T_A

בחדרה למשל, אוהבים לצלם את הרכב ולברוח מהמקום, הם שכללו את זה לרכב צילום שאפילו לא עוצר ומצלם רחובות שלמים לדוחות. בחדשות אחרות ולא קשורות, עירית חדרה שמחה להודיע שנסגר הגרעון שלה

שני כוכבים , היונדאי חוסמת 2 חניות פרטיות של דיירים בבניין, השברולט חונה כמו מוגבל בחניית נכים (אין תו נכה)

מיץ פטל תיהיה רגוע , המצלמות של כביש 6 לא משמשות בשום צורה להכיפת עבירות תנועה. אומר לך אחד שנוסע שם כל יום 70 ק"מ כיוון .

בחזרה מהצפון בפסח , וויז שלח אותנו דרך כפר כלשהו, הכביש שחוצה את הכפר היה עמוס ב'וויזרים' אבל את המקומיים זה לא הטריד. הם פשוט נסעו בנגדי תוך כדי חציית קו הפרדה רצוף ועוד מול תנועה מולם שפשוט לא הזיזה להם (הרכבים ממול פשוט ירדו לשוליים)

הרכב הזה ממש מלא בכל טוב, יש לי תחושה שהבעלים הקודם לא היה מתנדב ב'אור ירוק'

העצה של יוחאי טובה , בנוסף אם קיימת אופציה במצלמה ל WDR (Wide Dynamic Range( אז הייתי מפעיל אותה.

קשה לשפוט כי עשית האטה לסרטון בדיוק ברגע הקריטי אבל ניראה יותר שנהג המסחרית לא העריך נכון את הכניסה לכיכר מאשר סתם התעלמות ממך.

אין בכלל טעם להתעצבן , קבלו את העובדה שמדינה הזאת לאנשים אין כבוד לאחר, ולא לרכוש שלו.

כל העניין במנוי זה שהם לא בודקים כל פעם מי בעל הרכב, זה חוסך להם את הזמן (=כסף) גם אם היה לו מנוי פסקל , אתה לא צריך אותו בזמן הנסיעה כדי להיות מחויב לפי תעריף פסקל.

מפצל רק בשקע מצת, אין בעיה לשים כמה מכשירים שאתה רוצה , אתה תדע שעברת את הגבול שהפיוז יישרף.

חוץ מכל הסטטיסטיקה שמראה בבירור שגברים פשוט יותר על הכביש באופן משמועתי, אני טוען גם שנשים תורמות משמעותית לתאונות. אני המון על הכביש ולא מעט פעמים היו לי כמעט ונפגע בגלל נהגות שנהגו בצורה לא טובה, דוגמה קטנה: א. נטיה לא לאפשר להשתלב לנתיב / כביש גם במחיר של תאונה. ב. נסיעה איטית שלא בהתאם לתנאי הדרך. ג. בלימות לא נחוצות. ובאופן כללי תחושת 'צדק' שלא לומר צדקנות בכביש שגורמת לאגרסיביות מול נהגים אחרים (בעיקר תורם לסעיף א'). כשאתה הרבה על הכביש (ונשים לא) אתה כבר לומד שאין טעם להתעצבן וצריך לוותר גם אם יש לך את הזכות בכביש.

תמצא 7-8 אנשים שתמורת סכום סימלי או לא סימלי יסכימו להמיר את הקנס על השם שלהם.

הנסיעה בנת"צ זה רק סימפטום למחלה של עומס בלתי רגיל בכביש הראשי המרכזי ביותר במדינה. זה אחלה לטפל במי שלא רוצה לסבול יחד עם כולם ומכון להסתכן בקנס, אבל אולי שהמדינה תתחיל לטפל בבעיה האמיתית? א. אין מספיק עבודה מחוץ לגוש דן וכולם נוהרים לשם בבוקר -צריך עידוד חברות לצאת מתל-אביב. ב. מי שנוסע אפילו דרומה מתל אביב חייב לעבור בכבישים העמוסים האלה כי האלטרנטיבה זה כביש 6 בתשלום- צריך שהמדינה תסבסד את הקטע בין ניצני עוז למחלף בן שמן בשעות 6:30 עד 8:30 למי שלא יורד בקטעים באמצע (לכיוון גוש דן) *עריכה* אני כבר מתאר לעצמי תגובות שאומרות שאני מבלבל את המוח ושלא נבוא לנסות לתקן את העולם , שהחצופים יחטפו 1000 שקל כל יום וזהו.

היום יצא לי לראות חייל (כנראה נהג בוס) נוהג על 508 חדשה בגריל מקדימה הותקנה תאורת לדים כמו של ניידות. אגב הוא היה לבד ברכב ונהג די בפראות (חתך רכבים על ימין ועל שמאל בכביש 1)

אם זה ניראה מוסך גדול ומסודר למה לא... אבל אם זה איזה מקום קטן שאני אחשוב שעושה קומבינה עם הקונה אז לא. אבל לא בטוח שהייתי לוקח את הרכב מרחק כזה רק בשביל קונה.

