Tzvika-Pick

אין קשר. אם קיבלת רישיון אתה יכול לשלם אותו בדואר.

זה שלט שמאפשר לסוחרי רכב או בעלי מוסך לנסוע באופן זמני עם רכב שאין לו רישוי קבוע. למשל - מונית שנמכרה ללקוח פרטי ועוד לא קיבלה מספר רישוי חדש, אוטובוס שהגיע מהאוניה בחו"ל ונוסע למפעל ההרכבה וכו'. באתר של משרד הרישוי מפורטים התנאים לקבלת לוחית כזאת: http://he.mot.gov.il/index.php?lang_ovrrde=ENG&option=com_content&view=article&id=324:tav-socher&iotype=w&catid=64:rishayon-rechev-c&Itemid=91

אתה טועה. על פי נתוני איגוד יבואני הרכב מתחילת השנה ועד לסוף אפריל נמכרו בארץ 1,292 רכבי פלואנס, מתוכם 848 מדגמי הדיזל. ב-2010 קרסו שיווקה בישראל בעיקר את דגמי הבנזין של הפלואנס והמחיר של הפלואנס דיזל היה יקר יחסית. רק באמצע 2011 הוזילו את המחיר של הפלואנס דיזל והשוו אותו פחות או יותר למחיר של הבנזין. לכן אין הרבה פלואנס דיזל 2010 בשוק, אבל כבר יש יותר ממודל 2011 ואילך.

אני מניח שה"הציעו לי" שאתה מתאר היה כשאלה ששאלת בדרך אגב כשהתעניינת ברכב אחר, ואז נציג המכירות זרק לך את הסכום הזה בלי לחשוב יותר מידי. הלכה למעשה, גם לובינסקי טרייד וגם כלמוביל טרייד וגם כל חברה גדולה ומכובדת אחרת שתמצא לא מוכרת רכבים ישנים כמו שלך. הם מוכרים אותם הלאה לסוחרים בכמה אלפי ש"ח בודדים מאוד ולהם ההתעסקות עולה יותר. יעשו לך את הרושם המוכר של "הנה, נתנו לך 5,000 ש"ח על הרכב" כשבפועל אם היית מגיע עם 5,000 ש"ח במזומן היית מקבל כנראה עוד 5,000 ש"ח הנחה. אף אחד לא אמר לך לרמות אנשים במכירה. אבל אני בטוח שגם עם כל התקלות שיש לך ברכב תוכל למכור אותו ב-3,000 ש"ח בלי לשקר ובלי להסתיר את האמת. עם הכסף הזה תיגש לסוכנות וכושר המיקוח שלך יגדל משמעותית.

אתה לא קונה את הרכב דרך האינטרנט. האינטרנט רק מאפשר לך לראות כמה וכמה עסקאות שזמינות רכישה מיידית בלי לצאת מהבית הממוזג ובלי לרוץ מחברת ליסינג אחת לשנייה. בסוף, את הכסף, אתה משלם לסוכנות אמיתית ורק אחרי שראיתי בעיניים את הרכב אותו אתה קונה. קרא כאן: http://www.motori.co.il/howitworks.php

כן. כן. לא. גם אם יסכימו לקבל את הרכב שלך, כנראה שתקבל עליו כלום כסף. למרות שאין לך רצון, עדיף לך למכור אותו לבד ב-3,000-4,000 ש"ח כי זה יותר ממה שתקבל עליו בטרייד אין.

