אנלוגי

אינני בעלים של דו"ג היום, אבל יוצא לי לרכב לא מעט, בעיקר בתוך תל אביב, וגם מחוצה לה. כל פעם מחדש אני לא מסוגל אח"כ לשבת ברכב, ומשתגע מהפקקים והעומס. כל פעם מחדש אני נהנה מתחושת החופש על שני גלגלים, ומהיעילות האינסופית שלו, בטח בתוך העיר. למרות כל זה אני לא הולך להחליף את הפרייבט, וזה כי אני לא מסוגל לחיות בלעדית על שני גלגלים. עניין של פרקטיות. במדינה שפויה היה לי בחניה לפחות אופנוע אחד בנוסף לרכב. אין לי שום דרך כלכלית להגיע לזה בטווח הנראה לעין. עצוב.

תשנן שוב את החתימה שלך. אני מקווה שלא תצטרך לנהוג כך בתהליך חלוקת הרכוש. שיהיה המון הצלחה, ורק אושר! ואצלנו אומרים, כל ידידה היא התחלה של ירידה.

יפה מאוד! איזור ירושלים, לא? אפשר מיקום יותר ספציפי?

אגב מט"י, יש להם קורס יעודי לנושא.

שוטרים סמויים הם צורת עבודה מקובלת בכל העולם. זה גם לא מהיום. עם כל זה שאני חושב שמשחקי האגו לא יפסיקו, ויש לי ביקורת לא קטנה על עבודת המשטרה, ההערה שלך מציירת את התמונה כאילו כל תפקיד המשטרה הוא להתנכל לאזרח. זה ממש לא נכון. אני מניח שאותם סמויים לא יעמדו בצידי הכביש עם אקדח לייזר. מן הסתם עבודתם תהיה הרבה יותר אכיפה תוך כדי תנועה, כזו שלא קשורה למהירות. אני מאוד מקווה שהיא תתמקד בעבירות שאנחנו רואים כל יום, של נהיגה בגסות, אי שימוש באיתות, סלולרי, נתיב שמאלי וכו'. או בקיצור, אני ממש לא חושב שהרמה יורדת, אם כבר אז להיפך. לא קראת את הכתבה אני מניח. מתוך הכתבה:

הפיתרון הכי טוב: להכיר תודה לרכב ששירת אתכם בנאמנות כזו או אחרת במשך שנים, ולהתחיל להינות ממנו באמת!ֿ זה הזמן להתחיל להכיר את דרכי העפר ושבילי הפרדסים הקרובים למקום מגוריך. כשכבר לא יהיה כיף או אפשרי יותר להחזיר אותו למצב תנועה מינימלי, זרוק לסוחר ברזל/פירוקיה או כל מי שייתן כמה שקלים. ֿ

אני מתדלק בעיקר בדור אלון, אבל משתמש כל חודש בשירותיהן של לפחות שתי חברות שונות בתחנות שונות. אני מודד את כמות הקילומטרים כל מיכל. אני עושה מעל 25K קילומטר בשנה. מעולם לא הרגשתי שום הבדל בין תחנות שונות.

היפותטית ? אגב, אם מישהו היה פוגע לי ברכב אין שום צ'אנס שהיה בוחר איפה לתקן. אם החלטתי לסגור את זה ביננו ולא לערב ביטוח, כל ההחלטות יילקחו על ידי. הפוגע לא רוצה? יש ביטוח או בית משפט. בשניהם השתמשתי כבר לצערי.

לא מת על הנינט, אבל זה פשוט ביצוע מעולה! עוד כשראיתי את הפרק חזרתי אחורה לשמוע את זה שוב.

יש כזה

תל אביב: תעריף שעה - 5.7 ש"ח תעריף תושב - 0.67 ש"ח. ירושלים: תעריף שעה - 5.2 ש"ח. תעריף תושב - 4.2 ש"ח. תענוג בעיר הקודש.

משתמש בפנגו כבר שנתיים+, בכל הארץ, מבסוט עד הגג. אגב, יש אפליקציה לאייפון, הורדתי אותה הרגע, עוד לא בדקתי איך היא עובדת. יש תעריפי חניה בכל עיר, וכן פונקציה מגניבה של איתור מקום חניית הרכב. נראה נחמד. זה מצחיק, כי זה גס.

אולי הוא משתמש בתמונה של הרכב שלך למכירה של רכב אחר? היו מקרים מעולם. תרים טלפון ותשאל אם הרכב המוצע הוא שמופיע בתמונה. כך תוכל להשמיץ בביטחון ובצדק גמור.

ז"א נסעת בקו אחד עיקרי, אם לא בלעדי, הלוך חזור כל יום. שינו לך את הסטטוס קוו, ואתה משליך מזה על כל מערך האוטובוסים בארץ. האם הרפורמה הנוכחית טובה? בשיא הכנות, אין לי שמץ של מושג. האם המצב הקודם היה "משהו שעובד טוב עשרות שנים"? הו לא. ממש ממש לא. אולי עבורך כן, אבל כמערכת שלמה - ריקבון.

מתי פעם אחרונה נסעת בתחבורה ציבורית בארץ?

