Tzvika-Pick

בטח שאפשר לעשות לבד. אפילו רצוי כי בעלי מקצוע לרוב לא ירצו להתעסק עם זה זה דורש הרבה זמן, סבלנות וידיים טובות, אבל זה אפשרי. תעיף מבט כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?459290-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%A9-%D7%99%D7%93%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%97%D7%9C%D7%A7%D7%99-%D7%A4%D7%9C%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%A7 חיפוש בפורום על המילים חידוש פלסטיקה יביא לך פרויקטים נוספים רבים שעשו כאן חברים ויתנו לך לא מעט רעיונות. לינק לציפוי? חפש חנות של טמבור ליד הבית שלך. איך אני אתן לך לינק לשם?

טריק ידוע של אנשי מכירות. "זה האחרון במלאי", "כדאי שתחליט עכשיו כי מחר זה כבר יחטף", "המחיר עולה בחודש/שבוע/יום/שעה הבאים". תנשום עמוק, יהיה בסדר. זה לא רכב אחרון, יש עוד רכבים. המפעל שמייצר את האיביזות ממשיך לעבוד ולפלוט רכבים, חלקם יגיעו גם לארץ. אתה לא יכול לדרוש כלום, עם כל הכבוד בסיאט לא חייבים לך כלום. אתה כן יכול להתמקח, לחכות בסבלנות למבצע ולקנות את הרכב הזה במחיר נמוך יותר.

זה ווקס ישן ודי מעאפן. השתמשתי בו כבר לפני עשר שנים וכבר אז הוא היה די מעאפן, אני בטוח שהיום כבר יש פתרונות טובים הרבה יותר. תעלה תמונה של השריטות שיש לך ברכב ויהיה אפשר לכוון אותך טוב יותר.

לגבי הפלסטיקה יש לך כמה אפשרויות. הראשונה היא לנסות ולהזמין את חלקי הפלסטיק המתקלפים מחו"ל. יעלה כנראה פחות, אבל דורש התעמקות מסוימת באתרי קניות מחו"ל, מכס ושות'. האפשרות השניה היא לפרק את הפלסטיקה המתקלפת, לשייף את החומר המתקלף ואז לצפות מחדש. אפשר לצבוע בצבע ייעודי לפלסטיק ואפשר לעטוף במדבקה. לגבי הגג - תופעה ידועה. כל רפד רכב יוכל להחליף לך את ריפוד הגג בחדש. עניין של כמה מאות שקלים.

אתה יכול להשיג ג'אז היברידית 0 קילומטרים ב-105 אלף ש"ח: http://motori.co.il/camp.php?id=60 הבנתי שגם אצל היבואן יש מחירים טובים עכשיו. לגבי איילון מוטורס - עובדה שהם מביאים את פורד פיאסטה ST עם מנוע שאין בפיאסטה של דלק מוטורס, אז אני לא בטוח שמה שאתה כותב עומד במבחן המציאות. יש להם נציג פה בפורום, אולי הוא יוכל להסביר.

זה כסת"ח של מכון הבדיקה, לא צריך להתרגש מזה. אין נקישות בגיר רציף כי אין מעבר של הילוכים, אז מה בדיוק נוקש? פשוט יש להם משפט קבוע שמופיע בכל בדיקה של גיר אוטומטי וזהו. במילים אחרות זה אומר: "אנחנו לא רוצים לקחת אחריות על תקינות הגיר הזה, לכן הכנסנו פנימה לטופס הבדיקה סעיף שלא אומר כלום אבל מסיר מאיתנו את האחריות לכל תקלה מכאנית בגיר ועכשיו זאת בעיה שלך". אם אתה קונה את הרכב בטרייד אין אז אתה אמור לקבל אחריות (כמה שיותר ארוכה) על הגיר ואז העניין הזה צריך להטריד אותך במידה קטנה עד כדי זניחה.

