ZiggyMan

לא מופיע. זו הייתה חשבונית ידנית בלי פירוט.

כאמור, 200₪ כולל רצועה, כולל עבודה, כולל מע"מ.

הוא שלח עובד שלו לקנות רצועה איפשהו. עלתה לו 130₪. לא התאימה, הביא עוד 2 לבדיקה. הרכב היה כשעה על הליפט. בכל מקום אחר שאני מכיר אף אחד לא היה יוצא בפחות מ350.

ד"א, החלפת הרצועה עלתה לי 200₪ בלבד. יש צדיקים בכרמיאל.

שום נזק לא יגרם בנסיעה עם פרונט לא מכוון כמה עשרות ואף מאות קילומטרים. לגבי הנטיה, לא בעיה שלך. תחזור ותגיד שההגה עקום. הוא עובד אצלך ולא להפך, ואם הוא התרשל - בעיה שלו.

אצלי היה יורד גם אחרי שהגיע לטמפ' עבודה.

בחורף בגליל אני יורד מההרים כל בוקר ומד הטמפרטורה לא זז ממקומו גם אחרי שעה. וכן, הוא תקין, וגם התרמוסטט. גם הרגליים קופאות מקור.

דווקא עניין המים לא מדאיג אותי. זו הייתה נסיעה ממעלות לכיוון כרמיאל, כל הדרך ירידה. ברכב הנ"ל (סקודה אוקטביה דיזל) המדחום נשאר על 50 מעלות בנסיעה כזאת בחורף. לגבי בלמים, מן הסתם הייתי מרגיש את זה אחרי שניות. ד"א, מה אתם הייתם עושים? עוצרים ומחכים לגרר?

חלק נכבד מתפעול הרכב מתבצע דרך המסך. זה גרוע, כי מסך מגע מחייב מבט בניגוד לכפתור פיזי, אבל אין מה לעשות. אני מאמין שהכפתורים יחזרו לאט לאט.

לפני זמן מה יצאתי מחניון ואחרי ההתנעה נשמעה מכה קלה. לא התייחסתי, כי מכות בהתנעה זה משהו רגיל ברכב הזה. נסעתי כמה מאות מטרים ופתאום שמתי לב שדולקת נורת מצבר בלוח המחוונים. לנורה כזו כשהמנוע פועל יש משמעות אחת; חוסר טעינה. כיוון שהמצבר לא זקן, והייתי במרחק חצי שעה נסיעה ממקום ישוב, החלטתי לנסוע. כיביתי את כל צרכני החשמל האפשריים, והמשכתי ישירות לחשמל רכב. חניתי, וכשניסיתי להתניע שוב המצבר כבר לא הצליח. היה לי קצת מוזר, כי סה"כ מנוע דיזל, ואין הרבה צרכני חשמל כבדים. הרכב היה בנסיעות בינעירוניות, והמצבר אמור להיות טעון במלואו. כשפתחנו מכסה מנוע, לא היה זכר לרצועה... אחרי מספר נסיונות נמצאה רצועה מתאימה. אז חצי שעה זה הזמן שאפשר לנסוע על מצבר ללא טעינה?

נוסע על איביזיה ידנית כבר 4 שנים. 10 אלף ק"מ בשנה, אפס תקלות עד כה. רכב מצוין, עיצוב ואיבזור פנימי קצת פשוט למדי.

אם כבר מצלמות, אז למה לשים מסכים במיקום המדומה של מראות? שימצאו נקודה פנויה ברכב - מעל הדשבורד, או נניח במקום המראה המרכזית, ידחפו שם מסך רחב מאוד שמראה בצורה פנורמית את כל מה שיש מאחור ובצדדים, וזהו.

זה כבר ידרבן את הנהגים לנסוע מהר הרבה יותר מדי...

בארץ רק יגבירו מהירות כדי לעבור אותו בירוק...

אבל נניח שאתה נוסע על גשר אלנבי (לרבת עמון) ביום שמש נאה, ופתאום באמצע הגשר - ערפל כבד. מה אתה עושה? רכב זה דבר שנוסע, ועובר סוגים שונים של מזג אוויר. יצאת מהבית ביום נאה, ואחרי 100 קילומטר אתה בתוך סופה.

