T_A

מאוד מגניב , כמעט עשיתי תאונה באיטליה ביום השני שלי שם כי לא ידעתי מה חשיבות האיתות גם כשאתה ראשון ברמזור בפניה שמאלה, כי התנועה מול פשוט ממשיכה ישר. בגדול - חשוב לאותת שם ולשים לב לתנועה כי באמת הרמזורים ממש לא נותנים זכות קדימה או חוסמים נתיבים מצטלבים. אגב לעניין הדיון: מנתניה לכיוון צפון יש את הפניה לחבצלת , משום מה הפניה הזאת גורמת לבלימות כאילו יש פניה של 90 מעלות תופעה גם כן מעצבנת בווינגייט , ששם ניראה כאילו הסיבוב כל כך מסובך לאנשים שפשוט הם לא מסוגלים לשמור על נתיב ב 90 קמ"ש (אז הם פשוט מאיטים ל 50 או גולשים לנתיבים צמודים)

אפשר לקבל הצעה עבור פנסים אחוריים שקופים שחורים ל 206 ( לא LED) אני מחפש משהו כזה:

וליתר דיוק , את זה בדיוק (בשחור או SMOKED)

סליחה על הבורות , אבל זה לא חובה בכל רכב משנת 96 או משהו כזה? אגב , לבדוק האם יש ABS זה ממש פשוט , סע ישר ותן ברקס חזק .

לנהוג בלי חגורה מרגיש לי כאילו אני יושב על הגג של האוטו וכל סיבוב/בלימה יכולים להעיף אותו כיבינימט.

כיוון שהתופעה של אנשים בארץ שמדווחים שלא קיבלו דברים שהם כן (גם אם באיחור) תופסת תאוצה, הרבה מוכרים מתחילים לוותר על השוק שלנו. ראה לדוגמא את איטליה וברזיל ששם המכס עושה צרות צרורות ורוב המוכרים פשוט לא מסכימים לשלוח לשלם.

עמוד חניה (לא חשמלי ) הוא פתרון פשוט מאוד וקל לביצוע , חבל להכנס להשקעות מיותרות. אף אחד לא יצא מהרכב כדי לתלוש לך את העמוד בשביל חנייה (או שכן?..)

הכתיבה דווקא יפה בעיני , אם כי לדעתי חלק מהרכבים/נהגים בתיאור קצת מפוספסים. שמתי לב שדווקא אנשים עם רכבי ספורט (כל מיני Z4 ומיאטות למניהם ) נהוגים בידי אנשים שלא מנסים לעשות פוזות מנהיגה מהירה, אולי יותר 'אני נוסע לאט כדי שכולם יראו את האוטו שלי' , שזה לגיטימי בעיניי. בדרך כלל הפרועים זה אנשים צעירים/ערסים (ערס=דרך התנהגות לא משנה מאיזה עדה) במכוניות בעלות נטיות ספורטיביות (GTI ,קליאו ספורט וכו.), ומכוניות יפניות משופרות משנות ה90 (וזה מבלי לרמוז שכל מי שנוהג על רכש כזה הוא נהג פרוע) למרות שלמען ההגינות , התיאור שלך מתאים לת"א , ששם יש צירוף של שני הסוגים, רכבי ספורט שאבא קנה ונהוגות בידי צעירים פרועים. בכל אופן, התיאורים שלך (בין אם נכונים או לא) פוגעים בול בלא מעט מחברי הפורום , כך שלא הייתי מצפה ליותר מידי תגובות חיוביות.

הטופס שאתה צריך להביא למכון כדי שיעשו לך לוחית חדשה נקראה 'שטר 50 ש"ח' חתום ע"י שר האוצר ונגיד בנק ישראל. או במילים אחרות , הם בכיף יעשו לוחית חדשה אם תבוא אליהם.

