subaru_loyale

לפי דעתי האישית בלבד: שירשור הזוי השוואה בין קורולה למגאן...(ולא משנה באילו שנתונים מדובר), השוואה הזויה לחלוטין, הקורולה 2003 שהייתה לי הראתה ב 10 שנים אמינות מוחלטת, פוקוס לא ניתן להשוות לקורולה גם כן, מדובר ברכב עצלני להחריד, ו 2007 לפוקוס זה נחשב מאוד ישן, הבלאי שם מורגש מאוד על הרכב, בעוד שעל הקורולה השנים לא מורגשות כל כך, תקח סיבוב בכל אחת ותחליט בעצמך, אם תמצא 2003 שמורה יד ראשונה, תנהג עליה ותחליט.

שב באקסנט בת 7 ושב בקורולה בת 7, תעשה סיבוב מסביב לבלוק, אם מרגיש לך אותו דבר סבבה לך על זה...חסכת 20 אלף שקל. תתחדש ותהנה.

לפי דעתי בלבד: כשהם חדשים מהחברה שניהם טובים ואמינים והכל....הפער מתחיל להיווצר לו עם ה במרוצת הזמן, וככל שהזמן חולף לו הפער הולך וגודל לו.

לפי דעתי הבלתי מחייבת: קח בחשבון במצב אופטימאלי: תצרוכת דלק כמעט כפולה ב B4 לעומת הטויוטה, מחירי טיפולים כפול או יותר! אם אין לך בעיה עם זה. B4 רכב מפנק.

המלצתי: לקנות רק באיביי דברים כאלה או באתר הזה: http://Www.sparkplugs.com

אני כל כמה זמן פותח שני ברגים ומוציא אותו. לא צריך לפרק את הקונקטור. הוא מתמלא פיח כל כמה זמן. ספריי פשוט של ניקוי מגעים מוציא אותו מבריק כמו חדש וזה תענוג. אם אתה רוצה לקחת צעד קדימה תפרק את כל בית הפילטר עד למצערת ותנקה הכל אתה לא מאמין מה יוצא משם אם עדיין לא נגעת בזה. זה גיפה.פייח... אחרי ניקוי יסודי ראשוני בפעמים הבאות רק להעביר סמרטוט מבפנים מבלי לפרק כלום.

היי. מנסיוני בלבד: ברכב שלי צריך לשים צמיגים עם קוד מהירות v. ובאמת שמתי כשקניתי את הרכב. מאז החלפתי שוב צמיגים אחרי כ 3 שנים והפעם בגלל העלויות שמתי קוד h. כשחקרתי את העניין....מסתבר שזה העמידות טמפרטורה של הצמיג למהירויות מסויימות אם אתה נוסע באוטוסטרדה בברלין על 180 קמש באופן קבוע אז תשים v. אם אתה נוסע בכביש החוף או על 6 ב 120 נניח....זה דיי מיותר כלומר לא ממש מיותר אבל אני מקווה שאתה מבין את הכוונה. בטסט נאמר לי במפורש שאפשר גם וגם. זה לא שהרכב ייסע יותר טוב או משהו אלה עמידות החומר בטמפרטורות גבוהות בתלות במהירות סיבוב. יום טוב.

אני יכול להעיד בעניין. גם אני שמתי פלאגים ארדיום הכי יקרים. אותם קניתי מאיביי במחיר של הפלגים הכי פשוטים פה בארץ. יותר בשביל השקט הנפשי. שיפור ממשי קשה לומר כי אני לא מודד תצרוכת דלק וגם לא מרביץ עם הרכב. ברגוע...אין שום הבדל מלבד השקט הנפשי...שזה גם משהו!

איזה טיפול לוקח 5 שעות...?! הזוי! רק אל תאמר שחייבו אותך לפי שעתון כי זה לפי דעתי סוגר את ה"פלומבה" (בשפת הערסים)... אבל לגמרי!