ה-i10 עדיפה, אבל לאנשים אחרים. כאלו שגרים בתל אביב ועובדים בהרצליה או כאלו שגרים בהרצליה ועובדים בראשון לציון. הם תקועים כל היום בפקק, במקסימום מצליחים להאיץ ל-100 קמ"ש באיילון אם יצאו מוקדם מהעבודה. אז לא ממש אכפת להם עם הגיר האוטומטי של הרכב הוא עם 4 הילוכים בלבד. בפקק של 30-40 קמ"ש אין חשיבות להרבה הילוכים בגיר, נהפוך הוא זה רק גורע. ספציפית לא הייתי מתמקד ב-i20 כי היא אמורה להתחלף השנה בדגם חדש. זה לא אומר שה-i20 הנוכחית גרועה, ממש לא. פשוט עדיף לרכוש לדעתי רכב חדש וחדיש יותר, שכבר התחלף לאחרונה. אני הייתי מתמקד בסופר-מיני ידנית עם כמה שיותר כוח, כי לדעתי זמינות כוח חשובה בנסיעות הרריות שלעיתים דורשות עקיפות זריזות. מה גם שאתה לא רוצה להיות זה שזוחל על 60 קמ"ש בעליה של כביש עכו-כרמיאל ומתקשה לעקוף משאית. רוצה הצעה לא שגרתית? שמעתי שבסקודה "מחסלים מלאי" של פאביה 1.2 ליטר טורבו-בנזין TSI בגלל הדגם החדש שאמור להגיע בשנה הבאה. תבדוק אם אתה יכול להוציא מהם פאביה 105 כ"ס ידנית במחיר קרוב לזה שציינת, אולי יצליח לך. חסרונות - דגם מוחלף, קצת מיושן מבפנים ורק שנתיים אחריות. יתרונות - זריז מאוד וחסכוני בדלק. עוד הצעה נחמדה לדעתי היא רנו קליאו החדשה אבל אני צריך לסייג את זה, כי לא נהגתי בגרסת ה-1.2 ליטר הבסיסית. מציע לקחת אותה לנסיעת מבחן באזור חיפה ולבדוק איך היא מרגישה בעליות מבחינת כוח וביצועים.

גם אני לא כל כך הבנתי מה אתה מבקש. אם אתה כל כך רוצה פיאסטה אקו-בוסט אז גש לאיילון מוטורס ותזמין לך אחת בלי טובות מדלק מוטורס. לחכות ל-2015 בשביל מכונית שאולי תגיע ואולי לא? אל תשכח שב-2015 הדגש של דלק מוטורס יהיה כנראה על מאזדה 2 החדשה (שתושק השנה ותגיע ארצה בשנה הבאה), אז ממש לא בטוח שהם ירצו להשיק דגם יותר מידי אטרקטיבי של הפיאסטה באותה השנה ולהרוס להם את חגיגת המאזדה. חוץ מזה יש המון סופר-מיני שוות ערך לפיאסטה בשוק. מה רע בקליאו? ג'אז היברידית שנמכרת עכשיו במחירים אטרקטיביים?

אם ביונדאי עסקינן אז לדעתי לא עדיף ללכת על ה-i10 החדשה. הדגם הידני שלה מגיע רק עם מנוע קטן וחלש יותר והדגם האוטומטי מגיע עם מנוע חזק יותר אבל עם גיר אוטומטי בעל 4 הילוכים בלבד שלא יבוא היטב לידי ביטוי בכבישי הגליל. אופציות נוספות יש בשפע, אני הייתי מתמקד בסופר-מיני ידניות. כאלו יש כמעט אצל כל היבואנים, פשוט בחר את זאת שאהבת יותר.

לשני הרכבים שציינת אין יותר מידי מומנט, אז זה לא. אבל ה i20 הידנית מזהמת פחות וחסכונית יותר ולכן מתאימה לכם יותר. לאור העובדה שאתם גרים מחוץ לעיר גם תוכלו לנצל אותה טוב יותר ולא תסבלו מפקקים שמבאסים עם גיר ידני.

