T_A

נהג מפגר. וכולם יודעים שיש ששוטרים שלוקחים שוחד, כדאי שמי שמספיק טיפש להציע שוחד לשוטר יכין כמה אלפי שקלים ברכב למקרים כאלה (גם השוטרים המושחתים ביותר לי יפלילו את עצמם בשביל שעון מסכן)

אבא שלי שקל להוסיף את אחי הצעיר (אין עוד 18 ) לביואיק לה-קרוס 2010 שלו התוספת לביטוח אתם שואלים? בואו נגיד שבסוף הוא קונה לו רכב משלו.

מפחד לפתוח עין , אבל אצלי האוטו עובד פיקס בלי בעיות. *חומוס-שום-בצל* היה צריך יישור קו לא זול (כ 4 אלף לאוטו שטופל 8 שנים על ידי יד 1 במוסך מורשה ולא חסך שקל) טיפולים בזמן תמיד , לא יקרים במיוחד. האוטו עצמו לא מפנק מבחינת סביבת נהג , וזה בלשון המעטה (דגם 2001) , מאוד ספרטני בכלל למה גולף 2.0 ולא 1.6 ? 105 או 110 כ"ס במקור (לא זוכר ) לא מספיק לך? גם 3 דלתות מתאים רק לאנשים שלא מסיעים הרבה נוסעיים מאחורה , זה לא נח כל כך. בגולף התנסיתי בתור נוסע בלבד , אבל האוטו יותר מרווח , סביבת נהג מפנקת ומודרנית יותר.

רק בשירות עצמי, גם באחת משתי התחנות היחידות שאני מדלק , ששם התדלוק המלא הוא במחיר של שירות עצמי. כבר ראיתי כל מיני רכבים עם שריטות מסביב למכסה דלק.

שמן ומים ? גם לתדלק לא נותן להם וכמו שאמרו - לא בודקים בין כה שמן בתחנת דלק אלא בבית שהמנוע קר ועומד. חוץ מזה , לא חסר קומבינות של מתדלקים עם השמן , כמו מילוי חצי מיכל ולהשאיר את החצי השני לפראייר שיבוא אחרי. (החייב מלא לא לדאוג להם)

מעניין שאף אחד לא חשב לשאול אותו איזו שנה האוטו , כמה ק"מ כבר המנוע עבר , ייתכן שגם ה 110 המקוריים זה מספר שכבר מזמן המנוע לא רואה.

בזמנו אבא שלי קנה רכב מתצוגה עקב היותו של הדגם חדש בארץ והרצון לקבל אותו בגימור מסוים שלא ניתן יהיה בהזמנה הקרובה (המתנה של מס' חודשים) כל הפגמים שאפשר לצפות מרכב תצוגה (מגני רגליים לדלתות שטיחים וכו.) הוחלפו בחדשים , על הרכב לא הייתה שריטה. חשוב מכל , הוא קיבל הנחה של 2-3% (מתוך 220 אלף ש"ח)

וותר על הרכב של הדוד של הסבתא האמא, אין ספק שמדובר בעסקה מפוקפקת ביותר לפי מה שאתה מתאר. ובלי קשר 125K לרכב בן פחות מ 4 שנים זה לא סביר בעליל , במיוחד שתקופה מסויימת היה פרטי ולא עשה כניראה הרבה בתקופה הזאת. רכבים עם היסטוריה של ליסינג יש כמו חול וממש לא צריך להתפשר על כזה עם נתונים כאלו גרועים.

יצא לי לראות אחת כזאת , מאחורה מאוד יפה ומודרנית , אבל הקדימה פשוט מוגזם. אגב , במנוע בן העשר שנים שלי אני עדיין עושה לא פחות מ 1:12.5 במשולבת , והאמת בזמן האחרון אחרי הטיפול 10,000 יוצא לי 1:14 ו 1:15 וזה עוד ב 1600 סמ"ק, ואני לא בדיוק נוסע כמו סבתא. נשמע שדברים בסיסיים כמו כיוון גובה מושב והגה שהיו כבר לפני יותר מעשור ב206 נחסכו פה, חבל. זה רק מוכיח שלפעמים לא חייבים רכב חדש ובאותו הכסף אפשר להביא רכבים הרבה יותר טובים עם מעט וותק על הכביש.

אבא שלי קנה את המערכת MOBILEYE עם הביואיק לאקרוס החדשה שלו , יצא לי גם לנסוע איתה מספר פעמים. בקיצור: לא נוחה , כל הזמנן מצפצפת ומתריאה כאילו כל רגע יהיה תאונה ובכלל לא מתאימה למי שיש לא אופי נהיגה 'מסוים' או כבישי ישראל שאף אחת לא ייתן לך אפילו לשמור מרחק בכביש מהיר מבלי להכנס במרווח. גם אבא שלי לא אהב והחזיר את המערכת לחברה עבור זיכוי.

עדיין רלוונטי, צמיגים טובים , רק תקחו חבל לי - לשים אותם על המדרכה למזבלה

לכבוד ניקוי הפסח , ולכבוד הג'אנטים שקניתי במידהה 16" , אני מוסר את הגלגלים של האוטו. ג'אנט ברזל 15" צמיגים עברו כ -20-25 אלף ק"מ בני שנה וחצי במצב טוב (אני לא בקטע של חריכת צמיגים). KUMHO KH11 185 / 15 / 55 יתאימו לפחות ל 206 אם לא להרבה צרפתיות אחרות. טלפון יינתן בה"פ , לא שומר לאף אחד הראשון שבא לוקח.

