subaru_loyale

אני אישית הייתי הולך למכון גירים ומחליף שמן גיר עם המשאבה(הכל), ממלא שמן חדש אי פעם בכלל נגעת בשמן גיר? או בפילטר שיש שם?

שאלה: האם יש שינוי ברכב מכל סוג שהוא? או שזו רק המנורה הסוררת ?

למה לא ללכת למקום כגון: "המלטש" , ולעשות שם ברקסים בחצי כסף ? כל המוסכים מזמינים ממנו... מקום שמתמחה בברקסים

אני עבדתי באוטוסנטר, לא מובן לי דבר בסיסי איך סיוויק עם נתונים כלכך טובים (יד1,ק"מ סביר ועוד...), איך היא מגיעה למגרש? מניסיון שלי לכל רכב במגרש יש תיק מאיין הגיע למה וכמה...מאחורי כל רכב באוטוסנטר מסתתר לו סיפור...קח בחשבון.

מצבר לקראת סופו יכול לגרום להרס אלטרנטור, אני מחליף כל 3 שנים, לא לוקח סיכונים, של אחד יעשה מה שנראה לו נכון והגיוני.

זה מה שקורה שמחכים עם המצבר עד הסוף, לפעמים זה מצליח ולפעמים לא.

לפי דעתי האישית בלבד: אפשר ללכת לשאול במוסכים מה דעתם, לגבי אמינות תוכל לקבל תמונה יותר אמיתית מאשר אנשים שבד"כ מהללים את מה שבנמצא אפילו שלעיתים הוא תפוח רקוב. (סוג של), וכל מיני סטיגמות למיניהם חסרות כל בסיס מדעי.

אני לא חושב בכלל שיש פה בעיה, להיפך, תעשה סיבוב על הפוקוס 2.0 סמ"ק ואח"כ על הסיוויק 1.6 ואני מבטיח לך שתהיה לך דעה חד משמעית לאחר מכן. רק תבדוק שהסיוויק עברה טיפולים כמו שצריך או מעבר לכך .

אם תעשה כל מה שרשמתי לך גם טוב כפעולה ואחזקה מונעת. הקוטב החיובי בלי בורג=בינגו. להחליף התכוונתי לפרק את 2 ההדקים ולקנות חדשים מנחושת ולא הזולים ב 5 שקל מברזל. אם כבר מחליפים אז מחליפים, לשים אותם במקום המקוריים ולסגור את הברגים על ההדקים כמו שצריך. יש גם חיישן נוסף בסמוך לבית מצערת. צריך לנתק קונקטור. 2 ברגים והוא בחוץ. ספריי מגעים ותחזיר. אם לא ניקית אף פעם חיישנים אתה תפרק אותם אתה תראה גוש שחור. בכל אופן לא לגעת עם היד רק ספריי מגעים חשמלי והוא יבריק לך. כל הדברים שכתבתי אולי בלחץ זה חצי שעה עבודה כולל הכל. אם עדיין תהיה לך בעיה(מה שלא נראה לי) תכתוב. אנסה לכוון אותך.

אני עם רכב זהה.,לפי דעתי התקלה שאתה מתאר לא קשורה בכלל למצבר, אני בתור התחלה הייתי מפרק חיישן אויר ומנקה אותו, בטח בחיים לא ניקו, זה 5 דקות נמצא לייד הפילטר אויר 2 ברגים וספריי מגעים ותחזיר, שנית, תפרק מכסה פלסטיק עליון 4 ברגי 10, תנתק קונקטורים שמתחברים לכוהלים ותנקה גם אותם עם ספרי מגעים, חכה שייתנדף ואז תחזיר, לפי דעתי לא מדובר בכוהל שהרי איפוס מתקן את המצב, אם היה כוהל אז אם הוא דפוק אז הוא דפוק, וזה לא משהו אופייני לקורולות בעיות חשמל כאלה., שלישית הייתי פותח מכסה פיוזים ובודק אם כולם במקום מחוזקים כמו שצריך. דבר אחרון תבדוק את ההדקים של המצבר, אם הם מקוריים אני הייתי מחליף אותם בעלות של שקלים בודדים, שים את הסוג הטוב, תתפלא אבל להדקים של המצבר יש השפעה חזקה על כלל תיפקוד כל המערכות החשמליות ברכב. מנסיון! אם המצבר בסוף ימיו(מעל 3 שנים), גם אותו הייתי מחליף בלי שום קשר רק צרות זה יכול לגרום.

