subaru_loyale

בקורולה טיפול זהה כולל ברקסים מלא + דיסקיות ורפידות גם מקדימה וגם מאחורה, כולל רפידות לבלם יד ( מאחורה), שזה הוחלף פעם ראשונה אחרי 150 אלף, והכל חברות טובות לא סתאם, חלקים פילטר מקורי ושמן סינטטי מלא מקורי, והגעתי ל 1200 שקלים במוסך לא מורשה. לפי דעתי האישית אני פשוט לא מבין איך.... איך הגיעו ל 2600 שקלים בטיפול שכזה. ואיך בכלל גמרת ברקסים אחרי 25 אלף...?!

למה שלא תלך על טויוטה אוונסיס מאותם שנתונים, כך שכל הטיפולים היקרים האלה לא יהיו לך. תקבל מנוע 2.0 חזק עם גיר פנטסטי, עם אפס תקלות. ואין כאב ראש של טיימינג. זול יותר בדלק ובביטוחים, תעשה את החשבון בעצמך שיהיה לך רק בכיף.

לאן הגענו אנשים מתעצלים למכור רכב. לפרסם מודעה... לאט לאט אנחנו הופכים כמו האמריקאים לעצלנים. רוצים רק לשלם על האלמנט. שוכחים שאין ארוחות חינם והפראיירים לא מתים. אני מוכן תביא לי 2000 שקל אני לוקח ממך ומוכר את המאזדה שלך ב 5 מעל כל הצעה של מגרש.

אני יכול להמליץ לך ללכת לפירוקיה שיורידו לך מרכב עם ק"מ נמוך את כל האורך של האגזוז. תעשה חכם : תבקש דוד אחורי מרכב שעבר ק"מ נמוך ואז כשיפרקו תאמר שאתה רוצה את כל האורך להחליף על הדרך.... זרוק בבגאג. לך לאגזוזן ירכיב לך תמורת 200 שקלים וסגרת עניין לכמה שנים קדימה. אם תבקש רק ממיר יאמרו לך ישר 1000 פלוס... תבקש דוד אחורי ואז תוסיף כל האורך ותסכים להוסיף את ההפרש... מעבר לזה בטסט לא בודקים לך נורת חיווי ואם בכלל נכבתה בעצמה אז יכול מאוד להיות שזה רק לכלוך על החיישן... תעשה את החשבון בעצמך. בהצלחה.

לפי דעתי האישית בלבד מבלי לפגוע באיש: המוסך לא מצליח לפתור את הבעיה של הרכב שלך. וזה לעיתים קורה לאור הסיבוך המכאני של הרכב בתוספת בלאי מצטבר ותקלה גוררת תקלה. בתור בעל העסק הם בבעיה כי גבו כסף והרכב עדיין תקול אף יותר מהתקלה שהגיע מלכתחילה. זכור לי רכב כזה במוסך אחר שלבסוף נשרף תוך כדיי נסיעה אחרי שניסו הכל כולל מומחה ראשי ממוסך מורשה של היבואן שלא הצליח לעלות על התקלה! אין לי מה להציע לך במקרה רגיש כזה. הרכב איך אומרים "מחורבש", אוליתנסה לבקש את הכסף בחזרה וזרוק את הרכב במוסך מורשה שהם ישברו את הראש איתו. או אולי תגיע להסכם שאם כבר החליפו גיר שהרי הבעיה כבר לא בגיר עצמו , תכניס למוסך מורשה שיפתור לך את הבעיה ואת החשבון מוסך הגירים ישלםואז כולם מרוצים,ואחרי שיתוקן תעשה עליו החלפה במגרש, יעשו עליו פוליש ווקס ניילונים על המושבים ויעבירו הלאה את ה בונבונירה. במגרשים אוהבים מכוניות כאלה.

העיקר " עבודת חשמל קשה". ישראבלופ במלא תפארתו. יום טוב שיהיה לך.

