אנלוגי

Well son, you just kick down the throttle

עדיף, ויש, אבל זה לא תחליף מושלם. אני צריך גם אוזניה. יש שיחות שאני לא מנהל בדיבורית, ואני נוהג הרבה מאוד על רכבים שאינם שלי.

עדיין לא הובהר כל הסיפור, וחבל. יוגב טוען שהוא שילם 1500 ש"ח, אבל לא פירט על מה. זה לכל הדעות סכום גבוה מאוד עבור טיפול שגרתי, וודאי אם העבודה בחינם. משהו כאן ממש לא ברור. לא הולך בכלל להביע את דעתי עד שלא אדע יותר פרטים, אבל חייב לציין שבעבר הייתי לקוח של מוסך אם הדרך, ותמיד קיבלתי שירות מצויין והוגן מאמנון. לו היום אחזור להיות בעליו של רכב צרפתי - אין לי ספק שאקפוץ שוב לבקר במוסך. במוסך בו אני מטפל היום דואגים תמיד לעדכן אותי מה הולך להיעשות וכמה זה יעלה. אם במהלך העבודה יש שינויים לא צפויים תמיד יבקשו אישור. אם אני לא נמצא אז טלפונית, אם אני שם (מה שקורה בד"כ) יזמינו אותי לבוא לראות בעצמי את מהות התקלה (כן כן, בתוך רחבת הטיפולים. לראות, להבין, ולצאת חזרה לאיזור ההמתנה, שממנו אגב ניתן לראות בבירור את רחבת הטיפולים). ולא, אני לא מבין כלום במכונאות, אבל יש לי עיניים לא רעות, ראש טכני, ואני תמיד מתעניין. את היחס הזה אני מצפה לקבל בכל מוסך אליו אקח את רכבי, ואף דיברתי על כך עם הבעלים בפעם הראשונה שהכנסתי את הרכב. הוא כמובן הסכים, ומאז הרוויח לקוח מרוצה שגם ממליץ לאחרים, וגם לא חושב כלל לחפש מוסך אחר.

צריך אוזניה, שימוש עיקרי - נהיגה. עד היום השתמשתי באוזנית מוטורלה H350. סה"כ הייתי מבסוט, אבל מה שבעיקר הפריע לי הוא שהאוזניה לא תמיד יושבת טוב על האוזן, ומתנדנדת יותר מדי. כשאני עם משקפי שמש זה בסדר, הם מחזיקים אותה במקום. בזמן האחרון נראה שהסוללה שלה קצת נחלשה, היא נגמרת מהר מדי, ובנוסף משהו שם התרופף והיא כמעט אף פעם לא יושבת טוב על האוזן. יש המלצה לאוזניה פשוטה אך טובה, שיושבת צמוד, מספקת איכות שמע טובה ודיבור ועולה פחות מ-200 ש"ח? מוכן להשקיע גם יותר אם באמת שווה. גם איביי ורכישה מחו"ל באה בחשבון, אם זה משתלם. מה שבכלל לא חשוב -עיצוב. מצידי שתראה כמו איטונג.

מה הקשר בין ביטוח חובה לגניבות? ביטוח חובה מכסה רק נזקי גוף, כך שאם סקודה אינה "רכב לא בטיחותי בעליל" (או נגיד אופנוע) אין שום סיבה שהמחיר יהיה מופרז.

אחרי נסיעת מבחן אני מניח שלא יהיה לך שום ספק שהייטי עדיפה בשתי דרגות לפחות. אם תחליט להשקיע עוד ולקחת את דגם ה-4X4 בכלל הסתדרת מבחינת שבילים וכו'. גם גרסת ההנעה הקדמית תעשה עבודה יותר טובה מהג'וק.

פנים ה-107 כולל גם משטחי פח חשופים, כך שהצבע שתבחר נכנס לך גם לתוך המכונית. אישית אני אוהב את הצהוב, אבל זה לא אומר שהייתי קונה כזו לעצמי. מהיכרות איתי, זה בטח היה הכחול.

חבר משתמש באלה, נשמעים מעולה בסלון וגם נראים לא רע בכלל. אין לי מושג לגבי תליה.

אם הכל זה כלום שמסתובב סביב כלום - הדבר הכי חכם לעשות הוא להשקיע בכלום הזה, כי הוא הכל. או משהו כזה, לפחות אם לא יותר.

הוי המדמנה, איזה תענוג. מה שתמיד כואב לי בהתקלויות עם התת תרבות הזו היא לדעת שאנחנו כאן המיעוט, והם הרוב.

היום נכנסה בי מיקרה! עמדתי ברמזור, והיא גלשה במהירות מאוד איטית, אבל לתוך הפגוש האחורי שלי. לא נגרם שום נזק לאף אחד מאיתנו. הנהגת, בטח בשנות ה-50 לחייה, וניכר עליה שהייתה אישה מאוד יפה בצעירותה (וגם היום נראית לא רע בכלל). אולי זה הרכב של הבת?

