T_A

בחנויות אופנה כמו זארה וH&M יש תור אחר והראשון בתור מופנה לקופה הראשונה שפנויה, עובד יפה מאוד. אבל אין מקום לזה בתחנת דלק צפופה ביום עמוס.

גם אני לפני שנים הייתי מאלה שראו יונדאי וגיחחו לעצמם על הפראיירים שמכרו להם 'כאילו רכב' במחיר מלא. היום אני אחרי I30CW 2011 ובדיוק החלפתי אותה ב I30CW 2014 (הצורה החדשה) ואני מרוצה מאוד למרות שלדעתי ההתקנה המקומית של המולטימדיה מוזילה את המראה של סביבת הנהג.

מדובר ברכב חדש או יד2 ? האם נרכש בעסקת מימון?

עקרונית אם הייתי מוכר רכב ישן והקונה היה רוצה לעשות על חשבונו בדיקה - תפאדל. אבל על רכב בן 15 שנה לא הייתי מתחייב על כלום חוץ מתאונות שאני לא עשיתי ולהראות קבלות של טיפולים. גם המחיר הנמוך של הרכב מראש משקף גיל ומצב מכאני בהתאם

אולי Laurence עובד במשטרה וצריך עזרה בזיהוי של סרטון 'ערסים עושים את נתניה-אילת ב10 דקות 2' (זה צילום של נסיעה ב 260קמ"ש)

hwgeek אתה מתבלבל , סוללת ליטיום לא תחזיק רבע מהמחזורי טעינה של מצבר Pb. בנוסף ליטיום רגישה בהרבה לפריקת ייתר (אחרי 80%-90% פריקה כבר פגעת בקיבולת שלה , מה גם שהם הרבה יותר רגישות לטעינת ייתר ונפגעות כמו כן במידה ולא נטענות עד הסוף. אני בכלל לא מדבר על הפן הבטיחותי של סוללות כאלה עם energy density כזה גבוהה כמו שכל מי שבתחום ה RC כבר למד להזהר. בקיצור, זה לא שזה לא אפשרי , פשוט לא כלכלי.

אם זה עוזר, לאבא שלי הורידו בזמנו על ביואיק לוצרן 2006 אשר שימשה כרכב תצוגה באולם למשך חודשיים כ 4K ש"ח ,מחירה היה סביב ה 250K אאל"ט . (לא נסעו עליה ולא הייתה רשומה על אף אחד לפני) לפותח השרשור - רכבים עם 6K זה רכב שעבר הרבה נסיעות, למעשה זה שקול לרכב יד2 מאותה שנה בין אם זה בתוספת יד או לא.

עכשיו אני יותר מבולבל מכשפתחתי את הדיון ניראה לי שאני אעשה נסיעות מבחן וזהו , כמה זה מקובל להגיע לסוכנות ולבקש נסיעות מבחן שהם רואים אותך מגיע עם רכב חברה?

אני מאוד מתלבט בין שתי בחירות- I30 סטיישן או פוקוס סטיישן 1.6 כיום אני נוהג על I30CW 2011 ודי מרוצה ממנה סה"כ , בשנה יש לי נסועה של כ45-40 אלף ק"מ ולכן חשובה לי הנוחות. אבל גם פעם פעמיים בשבוע נוסעים ברכב הזה גם אישתי ,התינוק הצעיר (עדיין בסל-קל) ובעתיד גם נרצה להתרחב... קראתי הרבה ביקורות רכב ולמרות שרובן נוטה (לדעתי באופן מוגזם) לפוקוס ולמרות שניראה שחצי מהרכבים בכביש היום זה פוקוס אני לא כזה בטוח. הדרישות מהרכב (לפי סדר עדיפות): נוחות נסיעה (ישיבה, סביבת נהג נגישה וכו) - שתיהם נראות טוב התנהגות נסיעה (אחיזה , תגובת מצערת , גיר וכו.) - חלק מהאנשים ששאלתי אמרו לי שהם בוכים בגלל הגיר בפוקוס וחלק אומרים שנסיעות איתו מאוד כיפיות והעברת הילוכים הינה מהירה וחלקה , ביונדאי זה המוכר שאנחנו רגילים... אבזור (מולטימדיה,בקרת אקלים וכו.) בפוקוס יש מערכת מולטימדה מרשימה יותר מקום לציוד בבאגאז' עושה רושם ששתיהם די זהות מקום לנוסעים מאחור לאומת הרכב הנוכחי שלי שתיהן נראות צפופות יותר , אבל משמעותית יותר בפוקוס

במחיר שעולה מברגה מספיק חזקה לפתוח ברגים של גלגל אתה יכול לקנות 100 מפתחות ברגים לשים באוטו.

