Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    אני מאמין שהם היתכוונו לאנטירול (ANTI ROLL) שזה מעין גשר היושב בחלק הקידמי/אחורי של הרכב. ראה תמונה, החוליות ככל הניראה על פי הגדרתם אלה 2 הגומיות שאתה רואה בצידי הגשר:
  2. vogivog
    זה גם יכול להיות מפלי מתח שמונעים מהסטרטר להסתובב ולכן יש לבדוק תחילה ערכי טעינה לפני שניגשים מייד אל הסטרטר.
  3. vogivog
    אם זה מהדוושה אז כניראה שימון שלה שוב יעשה את העבודה. אין לי מושג מה שמו ואיזה גריז כך שעל זה אני לא יכול להגיב.
  4. vogivog
    משאבת הקלאצ' ממוקמת בדר"כ מעל לגיר ותפקידה בעת הלחיצה על דוושת המצמד הוא להזיז את המזלג שדוחף את מיסב הלחץ על טס הלחץ שמפריד את הקלאצ' מגלגל התנופה. המשאבה היא הידאולית ועובדת על לחץ שמן. היא תחליף לכבל קלאצ'. מתחת למיכסה המנוע ניתן לראות אותה דיי בבירור. אם הרעש אכן מגיע ממנה בדוק שאין חוסר בשמן במיכל השייך אליה. אבל שוב, תבדוק הייטב מהיכן מגיע הרעש כי זה יכול להיות גם מהדוושה עצמה ואז שימון קל שלה בציר עליה היא נעה יכול גם לעזור. ואל תרוץ להחליף סתם סט קלאצ' מלא. אל תיבהל סתם!
  5. vogivog
    כיצד הם בדקו את עניין הסטרטר? האם דפקו עליו ואז הוא הניע? ועל מה 1100 ש"ח לכל הרוחות?! יש לי מישהו שיש לו כאלה סטרטרים מפירוק בערימות ויעשה את הכל עם עבודה בגג 600 ש"ח. פנה אלי בפרטי אם תרצה.
  6. vogivog
    ניראה שאתה מדבר על תפוחי פרונט היושבים בקצה המשולש ומיתחברים אל הנאבה עצמה מלמטה. אני מניח שאמרו במורשה 2000 ש"ח היתכוונו למשולשים שלמים כולל הבוקסות עצמם.
  7. vogivog
    לא מחייב טורבו, יש מצב שמדובר גם במשאבת הסולר עצמה...
  8. vogivog
    הרי לך תמונה איפה יושבים הפלאגים שלך ברכב ואיפה פילטר האויר: סימנתי את המפלג שממנו יוצאים חוטי ההצתה שכל חוט מוביל לפלאג, נתק כל חוט בתורו מאיפה שרשמתי פלאגים והוצא כל פלאג בניפרד והחלף בחדש. זה הולך בהברגה והכי חשוב רגש בסגירה. פילטר האויר נימצא מתחת לקופסא אותה סימנתי בפילטר אויר. פותחים את הקליפסים ומזהים אותו מייד. לגבי פילטר דלק לא זיהיתי אותו שם אז אני מניח שהוא מתחת לרכב באחד מהצדדים ופילטר שמן אתה לא יכול לראות מלמעלה אלא רק מתחת לרכב מקדימה מחובר לבלוק המנוע בהברגה.
  9. vogivog
    מסרב להניע הכוונה שהסטרטר מסתובב אבל הרכב לא מניע או שהסטרטר עייף מידי מלהסתובב?
  10. vogivog
    קרה לי אותו מקרה בדייהו רייסר של ההורים של אישתי. החלפתי להם את כל מערכת הקירור לחדשה כולל ניקוי רדיאטור שהיה סתום, משאבת מיים שהייתה גמורה, ביטלתי את רדיאטור החימום הפנימי שגם כן היה סתום, הוחלפו צינורות מיים למיניהם והרכב עדיין התחמם. לבסוף הגיע אדון יוניט חום ועשה לי בית ספר. הוחלף והכל בא על מקומו בשלום.
  11. vogivog
    אני בהחלט סומך על הנסיון שלך דניאל ולא מזלזל חס וחלילה. בסה"כ ייעצתי את דעתי בעניין ולהקדים תרופה למכה שחס וחלילה אם תבוא. אטם מחליפים אם פותחים קארטר זה בטוח. אם הוא חושב שאין צורך להחליף אז אין טעם שייפתחו מלכתחילה. מעבר לכך ניתן רק להמתין לעידכון מה נעשה, כמה, ולמה...
  12. vogivog
    אני מכיר קצת יותר מידי טוב מוסכים מורשים ויודע שגם על דבר הכי קטן שייקח 10 דקות הם יידחפו שעה עבודה עגולה, מה לעשות ככה זה מורשים. בגלל זה אני רואה את הצורך שלפחות בשעה השלמה הנ"ל שייבצעו עוד משהו מועיל שזה ניקוי הפילטר עצמו. לגבי אטם חדש נשאיר את ההחלטה הכלכלית לשיקולו של הבחור.