אמרת לא מדוייק, וכתבת בדיוק את מה שאמרתי לגבי תגובה להיגוי יתר ברכב הנעה קדמית. שים לב שאת תגובתי פתחתי ב"כל החלקה לגופה". נהג מיומן יודע שיש כמה דרכים להתמודד עם כל מצב ויתאים את תגובתו. עם המשפט השני שלך אני מסכים בהחלט. לנהג לא מיומן הכי טוב לבלום בכל הכוח. אבל - כל נהג לא מיומן יכול לשפר את יכולתו ע"י קורס נהיגה מתקדמת. מאוד מומלץ. קטונתי מלנסות להגיע למסקנה מה קרה שם ומה יכולת לעשות אחרת בלי שאני יודע באמת איך נראה הכביש, מה כישוריך ומה בדיוק קרה שם. אתה חייב להשתחרר מהתפיסה שהיית בסדר כי לא נהגת במהירות מופרזת יחסית לחוק. ייתכן מאוד שהחוק מתיר 80 אבל המהירות המתאימה לסיבוב הזה היא 60. שוב, איני מכיר את הסיבוב. נהג חכם יודע שבהרבה כבישים המהירות המירבית המותרת בחוק היא גבוהה מדי לקטעים ספיציפים בו. נהג חכם שנוהג בכביש לא מוכר ומתקרב לעיקול, מאיט למהירות כזו שתשאיר אותו בשליטה לא משנה כמה חד יהיה הסיבוב. בהיותי נהג חדש נקלעתי למצב די דומה לשלך - לילה, עיקול, כתם שמן. נהגתי אז בטנדר (הנעה אחורית) עם ארבעה אנשים בפנים. פגשתי סוללת עפר בצד הכביש והתהפכתי. למזלי הרב לא קרה כלום לאף אחד מאיתנו, אם כי הרכב הלך טוטלוס. שבוע אח"כ כבר הייתי בקורס נהיגה מתקדמת, מנסה להבין איפה טעיתי ומה יכולתי לעשות אחרת. מאז נקלעתי מס' (מועט) של פעמים לאיבוד אחיזה, ומכולם יצאתי בקלות ובשלום. ֿנצל את הזמן הזה של החפירות על מה יכולת לעשות להתייעצות עם אנשי מקצוע (מדריכי נהיגה מתקדמת).

כל אובדן אחיזה לגופו, ובכל זאת - ברכב בעל הנעה קדמית שנכנס להיגוי יתר, האצה קלה, או יותר נכון "להישאר על הגז", הרבה פעמים תהיה הצעד המתבקש. התוצאה תהיה העברת המשקל אחורה ומשיכה של הגלגלים הקדמיים ישר קדימה, מה שיכול להחזיר אותך לתנועה נורמלית. ברכב בעל הנעה אחורית אין מה לנסות את התמרון הזה, אלא אם כן יש לך יומרות להיות דריפטר.

לאור תגובתו הבזויה בשרשור אחר, אני בהחלט מאמין שהוא יכול להצדיק גם התנהגות כזו.

קצת אלכוהול, רכב גבוה וכבד, נהג שבטח נוהג רחוק מההגה ועם יד שמאל בשעה 12, תחושת "אני מלך הכביש", נוסעים לא חגורים, חוסר ריכוז ותגובה מוגזמת - והא לכם אחד מאלפי מקרים זהים שקורים וודאי כל יום, רק שכאן התוצאות טרגיות. ועד שאנשים ילמדו שנהיגה היא לא פעולה מובנת מאליה, או יותר נכון ההגעה ליעד אינה מובנת מאליה - נמשיך להיתקל בסיפורים עצובים כאלה. תנחומי למשפחה.

אני בעד אגרת גודש. משתמש היום בשאטלים של הנתיב המהיר וגם הייתי מוכן לשלם על השירות. רק מה? זה לא שווה כלום אם אין תחבורה ציבורית יעילה בתוך העיר וחניונים גדולים להשאיר את הרכב מחוץ לה. עד שתהיה תחבורה ציבורית יעילה, הדרך הכי מוצלחת להילחם בגודש, בעומס ובבעיות החניה היא דו"ג. הפחתת תעריפי הביטוח ועידוד האוכלוסיה לרכיבה בתוך העיר, תוך השקעה מסיבית בחינוך לרכיבה נכונה ובטוחה, היא פיתרון מתבקש. כ"כ מתבקש למעשה, שאני משוכנע שלעולם לא יקרה. אגב, אם אתה כ"כ שונא את הקטנועים, תדרוש פעם הבאה כשאתה מזמין משהו שהשליח יבוא ברכב. אל תעודד את התופעה המשוקצת שאתה יוצא נגדה. אחרת אתה או צבוע, או קצת עוצם עיניים. המתנה נעימה!