ציטוט : "גיר חלק רוב הזמן...." רוב הזמן רכב שעבר רק 60 אלף.... לפי דעתי האישית בלבד: פוקוס האלה כל הגירסאות שלהם בכל השנתונים על הפנים. גם ה170 כוח סוס כיוויכול עצלני שווה ערך לסחיבה של יפנית ממוצעת. חבל על הכסף ועל עוגמת הנפש. מחפשים זול וזה מה שיוצא.

מה יהיה מחר זה אף אחד לא יודע אבל אפשר לחשב או לחשוב ואז: אחרי מחר כשיהיה מנוע "אחר", אם תקפיד על טיפולים בזמן יש צפי לכמה שנים טובות של "שקט תעשייתי".

ברקסים 20 אלף רכב חדש...למה !?

רכב ליסינג ... נו ... בנסיעה רגועה זה אחלה אוטו. יש אנשים שמחפשים דווקא את הרכב הזה. בכל אופן בסדרי גודל של מחיר שהוא שונה לגמרי מ 50 אלף (תחלק בשניים).

לפי החישוב שלי מדובר ב 600 שקל חלקים ו 1000 שקל עבודה. לפי דעתי יקר מאוד. במחיר הזה אולי עדיף לך ללכת למורשה כבר וזהו. תנסה אולי לדחוף לכיוון החלפת שמן סינטטי ופילטר,אולי גם שמן גיר... כולל כל מה שכתבת במסגרת המחיר המדובר.

לפי דעתי האישית זה רכב מצויין חוץ מהגיר שלו. ומתרגלים. בכל הנוגע למחירו 50 אלף זה מחיר אסטרונומי. הם נמכרות סביב ה 30 אלף שקל. רובם יד 1 עם ק"מ נמוך. 50 אלף שיילך לחפש ת'חברים שלו כמו שאומרים. אין בושה לאנשים....

אני שמתי לשלי נוזל קירור משהו גרמני שמנוני... ואני מחליף כל שנתיים ככה... המקורי יקר להחריד כיאה לנוזלים מקוריים. אני כבר עם הרכב 5 שנים.... המים צלולים ואין תקלות אז אני מניח שזה אפשרי אגב...אני בטוח שמה שאני שם הוא טוב ואיכותי יותר מהמקורי! כנל שמן מנוע ושמן גיר.

לפי דעתי האישית בלבד: מי שהציע לך את העיסקה הוא התותח שבתותחים. לא רק שזה קיה סיד. זה גם 190 אלף ק"מ.ועוד מליסינג....חחח והקטע הגדול זה שאתה עוד שואל אם כדאי. זה מלך התותחים.

לפי דעתי בלבד: אם שטיפת רכב ב 350 שקל עושה לך את זה. אז לך למוסך של הביוקר.

אגב. שמת לב ששמו לך תחליפי (לא שזה רע) אבל תחשוב לבד מהיכן הם הגיעו...(התשובה בגוף המודעה שלי מלמעלה). חומר למחשבה...

לפי דעתי האישית בלבד: אני לא מבין מה זה משנה. הטיפול נעשה ואתה כבר שילמת. הריי מראש אתה יודע שבמורשה יש מחירים x ובמוסך שבוא לא מורשה יש מחירים y. מי שאוהב מחירים של הביוקר. הוא יילך למורשה. מי שלא הוא יילך למקום כמו "המשפץ" ויעשה שם ברקסים במחיר y.

מעניין אם היו מחייבים על סעיף: מילוי אבקת חשמל. אם גם אנשים היו עוצמים עיניים ומשלמים. זה ממש סטארט-אפ. שמתי לב, שכל דבר ברכב הזה זה 100 שקל עגול יותר בכל חלק נתון, חוץ מטבעת בורג אגן שמן(שייבה). פה לקחו רק 10 שקל יותר, וכמובן להוציא תוספים דמיוניים. לא פלא שטיפול בסוף יוצא אלף חמש מאות..רכב חדש מעניין מה זה טיפול גדול או טיימינג לא עלינו.

