Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    במידה ואכן קיימת בעיה במגבר הבלם אז כן, זהו ליקוי בטיחותי אבל אל תישתגע עכשיו יותר מידי. ראשית כל תקן את בעיית הנזילה ולאחר מכן תבדוק מה המצב של הסל"ד כי לפעמים בעיה כל שהיא ניגזרת מבעיה קיימת אז סדר נכון לעכשיו את הבעיה הקיימת.
  2. vogivog
    אין טיפול בתום 1000 קילומטר. הטיפול הראשון הוא אחרי 15 כמו שאמרתי. גם לי יש רכב חדש וגם אצלי הטיפול הקרוב הוא כאשר אני אגיע ל-15 אלף. מה שכן לא להיתעלם מבדיקות שיגרתיות של מיים ושמן למרות שמדובר ברכב חדש.
  3. vogivog
    מה קורה כאשר אינך לוחץ על ברקס שהמזגן עובד? כלומר שים בניוטרל הרם בלם יד והפעל מזגן... האם הטורים גם נעים כלפי מטה? כמו כן סל"ד של 500 בנורמאל זה עדיין לא הכי תקין ואמור להיות סביב ה-700.
  4. vogivog
    בדיוק...הסתכל ובדוק שאינם קרועות...
  5. vogivog
    שוב ידידי, התמונות האלה לא יכולות לעזור לנו. אתה צריך להוריד את בית פילטר האויר ורק אז לצלם. רק שניראה את המצערת עצמה גם ניראה את החיישן.
  6. vogivog
    אם הוא אינו חיישן אז מה הוא כן על פי השפה העברית?
  7. vogivog
    תתחיל במבט על כריות הבולמים הקידמיים ומשם תעבור לבדיקה של תושבת הגיר.
  8. vogivog
    בולמים מפירוק תופסים מבחינתך? או שאתה רוצה אך ורק חדשים?
  9. vogivog
    טיפול ראשון אם אני לא טועה הןא אחרי 15,000 ק"מ. אין טעם לגשת אחרי 1000 קילומטר, זה לא אופנוע. מה אמרו לך במוסך? ומה רשום בספר שירות של הרכב?
  10. vogivog
    היית ברור מלכתחילה ידידי... המנוע שהוחלף וכמו כן גם המנוע הקודם לא מכיל בתוכו חיישן זה. חיישן זה יושב על בית המצערת עצמה. בהחלפת המנוע לא נוגעים בחיישן זה כמו שלא נוגעים במצערת עצמה או במנוע צעדים ובעוד לא מעט חיישנים.
  11. vogivog
    דעתך נכונה קוביק....מנוע זה לא מצערת ובטח לא חיישנים הקשורים אליה. במיקרה של חיישן תקול זה הבעיתיות תהיה בניצוץ שלא מתוזמן בצורה תקינה.
  12. vogivog
    חיישן זה ממוקם ליד גוף המצערת ומתחבר בצורה מכנית לצידו הנגדי של ציר המצערת. תפקידו של החיישן הוא להעביר מידע למחשב בצורת מתח חשמלי על מצב המצערת. מידע זה חיוני למחשב כדי לקבוע את משך זמן הניצוץ. כך שחיישן זה לא קשור בקשר ישיר למנוע.
  13. vogivog
    אין שם אף בורג אחד?
  14. vogivog
    חחחחחחחחחחח..... וואלה הפעם קרעת אותי!!!
  15. vogivog
    אני בספק אם תצליח לאתר את החיישן בלי להוריד את בית פילטר האויר. בכל מיקרה אם מצאת אותו אתה מנתק אותו מבית המצערת עצמה ואתה תראה שעל החיישן מורכב בקצהו פין ברזל וקפיץ. לא לפרק אותו לגורמים אלא פשוט להשפריץ על אותו פין ספריי קרבורטורים ואל חיבור החשמל שבו אתה יכול לרסס ספריי מגעים כי יכולה להיות גם בעיה שהקונקטור לא מזהה הייטב את החיישן בגלל בעיית מגעים.
  16. vogivog
    לא ניתן לראות מכיוון שבית פילטר האויר יושב בדיוק על בית המצערת. החיישן ניראה בערך כך:
  17. vogivog
    הגיוני שהצריכה תיגבר...
  18. vogivog
    קשה כך לדעת...יכול להיות חיישן מלוכלך, יכול להיות סדק בצנרת וואקום או בעיית יניקת אויר במערכת היניקה או אפילו באיזור מגבר הבלם (אם זה מופיע בעיקר בלחיצה על דוושת הברקס) או אפילו בעייה במערכת ההצתה. אני ממליץ ראשית לסדר את בעיית הנזילה ומשם להיתקדם...
  19. vogivog
    יכול להיות שרעד זה קורה מתי שמאוורר הרדיאטור ניכנס לפעולה?
  20. vogivog
    אין סיבה שיהיה קשר כלשהוא לפילטר הדלק אלא אם כן אל הרעידות האלה מיתלווה מחנק של המנוע ונפילה של הטורים אבל זה לא מה שאתה מתאר. על פי הנאמר ממך הטורים יציבים, תקן אותי אם אני טועה. בכל מיקרה אני שם את הדגש על ציריות במיקרה זה אבל כנס למוסך שייבדוק גם כן את הבעיה ויחליט.
  21. vogivog
    בהחלט לא נישללת האופציה הזו...
  22. vogivog
    לאיזה לחץ אתה מיתכוון?
  23. vogivog
    זה לא מה שגורם לאיבוד קומפרסיה. זה רכב לא צעיר אז קח זאת בחשבון. התהליך הוא מאוד פשוט להחלפת האטם ולא אמור לעלות יותר מ-200-300 ש"ח לדעתי אטם/ גומיות מצתים +עבודה.
  24. vogivog
    חבר את הרכב לסורק תקלות, יכול להיות בעייה של סלילי הצתה.
  25. vogivog
    יכול להיות שהבעיה היא באטם מיכסה שסתומים או בגומיות המצתים (במידה ויש ברכב זה) שבשביל להחליף אותם צריך לפרק מיכסה שסתומים. האם אתה רואה תופעות של עשן לבן שהרכב מונע? במידה ולא אכן מדובר במה שהזכרתי בשורה הראשונה.
×
×
  • תוכן חדש...