצמה את הזנב והורידה ממנו את כל הפרווה - קפצתי לווטרינר תורן, לקחתי משכה אנטיביוטית. אשתי קפצה לעבודה שלה ולקחה תמיסה שהם מפתחים לזירוז ריפוי פצעים כרונים אצל קשישים (יש לזה אישור FDA גם לחיות) וואלה תוך שבוע ריפאנו לה את הפונפון והיום יש לה פונפון חדש מפואר ומלא פרווה וזה קרה בחודש האחרון. בקיצור החתלתול הוחזר אל אמא שלו אתמול בערב בהצלחה רבה. זה מזכיר לי קצת את הסצנה של מונטי פייטון בבריאן כוכב עליון שרוגמים את הרוגם כשהוא אומר ג'הובה. רק פה פשוט תגיד כלשהוא שם של רכב מתוצרת צרפת. כמו DS אין לי מושג מי קונה דבר כזה.

אתה עשית מעבר מהוט האצ' זריזה עם עיצוב מוקצן לקרוזרית רגועה עם ניחוח ספורטיבי. הלקסוס הזאת עם 230 כוחות סוס ממה שזכור לי והנעה אחורית אבל בסופו של דבר היא קרוזרית רגועה ומאוד מאוד מפנקת. אני מאוד אוהב את העיצוב של הIS250 - רגע לפני שגם לקסוס התחילו להקצין את הגרילים ועברו מקו עיצוב סופר אלגנט לקו עיצוב שהוא פשוט תוקפני. אני חושב שאחד הדברים היקרים ברכב הזה הם הפנסים אבל אל תשכח שיש לך שוק אמריקאי ענק לרכב (לא שכחת ממה שקראתי) וזה לא באמת רכב נדיר וזה טוב! אפשר להביא לרכב הזה מערכת "טסלה סטייל" (ככה זה גם ממש נקרא בעליאקספרס) עם מסך 12 אינטש. יש בפורום גם שרשור בעלות על אחת שנת 2012 אם אני זוכר נכון.

זה כבר נתון להחלטתך - בעיני הקראנץ' לרמקולים אחוריים יעשה את העבודה.

יום חמישי בערב נסעתי לקניות והקיר שחניתי ממולו מזכוכיות ואני מביט ברכב שנמצא מולי ויוצא לי רכב יפה במחשבה ואז קולט שזו ההשתקפות של הDS. חניתי אותה בסמוך לA1 SLINE שאפרופו רשמתי שהיתה באותו המגרש אחת ולפני שחשבתי אם לבחון אותה רציני כבר נחטפה וואלה מה שראיתי זה שני רכבים מאוד יפים וזה גורם לי פשוט לאהוב את מה שיש לי כרגע בחניה. כשאהיה בעבודה ביום ראשון אשלוף את הקישורים לבוכנות.

ההמלצות תמיד היו לתת לדרייברים האלה 80 וואט צפונה אני חושב שבשביל עוצמת שמע יותר מסבירה בתוך רכב אתה תסתדר עם על ה55 וואט שמופקים ע"י ההרמן קרדון. הקראנץ' יגביר את הסט האחורי לדעתי ויספיק לצורכי המשימה הזו - גם ככה סט אחורי בעיקר נועד להשלמת סאונד ולתת קצת נפח - בייחוד אם יש לך סאב וופר שמשלים את כל התחום הנמוך. אם יש לך איך לאזן את הסט הזה עם DSP טוב אתה גם יכול להגביר אותו פסיבית על הקרוס שלו ולגשר את המגבר של הרמן שיתן לך בעצם את סכום ההספק לשני הערוצים האלו בנתון ה2אוהם שלהם. אבל אם נתון הדאמפינג של המגבר הזה נמוך - יכול להיות שאתה לא תאהב את התפקוד של הרמקולים האלה בתדרים הנמוכים. הייתי נשאר ללא גישורים.

האמת היא שישר רצתי לתת לך תגובה לגבי העגלה ובכלל שכחתי לאמר לך מזל טוב! המון שעות שינה! כמה שיותר! אבל לא על הכביש.

אז לא - אצלנו היה מדובר במסיבה פרטית כנראה באחת דירות הגינה וזה באמת היה זוועה. הבעיה היא שזה לילה שמותר לקיים בו מסיבות פרטיות עד אור הבוקר - במקרה הזה לולא הקורונה הילדים היו מתעוררים עם שני הורים מאוד מאוד עצבניים.

יכול להיות הרעש שאנחנו שמענו הגיע בכלל ממורד הרחוב - נדין.

לא יודע לאמר בוודאות אני רק יודע ששמעתי חוץ מהמוזיקה קולות של הרבה מאוד אנשים והבנתי שקורה שם משהו לא חוקי במצב הזה.

אכן - ההבדלים אצל אדם כזה מתבטאים גם לטוב וגם לרע.

ג'ף קווליר הוא אטלט לשעבר והוא מאמן ובעלים של חברת למוצרי תזונה וספורט - הוא ממה שידוע לי גם פיזיו טרפיסט ומאמן שיקומי. מהרבה מאוד סרטונים של הבן אדם הזה אני הצלחתי להציל לעצמי את הבריאות לא פעם ולא פעמיים אבל תיקחו בחשבון שזה בן אדם שבנה את הגוף שלו מגיל אפס בערך ואומן וגודל להיות ספורטאי ויש הבדלים עצומים בינו לבין אדם שבגיל 30 מחליט פתאום לעשות ספורט אקסטרים. פלנטה אחרת של מצב פיזיולוגי. ואותו הדבר דוויין ג'ונסון שהוא בן של ספורטאי גם כן וגדל לתוך ספורט מהרגע הראשון.