הפכו את הרחוב שלי לנת"צ - מה עושים? - הדרך המסובכת: מוציאים רישיון למונית, סוגרים את כל קשרי העבודה הנוכחיים ומתרגלים לדבר בקשר. כל נסיעה הביתה תהפוך לשעת עבודה! שווה. עיריית תך אביב דואגת לך. הדרך הקלה - קומבינה.

עושה חיים, אה? כל הכבוד על פתיחת (תפיחת?) הבוקר המוצלחת ביותר עבורי בזמן האחרון.

זו קצת היתממות לקרוא לזה אותו מוצר. האריזה במקרה הזה היא חלק אינטגרלי מהמוצר. אתה משלם על נוחות שימוש. אני מוסיף גם את דוגמתי האישית כאחד שגר לבד ובד"כ שותה רק כוס נס אחת בבוקר - לפעמים גם את החלב בקרטון אני לא גומר לפני תאריך התפוגה (ולכן תמיד עושה פירואטים באחורי המקרר בסופר למצוא את החלב החדש ביותר). לו הייתי קונה שקיות, שהן בעלות חיי מדף קצרים יותר, הייתי זורק הרבה חלב וקונה יותר אריזות. מה כלכלי בזה? ואני בכלל כלכלי בטירוף - לא סובל קוטג'.

רוצה להודות לאלעד על בסיס המיטה, ועל העזרה הגדולה בתהליך ההעמסה. יצאת מלך! אחרי 11 שעות שינה נדרשות עד מאוד (שמביאות את הממוצע השבועי שלי לבערך 5 שעות בלילה) אני יכול רק לציין שהבסיס עושה עבודתו נאמנה, לפחות בכל האמור לשימוש הזה במיטה. את השימוש השני אבחן בקרוב .

יוסקה, תשווה את הפוסט הראשון שלך (גזרתי ממנו חלקים נבחרים) לזה האחרון: רצית לעשות צדק. זה מובן ומבורך. מי שאשם צריך לשלם. חשבת על נקמה אקטיבית. לכלכת על כל הקטנועים, וטענת שיש להכביד עליהם את הביטוח עוד יותר (כי 4000+ ש"ח בשנה לביטוח חובה בלבד זה לא מספיק). אח"כ גילית שבעל הקטנוע שייך לאוכלוסיה מסויימת שיש לך דעות שליליות עליה, ואולי גם קצת פחד. צדק כבר לא בא לך לעשות. ממש חבל שזה לא איזה חנון צהבהב עם משקפיים שאפשר להיכנס בו והוא רק יבכה בפינה. כבר לא כל הקטנועים הם מאנייקים, אתה אפילו בעד חלקם. השנאה שלך באחת הופנתה כנגד אותו מגזר שאליו משתייך הרוכב המאנייק שפגע בך (והוא בהחלט מאנייק). העיקר שיש את מי לשנוא. ויתרת לאותו רוכב מגזרי מייד, כי אין סיכוי שישלם, או כי הוא עלול להתנכל לך. בלי ליצור איתו קשר בכלל ברור לך שהוא מתנהל בדיוק עפ"י כל תכונות האופי שהחלטת שמאפיינות מגזר זה. אתה, שמתהדר בתואר באנתרופולוגיה, יכול ללמוד הרבה מאוד מהפוסטים שלך עצמך. ולעניין עצמו - יש לך את הפרטים של הפוגע, בתקווה גם את עדותו של נהג הסאוונה, אני בהחלט ממליץ על המשך רדיפת הצדק, בדרך החוקית. או להגיע איתו להסדר כספי או לתבוע בתביעות קטנות. זה לא עניין של שנים, בד"כ מספר חודשים מועט. פרוצדורה פשוטה שכל מטרתה היא לתת לאזרח כלי משפטי קל וזול לשימוש בדיוק למקרים כאלה.

ההבדל בין ציוויון לצביון ממצה את כל הנושא הזה בצורה דקה ומדוייקת. צביון - מהשורש צבע, דהיינו מדינה בעלת צביון יהודי תהיה בעלת סממנים יהודיים וזיקה למסורת. ציוויון - מלשון ציווי, וההמשך ברור, וחושך על פני תהום. (הנ"ל עפ"י הבנתי הקלוקלת בעברית, ולא מתבסס על שום מקור בר סמכא).

אם האוטו לא מתניע (עושה קולות צקצוק), זה מצבר או אלטרנטור? - לא זה ולא זה. יש לך מכונית פולניה.

ידוע ששומרי השבת האדוקים ביותר אחראיים להמצאות ההזויות ביותר, כמו מעלית שבת, פלטת שבת ושעון שבת. אי לכך אני מציע את אוטובוס השבת, שינסע במסלול קבוע, ללא נהג, מונע חשמל, באמצעות מערכות בקרה אלקטרוניות שכבר קיימות. זו יכולה להיות גם רכבת קלה מבחינתי. האם רעיון זה הוא חילול שבת, או שיש הבדל גדול בינו ובין מעלית שבת? ברמה התיאורטית באמת מעניין אותי לדעת אם זה עובר מבחינה דתית, או שאפשר למצוא לזה איסור בתורה.

אני מאוד בעד הרעיון, הוא גם כ"כ קל ליישום. לטעמי אגב - לא סקרנים - אלא מציצנים חטטנים. סקרנות הינה תכונה חיובית מאוד וחיונית להישרדות המין האנושי. בהיה ברכב מעוך תוך עיכוב מאות אנשים היא מעשה בזוי.