subaru_loyale

אני מציע לך לעשות עליה סיבוב ולהחליט בעצמך, אם אתה אוהב לנסוע ולא לזחול, אני מניח שתקבל תשובה חד משמעית בעניין.

לפי דעתי הפלגים עברו 50 אלף ק"מ אפילו שזה אירדיום תגיד תודה יפה, תשאיר את מה ששמו לך במוסך, ולהבא תוכל להזמין מאיביי וטיפול הבא לחזור לאירדיום חדשים (לא שזה משנה משהו...).

נשאלת השאלה אם אתה הולך להוציא 2000 שקל, הרכב כבר עבר 50 אלף ק"מ, עדיף כבר לשים 4 בולמים חדשים עם התושבות ועם הכל קומפלט ייצא אותו סכום פחות או יותר.

לפי דעתי האישית למגן אבק לבולמים אין כ"כ משמעות, זה סה"כ מכסה גומי שמונע כניסה של אבק לבולם (כשמו הוא), השאלה מה זה קרוע? האם הוא קרוע לחלוטין שווה ערך לכאילו לא נמצא? וגם אם כן אז?!, החלפה של זוג בולמים עם התושבות בולמים שלו כמדומני לא מגיע ל 1700 שקל כולל כיוון פרונט, בזמנו שמתי 4 בולמים עם כריות ועם המגן הזה שמגיע בייחד עם הערכה, כולל כיוון פרונט והכל יצא סביב הסכום הזה (כמובן לא במוסך מורשה). לפי דעתי, בהונדה במורשה המחירים תלושים מהמציאות, סתאם תורמים להרג ולרתיעה של המותג הזה. לפי דעתי: לגבי הטיפול ברור שאפשר לסחוב, זה לא ממש לסחוב , זה עוד זמן לטיפול ואין טעם להקדים במיוחד אם אתה הולך למורשה ומשלם פי כמה ממה שהוא אמור לעלות באמת, נשאלת השאלה למה ללכת למורשה מלכתחילה.! הזוי.

תלך בדרך השלילה: מה רצית שיכתבו שם: שקט מוחלט מהמנוע וצבע שמן שקוף נקי?

לפי דעתי גאון מי שחשב על זה בטוח שימנו אותו יפה המפעל שמייצר את הלוחיות האלה במדינה שלנו רק קומבינות, אלק עוד סיפרה, בדיוק אותו סיפור שמשהו החליט להוסיף דגל למספר, הכל כסף על חשבון הצרכן הקטן. פשוט לא להאמין. שיוסיפו החל מעכשיו למה כולם צריכים לעשות עכשיו לוחיות חדשות, להריץ טפסים וחתימות, זה מייצר עבודה לכל המשרדים של כל אוכלי החינם. אין מה לעשות העם בחר ביבי.

+1, 2000 שקלים לטיפול שגרתי זה המון כסף גם במורשה, בקורולה טיפול בסיסי זה 500 שקל, למה ללכת על הסיוויק מלכתחילה, אלה אם כן דוד שלך עובד בהונדה אז זה משהו אחר. הקורולה סוחבת יותר טוב, (זניח), בדלק חסכונית בהשוואה לרכבים אחרים מקבילים, ההונדה חסכונית יותר בדלק, מה שכנראה יילך כהוצאה שוטפת על טיפולים(אחזקה), שיקול שלך, שניהם מעולים. לפי דעתי: ללכת על הקורולה מודל 2007 ורצוי דגם GLI מפרטי.

לפי דעתי הבלעדית: לפעמים אנשים שוכחים שיש רכבים שנה שלהם שווה לשנה של חיי כלב קרי: שכל שנת בלאי שלהם זה כמו 7 שנים של רכב מקביל מתוצרת אחרת...והמבין יבין. אין ארוחות חינם החדש יותר לא עולה פחות סתאם. בתקציב שהצגת הרכב היחיד שהייתי פוזל אליו זה קורולה שנת 2000 עם קצת קילומטרים זה רכב שמחזיק ומחזיק... ועוד פעם מחזיק.

זה טויוטה אין מה לעשות. אבל המחיר גבוהה ביחס לשנתון.... נגד זה גם אין מה לעשות.

לפי דעתי האישית הייתי שואל את השאלה קצת אחרת: מה עדיף יפנית משומשת או וולוו מזדקנת. לפי דעתי הוולוו זה בור בלי תחתית ואני מתבסס לפי מה שאני קורא פה על דפי הפורום הזה.

האם נורות 5 וואט מגיע כסטנדרט או 3 וואט ?

לשלם כמעט 6000 שקלים זה בשניה בגיהוץ. לפי דעתי: תגרור את הרכב למוסך אחר ותבקש פיתרון ו הצעת מחיר (אל תאמר כלום לגבי התקלה). הכי אמיתי יהיה אם תגרור למוסך מורשה שפעם אחת כמו שצריך תקבל הכל מהכל ( אני מאמין שבמקרה שלך הזול יהיה יקר והיקר שקיבלת עלול להיות "זול").

שלום. שאלה : נורות חניה מקדימה בקורולה: שמים שם 3w או 5w ? על הדרך: מה לגבי נורות איתות צד (מעל הגלגלים בכנפיים), כמה וואט מגיע כסטנדרט ? תודה על כל תשובה.

לפי דעתי בלבד: אם יש לך אפשרות אז תמכור את הפורד, ב 60 אלף שקלים אתה יכול לקנות טויוטה קורולה 2009, יד פרטית, שלא כמו הפלואנס בהקשר לאי וודאות בהקשר של רואה או לא רואה מוסך, מוסך אתה בטוח לא תראה. מעבר לצריכת דלק מצויינת חסכונית הרבה מהפוקוס.

