ZiggyMan
-
הודעות
329 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ZiggyMan
-
כל הנוכלים לא הסתפקו בהחלפת הצמיג ה"בעייתי" לכאורה, והחליפו זוג/4 צמיגים. (ולא בטענה ש"שני צמיגים על אותו ציר צריכים להיות זהים" אלא סתם כי יבשים, ולפעמים בכלל לא על אותו ציר) אז אי אפשר לטעון לחפות בגלל תקלה "פשוטה" מדי.
-
במיוחד כשאתה עצמאי חשוב להבין את ההבדל בין אחוזים מלמעלה לבין אחוזים מלמטה... יעזור לך מאוד בעסק בכלל.
- 5 תגובות
-
- 1
-
-
באמת שאני לא מבין את כל הממליצים להפעיל AC בחורף. התרומה שלו לאדים מינורית לחלוטין. מספיק לבטל את הסירקולציה כדי להגיע לאותו דבר. לעומת זאת הפעלת המדחס, סירוס הביצועים ופגיעה בצריכת דלק הם דברים מוחשיים ומורגשים. יש ימים בקיץ שאני לא מפעיל מזגן כדי לקבל את מלא כח המנוע כמו שאני אוהב. ולא מדובר ברכב חלש בכלל...
-
הקבלן לא יכול להצמיד חניות נכים לדירות. הכוונה בחניות האלו שהם ישמשו אורחים ולא דיירים קבועים. הרי דיירים קבועים הם בעלי חנייה בכל מקרה, ומלבד זאת הם מתחלפים. בדיוק כמו במקרה הזה.
-
זה לגמרי ברור; כשהרכב אצלך פחות מחודש, היד כמעט לא נחשבת... וברצינות, כמה זה רלוונטי אם הרכב אצלו חודש, 4 חודשים או שנה וחצי?
-
אתה נכנס לתוך הצילינדר עם מגב וסמרטוט, ומעביר..
-
החלטה קשה. אני הייתי משתמש בחדש בימים אי זוגיים, ובשאר הימים שבוע כן שבוע לא.
-
המצבר מתרוקן אחרי כמה שעות שהרכב כבוי. איך אדע אם הבעיה במצבר עצמו או משהו אחר?
ZiggyMan פרסם הודעה בנושא של ד.ס בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מצבר ישן ללא טעינה יתפגר מהר מאוד. -
התנהלתי מספר שנים עם אוקטביה טורבו דיזל ידנית 2 ליטר 2007, בתוואי דרך דומים (כבישי הגליל) ונהיגה אגרסיבית פה ושם, והצריכה הממוצעת הייתה 1 ל18. וזה רכב גדול וכבד בהרבה. בנסיעה בין עירונית הגעתי גם ל1:20.
-
@tzvipper משום מה יש לי תחושה שלא קראת את התגובה הראשונה שלי בכלל.
-
@tzvipper פספסת את הנקודה. אני לא בעד גיר כזה או אחר (אני חושב שכל אחד טוב לסוג אחר של נהיגה ונהגים) אלא רק שללתי את הטענה בדבר האדם טיפש במערכת.
-
לאדם יש יתרון חשוב על פני כל מערכת אוטומטית דיגיטלית מתוחכמת; הוא יודע את העתיד. למעשה הוא קובע אותו. הוא יודע שכעת הוא לפני עקיפה, שהכביש רטוב ומחליק, שמתקרב סיבוב, שנדרשת בלימת מנוע, שמתקרבת עליה או שבהילוך גבוה יותר הרכב יסע אותו דבר רק בלי גז. יש גירים שמתיימרים לנסות לעשות את כל זה (ואפילו מוכווני GPS לעליות וירידות) אבל בפועל טרם נתקלתי באחד שעושה הכל כמו שהנהג רוצה וצריך, ובמהירות הנדרשת. בסופו של דבר כל גיר מגיע לאן שצריך, השאלה כמה זמן לוקח לו להבין לאן צריך.
-
ברור. גם כשחותכים אותי בכביש אני מקפיד לאותת לפני שאני סוטה, ולא משנה באיזו מהירות, או כמה האידיוט קרוב. בהצלחה.