לפני זמן מה התנייעתי על קדמיים כאלה. שניים סינים בני פחות משנה ו28,000 ק"מ. ולא, לא היה צורך בכיוון פרונט או איזון, הם היו משוייפים באחידות מכל הצדדים. אחרי הפנצ'ר שבתמונה הצמיגון לא הסכים לתקן (ובצדק) ושם לי חתיכת ג'אנק משומש ומיובש ב100₪. ולמצקצקים, הרכב עמד לפני מכירה (וכבר נמכר) כך שלא רציתי להחליף.

תודה לכולם, מלאתי באמצע. נראה איך הולך.

כתבתי, לעיתים יש עומס מלא. ופתאומי. וזה לא מתאזן. כשהטמפרטורה החיצונית עולה, לחץ האוויר בחוץ נשאר זהה. בצמיג לעומת זאת, לחץ האוויר עולה משמעותית.

כנראה בגלל שזה רכבי סטיישן.

אני גם חושב ללכת על הממוצע. השאלה כמה נורא זה לחץ יתר בגלגלים אחוריים ללא עומס.

אז כן, אני יודע שצריך למלא בצמיג קר (ולא קר מדי, 25 מעלות) אבל בטבלת הלחצים ברכבים שאני מתנייע יש מצב לרכב ריק ורכב עמוס. לדוגמה באחד 32 קדמי ואחורי, ובמצב עמוס 34 בקדמי ו36 אחורי. ברכב אחר זה 2.4 קדמי ו2.6 אחורי, ובמצב עמוס 2.6 קדמי, ו3.6 אחורי. אני בודק וממלא אויר פעם בשבועיים שלושה, אבל לגמרי לא בנוי למילוי אויר כל פעם שאני מעלה שלושה טרמפיסטים. רוב הנסיעות הם מצב לא עמוס, אבל מדי פעם יש נסיעות עמוסות ופתאומיות. אז מה עושים? למלא רגיל? עמוס? איפשהו באמצע? גם אופי הנסיעות הוא ממקומות קרים לרוב, לאיזור חם. יתכנו הפרשים של 50 מעלות על הצמיג באותו יום, כל יום. הפרש טמפרטורות כזה נותן הפרש של כ10PSI לצמיג. אז מה עשינו?

אם אתה כל כך פעיל, בטח הוצאת על דלק למילואים הרבה יותר...

פעם גיליתי ש"משרת מילואים פעיל" משלם כ50₪ על העניין הזה. אבל; הסיכוי שיגמר התוקף בדיוק באותה שנה שיש לי את הפעיל כל כך קלוש, ככה שזה יותר כמו זכיה בלוטו. וכמובן שגם אם כן, זה לא יקרה יותר מפעם בחיים.

לא אוטומטי, אבל לחיצה ארוכה על כפתור הנעילה בשלט אחרי הנעילה. עובד גם בפתיחה.

הבעיה היחידה עם רכבים אוטונומיים זה שאר הרכבים ה"רגילים" על הכביש. כשיש לך שתי מערכות ממוחשבות שצריכות לתאם בינהן משהו - אין בעיה. אך כשיש מערכת ממוחשבת ובצד השני נהג דביל, אין אף בינה מלאכותית שתוכל לצפות את מה שיעשה (נכון להיום לפחות) לכן המצב הוא או שכל הרכבים יהיו עם נהגים אנושיים, או שכולם אוטונומיים. כיוון שתהליך של הפיכת כל התנועה לאוטונומית זה עניין של עשרות שנים, עד אז גם מי שיקנה רכב אוטונומי יצטרך לנהוג בו בעצמו. אישית אני מאמין שאפשר לזרז את הפתרון באמצעות קיטים שיהפכו כל רכב לאוטונומי, אבל מהלך כזה יכול לעבוד רק תחת משטר דיקטטורי שיחייב את כל הנהגים להתקינו...