אני גם יכול להציע רעיון? באותה מידה שאתה שואל למה אין בארץ דאסטר אתה יכול גם לשאול למה אין בארץ את הקשקאי החדש שהושק באירופה לפני כמה חודשים, למה אין בארץ את הנוט החדש שהושק באירופה לפני כשנה, למה אין בארץ את הטווינגו המגניבה למרות שמכוניות מיני עושות חיל בשוק המקומי או למה לא משווקים בארץ את רנו גרנד-קנגו עם 7 מקומות הישיבה כאלטרנטיבה למיניוואנים היקרים יותר. יש המון דגמים של רנו-ניסאן-דאצ'יה-אינפיניטי שלא מגיעים לארץ וכשהם הם כבר מגיעים לארץ הם עושים את זה בחצי כוח ובאיחור ניכר. הסיבה היא לדעתי שמדובר ביבואן מאוד מאוד מאוד שמרן. צריך לזכור שקרסו מוטורס היא חברה ציבורית שמנוהלת על ידי מנכ"ל חיצוני (איציק וויס) שמחויב לספק תוצאות למשקיעים ולצאצאי משפחת קרסו הרבה לפני שהוא מחויב לשוק הרכב. אם תקרא את הכתבות שפורסו בעיתונות הכלכלית על הדוחות של קרסו מוטורס לשנת 2013 תראה שלחברה היה לא פחות חשוב לשפר את הריווחיות ולהפחית את הוצאות התפעול מאשר למכור עוד רכבים. ומה לעשות, שהרבה יותר זול לדחוף 500 מגאן סטיישן דיזל שקנית מהיצרן בזול כי הדגם אוטוטו מוחלף לציי רכב מאשר לצאת במסע פרסום ללקוח הפרטי על רנו קפצ'ור (שאגב ככל הנראה לא הצדיק את עצמו, לאור כמויות המסירה הדי צנועות).

בדיוק כמו במקרה של ה-i20, גם את הקליאו אפשר למצוא במודל ה"יד ראשונה אפס קילומטרים". למשל כאן: http://motori.co.il/camp.php?id=74 חוץ מזה אפשר לחכות עוד קצת בסבלנות, אני מניח שבקרוב כבר יחלו להופיע כאלו רכבים משומשים בלוחות המכירה. ואפשר כמובן גם לבחור רכב אחר, אם אתה נעול על משומש וזקוק לרכב בתקופה הקרובה.

תגדיר בבקשה "שווה". כלכלית, לא שווה לקנות רכב חדש מהסוכנות. ירידת הערך גבוהה ואתה מפסיק על זה הרבה כסף. מבחינה כלכלית כנראה שהכי שווה לנסוע באוטובוסים או לנסוע במכונית ישנה שכבר אין לה ירידת ערך. אם אתה לא מאמין למה שאתה קורא (ובצדק), לך צעד אחד קדימה ותבדוק בעצמך. בסוכנות רנו הקרובה לביתך ישמחו לארגן לך נסיעת מבחן של 15-20 דקות ברכב, שזה מספיק כדי לקבל רושם ראשוני מהמכונית. אם תגיע עם "נקודות תורפה" שכבר גיבשת מראש מקריאה באינטרנט, תוכל להבין טוב יותר אם המכונית מתאימה לך או לא. רוצה יותר מזה? בחברת ליס4יו יש לא מעט קליאו כאלו להשכרה. דבר איתם, קח את הרכב לשבוע ותחליט לבד.

עד לפני חצי שנה נסעתי הרבה בקו הזה... באיזה שעות אתה נוסע בקו הזה? בשעות הבוקר רוב הפקקים בדרך לב"ש הם בצומת גורל וגם אם תיסע בכביש 6 זה לא ממש יעזור לך. כביש 4 דרומה לאשדוד ומשם לשורק די פנוי בדרך כלל, הפקקים בכיוון השני. אם אתה נוסע בשעות הערב אז אכן יש פקקים ביציאה מתל-אביב דרומה, בערך עד קו ראשון-לציון-יבנה (תלוי כמה גרוע מצבך ביום הספציפי). בשעות הבוקר לכיוון לתל-אביב גם אם אתה נוסע בכביש 6 אתה מסיים את הדרך במחלף דניאל בכביש 1, ומשם עומד בפקק עד הכניסה לתל-אביב. אלא אם אתה מנצל את המנוי שלך כדי לעלות על הנתיב המהיר, מה שיעלה לך עוד כסף. בכל מקרה, אין שום סיבה לנסוע מכביש 40. קבל טיפ לדרך חדשה ובדרך כלל די מהירה - כביש 1 עד ללטרון, ימינה לכביש 3 עד מחלף שורק ומשם על כביש 6 בחלק החינמי עד הסוף. כביש 40 בדרך כלל זאת הדרך הכי איטית.

