subaru_loyale

אני חושב שלך היה הרבה יותר טוב אם היית מכניס את הרכב בדיעבד למוסך מורשה טויוטה. הסתכלתי על הודעות קודמות שלך: לא מובן לי איך קורולה עם 170 על השעון. עושה כבר ראש מנוע.ממיר קטליטי.גיר דופק ועוד שלל דברים שלאניות דעתי לא אופייניים לרכב כזה בשנתון כזה. האם הרכב מהשכרה? ממשלתי אולי...? לפעמים עדיף לשלם מעט יותר פעם אחת מאשר לשלם קצת הרבה פעמים. הזול עולה ביוקר בסוף. תדע לך שהקורולה הזאת זה רכב שחוץ מטיפול שנתי אתה לא פותח מכסה מנוע בכלל. מי אמר לך לעשות רינגים ולהחליף ממיר ולמה?!

סתאם שאלה: אתה מטפל במוסך מורשה טויוטה?

לא שמתי לב שכתבת צמיגים חדשים. בטיימינג לא נוגעים כמדומני יש שם שרשרת טיימינג ולא רצועה. אם רצועה אז אכן צריך להחליף. חוץ מזה רכב מעולה.

לפי דעתי האישית מבלי לפגוע באיש: נראה לי שאתה מתבלבל. רנו זה לא טויוטה. שכח מכל מה שרשמת. תכניס את הרכב לטיפול רגיל או טיפול גדול לא משנה איך תקרא לזה. 1000 שקלים בהגזמה. אולי גם כולל הברקסים או חלק מהם. תרצה להרגיש טוב תחליף צמיגים אם צריך. 4 בולמים לנסיעה חלקה אם הם מקוריים. מי אמר לך טיימינג... ברכב הזה בטיימינג לא מתעסקים. ייקח לך זמן להתרגל אבל מהר מאוד אתה כן תתרגל לשקט הנפשי המוחלט מהרכב הזה. תתחדש וסע רק בדרכים טובות. שיגרת הטיפולים לרכב הזה עם נסיון של ארבעה כאלה שסובבים במשפחה: טיפול חד שנתי ותו לא. וזה גם לאחר 15 שנים על הכביש (מדהים לא...)

אמרת שנתפס המנוע.... מה ה "תיקון" הזה כולל?

משיחה שלי עם בעל מקצוע בתחום בתור לקוח פרטי: בפירוקיה מנוע של קורולה יעלה לך 6 אלף, 8 אלף למנוע שעשה 20-30 אלף ק"מ ( והרכב הושבת בתאונה). אם המחיר שקיבלת כולל הרכבה כיוון ואחריות אז אני חושב שהמחיר דיי הוגן(צריך כמובן לבדוק טוב טוב מהיכן המנוע הגיע). אני אישית לאור הק"מ הגבוהה, הייתי מתקן ומייד מחליף אותה במגרש או באיזושהי סוכנות, בשוק הפרטי לא יקנו עם 290 אלף על השעון. או לחילופין אם הרכב שמור הייתי ממשיך איתו, עם מנוע רענן הוא ייסע עוד הרבה!

הבעיה היא אחרת. לגבי הקורולה אם תשים ברקסים תחליפים ישנה אפשרות גורפת שיהיו לך רעשים . חבל לעשות ברקסים פעמיים. העצבים והזמן לא שווים את זה. כמה כבר הוצאות יש לך על הרכב הזה. תחשוב טוב. סע רק בדרכים טובות.

הנורה מתנדנת ולכן כמה באמפרים והיא נדפקת שוב. גש לפירוקיה שלם כמה גרושים.או שתזמין מהמורשה זוג לשני הצדדים חדש. שים זוג נורות חדש וסגור סיפור.

מה יש לבדוק בקורולה תגיד לי ועוד בטיפול ראשון...

לפי דעתי זה כיף גדול הרכב הזה בתצורה הזאת אך מנגד מדובר בהוצאות מטורפות והזויות. ויש את עניין הגניבות והמשטרה המטרידה. מנגד שוב... כיף גדול.

לפי דעתי יש פה איזושהי טעות. טיפול כזה זה רק החלפת שמן מנוע. בספק אם מחליפים גם פילטר. זה חצי שעה עבודה במורשה, שמן סינטטי וטבעת בורג חדשה. לא אמור לעלות יותר מ 500 שקלים כולל הפילטר הטבעת השמן והמעמ במורשה ה "יוקרתי". במוסך רגיל זה יעלה 400 בקירוב. אם תעשה לבד יעלה לך 300 בערך (פילטר מקורי כמובן ושמן באיכות גבוהה יותר ממה שתקבל במורשה).

מוסך רימון ק.חיים. הם ה_מומחים לרכב הזה בדגם הספציפי של הלאונה האלמותית. בקש את עאמר, תאמר שהגעת מהפורום.

לפי דעתי אתה מנסה לחסוך בקניה שזה עניין אישי וטריוויאלי לך. אבל לפלח רכבים שאתה פונה בשנתונים הנל לאניות דעתי מהר מאוד אתה תוציא על תיקונים תחזוקה וטיפולים את מחיר הקנייה עצמו פעמיים. לשיקולך. נ.ב. בקרת שיט תנאי הכרחי כאילו דה....

בהקשר לטרמוסטט: האם אפשר לדעת למה החלפת אותו ? כמה ק"מ הרכב עבר?