אם תביט אחורה איפשהו בששת הדפים הראשונים אתה תראה שעשיתי לרכב הזה קצת דיטיילינג ואתה תראה בקלות איך ניתן לגרום לרכב ישן (כולל הסובארו שהיא כבר בת 10) להבריק כמו יהלום. העניין הוא שהצבע השחור הוא נוראי - ידעתי את זה מלחתכילה אמנם אבל המכסה מנוע במצב יותר קשה משאר הרכב - עדיין לא משהו שאני לא יכול לחיות איתו בשלום ובשלווה כרגע. וגם איפשהו בדלת תא המטען יש ממש אזור שבו הלכה התקלפה כבר אך עדיין לא משהו שמציק לעין אלא אם כן אתה עומד ממש חצי מטר מהרכב. מה שאני אוהב בכך שהרכב אינו בעל צבע מטאלי הוא שניתן לבצע תיקונים אזוריים לצבע או לצבוע חלק ולגבי הבדלי גוון קטנים מאוד - לא נחוץ בשלב הזה, לא עבורי לפחות ואני בספק אם יהיה נחוץ בכללי. עוד יתרון שרשמתי לגבי הרכב הוא שאין לו גג מפח - כל הגג של הרכב הזה זכוכית ולפחות כאן - נחסכות עלויות משמעותיות בתחזוקה שלו במובן פחחות וצבע ודיטיילינג.

אני מדמיין את הפנים שלך כשאתה מתניע את חביתוש (אטראז' - אני קורא להן חביתוש כי יש להן תנודות מרכב של אחד) אחרי שהיית בשבדית. ואז את הפנים שלך כשאתה חוזר אליה.

טרמוסטט רק הזמנתי - הוא בדרך... הוא בדרך... ואת זה גבע יעשו. אני לא DIY לכל דבר ודבר.

עד גיל 36 אני הייתי בכושר סביר ושמרתי על זה ככה - התאמנתי בחדר כושר, שחיה וכך הלאה. איפשהו בגיל 38 טיפלתי ברכב ויצא לי קנאק קטן מהברך השמאלית - עד היום אני סובל מזה, אם אני יושב כמה דקות על הרצפה עם רגל מקופלת בחיי שקשה לי לקום מיד. וגם הגב התחתון שלי כבר ממש לא מה שהיה פעם - כואב לי יותר מהר ונתפס יותר מהר. פחות או יותר זה די בא לי ב"בום" שאני כבר צריך לשנות הרגלים ולעשות דברים אחרת והאמת היא שכרגע, אני במנוחה מוחלטת אחריה אני צריך להחליט איך ולאיזה אימונים אני חוזר. בשלוש שנים האחרונות אני הרבה יותר עייף באופן גורף והילד הקטן רק בן 4 - ביחד עם עבודה בהייטק, שני ילדים, ועד בניין וניסיון גם לתחזק את התחביבים שלי ואת עצמי - זה לא כל כך עובד טוב. ואני לא חושב בשום צורה שאחרי גיל 50 גם אם שוק ההייטק עדיין ירצה בי - שאני בהכרח ארצה בשוק הייטק. לרובנו יש את הכוח והיכולת לייצר כלכלה יציבה בטווח גילאים מסויים. לא כל אחד נולד כריש שנשאר כזה גם בגיל 70. וזה אומר שצריך כל הזמן להיות במודעות לעתיד שלנו אבל זה גם אומר שצריך למצוא את הרגע שבו בן אדם אומר לעצמו - עכשיו זה הזמן שלי להנות - ולקוות שיהיה אפשר לאמר את זה גם אח"כ או לפחות למשך הרבה מאוד זמן.

רק מלקרוא את המשפט הזה הברך שלי אמרה איי! בחיי אחרי גיל 38 הברך והגב התחתון שלי פיתחו מוח משלהם.

חג שמח אדון GT! פעם הבאה תקנה צרפתיה - תאמין לי שאתה תהיה בראש התור - לא בטוח אבל שאתה תשמח על זה 😂 😳 בוקר טוב אדון שוקו! בוקר טוב, אדון שוקו! מה נעששהההההה? אולי נלך לבקר? חבר שלנו אדון, שוקו אחר. שוקוווו שוקו שוקוווווו

אני לא יוצא מהבניין בלי כפפות על הידיים או בקבוק אלכוג'ל ומסיכה - מכבד את הכללים, שומר על ההיגיינה. אני מגדל שני ילדים - פשוט דואג לשמור על המשמעת כשזה מגיע לבריאות. תכלס לא נגעתי בשום דבר עם הידיים עד שהגעתי לרכב אז כבר נשארתי עם הכפפות על הידיים - 5 דקות עבודה בחיי. ועל הדרך השכן שהגינה שלו סמוכה לחניה של הרכב שלי הוציא לי פיתה עם פרגית, סלט, חמוצים וכוס של קולה. ככה מתחזקים נבלה! אה ז"א רכב כן רכב.

מי יקנה DS?!? צריך להיות ממש אבל ממש... 🤕

אז תחזיק ברכב כל עוד אתה יכול, אם יהיה צריך להשבית או להפחית שימוש תעשה זאת ואם יהיה צורך למכור כי החיים החליטו בשבילך - תמכור.