vogivog

תודה רבה, יש לי כבר C1 ועם וותק של מעל 3 שנים.

אני מעוניין להגדיל את הרשיון שלי לדרגה C. וזומנתי בקרוב לוועדה רפואית הכוללת פסיכולוג ובדיקה כללית. רציתי לדעת ממי שכבר עבר את התהליך, האם מקבלים את התשובה במקום של הכשירות לזה או שנחוצה המתנה של תקופה והתשובה מגיעה בדואר? תודה.

השאלה אם הזימזום המתמשך החל ביום בהיר אחד לפתע פתאום או שכך המצב מהרגע שהרכב אצלך?

הצריכה תקינה ביותר ואפילו טובה מאוד. לפי התיאור שלך הוא צרך בקושי ליטר שזה כלום לכזה טווח. מבחינת פתיחת הפקק אני מניח שהוא אמור להישלף כאשר לוחצים בחלק המחוספס של המיכסה איפה שהנקודות ואז אולי מסובבים את המיכסה או שולפים אותו פשוט אחוצה.

היא אמורה לזמזם ל-2 שניות בחצי סוויצ' וזהו. כניראה היא מתחילה לזייף.

הנזילה נראית מאטם ראש המנוע. הייתכן?

מעולם לא הבנתי את משמעות הפקקים וחידשת לי לחלוטין רפי. תודה רבה.

עדיין לא מצדיק בעיה בגיר בלי לבדוק זאת לעומק. אם זה בא מכיוון אחד הגלגלים הקידמיים עצמו אני סמוך ובטוח שלא מדובר בגיר. חוץ מהעובדה שהגירים של הפוקוס בכלל ובפרט בשנתונים אלו מאוד טובים ואמינים שלא לדבר על כמות הקילומטרים הנמוכים שעשית.

שפותחים טיימינג תבקש כבר על הדרך שיחליפו גם משאבת מיים ושייבדקו את מחזירי השמן ואם נוזלים מעט שיחליפו גם אותם. לגבי אינפוזיה או ניקוי בוצה(פלאשינג) עזוב, אל תתעסק עם זה הרכב שלך יחסית חדש גם בשנתון וגם בקילומטראז'. אל תיצור בעיות כשאין.

אבל מה שקרה בעצם בגלל שהרדיאטור לא הותקן כהלכה והפקקים/כיסויים ממנו לא הוסרו המנוע היתחמם, נוצר לחץ במערכת והמיים החמים או יותר נכון הרותחים חיפשו מהיכן לצאת וככל הניראה האופציה היחידה שהם מצאו זה פקקי הבלוק. נגיד שהפקקים לא הותקנו כהלכה וביתר חובבנות והנזילה עצמה נוצרה כצירוף מיקרים עם הרדיאטור שלא הותקן כהלכה אז מה אתה מצפה שלקוח תמים יסיק? הוא גילה בעיה בהתקנת הרדיאטור, חום מנוע עלה וזיהה כתוצאה מכך נזילה. דיי הגיוני לקחת אחריות על טיפול לקוי שכזה. ודבר נוסף, היום זה קורה לו ומחר זה יכול לקרות לכל אחד אחר. מצטער, לחץ במוסך לא מצדיק טעויות שכאלה.

חזור לאותו מוסך שיסדר לך את זה כי הוא האחרון שנגע ברכב ומאז זה התחיל ואל תצא משם עד שזה יסודר. באת עם רכב תקין, אתה אמור לצאת עם רכב תקין. זה גם יכול להיות צינור כל שהוא שהיתנתק (צינור ואקום) ולכן יש לעבור על הכל שוב.

אפשרי גם לבצע את ההחלפה של הפעמון כאשר הצירייה מחוברת עדיין לגיר שזה בעצם מונע את יציאת שמן הגיר אחוצה. אומנם המרחב עבודה מעט מצטמצם אבל מומלץ ומונע את הסיכון להיתעסק בדברים אחרים.

אם תחליף את כל התושבות אתה תעבור את האלפייה בשקט.