העיקר התלוננת במייל שלא שלחו לך

קצת סדר בבלאגן... בעיקרון ברכישה "יד ראשונה אפס קילומטרים" מליסינג אמור להיות כתוב ברישיון שהיד הראשונה הייתה ליסינג גם אחרי שהרכב עובר לבעלותך. יש סעיף ברישיון שנקרא "מקוריות" ושם יהיה כתוב: "השכרה/החכר". המשמעות לפי מחירון לוי יצחק - 8 אחוז הפחתה אם יש לך אישור שהרכב נמכר לך כ"יד ראשונה אפס קילומטרים", 12 אחוז הפחתה אם לא. יש מקרים חריגים בהם חברות ליסינג "עושות קומבינה" ובמקום לרשום את הרכב על שם החברה כרכב ליסינג, רושמות את הרכב על שם אחד העובדים בחברה ואז לא תהיה הערה כזאת בסעיף מקוריות. כמובן שזאת קומבינה, כמובן שיבואניות הרכב לא אוהבות את זה וכמובן שעושות את זה בעיקר חברות הליסינג הקטנות. אתה יכול לבדוק מחירים של עסקאות 0 קילומטר גם כאן: http://motori.co.il/index.php

אין לך מושג כמה כסף עולה לעשות ביקורת וידיאו בסגנון carbuyer הבריטי. ה-מ-ו-ן כסף, זה לא רק לקנות מצלמה ולצלם, כי אז יוצא לך משהו כזה: יש את iCar שצריך לפרגן להם שהם באמת מנסים להרים קצת את הרף אבל עדיין רחוקים מהרמה של carbuyer: אני יכול להגיד לך שאנחנו ניסינו להרים וידיאו ברמה כזה ומדובר בעלות של כמה אלפי ש"ח לכל סקירה כזאת, אם רוצים לעשות אותה ברמה באמת טובה. לצערי הרב בארץ, עם קהל מאוד מצומצם ואלפי צפיות בודדות בכל סקירה - אין לזה הצדקה כלכלית.

לא ממש. טעינה 80% של הסוללות בעזרת מנוע הבנזין מבזבזת 3 ליטרים של דלק, מה שאומר שקיבלת טווח נסיעה של בערך 40 קילומטרים לליטר. 40 חלקי 3 שווה 13.3 קילומטרים לליטר.

לדעתי ה i10 עדיפה, ולו רק בגלל שהיא מאובזרת יותר. בשאר הסעיפים אין הרבה הבדל בין שני הרכבים.

מעניין שאף אחד עדיין לא פתח שרשור על הרכב הזה... כלמוביל השיקו היום את הדגם ההיברידי-נטען של האאוטלנדר. הבשורה: טווח נסיעה חשמלי טהור של 52 קילומטרים במהירות מרבית של עד 120 קמ"ש. מה שאומר שבתיאוריה רובנו נוכל לקנות את האאוטלנדר ההיברידי הזה, לטעון אותו בלילה בחניה שבבית ולנסוע הלוך-חזור לעבודה בלי לבזבז ליטר דלק. בתכלס אפשר לנסוע עם הרכב חודשים על גבי חודשים בלי לצרוך טיפת בנזין אחת, אבל בניגוד למכוניות חשמליות טהורות תמיד יש את האופציה להתניע ולנסוע לאילת, כשהרכב משמש כרכב היברידי רגיל (כ-17 קילומטרים לליטר). עד כאן הכל טוב ויפה אבל... הרכב עולה 225 אלף ש"ח, שזה זול יותר ממה שחשבתי שהוא יעלה (אישית הימרתי על 250-270 אלף ש"ח) אבל עדיין יקר בצורה יחסית לאאוטלנדר בנזין ה"רגיל" שעולה 165 אלף ש"ח. צריך לקנות עמדת הטענה בנפרד, סדר גודל של 5,000 עד 8,000 ש"ח נוספים לחברת ג'ינרג'י. חברו את הכל ביחד וקיבלתם שגם אם אתם נוסעים "בחינם" ולא מחשבים עלות טעינה של 8 ש"ח לכל מחזור, עדיין תצטרכו לקזז כמעט 60 אלף ש"ח של הוצאות דלק שהם כ-90 אלף קילומטרים. מצד שני, האאוטלנדר PHEV מגיע מאובזר יותר מגרסת הבנזין הרגילה ומאובזר מאוד באופן כללי (בקרת שיוט אקטיבית, בקרת סטייה מנתיב, מושבי עור, אפליקציה להפעלת המזגן מהאייפון ובטח עוד דברים ששכחתי). כך שבכלמוביל טוענים, ובמידה מסוימת של צדק, שהמתחרה של האאוטלנדר PHEV הוא בכלל לא האאוטלנדר בנזין אלא רכבים כמו פורד אדג' או יונדאי סנטה-פה או אאוטלנדר דיזל. גם זה נכון במידה מסוימת. בקיצור, הם מקווים למכור שם כמה מאות יחידות בשנה הקרובה ובטוחים שאם היו להם עוד רכבים מהיצרן היו מוכרים יותר. אני חושב שהם אופטימיים יתר על המידה.

