T_A

stio ביצעת קודם שידוך דרך תפריט Bluetooth בטלפון?

רק 250 ש"ח ובלי נק'? מאיזה סיבה לא ברורה אני מרגיש יותר טוב עכשיו אגב, תחשבו שאם יש כאלה שמשלמים בשביל פחות מ10 ק"מ עד 97 שקל בנתיב המהיר לת"א אז מה זה פעם במיליון שנה לחטוף 250.

יש מה להבין, חסרה מנורה זה דבר אחד ומשלימים ב10 שקל בכל חנות חלפים. אבל אם לאחר שחוברה מנורה היא דולקת קבוע כדי להראות על תקלה במנוע יש פה בעיה הרבה יותר רצינית.

קודם כל , תבין שכאשר אתה דופק את הפינה של הטמבון או חוטף שפשוף ברכב הפרטי שלך , קרוב לוודאי שלא תתקן את זה. חברות ליסינג דורשות לשמור על הרכב במצב תקין ללא פגיעות אחרת הן מפעילות סעיפי השתתפות עצמית מול החברה ששכרה את הרכב ואז מתקנים אותו כמו חדש. בנוסף לפני כניסה למגרש מכירות של חברת הליסינג, היא מבצעת השבחה ברכב ואין שום בעיה להחליף חלקי פח/ לבצע פחחות אם זה יעזור במכירה. אם בדקת מגרשים פרטיים ולא של חברת הליסינג , אז כן - רוב הסיכויים שרכבים שהגיעו לשם זה רכבים שהחברה מעדיפה להעיף בזול ומהר כי זה רכבים במצב פחות טוב, זה לא יהיה המצב במגרשים שלהם. למה שמישהו יתעלל ברכב שלו ויפגע בתפקוד שלו ? הוא צריך להתנייד בו וכנראה לא מעט. זה נכון שמקורבים מקבלים את המכוניות הטובות , אבל עם כמות של אלפי מכוניות למכירה לפחות בכל רגע נתון בכל חברת ליסינג גדולה לא חסר מכוניות טובות ובכל מקרה זה פונקציה של מחיר (יותר קל להוריד מחיר על רכבים עם נתונים פחות טובים)

ברח משם , חבל על הזמן

לא יודע איזה רכב זה , אבל לא עובדים בשיטה הזאת. א. אף אחד כמעט לא מקבל מחירון גם כשהרכב תקין לגמרי ב. מי שמודיע שיש תקלה וזורק באוויר הצעות מחיר לתיקון יודע שיכול להיות הרבה סיבות וזה כנראה הכי פשוטה/זולה אז הוא מציג את זה ככה ג. אם היא לא רצתה להכנס למוסך להחליף קלאץ אז תיהיה בטוח שהיא גם לא ממש טרחה לעשות בזמן האחרון (השנה?) טיפול לאוטו. אז יכול להיות שקלאץ זה הדבר הכי פחות בעייתי פה.

אחת הסיבות ליוקר המחיה זה עליות מחירים מלאכותיות שנוצרו במטרה לצמצם צריכה של מוצרים מסוימים ו/או להעדיף מוצרים אחרים. זה בדיוק מה שאתם עושים, טוענים שליסינג זה רע, מי שיש לו ליסינג צריך לשלם יותר כסף. אנשים תצאו לי מהתלוש! הרכב לא חינם וגם לא בן דוד של חינם , אני כמו רוב אנשי הליסינג משלם על זה עשרות אלפי שקלים בשנה! אתם שבויים בקונספציה שאנשים רוצים את הרכב , אין ברירה, אין שום חלופה ריאלית אחרת. תכף יבואו אנשים ויגידו שזה לא נכון שיש מבצע סלולר ב 60 שקל הכל כלול כי זה מעודד אנשים לדבר יותר ולגלוש יותר בדור שלוש וזה מאט את המהירות וגורם לריבוי קרינה ואנטנות וצריך לייקר את המחיר כיוון שזה לא הוגן כלפי מי שמדבר קצת.