לא יודע מה הייתה הדיאגנוסטיקה , אבל אצלי ב I30 החליפו לפני חודש דיסקים ורפידות מאחורה לאחר שהתלוננתי על רעשי חריקות בזמן נהיגה נסעה בהס"כ 26 אלף בעיקר בין עירוני בחצי שנה בערך.

שומע ספרים, שעתיים נסיעה ביום כל יום. הרבה ספרים.

הם צריכים להגיש בקשה למשרד הרישוי כדי לקבל את שם בעל הרכב, זה לוקח זמן. הם מאוד ישמחו שאתה תתקשר קודם לכן ותאמר שאתה נסעת שם, בכל מקרה לדעתי זה אחריות שלך בתור מי שמשתמש בכביש לוודא שאין לך חוב. באירופה אתה צריך לשלם במזומן בעמדות בכביש - אתה מעדיף את זה? אני גם לא מבין מה הבעיה במנוי שם? דווקא אני מאוד מרוצה מהמנוי פס-קל שלי , החשבונית מגיע במייל כולל פירוט ולא רק לינק לאתר שלהם כמו בחברות אחרת. לגבי קנסות על איחור בתשלום , יש ועדה ממשלתית שאחראית לאשר את גובה הקנסות וכו זה לא דרקוני. אני נוסע כל יום בכביש 6 והדברים היחידים שיש לי לומר לרעתם זה שהם גובים תשלום גם בימים שיש פקקי ענק לא סבירים וגם שבאופן כללי התעריף לא זול בכלל (19.5ש"ח לנסיעה)

מעדיף את המשיכה למעלה שהיה לי בקנגו בצבא, יותר נוח למשל מה206 שזה היה מתחת ל 5 ואז ממש צריך לעשות טיול כדי לעבור מ1 ל R וחזור.

אם מדובר ברכב ליסינג אז אין לנהג ברכב הנפגע שום עניין פה , הוא פשוט מעביר לטיפול למחלקה המשפטית של חברת הליסינג. התהליך הוא כזה: הם יפעילו את השמאי שלהם כדי שייתן הערכה שכוללת את הטיפול הכי טוב שניתן לבצע (ואיפלו מעבר לזה) לאחר מכן הם יפנו עם הערכת השמאי הזאת לנהג הפוגע , הוא יפנה אותם לחברת הביטוח שלו והם ישלמו או לא ישלמו / ייתפשרו וכו. יש לו גם אפשרות לטפל באופן עצמאי ולהביא שמאי שלו ואפילו לסרב לשלם ולהפגש בבית משפט. אבל ככל הניראה הסיכוי שזה יקרה קטן והוא יעביר לטיפול חברת הביטוח ושנה הבאה ישלם יותר פרמייה עקב חוסר העדר תביעות. *עריכה* אם זה היה נהג ברכב פרטי לא סביר שהוא היה מפעיל את הביטוח נגד הנהג הפוגע בשביל אלפיים שקל כיוון שגם הוא ישלם יותר פרמייה שנה הבאה (וייתכן השתתפות עצמית בתיקון)

כמו בכל דיון כזה על רכב לחתונה (ויש הרבה) יש תמיד את אלה שיספרו שחבל וכו וכו, אבל הבן אדם לא ביקש את דעתכם או מה הסיכוי שיהיה גירושים וכו. בכל מקרה אני מכיר שבחברת הרץ יגואר תעלה סביב 1300 ליום (24 שעות) וזה לא בזבוז כסף (עבור הזוג) לעשות חתונה ב 100K כיוון ש400 איש לא היו באים אליהם למסיבה בחצר בבית ומביאים להם צ'קים. ברור שחבל להשתגע סתם על שטויות.

הייתה לנו במשפחה אחת 94 ואחת 98 טורבו חדשות (האחרונה הוחלפה ב S60 2001 וזאת סיימה סאגה של 20 שנות וולבו במשפחה) האמת היו זכרונות טובים. בימים ההם וולבו עוד (בערך) סובבו ראשים או לפחות שידרו משהו יותר יוקרתי מהיום.

יש לי I30CW מליסינג אז בטוח לא הדגם המפואר (לא ניראה לי שיש כזה בכלל) והחלונות עולים בנעילה.

לדעתי השר יודיע שהוא מתחיל פיילוט של נהג אחד בנתיים וזה יהיה ציון ברוך. לאחר מכן לא נשמע על זה יותר אף פעם , מקסימום עד שאיזה 'סלב' גם ירצה להיות 'נסיין' בפיילוט.

מה קשור הפרדה מפלסית לדיון? אתה מבין איזה פקקים נוצרים במקומות שבהם יש מחסום רכבת באזורים עירוניים?? בחדרה למשל הייתה יכול לחכות 15-20 דקות ביציאה מהעיר בגלל תנועת הרכבות בשעות השיא , עכשיו שבנו שם גשר הכביש פנוי לגמרי כל היום.