לפי דעתי האישית בלבד: אני לא ממליץ לך על שתי הרכבים הנ"ל מכיוון ש: הפוקוס זה רכב סרבני להחריד, גיר עתיק והרכב לא סוחב, מעבר לעניין של תקלות חשמל שאתה לא יודע מאיפה מגיעים, לגבי הסיוויק קח בחשבון ש 2004-5 אלו לא שנות ה"זוהר" של הסיוויק, הרכב נמוך ולא נוח, אמין מאוד אך יקר לאחזקה(טיפולים יקרים), לשיקולך.

גם אם צריך תיקון שכזה וגם אם תשלם 4000 שקלים תמורתו, בהשוואה לכל משפחתית אחרת בסדר גודל של המחיר שתשלם על הרכב הזה פלוס התיקון הזה, עדיין בטווח של זמן זה מתקזז כי אתה לא נוגע באוטו חוץ מטיפולים רגילים כלום, מעבר לצריכת דלק מעולה בגלל הגיר 1 ל 15 !

הראש של מי שקונה אותם הוא בדרך כלל לפי דעתי: טויוטה קורולה אחד לאחד רק עם גיר "שונה", מי שיכול להסתדר עם זה (לא מומלץ לאלו שרק קיבלו רשיון), אז זה רכב פצצה בחצי כסף מהתואם שלו בעל הגיר האוטומטי הרגיל, יש בעיה בקלץ, אפשר לחשוב , מתקנים עושים עדכון תוכנה ושלום על ישראל.

צנרת מנוע, ראש מנוע,רדיאטור, מתחמם...על מה אתם מדברים פה זו לא טלבוט סולרה של שנות ה 80. זה מאזדה (יפנית)! אני לא יודע מי ממכם יודע אבל בזמנו כשעבדתי באוטו סנטר לפני כמה שנים טובות היו שם רכבים במגרש שעמדו למעלה משנה (היה עליהם בונוסים למי שמצליח למכור), וכידוע לכל סיר יש מכסה אז צריך לקחת הכל בפרופורציות, סה"כ רכב שנסע למכולת וחזרה כמה פעמים, במקום תל אביב חיפה כמו מרבית הרכבים היום, אני אומר מציאה המציאות ובגדול!, אם אתה לא מתכוון למכור אשמח לקבל את המספר טלפון בהודעה פרטית. תודה.

לפי דעתי השוק של הדגם הספציפי הזה נמוך מאוד, תנצל את זה, רכב מעולה(צריך רק לנהוג בגיר כמו שצריך). אני לא יודע למה אתה רגיל עד עכשיו אבל מבחינת אמינות זה תניע וסע, אפס ריגקטים,הוא יראה לך אמינות מוחלטת. שוב לפי דעתי האישית בלבד. לאחי יש את הרכב הזה בשנתון הזה.

לפי דעתי בלבד: מבחינת אמינות, אחזקה, טיפולים, צריכת דלק.... אם אין לך בעיה עם הגיר מבחינה תפעולית לך על הקורולה.

ממש לא מרעיש. אני בחיים לא לחצתי בדוושה עד הסוף ולא השתמשתי במצב הספורטיבי. זה לא מכונית מרוצים. זו משפחתית גדולה ומרווחת עם יותר כוח ממשפחתית סטנדרטית בגלל מנוע 2000 וגיר 7 הילוכים פנטסטי. 7 הילוכים עוזרים לסחיבה טובה יותר מהדור הקודם ולשיוט במהירויות גבוהות יותר בלי שהרכב מתאמץ בכלל. הרכב חסכוני בסגמנט שלו. מעבר לתאוצה ה "טובה" שלו. יש לו נסיעה חלקה שאתה לא מרגיש הבדלים בכלל בין 100 ל 120 ל 140 ל 160. תמיד יש טוב יותר השאלה היא בתור חבילה כוללת האוונסיס היא לטעמי האישי הקניה הכי טובה שיכול להיות מול מתחרים באותה קטגוריה. תבקש לעשות סיבוב ותעלה ממצאים.

יישור קו עצבני. על מה אתם מדברים?! 5000 קילומטרים. המנוע בתול. נוזלים ישנים להחליף סטו! רכב חדש.

לפי דעתי אני הייתי חוטף אבל מה זה חוטף.... לבדוק מצב צמיגים.לעשות טיימינינג וטיפול גדול(החלפת כל הנוזלים). וסע בחיוך. רכב חדש הזמן עצר מלכת....

התשובה שלך מזכירה לי את המבחן שעשו לפני כמה שנים טובות בין סיאט טולדו שרק יצאה לשוק, לשאר המשפחתיות באותה קטגוריה. במבחן הזה הסיאט טולדו ניצחה בהפרש בכל הקטגוריות. נשאלת השאלה באיזה פירוקיות הטולדו נמצאות היום בזמן שהמתחרות "הפחות" טובות עדיין נוסעות ונוסעות ועוד יסעו ... מקווה שאתה מבין למה אני חותר. בתאוריה הכל וורוד. אם אתה מתכוון להחזיק ברכב שנה ואז להחליף ואין לך בעיה עם הפסדי ערך אז הכל נכון. הבעיה שהחיים והתאוריה זה שני דברים שונים לגמרי (ברוב המקרים). מבחינת אמינות ועמידות מי יכול על הטויוטה...

ממש לא קשה. אם אתה מחפש במגרשים או ליסינג אז ברור. חפש פרטיות בלבד ותמצא.