subaru_loyale

שמתם לב שכל מי שטען חד משמעית לאמינות המוחלטת של הרכב הזה הוא בעצם היה או עדנו בעלים של מכונית כזאת, כל השאר יטענו שאקסנט טובה יותר, יטענו גם שיונדאי גטס טובה יותר ויטענו גם שפיאט טמפרה טובה יותר. או שאולי הם לא מודעים לעניין שבאמת מדובר במכונית יוצאת דופן מבחינת אחזקה\אמינות. לפי דעתי האישית: מדובר ברכב הכי אמין שיש היום על הכביש הדגמים האלה של 98 עד 2002. הרכב הזה לא מתקלקל.יש לי 3 כאלה במשפחה, ובאמת ובתמים מיום שיש אותם כמה שנים כבר חוץ מטיפולים שוטפים כל שנה, כלום לא מתקלקל,עדיין נוסעות חלק,שקט,הכל יושב במקום גם אחרי 15 שנה. ! וזה לא משמועות אלה ממצב קיים בשטח.

לראות ולבכות.

וואלאק על איזה מוסך נפלת, אינפוזיה תחזיר לך 40 כ"ס אבודים....ב-ס-ד-ר! לפי דעתי : עם ירידה כזאת בהספק, או שהייתי הולך לבדוק בעוד מקום שיעשה גם בדיקת קומפרסיה, או שהייתי בורח כל עוד לא סגרת כלום.

לפי דעתי : המחיר הגבוהה שלו הוא נגזרת של האמינות המוחלטת שלו, ושל טויוטה בכלל, הרכב הזה הוא בנוי בצורה מושלמת מבחינת איכות רכיבים\חלקים. אין תקלות.

יש לך לחצן בסמוך למוט ההילוכים, לייד ה P, תשתמש בו! זה לחצן נעילת גיר.

נראה לי שאי אפשר להוציא את זה.

לפי דעתי: אני הייתי בודק אותו במוסך שלי,מעלה על ליפט, פותח מנוע ובודק הכל! כל המכונים האלה לפי דעתי: בקנייה ממגרשים אין בהם שום תועלת.והמבין יבין!

חכה חכה, פאלטה קטנה עם איראן והדלק תוך יומיים יגיע ל 10 שקל לליטר, תזכור את זה טוב...

בשביל שיהיה אפשר לשאוב (נניח עם מזרק) את השמן מהמיכל ו,לנקות אותו יפה ולמלא שמן חדש, במוסכים מורשים קוראים לזה "ריענון נוזל בלמים", מחייבים על זה בקבוק שמן בלמים(כשבפועל הולך חצי מיכל), + חצי שעה עבודה.

אגאסי חוגג עם הפלואנס עכשיו.... עוד יגיע היום שיהיה מס גם על החשמליות.

לפי דעתי ונסיוני: בולמים קדמיים מחליפים ,צריך גם כריות בולמים, כאמור לא בטוח וכנראה שזה יישפר את המצב אך לא יפתור אותו, תבדקי אם הציריות מקוריות, אם כן, שוב השערה: שזה מגיע מכיוון הציריות, קחי בחשבון שחייבים אפילו אם לא נראה לך ואפילו אם יאמרו לך שלא צריך ועשו כיוון, חייבים לעשות כיוון פרונט מלא במקום ייעודי(300 שקל). בהצלחה.

יש לנו בעבודה לנסרים יותר חדשים, ועדיין קורולות 2005-6 ותחשוב שזה קיבוץ שמחליף רכבים כל שנתיים בתלות בק"מ, עדיין הקורולות נשארו , נוסעות ללא תקלות. קיבוץ ברנע כל הקיבוץ קורולות מהשנתונים האלה בזמן שהשאר מוחלפות, הדגמים האלה נשארים. לפי דעתי: אין בכלל מה להשוות, הקורולה פשוט טובה יותר. אין ארוחות חינם, לא סתם הרכבים האלה עולים ככה.

אומרים שהישראלים (אנחנו) חכמים: איך מחליפים רכב של 80 אלף, ברכב של 40 אלף.....?!

לפי דעתי: האצבק...נשמע טוב, עדיין הפוקוס עגלתית לעומת הקורולה הזריזה, אין שום מקום להשוואה גם מבחינת אמינות וגם מבחינת צריכת דלק, בטיחות לטובת הפוקוס אני מניח אבל מעבר לזה כלום בעצם! תעשה סיבוב על שתיהן ותגיע למסקנה שלך.