ניסיון מעניין של שיווק גרילה. לא הייתי צריך להגיע לבדיקת הדומיין כדי להבין שמדובר בפרסומת. קודם כל כי זה כתוב בכותרת של סרטון ה-youtube, ושנית בגלל הטקסט של הדובר. "המכונית המטורפת של אופל". נו, באמת?! מכונית יפייפיה, אני אתן לה את הקרדיט הזה. אבל מטורפת היא לא...

UMI זאת חברה שמייבאת ארצה רכבי שברולט, איסוזו, קאדילק וביואיק. אתה כנראה מדבר על UMI CERTIFIED, שהיא חברת הטרייד אין הרשמית של UMI. וכן, יש עוד המון חברת טרייד אין כאלו. למעשה כמעט לכל יבואנית רכב יש חברת טרייד אין כזאת.

להתפנק עולה כסף. לדעתי נקודת האיזון הסבירה היא רכב בן 2-3 שנים עם קילומטראז' סביר. אני גם הייתי קונה מראש משפחתית עם מחיר שוק נמוך, מה שנקרא קונה בזול ומפסיד פחות. מכוניות כמו פורד פוקוס דור קודם, מיצובישי לנסר, ניסאן טידה וכו'.

זה בכלל לא עניין של כוח. מקדונלדס מרוויחה גם על העגבניות, גם על הלחמניות וגם על ההמבורגר כשהיא משקללת לך ארוחה ב-39.90 ש"ח. אתה לא יכול לבוא למקדונלדס עם פרוסות של עגבניה שחתכת בבית ולבקש שיזכו אותך בשקל וחצי. זה לא קשור בכלל לעובדה שהיה לך כוח לחתוך אותם בבית. גם המוסך מרוויח על החלפים שהוא מתקין לך, זה חלק מהתמחור שהוא קובע לטיפול. יש מוסכים שמסכימים שתספק את החלפים בעצמך, אבל לרוב מוסך מורשה שמטפל ברכב במסגרת האחריות לא יסכים. גם אם כן, יציינו בקבלה שהלקוח סיפק את החלפים והם על אחריותו. ספציפית במקרה של פותח השרשור, מדובר ככל הנראה ברכב מסוג סקודה עם מנוע TSI ושם יש חשיבות כפולה ומכופלת לסייג הזה. לך תנסה לשכנע את צ'מפיון מוטורס להחליף לך מנוע במסגרת אחריות של רצון טוב עם הערה כזאת...

רוב הסוכנויות בעיר המכוניות בגלילות הם סוחרי רכב חלקלקים אלא נציגים של חברות ליסינג גדולות, שלא מתעסקות בקומבינות בדיקות רכבים עם מכוני בדיקה. באזור של גלילות יש לך מכון בדיקה אחד באזור התעשיה הרצליה (מבדק). קצת יותר רחוק יש מכוני בדיקה בבני-ברק, פתח-תקווה ותל אביב.

המחיר בסדר גמור ואם אכן מדובר בבדיקה שאתה הזמנת (ולא חברת הליסינג) אז זאת עסקה טובה. תתחדש.

אתה מחפש קיצורי דרך ובחיים האמיתיים אין כאלו. בקילומטראז' שנתי כמו שלך אין חשיבות ממשית לצריכת הדלק וכמו שהציגו לך כאן עם חישובים - הרבה כסף לא תחסוך אם תחפש רכב דיזל או היברידי. אם אתה מחפש לחסוך כסף חפש מכונית משפחתית משומשת שכבר איבדה הרבה מערכה וכך תחסוך את הרכיב היקר ביותר ברכב חדש, שהוא ירידת הערך. המחיר שתצטרך לשלם הוא קצת יותר תקלות בלתי צפויות שאין ברכב חדש. עדיין כנראה שבשקלול כלכלי זה יצא זול יותר, לא סתם כל התפרנים והחסכנים נוסעים על רכבים ישנים.