גובה, מהירות ממוצעת, מצפן , קילומטרים שעשית עד עכשיו, שעת יציאת ושעת הגעה ועוד. יש מכמונות מהירות (לא ניראה לי שיש ב AMIGO). בנוסף גלילה של המפה וניווט בה (בלי מסלול) יותר נוח ב IGO 8 אה ונזכרתי גם , יש לך אפשרות לסמן כל מיני יעדים על המפה עם 'סיכות'. כל השאר אני לא ממש זוכר כי אני לא משתמש ב IGO 8 בדרך כלל (רק שאני בחו"ל) ובדרך כלל משתמש בארץ באיתורן לIPHONE (יש לי IGO לאייפון שזה למעשה AMIGO ומשם הרושם שקיבלתי)

מנסיון של שניהם, IGO 8 עדיף בהרבה של AMIGO. הרבה אפשרויות שאני אוהב ב IGO פשוט לא קיימות ב AMIGO ,כמו קביעה של נק' ביניים בין ההתחלה לנק' האחרונה . לדוגמא- אתם נמצאים בעיר מסוימת , ובדרך למלון אתם רוצים לעבור באתר תיירות מסוים , מסעדה ואז רק להגיע למלון, עם IGO זה אפשרי , בעוד שעם AMIGO יש צורך לקבוע מחדש יעד כל פעם. בנוסף , AMIGO נותן מידע דל מאוד לגבי הנסיעה שלכם והזמן/מרחק לידע, ב IGO8 יש לכם הרבה יותר מידע. בקיצור - AMIGO זה IGO 8 לאנשים שפשוט רוצים להגיע מ A ל B בלי שום מחשבה ועניין.

כאשר אני עובר צומת ויש בדיוק אוטובוס שעוצר בתחנה וחוסם נתיב , אם אני מאט ונותן לרכב היחד שנחסם (שבמקרה נוהגת בו אישה) לעבור - הרכב פשוט יעצר במקום ולא יזוז לא משנה מה. אבל מה שבאמת מציק לי זה דווקא הפוך- אנשים שמאטים לפני שהם משתלבים בנתיב האטה ותוקעים אותי מאחורה.

%#$$$# לפתוח היו שמים את האוטו על בלוקים , מילא גנבים אבל למה להרוס ככה אוטו?!

בכל אופן , הרכב הקודם של אבא שלי היה מתצוגה BUICK LUCERNE 2005 כמובן שנסענו לבדוק את הרכב לפני שהוא קיבל אותו (אנחנו מחדרה והסניף היה בנצרת עלית) , וכל ריג'יקט שמצאנו הם טיפלו (בעקרון לכלוך על המושבים). הרכב היה בהנחה של משהו כמו 2-3% עם אני זוכר נכון

המציל קורא לך - אתה נסחף ניראה יותר שאתה מנסה להוציא פגוש חדש בגלל שני חורים נסתרים מאחורי הלוחית זיהוי

שהחלפתי את הלוחית החבוטה שלי מקדימה , ביקשתי מהבחור במכון שיכין אותה ואני יעשה את זה לבד - למרות שהם לא גובים עוד כסף על הרכבה. אל תצפה שלאנשים אחרים יהיה אכפת יותר מידי מהאוטו שלך ושהם באמת יתחילו למדוד במכון את המרחק בין החורים ועוד ישימו לך ניטים במקום פשוט לדחוף שני ברגים קודחים. (ולפעמים החורים הישנים רחבים מידי וצריך ניטים גדולים יותר)

159 זה כמו מאזדה 3 של האיטלקים , ממש לא רכב ברמת הרכבים שאנחנו מדברים פה. (אמרתי בכוונה שזה הרכב שאני חושב שהוא הכי משתלם 'בקטגוריה' הזאת). אני אישית בכלל הייתי לוקח את הכסף וקונה איזה גולף + 207 לאשה + טיול לתאילנד.

צילמתי בשבילכם כמה תמונות בדרך החוצה מהבית...

שבוע שעבר אבא שלי התחדש באחד כזאת רמת גימור CXL הגבוה יותר , לבנה (לבן מטאלי). תקראו לה אופל , תקראו לה אוטוביאנקי מצידי, לדעתי מדובר במכונית הכי מדהימה בקטגוריה שלה שאפשר לקנות היום (חדשה) בפחות מ 280 אלף שקל במחיר של 270 (בערך) אתם מקבלים את כל התוספות האפשריות , מנוע חדשני (ולא בהמה אמריקאית ישנה), 6 הילוכים טיפטרוניק, בקרת יציבות ואפילו עשו לו דיל טוב להתקנה של MOBILEYE. נוחות מדהימה בסלון העור שלה (כולל שני כסאות חשמליים כולל ניפוח של המשענות). אוטו שמונע בלי מפתח , ולמעשה מספיק שתתקרבו לאוטו מרחק של כ2-3 מטרים עם השלט ותוכלו פשוט למשוך את הידית של הדלת והיא תפתח. גג השמש גדול ומגיע גם לאזור הכסאות מאחור , ועוד המון תוספות שב BMW ומרצדס הייתם משלמים עשרות אלפים עבורם. אגב , האוטו הקודם שלו היה ביואיק לוצרן 2006 CXL והוא לא מתקרב אפילו לאוטו הזה. מי שמעוניין אני יכול להעלות קצת תמונות.