  13. vogivog
    דניאל, סלח לי על ה "קישקוש" אבל אני עדיין לא מבין למה אתה עושה עניין של פרוייקט מהורדת קארטר שמן גיר וניקוי פילטר? זה תהליך של לא יותר מ-20 דקות חצי שעה בלחץ עם כלים מתאימים שאני בטוח שקיימים במורשה. לגבי אטם צודק בהחלט, את האטם ייצטרכו להחליף. סתם בשיל הקטע והסקרנות מעניין לדעת כמה יחייבו את הלקוח מבחינת זמן עבודה רק על החלפת השמן גיר והמילוי.
  14. vogivog
    אני מאמין שהחיוב על החלפת שמן הגיר ייתבצע לפי שעת עבודה מלאה במיוחד שמדובר במורשה כך שבשעה הזו אפשר בהחלט להשחיל את הורדת הקארטר וניקוי הפילטר עצמו.
  15. vogivog
    ישנם רכבים שבהם מספיק גם לנקות את הפילטר שזה עניין של עוד כמה דקות אז לפחות תבקש שייבצעו את זה...
  16. vogivog
    אפוקסי שקוף (עירבוב של נוזל עם אבקה) יעשה את העבודה לעוד שנים רבות ויפות. את האפוקסי הזה ניתקלתי שמחזיקים במכוני רדיאטורים למטרות שכאלה.
  17. vogivog
    בכל רכב הם נימצאים במיקום מעט שונה כך שאם אינך יודע אפילו איך הם נראים אין טעם להיתעסק עם זה. גש למוסך לפחות בפעם הראשונה והבט כיצד מיתבצעת ההחלפה והעבודה הנ"ל ובפעם הבאה אתה בטוח תדע לעשות זאת לבד. זה באמת פשוט וחוסך המון כסף ויותר מהכל חוויה אחת גדולה. מצטער אם ביאסתי קצת אבל זה לטובתך...
  18. vogivog
    תתחדש! בתור התחלה בצע טיפול מקיף ושיגרתי הכולל החלפת פילטר אויר, שמן, פילטר שמן, פלאגים, פילטר דלק. בדיקת שמן גיר ואם נחוץ החלפה בעיקבות ירידה באיכותו החלף. עבור בעיין על מערכת הבלימה(רפידות,צלחות) ואם גמורות או שחוקות יתר על המידה החלף אותם אם אתה מבין בזה. אם לא גש למוסך. מעבר לכך אין לך מה להיתעסק יותר מידי אם הרכב במצב תקין. זה אחלה אוטו עם צריכת דלק מדהימה.
  19. vogivog
    בהחלט קשור לזה. וכן...השחיקה תהיה מוגברת אם זה למיסבי הגיר עצמו, לקלאצ' עצמו שאינו מגיע במגע מדוייק עם גלגל התנופה או שבמיקרה הפחות גרוע שחיקה לבוקסות הקיימות במוטות(שטאנגות) ההילוכים. אם כל הבעייה היתעוררה לאחר שיפוץ הגיר והחלפת הקלאצ' חזור למקום בו עשית את העבודה כי יש לך אחריות על זה.
  20. vogivog
    שמן גיר בתיבה אוטומטית אמור להיות בצבע אדום. שמן גיר שמאבד מאיכותו ייראה בצבע זהוב/חום ויותר מכך בצבע שחור. ניתן לראות זאת על מדיד שמן הגיר.
  21. vogivog
    זוהי גם אפשרות, ואם יש אופציה לכיוונון גם את זה צריך לבדוק.
  22. vogivog
    צריך לבדוק את האופציה של בעיה בהרכבה עצמה של הקלאצ' החדש. מספיק שלא מירכזו את הקלאצ' הייטב בהרכבה ויכולה להיגרם תופעה שכזו. כמו כן ישנם רכבים בהם מומלץ לשים סט קלאצ' מקורי ולא חליפי אז צריך גם לבדוק את העניין הנ"ל.
  23. vogivog
    האם ניבדקה איכותו וטיבו של שמן הגיר הקיים כרגע בתיבה? יש מצב שהוא בלוי כך שמומלץ בתור התחלה להחליף שמן גיר ופילטר שמן גיר (לא חובה להחליף, אפשר לנקות).
  24. vogivog
    האם הקלאצ' אצלך זה עם כבל או משאבה?
  25. vogivog
    ממליץ לך בתור התחלה לשנות את הכותרת ולרשום בה את סוג הרכב המדובר... באיזה רכב מדובר? הרעש שנישמע הוא רעש חיכוך לאורך שלב הלחיצה עצמה או שהרעש נישמע כאשר הקלאצ' לחוץ לחלוטין?
×
×
  • תוכן חדש...