לפי דעתי ונסיוני האישי בלבד: עבדתי תקופה בעבר במקום כזה,בכל אופן הם מקורבים למרבית מכוני הבדיקה הקיימים כך ש....הבדיקה שקיבלת שווה ל כלום בעצם! תתחדשי. ותסתכלי בחתימה שלי, ועכשיו אם את\ה רוצים לתקן את המצב, תבדקו במוסך אמין את הבולמים\מייסבים\משולשים וציריות, ייתכן שהרכב עבר נסיעות ,בוא נקרא לזה, "מינהלתיות", בכל אופן הכל ניתן לתיקון.

לפי דעתי הלא מחייבת: אמרת מיגרש,אמרת הכל, אם הרכב יד פרטית, אני חותך, בטח עבר כמה נסיעות שטח דיונות בשבת וכאלה , כמה מידרכות שבטעות(או לא בטעות) אולי כמה באמפרים שחלפו להם במהירות תלת סיפרתית...לא נורא, הכל ניתן לתקן בסופו של דבר....או שלא! אם תרצה המלצה למוסך טוב בצפון , יש לך את מוסך רימון בק.חיים. לפחות הוא אמין וישר כמו סרגל.

WOW היה חם אתמול... למה אני לא בא למפגשים האלו?!

רדיאטור תחליפי עולה לגיר אוטומטי 750 שקל לגיר רגיל 550 שקל,להחליף זה ממש כמו לגו,אין צורך בלנקז אויר, חצי שעה אני מחליף לך גם רדיאטור וגם תשקיע עוד 200 שקל ויש לך שקט נפשי לטווח רחוק = כל הצינורות שמתחברים אליו על הדרך, מים איכותיים פרסטון לונגלייפ(לא צריך יותר מזה לרכב הזה) . מפרקים גריל מקדימה 2 ברגים, ועוד 4 ברגים של הרדיאטור עצמו,מורידים מאוורר שעליו בצד עוד 4 ברגים והכל בחוץ,סה"כ לפתוח יש לך 4 ברגי 10, ועוד 4 ברגים 6 של החבקים של הצינורות משני הצדדים,אני הייתי מחליף הכל: יש גם פלנצ מיים ואטם שלו וכמובן טרמוסטט וגם יוניט חום בצד של הרדיאטור , (כל הסיפור הזה עוד 150 שקל בלחץ),ועוד 2 ברגי 10 שצריך לפתוח. בהצלחה.

נמכר ב 200 שקל לזוכה המאושר. תודה.

לפי דעתי: סע רק למכון "אפק" ולא לשום מקום אחר!

תופס לי מקום במחסן. יתאים לכל קורולה\RUNX 2003-7 200ש"ח בלבד. במצב פנטסטי+טאסות מקוריות של טויוטה.

אי אפשר לאפס את הקודן הזה.יש קוד הפעלה ע"י הקלדת צירוף מסויים, תבדוק באתר של פוינטר או טלפונית.

לא, דברים קטנים כמו פלאגים ופילטרים עוברים יפה. פילטר אינבוקס פתוח של K&N עולה כמו פילטר תחליפי פה בארץ, אז למה לא להזמין מעבר לים? כנ"ל פלאגים הכי יקרים עולים כמו פה הכי זולים, שווה!

לפי דעתי: המחיר בסדר יחסית למורשה, הם חייבים לבנות חבילה אחרת לא יהיה "בשר". בגלל זה מוסיפים לך תוסף דלק 44, שמן ברקס מיכל מלא, ועוד כמה שטויות מסביב. בכל אופן לטיפול גדול 800-900 שקל זה סביר בהחלט. ותגיד תודה שיש לך רכב כזה כי במשפחתי מקביל אחר המחירים יהיו שונים לגמרי (מכופלים ומשולשים). תריץ חיפוש בפורום ותראה כמה אנשים משלמים על טיפול 60 אלף ותבין.

לפי דעתי סע לצביקה בנתניה,אתה תחזור ממנו עם רכב אחר. זה יחזיר את הכסף בתצרוכת דלק נמוכה לאורך זמן. בטח כמו שאני מכיר אותו הוא גם יסדר לך דברים אחרים על הדרך... אל תתעסק לבד עם הקרבורטור שברכב הזה הוא מסובך.