השבוע עשיתי לאוטו בפעם ראשונה טיפול מאז שקניתי אותו. עכשיו בעקרון אני לא מבין גדול , אז שמתי את האוטו במוסך ואמרתי לבחור שצריך לעשות לו טיפול, בנוסף גם אמרתי שיש לי בעיה של דפיקות חזקות בגלגל הימני קדמי בעיקר בזמן נסיעה בכבישי כורכר. התקשרו אליי מהמוסך ואמרו לי שהבעיה של הדפיקות זה 'מוט מייצב' לא תקין ויש להחליף זוג. (שאלתי האם זה לא בעיה בבולמי זעזועים ואמרו לי שלא) כשהגעתי לשלם , ראיתי שרשום בהערות שהבולמים הקדמיים חלשים - ויש להחליף אותם (ואפילו אמרו לי שהימני קדמי יש בו נזילה), הלכתי לבחור שדיבר איתי במהלך היום בטלפון וניראה שהוא התפלא שמצאו בעיה בבולמים, בנוסף הוא גם אמר שהבעיה של הדפיקות נפתרה בגלל העניין של המוט מייצב. חזרתי הבייתה , ובדרך לרחוב שלי אני כל יום עובר 100 מטר של כורכר שמרגישים בו טוב מאוד את הבעיה, כמובן לא הרגשתי שום שיפור ועדיין הדפיקות היו חזקות. אם כל זה לא מספיק, הראתי לאבא שלי את החשבון והוא ראה שרשום שהחליפו גם את הנוזל בלמים וגם את הנוזל הגה כח , ואמר לי שלא צריכה להיות סיבה להחליף אם לא הייתה בעיה כלשהי. (האם זה נכון?) מה אני אמור לעשות עכשיו? האם פשוט לקבל את 'העקיצה' של ה1000 שקל בנוסף על העלות של הטיפול?

יש לנו 2006 מנוע 2.0 , מסכים לגבי מנוע - חלש מאוד ומקשה על נסיעות בשטח קשה (סלעים וכו) , צריך הרבה סל"ד לעבור ואז האוטו מזנק. בגדול לא היו תקלות באוטו ב3 שנים שיש לנו אותו , למעט ממש שהיה חדש והייתה תקלה בדיפרנציאל שלא הסכים לחזור למצב 4 HIGH אחרי טיול שטח (הסתבר שהייתה תקלה)

לא בטוח מה המרווח ברגים (4X104 או 4X108) כרגע יש לי 185.55.15 ג'אנט ברזל , מחפש ג'אנטים שיתאימו אפשר גם במידה 16 אינצ' אם זה בא עם צמיגים וזה משהו שמתאים (נגיד גלגלים של CC) ניתן לפנות בהודעה פרטית

לראות את הרכב הזה מרגיז אותי כל כך אין שום קשר בין הרכב לבין ניסוי בתשתית החשמל של בטר פלייס, וגם אין ולא היה שום כוונה להביא זה בסף הכל שקשוקה של משפחת עופה ועידן עופר בפרט (מנכ"ל בטר פלייס) שניצל את המערכת כדי לסדר לעצמו אוטו ייחודי (מצחיק , את "הניסוי" ברכב במקרה עושה המנכ"ל...) חוצפה, הון שלטון במיטבו. הכי מרגיז אגב, זה בכתבה שהייתה ב YNET (אא"לט) , שמשרד התחבורה רשם שאין כל כוונה לאשר ייבוא של הרכב הספציפי של מר עופר. *עריכה* הכתבה ב YNET: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3774261,00.html

אני רק יכול להגיד לך שגם עם 110 אני מרגיש שאין הרבה כוח וחולם בכל לחיצה על הגז על איזה שדרוג לרכב עם יותר סוסים

להחליף ל 2.0 יהיה לא חוקי , ככה שיהיה לך לא מעט בעיות להעביר את זה טסט בנוסף , אתה תצטרך שיפורי שלדה ובלמים עם כזאת תוספת כח