-
"לא מכיר" "לא יתכן" ושאר מילים מגוונות עם או בלי מרכאות כפולות עדיין לא ישנו את העובדות. יתכן מאוד שקבוצה גדולה שחושבת עצמה למשהו טרם נתקלה בבעיה, או שמא טרם עלתה על הרכב שבו הורגשה הבעיה, או שאפילו - לא עלינו - לא באמת מאתגרת את הרכבים שברשותה, ולכן מבסוטה. שיהיה לכן לבריאות, תמשיכו ואל תסטו לעולם ועד. אני לא משכנע אף אחד לעשות משהו שלא טוב לו.
-
לא הם לא
-
כשנוהגים בנהיגת סבתא, עם יד על ההגה, ראש בעננים ועיניים בוויז, בהחלט צריך מערכת כזו, כי הסטייה תגיע. לנהגים שמרוכזים בכביש, מתכננים עקיפות בדיוק מושלם, סיבובים כמו שצריך ונמצאים ב100% בדרך, כל דחיפה קטנה של ההגה גורמת להם לאבד את הביטחון ברכב שהם נוהגים בו. אולי למי שנוסע בפקקים בכבישי המרכז זה טוב, אבל למי שביום יום נוסע בדרכים הרריות, כבישים חד נתיביים ושאר דברים שרוב הציבור לא נתקל בו בד"כ - זה אסון.
-
אני. לדעתי זה סיכון בטיחותי כשנוהגים במהירות גבוהה בסיבובים, ועוברים נתיב או לשול כדי להצמיד את הפניה. פתאום אתה צריך להתחיל להלחם בהגה ב130 קמ"ש וצפונה, כשכל מילימטר בתזוזה מדוייק.
-
לא הבנתי דבר אחד: עדיין צריך לחדש את הרשיון כשהוא פג ואז מקבלים עד גיל 70? אם כן, אז מה הקטע? עושים רפורמה עלק, אז למה לא פשוט לשלוח לכולם רשיון תקף עד 70 וזהו? למה צריך לשלם ולחדש שוב? למה לעשות הכל כל כך עקום?
-
הבעיה קיימת גם בקטע הכביש (85) שבין צומת חנניה לצומת רמה. בימים אלו קטע הכביש הזה מורחב ונסלל מחדש, ואכן נראה שמבצעים שם הערמה של שכבות על גבי שכבות של זיפזיף וחצץ בגדלים שונים בגובה משמעותי מאוד - כנראה כדי להתגבר על זה.
-
אני חושב שכל הכתבה הזו היא חתיכת פרסומת קנויה. כתובה בצורה מעצבנת ולא עניינית, ואת כל הדברים החשובים בה היה אפשר למצות ב10 שורות, ופחות תמונות של רכבים הרוסים.
- 5 תגובות
-
- 2
-
-
-
מבלי להתייחס אישית למקרה הספציפי, (כי אני לא מכיר אותו) ככל שתגדל כמות האנשים עם תג נכה שהוצא "כי אפשר", כך תגדל הזילות בנושאי תג כזה, ואלו שבאמת זקוקים לזה יסבלו יותר.
-
שקע מצית בסיאט פעיל כל הזמן, כמו בכל רכבי VAG.
-
לא זה, לא זה ולא זה. לדעתי מה שקרה זה שהוא בנסיעה מנהלתית, ופקק של קילומטר בשלושה נתיבים שמתכנסים לאחד לא בא לו בטוב. אז בקטע שכולם מזדחלים הוא נדחף, וכשכולם בנתיב אחד והתנועה כבר יותר זורמת (40 קמ"ש במקום 10) החליט לנוח. וכן, היה יכול להדחף גם על השוליים בהמשך אם היה ממש רוצה או היה ממש דחוף.
-
הצהוב מתחבר לACC אחרי הסוויץ'. מקום שמקבל חשמל רק כשהרכב מונע. ערכת החומרה הזו מאפשרת צילום רציף גם במצב חנייה.
