subaru_loyale

לפי דעתי האישית בלבד: הצמיגים על הרכב הזה עברו 52 אלף של נהיגת ליסינג (לטעמי שווה ערך לנהיגה במצבי קיצון). קיקים ללא סוף, אבל זה לא משנה: אני הייתי הולך לכיוון של 4 חדשים (אתה תחליט איזה).

אם כך למה לא לקנות באיביי בחצי מחיר את הפלאגים או אפילו פחות מכך? או מפה: www.sparkplugs.com

אפשר להשתמש בתחליף שעומד בתקן ATF-IV. למה לשלם כפול במורשה על שמן שעולה חצי, אין שמן של טויוטה, טויוטה זה לא יצרן שמנים, כל שמן גיר בתקן הנ"ל יהיה בסדר גמור. אני יכול להמליץ לך על שמן של דלק, בין 30-40 שקל לליטר(מגיע בליטרים בודדים). בהחלפה רגילה תצטרך בין 3 ל 4 ליטר תקנה 4 ליטר, (ויישאר לך קצת)

בקורולה אין אירדיום יש דנסו רגיל, אירדיום תקנה מאיבי

אתה בטוח שזה הכל ..... לי זה נשמע יקר מאוד מאוד. פילטר מזגן חליפי זה 40 שקל, מצתים באיבי זה 120 שקל לסוג טוב יותר מהמקורי, בחנות חלפים זה 160 שקל להכי פשוט, פילטר שמן 70 שקלים, שמן סינטטי מלא 150-200 שקל...איפה 1230 שקל?

גומיה חדשה תעלה לך 400 שקל, הבעיה היא לא הגומייה אלה העובדה, שגם אם יסדרו לך את זה כמו שצריך, אחרי שנה יתחילו פיצוצים של חלודה מסביב לחלון. וזו המחלה של הרכב הזה, חלודה מסביב לחלון ומסביב לפנסים מאחורה, תפתח בגאג ותראה הכל שם חלודה, אפשר לתקן אבל זה חוזר, צריך כל שנה שנתיים לפרק ולסדר אחרת החלודה אוכלת את כל הרכב לאט לאט(או מהר מהר...).

לפי דעתי האישית: אם אתה מתכוון לטפל במוסך המורשה, אני לא הייתי נוגע בטידה. ולאניות דעתי : קורולה, זו אכן קורולה!

זאת דעתי האישית בלבד בעניין, אפשר לקבל ואפשר להתקדם הלאה: תקלות שבד"כ אין לא בסיוויק ולא בקורולה כגון: הרכב מתחמם,בעיקר תקלות חשמל, מנורות שנשרפות מהר יחסית, מאווררים חשמליים בעייתיים , רדיאטור, הגיר סרבני ובעייתי.... + המנוע חלש עד חלש מאוד, על הרכב (הבודי) הזה ובגלל זה הוא גם רועש יחסית במהירות של 90-100 וצפונה. יחסית לסיוויק ולקורולה הוא באמת לא סוחב טוב, זאת אומרת למי שלא מכיר שבאמת זה הבדל משמעותי. סתאם לשם דוגמא,לעקוף איתו בכביש מהיר , צריך להדביק דוושה לריצפה,הטורים עולים ואיתם גם הרעש, וגם אז הוא אומר לך רגע...עכשיו אני צריך לעקוף?! כנ"ל בהתחלת נסיעה ברמזור ירוק....כאילו עושה לך טובה. מעבר לעובדה שהרכב צורך יותר דלק, כך ש...אתה חוסך שנתיים בקנייה אבל זה בא על חשבון דברים אחרים. אם אתה מסתפק ורוצה להתפשר - החלטה לך. שוב :אבל עד שלא משווים לא ממש יודעים: תעשה סיבוב ותחליט בעצמך. לא מאמינים - תשאלו במוסך או תריצו חיפוש בפורום.

כבדות מסויימת זה בלשון המעטה. לפי דעתי בלבד : יחסית לסיוויק ולקורולה, הפוקוס עגלתית ברמה של מעצבן מאוד. (תוסיף גם תקלות מעצבנות ובלאי גבוהה יותר). ההפרש בשנתון ובכסף הוא לא ייש מאיין! אבל עד שלא משווים לא ממש יודעים: תעשה סיבוב ותחליט בעצמך.

ונניח שאין אז מה זה משנה, אתה מגיע לחצי-רבע...תמלא! ואגב, אם בקורולה שנת 90 יש אז הסיכוי שאין ב 2008 הוא שואף לאפס.

6 שנים לא נגעת בקרבורטור...זה לא אמיתי! סע לצביקה , הנאה מובטחת!