In Flames , ממש לא מפריע לי באיזה חברה אני אעבוד כמובן כל עוד התנאים מתאימים לצרכים הכלכליים של המשפחה שלי. אבל איך בדיוק אתה מציע למישהו לעבור למרכז כדי להיות קרוב יותר לעבודה ? שכירות למשפחה במרכז תעלה כמעט פי שתיים מאשר בחדרה. ואני בכלל לא מדבר על זה שאני אשלם עוד הון עבור גנים, שירותי בייביסיטר ועוד. רוב החברות הגדולות לווא דווקא הייטק (אני לא עובד הייטק אלא עובד ב IT ) נמצאות בגוש דן או במת"מ בחיפה. במקרה הטוב יש כמה בודדים במרכזים כמו ביוקנעם ובנתניה אבל זהו תאכלס.

איזה דיון הזוי , במקומו עדיף שתשאלו למה אנשים חייבים לנסוע כל יום 100-200 קילומטר לעבודה כדי לעבוד במקצועות שהם לא ייצור/מסחר. אני מוותר על הרכב ליסינג , מוותר על התוספת במשכורת שאני אקבל במקומו (4 ברוטו + תוספת לזכויות סוציאליות) בתמורה אני רוצה לעבוד עד 10 קילומטר ומטה מהבית שלי (בחדרה) במקצוע שלי.

לא הפסדת כלום עם הGPS , זה מגיע עם IGO מעפן שלא שווה כלום.

כל חנות שמכבדת את עצמה תוציא עגלה מהתצוגה לחניה כדי שתוכל לבדוק.

כן , כל הI30 כרגע מגיעות עם המערכת הנ"ל

בארץ מתקינים מערכת מולטימדיה , יש לה חיבור USB (תואם IPOD/IPHONE עם הצגת תמונות האלבום וכו. וגם 'סתם' DISK ON KEY שמציג ספריות) בנוסף יש LINE IN שכולל חיבור וידאו (נניח לחיבור נגן סרטים חיצוני) בנוסף יש השמעת סאונד מהטלפון דרך Bluetooth והדיסק קורא MP3 ומנגן סרטי DVD ו AVI (רק כאשר הרכב במצב P במסך הקדמי, או תמיד במידה וחיברת מסך אחורי)

אם אתה לוקח במדינה אחת ומחזיר במדינה אחרת חברות השכרה לוקחות על זה לא מעט. (אלא אם התמזל מזלך ויש רכב שצריך להחזיר בחזרה בכל מקרה)

חוק מרפי - אני קורא את הדיון הזה השבוע ואתמול בנסיעה בכביש עפה לי אבן לשמשה ועשתה פיצוץ קטן בזכוכית. כמובן המזל שלי שזה בדיוק מול הפנים שלי. זה רכב ליסינג אז לא ממש דואג לגבי מכירה , אבל עדיין מעצבן כי זה רכב חדש ולא מתאים לי שיש נזק וצריך להחליף חלק יחסית בולט.

יש נזקים מינורים כמו פתיחת דלתות , גומיות בדלתות , שפשופים מינורים בטמבון ועוד. שנחשב 'בלאי טבעי' . מן הסתם לא מצפים שתחזיק את הרכב 100% כמו שקיבלת אותו בדיוק.

במידה ומדובר על מושב קדמי , מתח את החגורה כמה שאפשר ותשאר את זה ככה. בזמן תאונה חו"ח ישנם מותחנים פירוטכנים במושב שמותחים את החגורה עוד יותר.

מי שיקנה את הרכב לא יהיה מסכן יותר מכל רוכש רכב אחר , אתה משלם על מה שאתה מקבל ורכב ששברו אותו יכול לעלות משמעותית פחות במגרשי חברות הליסינג ולכן ייתכן שזה יתאים לרוכש. כמובן שכמו בקניה של רכב פרטי, אתה נדרש לבדוק טוב מה אתה קונה לפני שאתה קונה אחרת אין לך למי להלין אלא על עצמך.

