yairw

חזק? לא יודע איך לענות לזה, ראשית, יש ברייקר בר, שאיתו ניתן לפתוח ראשונית בלי לסכן את הראצ'ט, אני מתעצל ופותח עם הראצ'ט שלי (3/8) את בורג הריקון, אצלי הוא M18

אני דווקא התחלתי עם סט של 3/8, בגלל טווח המידות שלו שיב לב שבסיגנט הסט 1/2 מתחיל ממידה 10 ועולה, תתקל בבורג מידה 8 ואתה תקוע באותה מידה, סט של 1/4 יחסר כמה מידות גדולות שאתה עלול להזדקק להן

P1690 זה קוד של אימובילייזר (P1690 Hyundai Code - Immobilizer SMARTRA No Response) שוב, אינני מומחה, ייתכן וזה סתם הופיע (גם אצלי לעיתים היה מופיע בסריקות קוד שקשור לאימובילייזר, שלא השפיע בשום צורה) האם הכיוון הזה נבדק? אני ביטלתי את האימובילייזר (הוצא פיזית מהרכב עם כל החיווט) ברכב שלי. ביררתי קצת על הקודים שצירפת, למרות שכמה הצביעו כל כך שבאמת ייתכן והדוושה תקולה, עושה לי בראש פחות הגיון, אלא אם זאת מחלה ידועה בדגמים האלה, לי יותר מסתדר בראש שהחיישן ימות קודם, אבל לפני הכל - צריך לבדוק את החיווט והקונקטור שלו, אולי הבעיה שם, זה מעל הדוושה, קל לבעוט בזה בטעות ולעשות נזק. עוד דבר שעלה, ייתכן ובכלל מדובר במצערת מלוכלכת/דביקה, שתיתן את אותם הסימפטומים של חיישן/דוושה תקולה, אם הפיקוד טוב (דוושה תקינה וחיישן תקין) אבל המצערת עצמה לא תקינה, תקבל את אותה התוצאה, לחיצה על דוושה לא תביא לתוצאה רצויה זה גם פתרון הרבה יותר זול מלהתחיל להחליף חלקים, אמרת שהרכב שנת 2012, האם בוצע ניקוי מצערת אי פעם? הרכב שלי שנת 2010 ולפני כשנתיים התחיל לעשות בעיות קשות שנפתרו בניקוי יסודי של המצערת שאכן הייתה מלוכלכת מאוד

אני מבין לאיפה אתה חותר, כי באימפרזה החלון האחורי מלא ולא מופרד, תמיד היו מורידים לי נקודות על תשובה לא מלאה

יש חנות חלקי חילוף ליונדאי וקיה בארץ, נסה מזלך וצור קשר https://koreafalcon.com/

פיספסתי את ההתייחסות ללאנסר, יש קימור, אבל יש מקום:

תבדוק את הקישור שצירפתי, לקח לי זמן למצוא אותו, יש שם טלפון של חשמלאי שתוכל לראות את העבודה שלו גם שם

אני חמר, קראתי למומחה שבא עם קומפרסור

החליף חיישן קראנק שלא פתר את הבעיה, הוא החזיר את החיישן הישן? החזיר כסף? התנצל על האבחנה השגויה? איזה מוסך זה בדיוק? למה אתה סומך עליו אם בפעם הראשונה לקח כסף, עבד על הרכב ולא פתר את הבעיה? וגם כעת: אתה רוצה שגם הרופא שלך ישתמש במונחים כאלה?

כנראה מדובר על פלטפורמת P2, הוולוו שלי שנת 2010, P3, צריך ואקום

כשהוא החזיר את היוניט לפג'ו 107 היא חזרה לעבוד? לצערי חשמל זה צד חלש מאוד שלי, אין מנוס מלמצוא מומחה בחשמל, אם אינני טועה, הומלץ בעבר על אחד, צריך לבצע חיפוש מצאתי:

זה חלף על פניי הבוקר, לא הייתי מודע לקיומו עד היום

כי יש את הקימור של הגלגל, אין מקום לחלון לרדת עד הסוף בדלת האחורית

לא מומחה, מי אמר שהיוניט המשומש לא מת באותה הצורה כמו הקודם?