אני לא בטוח אבל אצלי לפחות. אם רוצים להחליף את כל השמן גיר אוטומטי ישנם שתי דרכים לעשות כן: 1.לשאוב עם מכונה. אבל את המכונה הזאת היום כבר קשה עד בלתי ניתן להשיג כנראה מסיבות כספיות שאף אחד לא מחליף היום שמן גיר. 2. לפרק אגן שמן גיר אוטומטי. להוריד פילטר גיר. לפרק ציריות ואז הכל יוצא. אבל גם את זה אף אחד לא יעשה כנראה גם משיקולים כספיים.(מטורפים לעניין כן יעשו...אני למשל...). מסקנה: רד מזה.

לפי דעתי הלא מחייבת: אתה מודע לעניין הדלק ברכב כזה ספציפית בשנתון שלו זה 1 ל 5 ביום טוב! אם אתה לא אספן או משהו בסגון לנסועה יומיומית אני אומר לא לגעת, להתרחק כמו מאש. זה כנראה יהיה עוד בור בלי תחתית

אני ניקיתי כבר לא פעם את המצערת ורוב הלכלוך היה אחרי הפרפר, מעולם לא הייתה לי בעיה לפתוח את הפרפר ידנית, קצת לחץ זה נפתח, זה כמו קפיץ חזק, אחרי הנעה אין שום בעיה (קורולה 2007).

בארץ יותר חכמים. כנראה זה נעשה בצורה וירטואלית. או שהחליטו שהיצרן טעה ובעצם אין צורך.

על פניו נראה כאילו צריך כיוון פרונט והחלפת צמיגים. אני לא הייתי נרתע כ"כ מהקילומטראז, לכל דבר יש מחיר, תוריד לו על הקילומטראז ועל הפגיעות שתיקנו . אם הוא מוכן לרדת מהמחירון אז הייתי ממשיך איתו בכיף. ועוד 2000 על כיוון פרונט וצמיגים. לפי דעתי האישית: סביב ה 70 אלף שווה.

לאניות דעתי: אני כ"כ אהבתי סובארו ובכנות, אני לא מבין איזה יתרון יש לסובארו אימפרזה.B3 היום, או יותר נכון תן לי סיבה אחת למה כן לרכוש אחת. אין שום סיבה הגיונית לעניין, פשוט אין.

לפי דעתי האישית והבלתי מחייבת: אנשים שקונים סובארו עדיין חושבים על המוניטין של ה dl אי שם בשנות ה80. בסובארו כנראה עדיין לא למדו שעם האימפרזה/b3 הם ממש לא מצליחים להדביק את הקצב. הקורולה במקרה הזה גורסת מכל כיוון אפשרי גם b3 עם מנוע 2000 וזה גם בלי הרבה רעש מסביב. זה פשוט רכב טוב יותר.זריז יותר.חסכוני יותר.יפה הרבה יותר.נוח יותר.זול יותר לאחזקה.

אתה לא צריך לרוץ לאיביי ולקנות קילוגרמים של גריז נחושת. ספריי שמן פשוט מחזיק כמה זמן. ספריי גריז ליותר זמן. לא חייבים לפרק כלום פשוט לרסס מבחוץ עם קשתית של הספריי. תעשה סיבוב ותעלה ממצאים. שבוע טוב.

הרעידות זה לא מהצלחות, אם זה היה מהצלחות אז ההגה היה רועד לך גם כן, הרעידות זה בגלל שיש רווח מסויים בין הרפידה לקאליפר שנובע משחיקה, ומתי שלוחצים בבלמים, זה נלחץ אבל עדיין יש רווח של משהו וזה גורם לכאילו רעידות, או יותר נכון רעש של רעידות כי זה לא באמת רועד, קצת שמן בין הרפידה לקליפר גם מהחלק הפנימי והעניין נסגר.