אני משלם על הליסינג אלפי שקלים (מקבל פחות 4 אלף בברוטו+ תשלום שווי מס על 3100 ש"ח) ובנוסף מקבל פחות הפרשות לזכויות סוציאליות בגלל זה. הסיבה היחידה שאני כמו אנשים אחרים חייבים לקחת רכב ליסינג אפילו שזה יקר משמעותית מרכב פרטי זה המרחק מהעבודה שהופך נסיעה ברכב פרטי לבלתי אפשרית , למשל אני עושה 50 אלף ק"מ בשנה אז הייתי צריך לעשות לפחות 2-3 טיפולים בשנה, טיימינג כל שנתיים ורביעיית צמיגים חדשים פעם בשנה וחצי. הדבר היחיד בכל הסיפור הזה שלא סופרים לי , זה הדלק (יש מגבלת ק"מ) , לכן מן ההגיון שאני לא ארגיש רע לצאת לעקיפה בפול גז למשל, זה לא קריעה של הרכב בכלל , כי למשל אני מחכה שהמנוע יגיע לטמפ' עבודה לפני שאני לוחץ ולא מגיע לטורים משוגעים. בנוסף הרכב שלי מאוד שמור עם 20 אלף ק"מ ואין אפילו סריטה של פתיחת דלת טפו טפו. נ.ב מן הסתם אני כמו הרבה אחרים פה היו מעדיפים לעבוד קרוב לבית ולנסוע באופניים לעבודה 5 דקות , אבל מה לעשות שפרנסה לוקחים מה שיש ולא לכולם יש פרווילגיה לעבוד איפה שהם היו רוצים.

ברגע שבוצעה העברת בעלות הביטוח לא תקף לאף אחד.

קח בחשבון - זה לא רק הרכב שאתה תנהג בו , זה כל התרבות הארגונית ואפשרויות הקידום בעתיד נניח מערבל בטון , מדובר בתעשייה מאוד LOW TECH (כמובן בלי לזלזל באף אחד), לא רואה הרבה אפשרויות קידום. חומרים כימיים רוב הנסיעות אך ורק בדרכים בינעירוניות אז סה"כ קל יותר. מובילית בחברת ליסינג לא שונה בהרבה מבטון (גם פה יש לחץ , כניסה לתוך הערים וכו) אבל יש פחות שטח והמסלולים די קבועים. בליסינג וחומרים כימיים יש חברות גדולות ויש אפשרות להתקדם למשנע ואולי אף אופק ניהולי כזה או אחר בחברה.

היית צריך לבקש החזר כספי, אין יתרון בלהחזיק את הכסף אצל החברת ביטוח (תמיד אפשר לשלם מחדש) לגבי הרכב החדש, אתה מתקשר בבוקר לסוכן שלך (בהנחה שזה סוכן) ומוודא שהוא פתוח בשעות שאתה עושה העברת בעלות. לאחר העברת בעלות, אתה מתקשר שוב לסוכן וסוגר ביטוח (לפחות חובה אם לא גם מקיף/צד ג') ואז מחכה שהוא ייתן לך אישור שזה שולם ויש ביטוח -סע לשלום. המהדרין יבקשו שליחה של עותק הביטוח בפקס לסניף הדואר למקרה ששוטר יעצור אותך בדרך הבייתה.

קודם כל קח שמאי שייתן הערכה של הנזק. דבר שני פנה למחלקה המשפטית בבאדג'ט וספר להם שלקוח שלהם עשה איתך תאונה (רוב הסיכויים שהם כבר יודעים במידה ונגרם גם נזק לרכב שלהם) הם יציעו לך כמה אפשרויות שכבר העלו פה ( תיקון אצלם , פיצוי וכו) ואתה תחליט מה מתאים לך. רוב הסיכויים שהם יבקשו גם ששמאי שלהם יבדוק את הזנק ואז זה פשוט להגיע לעמק השווה לגבי הפיצוי בין הערכת שמאי שלך לשלהם. הסיכוי שזה יגיע לבית משפט כאשר הנהגת מודע באשמה ויש עדים אפסי (אלא אם לא ניתן לגשר על סכום הפיצויים) לגבי ביטוח צד ג'/מקיף - לחברות ליסינג גדולות יש מערך שלם של שמאים , משפטנים, מוסכים וכו. לכן אין להם שום צורך בביטוח נוסף ומדובר בניהול סיכונים.

ובנימה זאת לדעתי עדיף היה לסגור את השרשור או לפחות לסגור עד שהפותח יסכים להתנצל בפני היבואן.

גם אם יעשו לך את זה אז יהיה לך פתרום חאפר ולא משהו מקורי , זה יכול לגרום לבעיות חשמל ולמה זה טוב? בשביל לעשות אפקטים של "רווי , מה לשים לך בפיתה? 'ביפ ביפ' " מה גם שתאכלס שוטר משועמם יכול לתת לך על זה דוח.