Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    יש מכונאים שבודקים כך רכבים לפי כמות השמן המושפרצת משם וניתן להבחין כך מה מצב המנוע. לגבי איבוד לחץ אכן קיימים רכבים בהם המנועים מתחילים בגימגום מסויים כאשר פותחים מיכסה זה.
  2. vogivog
    או יותר נכון רכב ל "פראיירים" בלבד, בלשון המעטה. אנשים לא מיתפשרים על הנוחות שללא ספק יש אותה ברובר אבל גם יש אותה בוולוו ובפיז'ו ובאין סוף רכבים שלהחזיק אותם ייצא כבר הרבה יותר זול מרובר.
  3. vogivog
    הרי עדכון: היוניט היה תקול, הוחלף ביוניט חדש והכל תקין. תודה.
  4. vogivog
    משאבה גמורה גם כן יוצרת סירקולציה כלשהיא רק לא בתפוקה שהיא אמורה לתת.
  5. vogivog
    הוא לא אמור להיגמר בבת אחת אלא רמת הקירור יורדת בהדרגה עד שזה נהיה איוורור. ראשית בדוק שלא קיים דליפות או שבעצם תבדוק גם שהמדחס בכלל ניכנס לפעולה.
  6. vogivog
    מה זאת אומרת גרם לחיישן לפגוע בטיימינג? החיישן היה נוגע ברצועה במהלך הנסיעה? לא כל כך הבנתי כי זה לא נישמע הגיוני הפיתרון לבעייה שאותה תיארת. מצטער.
  7. vogivog
    זה לא מחייב ידידי ויכולה להיות גם צרייה של אותו כיוון הפנייה. עדיף לשמוע במהלך הפניה מהיכן מגיע הרעש.
  8. vogivog
    המוסכניק שלי מבצע עבודות פחחות וצבע קומפלט לרכב שכזה במחיר שנע סביב ה-3000 ש"ח הכל כולל הכל. אם אתה מעוניין צור איתי קשר בפרטי.
  9. vogivog
    האם בוצע איפוס בסופו של תהליך הפירוק, הניקוי, וההרכבה?
  10. vogivog
    יכול להיות שאתה מיתכוון לפעמון ציריה? אם כן הוא עולה בסביבות ה-120 ש"ח ממה שזכור לי.
  11. vogivog
    אז גיר מחליק.
  12. vogivog
    מהם טווחי המחירים עליהם מדובר? אולי בכלל עדיף לך לא להיתעסק עם כל השיפוץ הזה והחלפת החלקים שם ופשוט להביא גיר מפירוק במחיר שפוי. אם תחפש גיר שכזה פשוט צור איתי קשר, יש לי כמה כאלה.
  13. vogivog
    אני חושב שהמחיר קצת יקר. חוץ מהחלקים שזה סט שלייף מלא ומצערת, וחלקים לטיפול שוטף שזה השמן, פילטר שמן, גלון מיי קירור, ופלאגים הוחלפו עוד דברים?
  14. vogivog
    האם אתה מדבר על הצינור העובר מתחת לסעפת היניקה? הצינור שממנו מיתפצים הצינורות למצערת שמשמשים כצ'וק מיים ומשם גם יוצאים הצינורות אל רדיאטור החימום הפנימי?
  15. vogivog
    תודה על התגובות חברים. הרדיאטור שומר על טמפרטורה קרירה מאוד יחסית מכיוון שהמאוורר עובד קבוע. אם אני מנתק את המאוורר הרדיאטור אכן מיתחמם. מבחינת המיים העוברים בצינורות הרדיאטור הראשיים וגם המישניים הם חמים באותה מידה. במידה שבהחלט ניתן לגעת בצינורות ובוודאות הם לא רותחים יתר על המידה והצינורות דיי גמישים ולא מופעל עליהם לחץ.
  16. vogivog
    חום המנוע מטפס לו אט אט אל המקסימום בשעון החום אבל נימנעים מלנסוע איתו כדי שלא יגיע לשם. מעבר לשעון החום זה לא מיתבטא בשום דרך.
  17. vogivog
    ניקוי בוצע לפני החלפת המשאבה. ההפרש היה שבוע בניהם וכמעט ולא נסעו באוטו.
  18. vogivog
    ראשית התחבר לסורק תקלות.
  19. vogivog
    ממש ממש לא, כמו שרשמתי אין חדירת קומפרסיה למערכת הקירור כך שמהבחינה הזו הכל תקין.
  20. vogivog
    האם אתה בטוח שלא מדובר ברצועות אביזרים שלא מתוחות כמו שצריך? אם זה אכן מגיע מהסטרטר אז יש מצב שהוא נישאר על מצב פתוח וצמוד לגלגל התנופה, כניראה בעיה בבנדיקס. תנסה לדחוף את הרכב שהוא לא מונע ועל ניוטרל תראה אם אתה שומע את אותו רעש רק בקצב איטי יותר. אופציה שניה, תניע את הרכב שאתה מחזיק את הרגל על הקלאצ' כדי להפריד את הגיר לחלוטין מהמנוע ואל תעזוב את הרגל גם שהרכב מונע ותראה אם הרעש מפסיק.
  21. vogivog
    קצת היסטוריה כמו טיפולים שנעשו על הרכב בעבר יכולה לעזור לתת לך כיוון.
  22. vogivog
    לא חסר נוזל קירור ירוק למרות שהמון זמן הוא נסע על מיים רגילים אבל מאז חידוש מערכת הקירור המיים הם ירוקים בלבד. אויר נוקז כמו שצריך. הפחד הגדול שלי שמדובר בבעייה בבלוק עצמו.
  23. vogivog
    אני תמיד אומר שפילטר דלק ופילטר שמן עדיף מקורי, זה סה"כ הפרש של עוד כמה שקלים.
  24. vogivog
    4 חיישני חמצן קיימים ברכב זה? אוקיי...
  25. vogivog
    אין לי ספק שמדובר במשאבת מיים. במיוחד שאתה מסביר שבסיבובי מנוע גבוהים יותר הטמפרטורה יורדת חזרה לנורמל מה שאומר שהמניפות שלה כניראה שחוקות ומשחררות לחץ שהכי קרוב לנורמאל בסל"ד גבוה שזה בהחלט הגיוני.
×
×
  • תוכן חדש...