אני יכול להמליץ מנסיון על חומר לצמיגים, קצף כמובן שניקרא SUN OF A GAN. זה חומר מצויין שלא משאיר את הצמיג שמנוני כמו ספריי סקאיי אלא ממש חודר לתוך הצמיג לאחר מספר דקות ומרענן את האלסטיות של הגומי. זה עולה בסביבות ה-30 ש"ח. יש עוד כל מיני תכשירים לחברה הזו באותו שם כמו נוזל הברקה שגם מאוד מומלץ לדש בורד.

אין בעיה בטסט עם תושבת מנוע קרועה. לגבי החלפתה אין צורך להחליף את כל התושבות אם הם במצב תקין, זה סתם בזבוז כסף ואני לא יופתע אם זה מוסך אמר לך שצריך להחליף את כל ה-4. לגבי ההרגשה של תושבת קרועה היא תגיע לידי ביטוי ברעידות הרכב בניוטרל וב-D. כמו כן אתה עלול להרגיש בעיטות קלות מאוד בהעברת ההילוכים (תלוי איזו תושבת זו). רק קח בחשבון שככל שתמשוך עם תושבת כזו כך הסיכוי לשאר התושבות התקינות להיפגע הוא גבוה.

בהחלט חצי נחמה, כניראה מיכסה המנוע קצת שכב עליו אז למזלך הוא לא היתגלגל לו למקומות לא נעימים או אל מיתחת לרכב. בדוק מה מצב המיפלס של השמן כעת על המדיד, הוסף כמה שצריך ואני מקווה בשבילך שלא נוצר חוסר של יותר מליטר שזה השלב בו המנוע בחוסר שכזה ומעלה מתחיל לתפוס בלאיי מואץ במיוחד בכיוון השסתומים והמרימים ההידראוליים אם קיימים בריכבך. לאחר מילוי הנע וסע לשלום. מבחינת ניקוי יש תכשירים בצורות של ספריי לדברים האלה, אל תשתגע עם שטיפות מנוע וכל זה.

ערב טוב רון.. אני מאמין שכמו בכל רכב הפולי התחתון של רצועת הטיימינג מולבש מלבד הבורג על ציר מרכזי אומנם קצר אבל עדיין אם לא יימשכו אחוצה את הפולי עצמו וישמרו עליו עוד זוג ידיים שלא ייתנתק זה יהיה אפשרי... הייתכן?

העיקר שהכל בא על מקומו בשלום.

תחילה היתחבר לסורק תקלות כי ייתכן והבעיה היא כלל לא בגיר אלא במצערת הרכב או משהו בכיוון הנ"ל.

בתור התחלה לבדוק שמן מנוע, מעבר לכך לנסות להיזכר היכן תידלקת לאחרונה אולי מדובר בכלל בבעיה של דלק לא איכותי/מהול. בשלב הבא לדלג לכיוון המוסך ולהיתחבר לסורק תקלות.

יש אמת בדבר!

באיזה רעש מדובר? מתי זה קורה בשלב הנסיעה? תן קצת כיוון כדי שנוכל להכווין חזרה...

החיישן עצמו מגיע לבד ביחד עם החוט או שאתה יכול להישתמש בחוט החשמלי שקיים אצלך ברכב ורק להחליף חיישנים. מחירו של חיישן זה ממה שזכור לי לפני כמה חודשים אומנם לדייהו רייסר אבל זה כימעט אותו מחיר משהו כמו 150 ש"ח. לא בעיה לבצע את ההחלפה לבד, רק צריך קצת רגש בפתיחה ובסגירה כי הוא עשוי בין היתר מחרסינה בחלקו. לגבי הצינור המנותק בתמונה השלישית, יש מצב שהוא אולי שייך לשפריצר של המגבים?

בהחלט אמור לבדוק שמן בבדיקה שזה אחת הבדיקות שמצביעות על מצב תחזוקת הרכב ע"י בעליו. מה יש למדחס?

זה בהחלט צריך להיות פרוייקט יפה. מחכה בקוצר רוח לתמונות.