מתחילת השנה יונדאי מסרה משהו כמו 40 רכבי i40. לעומת 2800 ומשהו רכבי i20 ו-2500 ומשהו רכבי i25.

מרכבת השלום אפשר גם בקו 239 של דן. גם עוצר ביציאה מהתחנה (יותר קרוב מ-63) וגם נוסע ישר לבימה בלי הסיבוב ש-63 עושה בחשמונאים.

אני בתחום הזה רק ״קצת״ יותר זמן ממך - אוטוטו חמש שנים במערכת. מהכירותי עם התחום מה שכתבו לך פה ברובו נכון. כתבי הרכב נמצאים בתחתית שרשרת המזון של התעשייה. בסוף אתה עולה לכולם כסף, אבל לא ממש מייצר הכנסות. לא לאתר בו אתה עובד ולא ליבואן שנותן לך את הרכבים ולא לאנשים שקוראים אותך. הערך שאתה יוצר הוא עקיף וככזה קשה לתגמל אותך ישירות. הפיתרון הוא להפסיק עם הפעילויות שלא מכניסות לך כסף. לא משלמים לך על שעות של נסיעת מבחן? אז אל תיקח רכבים לנסיעות מבחן. כן, אני יודע שבגלל זה ״חתמת לתפקיד״, גם אני ככה, אבל בתכלס - רוב נסיעות המבחן שאתה עושה הם על רכבים משפחתיים משמימים ולא על איזו אודי S3 חדשה. בתכלס מספיק לך לשנורר 10 דקות סיבוב מהכתב שכן לקח את הרכב למבחן כדי להבין במה מדובר ולהבין שלא הפסדת יותר מידי. לא משלמים לך על דלק להשקות? אל תגיע. בתכלס 95% ממה שנאמר במסיבות העיתונאים נשלח אחר כך בתיק העצלנים במייל, כולל תמונות איכותיות מההשקה של רונן טופלברג התותח. אז ה-5% האקסטרה מהשאלות של סוף מסיבת העיתונאים לא יהיו אצלך באתר, אז? אם לבעל הבית לא אכפת, למה שלך יהיה אכפת?

לא וויתרו. מתכוונים להביא אותה לארץ לקראת סוף השנה, בכפוף לתקינה מתאימה.