סל"ד: מומלץ לבקר מדי פעם במחוזות הגבוהים של מד הסל"ד, זה עוזר לנקות משקעים ממערכת הפליטה (כך נאמר לי לפחות, לא מתחייב 100%). חוץ מזה שלא סתם המנוע מסוגל להגיע למחוזות האלה, בכבישים הרריים למשל אם לא תמשכי הילוכים עוד קצת, נניח עד 5000, ההתנהלות תהיה מאוד עצלה. כך גם בנהיגה מהירה בכבישים מפותלים - ע"מ לשמור על כוח זמין. לי זה קצת מסובך לנהוג רק עד 3000, ואני מחשיב עצמי נהג רגוע. רדיו: אכן קצת מרגיז שאין מאחור, אבל לא משהו שכמה מאות שקלים לא יפתרו. יותר מרגיז שאת בתור לקוחה לא היית מודעת שאין כאלה. בכלל, כל תהליך הרכישה שלך רצוף בדוגמאות של כל מה שלא בסדר בסוכני המכירות. לפי התנהלותך כאן בפורום את לא אחת שמקבלת דברים כפשוטם, אם אחרי החפירות שלך (במובן הטוב של המילה) לסוכני המכירות עוד נשארת עם הפתעות - משהו כאן ממש לא בסדר. מזגן: מכאני או דיגיטלי, אם המזגן שלי יחליט יום אחד להגביר ולהנמיך את עוצמת המאוורר או רמת הקור על דעת עצמו, ללא לחיצה על מצב Auto - אני תולש לו את המדחס. שיתפוצץ. ברצינות, אם אין מצב Auto זו לא בקרת אקלים, ושינויים כאלה או אחרים סביר להניח שהם פרי דימיונו של רוכש אופטימי (וכן של שינוי מהירות הנסיעה או רוח בחוץ). ותתחדשי! אני מת על הפולו החדשה, בהחלט הקטנה הכי נכונה להרבה מאוד אנשים. מקווה שתראו הרבה שנים של נחת, ושהגררים יפשטו רגל.

לגבי כביש 232, צומת ניצנים עד צומת הודיה (ואח"כ לצומת גבעתי) - אכן כביש נחמד, נוף יפה וכמה פניות לא רעות. חשוב מאוד להיזהר כי יש בו לא מעט תנועה, והרבה מהעיקולים הם די עיוורים. בנוסף מדי פעם יש חול/חצץ על הכביש, אז לפני שלוחצים חובה לערוך נסיעת היכרות. לגבי כביש 44 - אם כבר, אפשר למשוך עד צומת שמשון (בית שמש) - ומשם לעלות לכיוון אשתאול, או נס הרים (ועדיף שניהם). חזרה דרומה דרך בית גוברין, או דרך כביש 353. תהנו! וזכרו שבחול המועד יש הרבה יותר תנועה מבד"כ, אז נהיגה זהירה עוד יותר מהרגיל.

בדיוק. אם מה שהאוריס נותנת מספיק לך - אין לך שום סיבה לרכוש מנוע גדול יותר מה-1.2, שאוכל את האוריס בלי מלח.

אם היא הייתה מנסה לשכנע אותך לא לאכול חמץ, או הייתה מצהירה על עצמה שומרת מסורת - הייתה כאן איזו שמץ צביעות. כיוון שהיא עושה מה שטוב לה, כמה שזה מגוחך בעיניך (ובעיני) - אני לא רואה בזה צביעות, רק השתרשות של מנהגים. צביעות זה למכור חמץ לגוי ואז לרכוש אותו. זה מקולקל בכ"כ הרבה רמות מוסריות בעיני.