לא מסכים עם המשפט האחרון שכתבת, אולי ברכבים שלך אתה מחליף כל שנתיים ברקסים, אני כבר 4 שנים על ברקסים שלא החלפתי לא צלחות ולא רפידות, 50 אלף ק"מ, ועדיין לצלחות אין מדרגה והרפידות עם בשר, דווקא בטויוטה הברקסים מחזיקים הרבה זמן, גם בטויוטה הקודמת פעם ב 6 שנים הייתי מחליף או חורט צלחות, וזה עוד שאשתי נהגה עליה. כשיש רעשים טיפה שמן והעניין חוזר לשקט מופתי.

היי. יש לטויוטה בעיה שאם לא שמים ברקסים לרוב מקוריים זה עושה רעשים בשלב מסויים. יש לזה פיתרון פשוט. קוראים לזה wd40. לפני שירגמו אותי באבנים כי שמן ובקרסים לא הולך בייחד. תריץ חיפוש בגוגל לצירוף של בעיה בברקסים רעשים והפיתרון(באגלית)....אתה תמצא את זה כבר. רמז: מתיזים שמן על החיבור של הרפידה עם הקליפר אבל על הצד של הקליפר לא על הצד שנוגע בעת הבלימה. והופ.קסם...אין כבר רעש. עכשיו אם אתה רוצה שידרוג של העניין אז יש שמן שהוא שמן גריז. אנשים לא מודעים לעניין והולכים ומחליפים סטים חדשים לעיתים גם מקוריים שמרעישים, אבל הרעש לא נעלם הוא חוזר בשלב מסויים מה שמביא לתסכול, ובמוסכים כמובן שלא יאמרו לך כלום אלה ימציאו סיבות של זה חומר כזה וזה חומר אחר, זה יותר איכותי וזה פחות איכותי, כשמחליפים חדש הכל שקט לחלוטין כי הכל יושב במקום ברגע שישנה שחיקה אז מתחיל הרעשים.בכל אופן שיהיה לך בהצלחה.

אין אפשרות להוציא את המסנן הזה. צריך לעשות חור קטן שתיכנס צינורית כמו של אנפוזיה ואז לשאוב את כל הכוס. לנגב מה שאפשר ולמלא. נכנס שם חצי עד שלושת רבעי בקבוק של dot 4. זו לא ממש החלפה אלה ריענון. וזה גם מה שעושים במוסך מורשה טויוטה כל כמה טיפולים. בהצלחה.

הסט הזה נמכר באיביי ב 30 שקלים ועוד משלוח זה עוד 15 שקלים, עבודה לוקחים 120 שקל, בסיכומו של יום זה נראה זול ואולי כן זול עבודה 120 שקל בלי לשבור את הראש, אבל מה שמוכרים פה זה בעצם שם של מוטורולה(כאילו לא סט פשוט), כשבפועל הם רק היבואנים של זה מסין, בטח משלמים על זה עשרה שקלים . השאלה במבחן התוצאה, כמה זמן זה יחזיק.

האמת...זול מאוד.

כנל. אומנם כבר שנים לא ביקרתי במוסך ואולי הגיע הזמן כבר... אך ראיתי כבר לא פעם ושמעתי שבמוסכים עושים בדיוק אותו הדבר ולוקחים על זה 300 שקל. זה מזכיר לי את עניין החלפת שמן בלמים. לוקחים מזרק ודואבים מהצלוחית מתחת למכסה המנוע. מנגבים יפה וממלאים חדש. קוראים לזה החלפת שמן בלמים. ולוקחים עבור זה 200 שקל ועוד מחייבים על מיכל מלא כשבפועל נכנס שם חצי. זה עולה בדיוק 10 שקלים ההחלפה הזאת. אז שכל אחד יעשה מה שהוא חושב.

אני עושה את זה ברכב שלי כל כמה זמן שמשעמם לי, באמת הרכב מרגיש אחרת לגמרי אחרי שמורידים שם איזה ספריי אחד או שניים. ממש חוזר לחיים!