בנוגע לפלאגים, מה ששמים לך זה בד"כ הכי פשוטים שיש ,אם החלטת כן לחסוך: תוכל לרכוש מפה, אומנם אין הרבה הבדל בכסף בעניין הזה אבל פה יש לך ליין גדול של פלאגים אירדיום או פלטיניום באתר הזה: www.sparkplugs.com

לפי דעתי זה לא הקליפר אלה הפחית בין הרפידות שלך, לאימות העניין תוריד גלגל ותשחק עם היד בפחית בין הרפידה לדיסקית, אם היא רופפת ולו מעט, משם מגיע הרעש. לתקן את זה לא ממש אפשר, אפשר לעקוף את זה בכמה אמצעים אבל קודם כל תבדוק שזה אכן המקור. אגב, כמעט תמיד כשיש רעש מהברקסים של נקשות בזמן עצירה או רעשים בזמן עליה על באמפר וכדומה, זהו מקור הרעש ולא מהברקסים עצמם, אבל אנשים לא יודעים את זה ואכן בהחלפה של הרפידות/דיסקיות הרעש ייעלם כי יש יותר עובי והפחית נצמדת טוב יותר, אך מזמן מה(שבוע\חודש) אחרי זה חוזר(ואת החלק כחדש, פחית הזאת , בגודל וזוית המקורית כדיי שלא יהיה רעשים,אי אפשר לקנות משום מקום, רק בפירוקיות). יש אנשים שמחליפים סטים שלמים חדשים של ברקסים ועדיין נוסעים עם הרעש הזה....זה בד"כ נוצר אחרי החלפה של ברקסים לא מקוריים, הרווח שונה במילימטרים מהמקורי ואז הפחית מאבדת מצורתה המקורית, וכבר...מאוחר מידי. גם אם תחזור אח"כ למקורי, הפחית כבר שינתה את צורתה. בברכה.

מצד שני אתה יכול לגמור את העבודה תוך שעה גם, תלך לחשמלאי רכב 400 שקל והכל חדש בלי התעסקויות מיותרות.

שלום לך.ידוע שבהונדה הטיפולים יקרים , אבל: לפי דעתי האישית והבלתי מחייבת ולאור נסיוני בלבד: אני לא הייתי הולך לטפל בוולוו הונדה מורשה ברכב שנת 2005. יש גבול לכל תעלול. לפעמים טיפול 200 אלף נשמע משהו כאילו חריג, סה"כ מדובר בטיפול גדול ועל הדרך בודקים ומחליפים דברים שהבלאי עושה את שלו. מזגן אפשר לבדו אצל מזגניסט מקצועי. ברקסים אפשר לעשות במקום שמו "המלטש" ולחסוך עד 50 אחוז(תבדוק בגוגל מה זה המלטש). טיפול שמנים,טיימינג,מותחנים ורצועות אפשר לעשות בכל מוסך.

יש שם נורות קטנטנות ונורות קצת יותר גדולות מהקטנטנות, הכל שם זה מנורות בלחיצה(שני חוטים גלויים). בשביל לפרק את הלוח שעונים צריך לפרק כבל גז שמתחבר מאחורי הלוח, אני על הדרך הייתי מחליף אותו (אבל רק מקורי)! יש שם גם מנורות בצד שמאל של לוח השעונים וגם מימין כל הלחצנים....אם אתה רוצה פרוייקט לעשות עד הסוף אז בכיף....אחלה פרוייקט, בהצלחה.

יכול להיות שאתה צודק, עבר זמן מאז, 10 שנים בערך... אבל מי קונה שברולט קרוז? כאילו...למה?!

בעבר עבדתי באוטוסנטר כשנה, לפי דעתי האישית והבלתי מחייבת: לא מחלקים שם מתנות!

מה זה "קצה מסרק הגה" ...?

פחיות אלו מגיעות עם הרכב ולא עם כל סט רפידות בלמים או כל דבר אחר, גם במורשה אין להם כאלה,צריך ללכת לפירוקייה או לאיביי.

בקורולה 2007 טיפול 175 הוא טיפול "גדול". מעבר לשמן ופילטר שמן.יש גם פילטר אויר פלאגים ופילטר אויר למזגן.כמו כן ייתכן גם החלפת נוזל קירורו והחלפת נוזל שמן גיר(סינטטי). יש שרשרת ואתה לא אמור לגעת בה לעולם!

יש גם מוסכים שלא לוקחים כסף על "בדיקה" , תרצה תתקן לא תרצה סע לשלום.יש גם כאלה...צריך רק למצא אותם! ואגב אם כבר מדברים על 600 שקל מסכנים, זה בדיוק טיפול שנתי בקורולה(במורשה) אז שלא יעבדו עליך!

לפי דעתי: ניקוי מצערת ללא פירוק זה עבודה של 5 דקות בדיוק ופחית ספריי קרבורטורים(ואני בספק רב אם הורידו שם פחית שלמה). אתה שילמת 600 שקל על כלום, וזה היופי שבדבר כי אתה מעל הכל מרוצה, והכי חשוב שהלקוח מרוצה. חג שמייח.

לפי דעתי: אם דלק וטיפולים לא ממש מעניין אותך אז האקורד עדיפה . אחרת הקורולה. אתה יכול לתת טלפון למורשה הונדהוולווה סתאם שתהיה לך אינדיקציה.שאל כמה עולה טיפול גדול 100 אלף. כנ"ל לטויוטה ותשווה מחירים. אם ההפרש מקובל עליך. תתחדש בהונדה. בהצלחה. אה עוד דבר בקורולה לא צריך לעשות טיימינג. בהונדה אני חושב שכן אבל לא בטוח. תשאל באותה הזדמנות כמה עולה טיימינג באקורד(ואם יש בכלל).

טויוטה ranx שנת 2003 יד ראשונה. 170 אלף קלאצ מקורי. נמכרה לפני חודש יום אחד בלבד אחרי שפורסמה. קורולה 2007 אוטומטית. גיר מקורי 130 אלף. החלפת שמן גיר כל שנה סינטטי מלא. הגיר מתפקד כמו ביום שיצא מהמפעל!