מה זה מסנן לבקנים ומה זה תוסף למים לשמשות. אתם קולטים שהם תופרים את זה לכל רכב שנכנס לטיפול , באופן אוטומטי זה כנראה משלם להם את המשכורת של הפקידות,חשמל והוצאות נילוות. כל עוד העסק עובד, יש מי שמשלם. פילטר אויר 220 שקל, פילטר שמן 150 שקל... למה מה קרה....

אם זה מופיע לך רק כשהרכב קר אז תיגש למכונאי שלך ותאמר לו שהפרפר הזה שזה לא הבעיה. אם יש רעשים רק כשהרכב קר, וכשמגיע לטמפרטורת עבודה זה מפסיק אז שאל את עצמך מתי החלפת שמן ופילטר בפעם האחרונה ואיזה?

אם תחליף רדיו קח בחשבון שהשליטה מההגה כבר לא תהיה רלוונטית.

תוכל להריץ חיפוש ב יוטיוב ותראה הרכב שלך מופיע שם. תחפש רעש סעפת קורולה (באנגלית) הרכב שלך בסירטונים האלה. בנוסף, אני מקווה שלא שמו לך ממיר תחליפי כי הוא לא מחזיק יותר מידיי זמן. שנתיים שלוש ותצטרך להחליף אותו שוב פעם. היית פשוט צריך לחפש רכב בפירוקיה שעבר תאונה משהו עם מעט ק"מ, 40,50אלף משהו בסגנון, ולהוריד ממנו את כל האגזוז מהמנוע עד הסוף, סעפת לא יפרקו לך אבל אגזוז כן. ואז היה לך מקורי יחזיק עוד 100 אלף בשקט. עם קצת מיקוח ב 1000 שקל היית יכול לקנות את כל האורך, הרכבה שלו זה 150-200 שקל. עם כל הכבוד אני חושב שאתה היית צריך לספוג את היום עבודה הזה ולהישאר לייד הרכב שלך. או לחילופין לעשות את שני התיקונים האלה במורשה (סעפת יניקה + ממיר(אולי שילוב של צריבת התוכנה והחלפת הממיר באם הוא מרעיש לאחר החלפת הסעפת יניקה). גלגל תנופה שבור, ראש מנוע לקורולה תעשה לי טובה. ביצאת צדיק במוסכים אף אחד לא יצא צדיק...ותחשוב על זה.

קשה לי להתבטא כאן אך לאניות דעתי הבילעדית מבלי לפגוע באיש: ואני מכיר את הרכב הזה טובטוב. קשה לאבחן על דפי הפורום אך כנראה טיפול היית צריך בכל מקרה ומקור הרעש הינו סעפת שהיה צורך בהחלפתה. לגבי ממיר יש בתוכו פחית וכשהיא משתחררת זה יוצר רעש שמגיע מכיוון המנוע ואז אפשר לנסוע ככה אבל זה מרעיש.בטויוטה דגם זה, זה קורה לרוב סביב ה 150 אלף ק"מ. בעניין הנורה מדובר בצריבת תוכנה שעושים במוסך מרכזי וזה מכבה לך את המנורה בלוח שעונים. אחרי שמשנים ערכים של co2 במחשב. לגבי האלמנט: תגיע למסקנה בעצמך. כואב לי.

שאלה: אחרי החלפת ממיר האם הרעש נשאר כשהיה? או שהחליפו לך הכל במכה אחת(כולל הראשמנוע). אני שואל כי אם החלפת הכל במכה אחת כולל ה "תיקון" של הראש כיוויכול. אז תסלח לי אבל הצליחו להכניס לך חתיכת אלמנט. ואני יענה לך על זה אחרי שתאמר שעשו הכל יחדיו(גם הנורה שדלקה בגלל הממיר וגם הרעש המתגבר מכיוון המנוע). אני פשוט לא רוצה לאמר סתאם.

שיסע בו כמו גיר רגיל אם זה כל כך מפריע לו יש לחצנים על ההגה. בהצלחה ברמזורים.