yairw
-
הודעות
2,710 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי yairw
-
הייתי במצב דומה, לא ניסיתי למכור, נתתי מתנה לאחי הגדול שחילץ ממנו עוד חמש שנים - רק כי הוא הזניח את הרכב
-
תפרסם פה בפורום, כאן אתה יכול לצרף שלל תמונות והסבר באורך הגלות על האחזקה המצויינת שקיבל, פה בפורום יש כאלה שמעריכים זאת
-
https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/md628168 קניתי מהם פעם אטם מכסה שסתומים לאלמרה 1999, הגיע תקין ומקורי
-
אם אינני טועה, זה קויל על פלאג, אין חוטי הצתה
-
הניסאן הזאת, בעיניי, אחד הדגמים האמינים בארץ
-
אתמול מצאתי בפורום של מרצדס לא מעט בעלי אותו הדגם מתלוננים על אותה הבעיה, לכל אחד מהם היה רעיון אחר לגבי מקור הבעיה, רובם החליפו חלקים ויש רק דבר אחד שמאחד את כולם - אף אחד לא מצא פתרון לבעיה https://www.benzworld.org/threads/merc-b200-turbo-wiggle-wobble-vibration-during-acceleration-only.2794650/page-2?nested_view=1&sortby=oldest
-
תושבת גיר ניתן לבדוק? בדקת באינטרנט אם יש לעוד בעלי דגם כזה בעיה זהה?
-
ביצעת באחד משלושת המוסכים שטענו שזה גלגל התנופה? אם כן, מה יש להם לומר להגנתם?
-
מחזק, מילה במילה.
-
כמה זמן זה ככה? והממיר מחזיק מעמד עדיין, מפתיע!
-
הזמנתי מהם בעבר, רק שמשום מה כתוב רק עד שנת 1999 ורק לשוק היפני (הגה צד ימין) אז המק"ט לא בדיוק תואם, אבל תן הצצה על הדיאגרמה ותראה אם זה נראה בכלל אותו הדבר: https://www.amayama.com/en/catalogs/mitsubishi/carisma/1-sedan-right-1997-r-1082/engine-fuel-system-and-tools-1/injector-throttle-body-1088
-
תהיה בטוח שזה זה, אני נותן 30+ דקות לשמן לזרום החוצה ומעולם לא נכנסה לי כל הכמות שרשומה בספר רכב, בין 100-200 סמק פחות לפחות, תמיד ממלא קצת ובודק, קצת ובודק, בגלל הפחד לעבור את המקסימום
-
קוד של חיישן לא אומר שהחיישן דפוק, כמו שראית, מספיק שהחיווט שלו או הקונקטור תקולים בכדי שהוא לא יספק תוצאות רצויות, לכן אין השפעה על הבעיה בהחלפת החיישן. צריך למצוא את הסיבה שהחוט נשרף ולמנוע אותה
-
איך אני יכול דעת איזה סוג מדחס יש לי ברכב
yairw פרסם הודעה בנושא של רן 2022 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לרוב יש מדבקה על המדחס עם כל הפרטים של הדגם שלו, משם אתה יכול לחלץ מידע נוסף באינטרנט -
נשמע כמו מנעול דלת תקול, אבל חכי לתשובת המומחים
-
מסכים, גם חטאתי בעצמי בשימוש בראצ'ט לפתיחה ראשונית (עצלן), אבל בשימוש הגיוני, אם האגרוף שלי לא מספק כוח מספיק, אני עובר לידית כוח. בנוסף, סובל ממחלה נפשית, אם הראצ'ט של הסט נשבר ולא אמצא בראצ'ט שנכנס לקופסא של הסט, אני הולך לקנות סט חדש, כנראה יקר יותר שמכיל יותר פריטים, אז נמנע מטעמי חיסכון 😁
-
ידית מומנט, עם מנגנון רגיש ועדין עוד יותר מסתם ראצ'ט, זה כנראה הכלי האחרון שאעזר בו לפתוח בורג עקשן. אלא אם בא לך להוציא אותו מכיול או לשבור אותו בכדי שיהיה תירוץ לקנות אחד יותר טוב
-
אני חלש במונחים, ידית כוח אצלי זה ברייקר באר, כמו הצעצוע שפורסם מעלה או רציניים יותר
-
הייתה לי תקלה דומה (ברכב אחר) ורק שהיא באה יחד עם קוד של לחץ נמוך בנוסף, לא ייתכן לחץ גבוה ולחץ נמוך באותו הזמן, גם חור וגם סתימה, ההגיון ישר שלח אותי לחיישן, חיפוש באינטרנט הראה שאני לא הראשון שסובל מזה ברכב שלי, החלפה עצמאית של החיישן והכל נפתר. הרצתי חיפוש על הקוד שלך + מזדה, גם אתה לא הראשון, מה שמצחיק הוא שכל הפתרונות הכלליים שמציעים מצביעים על החיישן או החיווט שלו, אפילו מחשב רכב תקול מופיע ברשימה ולא המשאבה.
-
המטרה בידית כוח לפתיחה ראשונית - אין מה שייהרס בה. אם תנסה עם ראצ'ט, אתה שם הרבה מתח על מנגנון שלא נועד לזה. על ידית כוח אתה יכול לדפוק, אצלי אגרופים בקצה עשו את העבודה, אבל אפשר אפילו עם פטיש אם יש צורך
-
זה נראה כזה זול, הגריל נראה מודבק ולא מותאם, היה ניתן לעשות את זה הרבה יותר נאמן למקור עם שינויים קלים
-
עוד נקודה לגבי הג'ל של אופטימה, לא אימתתי את זה, אבל באחד ערוצי היוטיוב שאני צופה בהם, נאמר שהייצור עבר למקסיקו ומשם האיכות ירדה משמעותית, בין השאר, לא מחזיקים את כמות השנים שהיו מחזיקים פעם. אבל שוב, רק שמעתי, צריך לאמת
-
אמנם לא חלקי חילוף, אבל רוב המוכרים באיביי שאני מכיר לא שולחים לארץ מתחילת המלחמה, מאיזו מדינה המוכר?
-
תוסף לניקוי ממיר קטליטי, פולקסווגן טוראן דיזל
yairw פרסם הודעה בנושא של itay81 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
למה דווקא לשם? מה הוראות השימוש במוצר? לרוב זה נכנס למיכל הדלק