אין כמו מוסך מורשה... איך אומרים: מכל הלב.

יש לך בחיפה "המלטש". תתקשר לשאול עלויות.

V זה קוד מהירות אם אתה מתעד לנסוע במהירות הזאת או קרוב לשם אז בהחלט לך על V. 240 קמ"ש = V.

שנפ 62 חדש עולה 430 שקלים כולל האחריות ב לאופר. לא חבל לשלם כמעט כפול?

אני הזמנתי מאיביי לפני שנה לערך כיסוי בתפירה עצמית שחור מעור אמיתי 85 שקל כולל משלוח, כל מה שצריך מגיע בפנים, מציע לך לשים על האצבע התופרת אצבעון ולהשתמש בסיכה דקה יותר שלך לפני ניקוב בסיכה העבה כי בעור זה הולך קצת קשה, אבל התוצאה פשוט הגה כמו שיצא מהמפעל וזה מחזיק! על מה לשלם אלף שקל, זה אמיתי?!

בסיוויק שלך אם אינני טועה זה שמן דקסרון 3 שהוא ממש זול, 400 שקלים על לפתוח בורג ולמלא אותה הכמות שהוצאת....לפי דעתי יקר, השמן פה זה 100 שקל (4 ליטר) לשמן איכותי! אם היה שמן סינטטי לגיר אז ניחא, ליטר עולה 50 שקל(איכותי).

לפי דעתי הבלעדית: אתה צריך למצא שמן באותה צמיגות שעונה למפרטי היצרן, לא חייב לשלם כפול על שמן מקורי כשלמעשה הוא באותה דרגת צמיגות ועונה על מפרטי היצרן של שמן מסוג X. לגבי ההחלפה, אני הייתי מחליף, לא מסוגל לחשוב על זה ש 100 אלף ק"מ על אותו שמן ותכונותיו נותרו כשלעצמם, בגירים של הונדה לא אמור לעשות בעיה, הייתי מוריד קרטר, מוריד ציריות ומחליף הכל מכה אחת, או עם משאבה מנקז הכל ושם שמן חדש טרי. בברכה.

לפי דעתי יש לך עוד 1 או 2 תושבות מנוע שלא החלפת. תושבת קדמית ו/או אחורית. משם הרעידות מגיעות. תבדוק.

לפי דעתי כל מוסך יכול לעשות לך את זה. מפרקים את הבולם מלמעלה בחיבור מכניסים טבעת בין הקפיץ למרכב והרכב עולה כמה ס"מ.

לפי דעתי תבדוק אם יש אפשרות לשים טבעת הגבהה בכל צד תוכל להגביה בכמה ס"מ. פיתרון זול מאוד וההבדל מאוד מורגש גם ויזואלית.

תפרט יותר איזה תושבות הוחלפו וכמה הוחלפו סה"כ. בטויוטה בכל הנוגע לתושבות, אם מחליפים אז רק מקורי אחרת עדיף לא לגעת. אם באמת החלפת את כולן כולל של הגיר ושל המנוע אז הסיבה לרעידות היא אחרת.

לא נשמע הגיוני שב 2000 שקלים ועוד במוסך מורשה יחליפו לך את כל התושבות של הגיר ושל המנוע כולל עבודה. תבדוק עוד פעם, הרעידות לא מגיעות מהתושבות שהוחלפו.

לפי דעתי עם העיצות האלה עדיף כבר להישאר עם האוקטביה וזהו.

אני גם בעל טויוטה "מיושנת" כמו שלך, לאילו חלפים אתה מתכוון? נא פרט.

אני הייתי מתחיל מניקוי חישן לייד בית פילטר אויר, 2 ברגים וספרי ניקוי מגעים , 5 דקות אתה מבריק אותו ומחזיר תניע ותבדוק אם משהו השתנה.