כל מה שנאמר מעלי נכון. אבל יש לך עוד אפשרות(אם לבקש יפה לא עבד)- אתה מאיים בלתת FEEDBACK שלילי במידה ולא יבטל (זה מחייב לקנות)

http://www.ebay.com/itm/opened-Mac-windshield-mount-for-Apple-iphone5-iPhone-5S-5C-5-4S-ATT-Verizon-/300999088927?pt=US_Mounts_Holders&hash=item4614f19b1f קיבלתי כזה במתנה ממישהו , בטח יש במקום אחר בזול יותר. הזרוע הכי טובה שנתקלתי בא, חודשיים ולא התנתקה פעם אחת מהשמשה ברכב שעומד בשמש. הטלפון לא זז גם כאשר מבצעים תמרונים עם G גבוה (בלימה וכו...) וזה לא סוגר על הטלפון בלחץ אז הוא פשוט נשלף (וכן , לא יצא מהמתקן אף פעם בזמן נסיעה!)

תמונה שווה אלף מילים, אבל לא עבור גוגל. אז רק לוודא בשביל הדורום הבאים , החלאה הזה נוהג ברכב מספר 69-863-57 , שזה 6986357 מסוג סוזוקי דימקס , Suzuki D-Max ועכשיו זה ישאר לעד.

המגיבים מעלי צודקים לחלוטין - כולם! גם פותח השרשור שמלין על בעיות בתוכנה וגם המגיבים שהסבירו לו את הסיבות הטכניות. אבל! חברה שמעורכת בשווי של מילארד שקל* , צריכה לדאוג לטפל בבעיות האלו, לא מדובר בפרויקט סיום של הנדסאי תוכנה אלא בחברה רצינית וענקית. אז כן , אפשר להקים צוות שיבדוק כיצד כל שמות הרחובות מוקראים , ומאחורי הקלעים יבצע תיקונים פרטניים לצורך התאמה למנוע ה Text to Speech. My 2 cents *לפי דיווח בתקשורת על מחיר הקניה שגוגל הציעו.

יש בעיה בוויז שהם לא משתמשים בסטטיסטיקות של תנועה ומחשבים רק על בסיס מצב תנועה ברגע זה זאת אומרת שאם אני מבקש מסלול מסוים ומקבל זמן X (נניח שעה) לאחר חצי שעה של נסיעה יכול להיות שהתפתח כבר פקק והחיזוי המקורי כמו המסלול לא שווה כלום. אני לא מדבר על מפגע כמו תנועה או משהו בהפתעה , אלא פקקים 'קבועים' (כביש 2 , 4 , 6 וכו בשעות מסוימות) לכן אם לדוגמא וויז אומר לי שמלוד עד חדרה ייקח דרך כבישים 1 - איילון - כביש 2 כשעה , אני יודע שעד שאני אגיע להרצליה זה יוסיף לי עוד 30 דקות כיוון שהפקק הקבוע שם מתפתח תמיד בשעה הקבוע.

לא מאמין שתצליח , ה 206 שלי עושה 1 ל 14 בנסיעה בעיקר בין-עירונית ולא חסכונית במיוחד עם מזגן, בנסיעה רגועה מאוד אפשר להגיע ל 1 ל 15.5 שזה 'השיא שלי' למיכל כמעט שלם ללא מזגן. אולי אם תתכנן את הדרך כך שרובה תיהיה ירידה ואז השאר מישור (סתם זורק- מהצפון לאילת ואז את כביש הערבה לעשות הלוך חזור כמה פעמים)

לא רואה בעיות רעש מיוחדות בשיוט ב 120 , נכון שיש רכבים שקטים יותר אבל זה לא קריטי ברמה של מפריע.

רוב השלטים עובדים סביב תדר 433 UHF כנ"ל גם מכשירי קשר (כולל אזרחיים) מספיק שמשדר מספיק חזק מופעל באזור ואף אחד לא יפתח את האוטו.