היה יכול להיות נהדר בתל אביב, אם עוד אנשים היו עוברים לדו"ג. העצבים שלכם באים בעיקר מזה שאתם עומדים בפקק, בדרך לחיפוש החניה האינסופי - וה"נבלות" האלה פשוט מגיעים הביתה. (הח"מ גר מחוץ לתל אביב, בתהליכי חזרה לעיר, בידיעה ברורה שיירכש קטנוע לאחר המעבר. כשגר בת"א החזיק קטנוע, והיה בעל אופנוע בעבר. ירד ממנו כי רכיבה יומיומית בכביש המהיר היא פשוט פתח לצרות, ולהחזיק גם אוטו במקביל זו התאבדות כלכלית). כאחד שמחזיק ברישיון לאופנוע, טרקטור, משאית ורכב כמובן - ומשתמש בכולם, אני יכול להצהיר בביטחון שכל מקרי הכמעט תאונה שלי קרו עם מכוניות, בד"כ עם נהגים לא מרוכזים, משתוללים או פשוט אטומים. דווקא הרוכבים מאוד עירניים בד"כ, ולמרות שנראה גם לי לפעמים שהם משתוללים - הרי שאני מבין טוב מאוד שזו רכיבה הישרדותית, שמטרתה לברוח קדימה. בתור רוכב - הרבה יותר קל להגיב למה שקורה לך מול העיניים מאשר למה שקורה מאחוריך או מצדדיך. כמעט ולא קורה לי שאני מופתע מרוכב דו"ג. כשאני רואה אותו במראה אני בד"כ יכול לחזות מה הוא הולך לעשות ונערך בהתאם, כולל היצמדות לצד הנתיב ע"מ לפתוח לו פתח. כשאני נעמד ברמזור - אתאים עצמי לרכב שלפני (אם הוא צמוד לימין הנתיב אעמוד גם אני כמוהו). המראות שלי תמיד מכוונות (גם אם הרכב לא שלי, בהמשך לשרשור הזוי מהעבר) כך ששדה הראיה שלי מקסימלי, ואני משתמש בכולו. לא שאני עיוור, ולא שאני חושב שכל הרוכבים הם טלית שכולה תכלת. ממש לא. יש משוגעים, יש בלתי מוכשרים. הכעס שלכם נובע מפער בנקודת המבט על הכביש והתנועה. לו הייתה המדינה/עיריית תל אביב חכמה, ומעודדת אנשים לעבור לקטנוע קטן (50 סמ"ק) במקביל לאחזקת רכב (ע"י הפחתת מיסים וביטוח משמעותית) - היינו משיגים שתי מטרות: הורדת הצפיפות בתוך העיר (ע"י צמצום המכוניות שנוסעות עם נהג בלבד), ושיפור עצום במודעות של הנהגים לרוכבים (כי הרבה מהנהגים יכירו גם את הצד השני, בהיותם בעלי קטנוע). שתי המטרות חוברות למטרת העל - הפחתת מס' התאונות והנפגעים. הרי הימור די בטוח הוא שרוב המתלהמים כאן מעולם לא רכבו, אולי אפילו לא הורכבו, ופשוט לא מכירים את המציאות דרך עיני רוכב.

שאלה טובה! גם אני נרשמתי בחודש האחרון, ונסעתי איזה פעמיים. לא קיבלתי שום חשבונית וגם לא ירד בוויזה.

בוחני רכב יכולים לחוות דעה די מוצקה אחרי כמה שעות של נהיגה, מתוך ניסיון עבר עשיר ובעיקר היכרות עם שאר השוק והמתחרות. לרוב הכותבים כאן הספארק היא רכב ראשון אחרי רכב לימוד הנהיגה, או הרכב של ההורים. זו לא ממש ראיה רחבה על השוק ועל המתחרות. אגב, בשום מבחן השוואתי שקראתי הספארק לא יצאה מנצחת, בד"כ איפושהו באמצע. אין לי שום רצון להעיב חו"ח על הקניה, מי שרכש אותה מכל סיבה שהיא, ומבסוט - שיתחדש ויהנה! ומי יתן ועוד שנה נקרא כאן שרשור בנימה חיובית בשם "סיכום שנה עם הספארק", אני שמח מכל רכב שעושה טוב לבעליו.

תתחדשו, תהנו, עשיתם רכישה נכונה מאוד מבחינת הסגמנט. אני לא יכול להתווכח עם מי שאומר שהיא יפה, עונה לו על הצרכים ומסבה לו עונג. אני יכול רק לתת את דעתי: לא סובל את המראה שלה. באמת, נראה כאילו עבד עליה מעצב ימני כשיד שמאל שולטת בעכבר. הפרופורציות ממש איומות לדעתי (האישית, הלא מחייבת והלא מנסה להקניט חלילה). למרות המנוע החזק בקטגוריה היא לא מרגישה כך. הוא גם רועש ולא נעים לטעמי. יצא לי לנהוג על כל המתחרות (אלטו, i10, פנדה, 107) בגרסתן הידנית. לי אישית אין כל ספק שאת כספי היו מקבלים בפיאט. הפנדה פשוט ליגה אחת מעל השאר. אח"כ הייתי שם את ה-107, שנראית הכי טוב מכולן לטעמי, ומשרה איזו אווירה צעירה וקלילה. ה-i10 גם היא מכונית טובה בסה"כ, שום תלונה מיוחדת. רק מה - משעממת עד מוות מבחינה עיצובית, בפנים ובחוץ. עכשיו תורה של הספארק, שהסיבה היחידה שהיא לא במקום האחרון זה כי יש גם אלטו...

ממש לא. כיוון מראות נכון ושימוש מושכל בהן לא משאירים שטח מת שיכול להחביא מכונית (או אופנוע, לצורך העניין). כל מי שיש לו שטח מת חייב לערוך בדק בית בדחיפות.