FLUKE זה שם של חברה (שנחשבת לאחת הטובות והיקרות) שמייצרת בין היתר מולטימטר

אוקיי, התחייב שתקין, בסוף לא תקין, החזיר את הכסף, אבל אתה תקוע עם העבודה והזמן המבוזבז, למזלי לא נתקלתי בצורך בתיקון גיר אי פעם, אבל אם אזדקק, אחפש מקום שמביא את הגיר, מבצע את העבודה, מתחייב לפתור את התקלה ונותן אחריות. חפש מוסך מתמחה שמבצע את כל תחת קורת גג אחת ולוקח אחריות על הכל, כמו המומלץ מקודם

אם הבחור שמכר לך את הגיר לא התחייב שהוא תקין - אתה הימרת עם הכסף שלך, לא אשמת אף אחד. בהוצאות גדולות, רצוי ללכת למקום עם אחריות/התחייבות לפתרון התקלה, מאשר לחסוך ולהמר . היית יכול לחסוך הרבה זמן לך ולנו אם היית מתחיל בזה שהחליפו גיר כבר, זה כמו להתלונן לרופא על כאב ראש ולא לספר לו שבשבוע שעבר עברת כריתת אונה. קיבלת המלצה מNATCO, עושה רושם שלא מעט מצאו אותו מקצוען אמיתי, לאנשים כאלה הולכים - בפעם הראשונה, לא שיסדר טעויות של אחרים

זה בערך מה שחשבתי, יש לי קצת ניסיון עם מד עובי צבע, יקר מאוד שעובר כיול כל שנה, גם הוא לא מדייק משהו, גם חומר פחחים פחות נפוץ בימינו (אני מאוד מקווה) כל השאר זה עיניים ואם אתה מהתחום וקצת מתעניין בכל המכלולים, אני לא רואה איך העיניים שלהם טובות משלך. אם אינני טועה, פה בפורום מדי פעם יצוצו סיפורים על פיספוסים כדרך אגב, יצא לי לקרוא כמה.

יש שחור או לבן אם יש לך אמונה מלאה בהם, לגבי פגיעות שילדה, יש להם ציוד מיוחד? או שזה ליפט + עיניים? שואל באמת, כי כל הניסיון שלי עם מכונים מסתכם בפעם אחת לפני כמה עשורים שחבר לקח פולו 97 לבדיקה, הוא בא אליי עם X על הכל, הכל! אפילו סדק על השמשה הקידמית רשמו, באור יום שנינו חיפשנו דקות ארוכות ולא מצאנו שריטה, החבר קנה את הרכב ששירת אותו כמה שנים עד שנכנס בעמוד וגמר אותו.

גם על זה אני לא סומך עליהם במיוחד, אין סיבה שפה יככבו ובשאר יחרטטו

הבחור שמכר לי את זה פירסם אותו כאוגר חום, התמונה שפירסמתי למעלה של מכשיר דומה לשלי (LS2000 שלי זה LC3, דגם ישן יותר) כתוב לידה Storage therme יש בו 2 לבנים מלבניות ענקיות שאוגרות חום, כאשר אני מכבה את התנור, הם ממשיכות לשחרר חום כי הן רותחות, אין מאוורר שעוזר להם כאשר המכשיר כבוי. אז אולי אתה טועה, כנראה לא לכולם היה מכשיר כמו של אמך, גם אפשרות? בכל מקרה, הסיבה שפתחתי את הנושא היא לא להתווכח על כלום, אלא לתאר את הבעיה ולראות אם למישהו שמבין זה ישר מקפיץ את הסיבה ואכן XVSTI ישר העלה תאוריה שאבדוק כאשר התנור לא יהיה בשימוש תודה לכל מי שעזר, אעדכן אם אצליח לתקן, אתמול פשוט הוצאתי את התקע במקום לכבות

האם הרעש בוודאות מתוך הממיר? אם כן, אז כנראה באמת נשבר חלק מהכוורת הפנימית של הממיר, לא נראה לי שיש דרך לתקן (אם נשבר פנימית) מעבר ללהחליף

הוא מחמם את כל הבית והוא על גלגלים, מתנייד בקלות, אם כי אני משאיר אותו בחדר אחד זה לא הסיפור אצלי, יש שלוש עוצמות כאשר החלשה ביותר היא נגד קיפאון, כאשר הטמפרטורה יורדת ל5 מעלות הוא מתחיל לעבוד עד ל7 מעלות ומכבה את עצמו. אין מאוורר, יש מפזר חום שניתן להדליק בשילוב עם עוצמה חלשה בהתחלה, לחימום מהיר של החדר ואז להעביר לעוצמות גבוהות יותר אשר מבטלות את מפזר החום

לדעתי גם שמן מקורי, אם לא הוחלף מהמפעל ונסע תחת תנאים מאומצים, יכול להגיע למצב הזה.

תלוי איך אתה מגדיר בסיסי, אני די הדיוט בחשמל, מה שלא אינטואטיבי לא תופס, להגיע לחלקו האחורי של הכפתור יש עוד קצת פירוק, אחרי הסופה של סוף השבוע אנסה לפרק ולבדוק. אוגר חום הוא די דומה לרדיאטור, רק שבמקום שמן, יש שני לבנים ענקיות, אמצא תמונה באינטרנט: בוודאות מכני, אם אני חייב לנחש, התנור משנות 80+-