רכב בן 11, 7 חודשים מכסה מנוע לא נפתח ויש לך עוד טענות?! צריך לבדוק באותם תנאים אחרי נסיעה או לפני (כשהרכב קר ועל מישור), אתה זוכר איך בדקת כשבדקת לפני יותר מחצי שנה? אגב, אני הייתי מקדים קצת את הטיפול (אבל זה רק אני). אחלה רכב, סע רק בדרכים טובות.

לפי דעתי יכול להגיע גם מכיוון מערכת הפליטה. תבדוק במכון אגזוזים מה מצב הדודים. בדיקה בדכ לא עולה כסף.

אני מצטער, חשבתי שההתלבטות היא בין סיוויק לקורולה. שאגב,לפי נסיוני: שתיהן בבין עירוני מגיעות לזה.

הזמנתי לאחרונה שני מתקנים מאיביי אלו עם הצבת, לאחר מעבר מכמה תושבות שהכי מרגיז אותי שהם מרשרשות בנסיעה עם ובלי הטלפון זה פשוט מטריד במיוחד כשכל הרכב שקט לגמרי והמתקן הזה מרשרש לך בנשמה, תושבת הצבת היא הכי איכותית לבינתיים והיחידה שלא מרשרשת כלל,50 שקלים מאיבי שתי יחידות.

לפי דעתי בלבד: ממש יפות הבדיקות האלה שמראים לכל הקונים, ומה שמפתיע הוא שיש קונים. נ.ב. אם אתה מאמין בלב שלם לבדיקה אז לך על זה. בהצלחה.

לפי דעתי : שני הרכבים מעולים, אני הייתי הולך לכיוון הקורולה, טיפולים זולים יותר ואחזקה שוטפת זולה יותר. לפי דעתי לפחות בשנים הראשונות בשתיהם אתה לא תראה מוסך.

היה לי פורד אחד וזה הספיק לי. אני רואה מה זה הפוקוסים היום כל הזמן בעבודה ובחברים... לא נוגע בזה יותר. ולפי דעתי האישית: אין שום מהות הצדקה לרכב הזה על פני רכבים משפחתיים אחרים. לצורך העניין המצובישי הפשוטה ביותר טובה בכל אספקט מהפוקוס. ( אה נכון סליחה, הפוקוס בטיחותית יותר). ואגב הפוקוס צורכת דלק בנסיעה רגועה ביום טוב אולי 1 ל 10, בעיר ובנסיעה נמרצת(בפוקוס נמרצת זה כמו רגיל של רכב מקביל), 1 ל 7-8 זה לא דמיוני.

לפי דעתי האישית בלבד מבלי לפגוע באיש: אני אישית לא מבין איך אנשים קונים פוקוס בכלל. אין לו שום יתרון. מלבד הגירסה של הסטיישן ששם יש המון מקום מאחורה. צריכת דלק גרועה בהחלט.איטיות מחרידה וסרבנות.גיר על הפנים.אמינות מפוקפקת ושוק בהתאם. במרוצת השנים הבלאי ממש ניכר על הרכב. בשנתונים של 2005_2007 הרכב נוסע כמו עגלה וכולו מרשרש. איך אמרו חכמנו: תרגיש כמו לורד-סע בפורד.

אצל אילן בקרית חיים מתקינים את הפוינטר האלה, עולה כמדומני סביב ה 100 שקל להחליף את לוח המקשים, הם פותחים אותו ומחליפים בפנים את הגומי וסוגרים חזרה, אתה לא ותוכל לעשות לבד כי הגומי מחובר בצורה שהוא מודבק בקצוות, צריך ממש לנתק אותו ולהדביק את החדש במקומו, הם עושים את זה אני יודע, תרים להם טלפון או תיגש לשם.

לפי דעתי: אני עברתי עם רכב שני במשפחה מקורולה לאוונסיס. רכב אחר במשמעות של חזק יותר מרווח יותר נוח יותר ולזכותו יאמר ביטוחים וטיפולים דיי זהה לקורולה מבחינת הוצאות כספיות. אם הרכב נהג יחיד מטופל לפי הספר. נראה טוב ולא מוזנח. החלפה עם שלך ועוד לעשות רווח. ברווח הייתי משקיע ביישור קו לאוונסיס. אני הייתי הולך על זה. הקילומטראז אומנם גבוהה אבל זה מנוע 2000 חזק ששורד ובעיות חשמל/גיר בטויוטה לא קיים. בגלל זה הייתי מסתכל על הצד הקוסמטי יותר. אני הייתי אומר תתחדש ותהנה.

לפי דעתי: המכוניות האלה בהחלט מזדקנות בכבוד. מבחינה מכאנית ותפעולית הכל בנוי עדיין במחשבה של להחזיק לטווח רחוק מה שלא תראה היום במכוניות החדשות מעבר להרגשת ההדיקות הכללית של המכלולים. היום הכל רופף ומרשרש גם ברכבים של שנה על הכביש. מה שאין בטויוטות הנ"ל. וזאת הסיבה למחיר. מי שלא מעניין אותו כל העניין ורוצה רק חדש - יפנה לכיוון הקוריאניות או האירופאיות. בהחלט הוא יקבל חדש. הרגשה של חדש. ואין כמו הרגשה של חדש..