יש הרבה ביקוש לרכבים כאלה (מפוארים, לא ספורטיבים , לא סופר-יקרים ומאובזרים ביותר כסטנדרט) אבא שלי עבר לצד האפל (אמריקאיות) אחרי כ30 שנה עם וולוו, הוא קנה ב 2006 ביואיק לוצרן והחליף ב 2010 ללה-קרוס עכשיו הגיע הזמן להתחדש , הוא כבר הזמין לה-קרוס חדשה אבל אחרי שהסברתי לו יפה כמה זה בדיוק אותו רכב משעמם ההזמנה בוטלה לטובת ATS שתגיע באוגוסט. (רמת גימום Luxury עם מנוע 2.0 טורבו) סה"כ אין הרבה אפשרויות בקטגוריה הזאת (סדרה 3 או A4 קטנות מידי, 5 ו A6 יקרות בהרבה , אמריקאיות כגון ביואיק , קאדילק , קרייזלר,וולוו S60 ואולי עוד כמה שלא עולים לי לראש כרגע) אנשים כמו אבא שלי לא יתפסו מתים נוסעים על יפני/צרפתי/איטלקי ממותג עממי ("מה הטעם לשלם קרוב ל 300 אלף בשביל VW ?") כמובן זאת אינה הדעה שלי , אני רק מעביר את הלך הרוח של קהל היעד של רכבים כמו ה ATS. (או במילים אחרות - אנשים מבוגרים עם תקציב של עד 300 אלף)

אחרי כמה שנים צריך להחליף את הסוללה ומי יהיה היד הפריאר שיספוג את המכה הזאת... (כמו לקנות איזה פיג'ו עם AL4 יד שניה ואחרי חודש לעשות שיפוץ גיר) כיוון שהיברידיות יקרות יותר , לדעתי הם משתלמות רק ליד הראשון שמוכר אותם אחרי 3-5 שנים לכל היותר. בנוסף כל החישובים לא רלוונטים כי יעילות של סוללה יורדת עם השנים ונדרש לקחת את זה בחשבון.

כמו שאמרו , תגיד לו שיחפש אותך ויפנה לחברת ביטוח , ספק שבשביל טמבון הוא ירצה לשלם השתתפות עצמית + עלייה בפרמיה.

תיאורתית זה אפשרי רק עם יש לך חבר בחברת ביטוח כלשהי או במשרד הרישוי (או שנפלת על פקידה אקסטרא-אדיבה) או במשטרה.

סוללות בכלל (לא רק לרכבים) שיכולות לתת זרם רגעי (BURST) או אפילו קבוע גבוה יותר בדרך כלל יותר איכותיים ויחזיקו יותר זמן. (בהשוואה לסוג סוללה זהה עם נתון נמוך יותר) מצד שני זה בדרך כלל בא על חשבון גודל פיזי/משקל גדול יותר.

כניראה שבאמת נפלת על רכב לא מטופל שלא קיבל הרבה אהבה. סיפור מהצד שני: אני קניתי את שלי (XS 2001) לפני 4 שנים עם 86K ק"מ, יד ראשונה, הייתה מטופלת רק במוסך מורשה. סה"כ השקעתי ב 4 שנים פחות מ 8 אלף ש"ח תחזוקה (כולל יישור קו ,טיימינג, בולמים וטיפול כל שנה בתוספת דברים שצריך (בלמים לפני שנתיים, פלאגים שנה שעברה וכו). עושה כמעט רק בינעירוני פחות מ 10K ק"מ בשנה בשנתיים האחרונות ותצרוכת של 1:14.5 (בעיקר בין עירוני) האוטו עוד לא אכזב אותי שלא כמו הרכב הקודם של אישתי (307 שנת 2002) שאכלתי ממנו חרא של תקלות מכאניות וחשמליות והלך טוטאלוס בתאונה (לאישתי שלום , תודה)

שיטת מצליח, אל תוותר כולנו היינו שם. בגדול אם זה חלק אוטו עשו בשבילך את העבודה של בירורים מול משרד התחבורה, אבל יש מה להתווכח במחיר. תנסה להתפשר על 100-200 ש"ח (כן , לא להתבייש) אם לא תגיד 'אוקיי תודה, תחזירו לשולח' השולח יקבל את המשלוח בחזרה ותוכל לפתוח ב PAYPAL בקשה להחזר במידה והשולח יעשה בעיות אם הכסף. רוב הסיכויים שהם יתקפלו, יעלה להם כסף להחזיר לשולח ולפעמים (כמו שקרה לי בכמה מקרים) הם יעדיפו לתת ללא חיוב נוסף מאשר להחזיר.