מה שידוע לי , ה 206 1.4 הידניות היו אותו מנוע וגיר כמו ה FOREVER

היום אני מגיע לאוטו, במקרה היום החניה בבית שלי (בית פרטי) הייתה תפוסה וחניתי בחוץ במדרכה. קלטתי שמשהו פשוט גנב לי את הפקקים של הוונטילים (!!) איזה פסיכופת גונב פקקים של וונטילים אז אוקיי , הם היו ממתכת ולא השחורים מפלסטיק, אבל עדיין.

עוד יכולים לבקש ממך אישור של משרד התחבורה (לא הכי סביר בחבילות זולות כי גם ככה אין למכס/דואר רווח פה) במידה ותצטרך אישור כזה , גם משרד התחבורה עוד יכול לבקש ממך אישור של יבואן (זה בעיקר לפריטים בטיחותיים אבל זה שטח אפור)

גם אם האוטו היה בעל גימור שמבייש אפילו את הדגמים הכי יוקרתיים שיש לעם הגרמני להציע, וגם אם היה מנוע שחולק מכלולים עם למבורגיני , כל זה לא משנה כי כשתפגוש את הקיר או הרכב ממול האוטו עדיין יהפך לפחית מעוכה. מי שנוסע ברכב כזה מהמר על החיים שלו.

בסביבות 50 שקל , תלוי באיכות

תודה על התגובה, נסעתי הבוקר (ממש לא היה מתוכנן) עם הרכב לעבודה , 40 ק"מ על כביש 4 , בדקתי את הבלמים (באופן מכוון) מספר פעמים לאורך הדרך. נסיעה / בלימה הרגישה רגיל בלי רעידות , הבלמים נשכו טוב , נסעתי גם דרך קפריסין ועשיתי במים מהירות של 130-140 (אחלה גלים) ולא הרגשתי שום רעידות בנסיעה או בהאטה למהירות 'רגילה' . אחרי הנסיעה שמתי אצבע על הדיסקים מאחורה , חמים אבל לא רותחים (יכולתי להשאיר את האצבע כמה שניות) ניראה שתקין, אבל לייתר ביטחון אני יקבע לי פגישה עם המוסך , גם ככה חשבתי להחליף את רפידות / דיסקים ( תחזוקה שוטפת יזומה) אגב, בלם יד בולם רק מאחור נכון?

חזרה מאירוע , אחרי בערך 10 דקות נסיעה על כביש החוף שמעתי רעשים מכיוון הגלגלים מאחור , רעשים כמו של גלגל בלי אוויר. עצרתי בצד ובדקתי מאחור, פנצ'ר לא היה , אבל הדיסקים היו לוהטים (הקצוות הקיצוניים שלהם היו אדומים) היה גם ריח של משהו שרוף (בין פלסטיק לגומי הייתי מגדיר את זה), חיכיתי כמה דקות והמשכתי בנסיעה. אני רק יכול להניח שנסעתי עם קצת בלם יד (לא הייתה נורת בקרה של בלם יד). הגעתי הבייתה וראיתי שמבחינת הרפידות מאחור עדיין יש בערך 5מ"מ עובי. הדיסקים עצמם מרגישים חלקים וישרים בלי גבעות או שקעים. האם ייתכן שקרה נזק לבלמים מאחור ? יש דרך לבדוק את זה חוץ מלקחת למוסך? חוץ מזה , האם דבר כזה יכול לעשות נזק לג'אנט/צמיג?

אגב משעשע לראות השוואה כלשהי לקדילאק 1 של נשיא ארצות הברית, הרכב שלו יותר משוריין וחמוש מהאמר מלא מרינס באפגניסטן, הרבה מעבר לשריון של רכבי שרד בישראל.

אגב התחנה הזאת לא רק הכי זולה בחדרה , אני גם יכול להשבע שאני עושה יותר קילומטרז' לליטר שאני מתדלק שם.

ביואיק לוצרן חדשה 250 ( אאל"ט) מרצדס ויטו חדשה 110 (ניראה לי לא בדקתי אף פעם ולא מעניין) I30CW מליסינג 125 בורה 1.6 105 206XS 110 75 205 1.4 -------- 775 8 נפשות כולל פעוט קטן 5 נהגים כולנו גרים אצל ההורים מה לעשות.

ויש לך משרד תחבורה ובחור בשם ראובן שמחליט מה מאושר ומה לא. ומה שלא - תתפוצץ ולא ייכנס לארץ

אין ממש בסיס להשוואה של ה 180 ל 1.4 גם בלי המנוע. ה180 מכוילת הרבה יותר טוב , מוטות פיתול ,מתלים יותר טובים, ברקסים חזקים יותר , גלגלים רחבים יותר , גיר חזק יותר וכו. והרשימה עוד ארוכה, אומנם אפשר לעשות את השיפורים גם לשילדה של 1.4, אבל ההשקעה כבר מביאיה אותך למחיר של GTI לפחות.

סליחה על הציטוט של התגובה מעל אבל ... וואוו