מאז פולקסווגן התקדמו וממש לא מזמן הם הציגו דגם שמגיע ל-111 קילומטרים לליטר על מנוע דיזל. http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1052/חדשות/פולקסווגן-XL1-–-סופר-חסכונית-ובדרך-לייצור אומרים שהוא אפילו הגיע לייצור סדרתי.

הרכב נוסע בצורה סבירה פלוס. זאת המשפחתית הזריזה ביותר בקטגוריה שלה. הדיבורית מזרימה מוזיקה מהאייפון. למיטב ידיעתי יש בעיה קלה של זמני אספקה גם היום.

הג'וק די קטן ולא כל כך מתאים לנהג בגובה של 190 סנטימטרים. ואין לו בגאז' גדול או רשימת אבזור נדיבה.

אני הייתי מציע לשקול גם את קיה ספורטאז' אורבן החדש. הבנתי שבמסגרת מבצע חבר אפשר לקבל אותו ב-140 וקצת אלף ש"ח כך שבמחיר של מוקה אתה מקבל רכב הרבה יותר גדול ושימושי. לא נהגתי עדיין במוקה או ב-2008 אבל כן נהגתי בקפצ'ור. רכב חביב למדי, קצת פחות נוח מהמקובל אבל די מאובזר ומעוצב. לדעתי זאת בחירה לא רעה בכלל כיום בקטגוריה.

והזוכה הוא (תופים תופים תופים)... ליאור ג. שאת הסיפור שלו שלח Psycho-Knight. יאללה, לך תארוז מזוודה.

ה-S60 R-Design אכן חביבה אבל למען האמת ההגה שלה קצת ביאס אותי. גם שם הוא לא בדיוק שיא התקשורת והמשקל שלו קל מידי. לקאדילק יש ערך מוסף בדמות ההנעה האחורית, שאין בוולוו. הביצועים של הקאדילק גם טובים יותר. מצד שני, בוולוו יש אשכרה מקום במושב האחורי והמושבים שלה אכן טובים יותר. בקיצור, לא יודע. צרות של עשירים... ההתלבטות אכן קשה בין השתיים אבל אני חושב שהקאדילק כן באותה הליגה. בתכלס, כנראה שאם היה לי הממון כנראה שהייתי רוכש בסכום הזה סובארו פורסטר XT טורבו ולא אף אחת מהן, אבל זה רק אני

תראה, המחיר לא מלהיב ואולי אפילו טיפה יקר. כבר שמעתי על מאזדה 2 מליסינג עם קילומטראז' דומה במחירים קצת יותר זולים מזה. אבל אם הרכב שמור ויפה והכל טוב, אז אולי יש לזה הצדקה. לא יודע, לא ראיתי את הרכב ולפי מה שאני מבין גם אתה. עניין כרית האוויר אכן מטריד לא מעט אנשים. אני לא יודע, אין לי ילדים אבל לדעתי המקום של מושב הבטיחות הוא בכלל לא מלפנים אלא רק מאחור. לא יקרה לילד שום דבר אם הוא יבכה עוד 30 שניות עד שתספיק לעצור בצד ולהחזיר לו את המוצץ לפה. בטח ובטח שזה עדיף לדעתי על הסתת תשומת הלב מהנהיגה והסכנה בתאונה שעלולה להיגרם עקב כך.

שוב - אם ברישיון החדש שקיבלת מופיע הוו גרירה - מספיק לשלם את ה-1337 ש"ח ולעשות טסט כמה שיותר מהר. נניח אתמול. אם ברישיון החדש שקיבלת לא מופיע הוו גרירה - אפשר להוציא רישיון חדש במשרד הרישוי שבו כן יופיע הוו גרירה ואז לעשות טסט כמה שיותר מהר. בכל מקרה אתה לא באמת צריך את הכפל, הוא מיועד למי שאין לו טסט בקרוב אבל הוא רוצה שהוו גרירה כן יופיע ברישיון הרכב. אבל אולי הכי טוב שתשלם את שניהם. שמעתי שיש גרעון בתקציב הביטחון, תעזור לכסות אותו.