כן, זה בדיוק מה שאני אומר. אתה לא יכול לקנות שני ראוטרים, לחבר את שניהם לקו הטלפון ולקבל פעמיים אינטרנט באותו הכסף. אתה יכול לעשות את זה אם תקנה מבזק שני קווי אינטרנט, כלומר תשלם פי 2 כסף בכל חודש. אני לא חושב שיש טעם לעשות את זה. אם אתה רוצה שני ראוטרים אז אתה צריך אחד שמחובר לטלפון ומשמש כראוטר ושני שמחובר לראשון בכבל רשת ומשמש כ-AP. אני באופן אישי לא ניסיתי את הפתרון של חיבור על גבי רשת החשמל אבל אנשים אחרים פה בפורום ניסו ואומרים שזה עובד לא רע. אם יש לך חיבור תלת-פאזי אז צריך לשים לב שהממד והסלון יושבים על אותה פאזה. אם לא, חשמלאי יוכל להעביר לך אותם לאותה הפאזה. מצד שני, אם אתה כבר מזמין חשמלאי אולי כבר עדיף להזמין אותו שישחיל כבל רשת במקום להתעסק עם פאזות.

אתה לא יכול לכפות על פורד להחזיק בארץ שני יבואנים שיתחרו זה בזה בדיוק כמו ששר המשפטים לא יכול לכפות על משרד עורכי הדין בו אתה עובד להחזיק שני עורכי דין שיתחרו זה בזה על אותו הלקוח ובדיוק כמו שאי אפשר לכפות על סופר באבא להחזיק שתי קופאיות במשמרת שיתחרו על ליבו של הלקוח הסטלן שחפץ בבמבה. גם הצעתו של זליכה לא מתקבלת על הדעת. בכל מקום בשוק כשאתה לקוח שקונה כמויות גדולות - אתה מקבל הנחה גדולה. זה נכון בירקות, בפירות או בבשר. אפילו ב-Deal Extream הסיני, כשאתה מזמין כמות של מעל 5 יחידות - אתה מקבל הנחה. ואם תפנה ל-Alibaba ותזמין מכולה מאותו הפריט - תקבל הנחה עוד יותר גדולה. אז אולי נאסור גם את זה? אתה מפנטז על היום שבו יבואן מקביל יוכל להביא ארצה GTI ידנית בפחות מ-200 או VRS ב-180 אבל אין לך שמץ של מושג אם זה בכלל אפשרי. אתה גם לא נותן לעובדות לבלבל אותך, מזל שבינתיים עוד אף חברת יבוא מקביל לא פתחה עסק על סמך העצות שאתה נותן. אם איילון מוטורס היו בונים את העסק שלהם על יבוא פוקוס ST ידניות בפחות מ-200 אלף ש"ח כנראה שהם היו פושטים את הרגל עם כל שני הרכבים שהם מכרו עד עכשיו. יבואן מקביל זה לא קוסם, הוא עושה בדיוק מה שיבואן עצמי עושה רק בכמויות קצת יותר גדולות. ואם אתה לא יכול ליבא ארצה GTI ידנית בפחות מ-200, כנראה שגם הוא לא יוכל להוזיל משמעותית את המחיר. נהפוך הוא, ליבואן מקביל יש עלויות שלך בתור יבואן פרטי אין.

שוב, שקע בזק נוסף בסלון לא יעזור לך כי הוא לא יאפשר לך לגלוש באינטרנט גם בסלון וגם בממ"ד. הוא כן יאפשר לך להעביר את המודם של בזק מהממ"ד לסלון, אבל המודם יעבוד רק בנקודה אחת בו זמנית.

העלאתי סריקה של מפרטים טכניים לחובבי הז'אנר. מפרט טכני סובארו XV מפרט טכני סובארו WRX STI

כמו שכתבת, אתה צריך להעביר כבל רשת בין הממ"ד לסלון. בצד אחד של הכבל הזה ישב הראוטר בזק הקיים שלך, בצד השני ראוטר נוסף שתקנה בכ-150 ש"ח בכל חנות מחשבים שכונתית. אם אתה לא יודע או לא יכול או לא רוצה להעביר כבל רשת, אתה יכול להשתמש במתאמים שמאפשרים העברה של רשת על גבי תשתית החשמל או לקרוא לאיש תקשורת שינסה להשחיל עבורך את הכבל. שים לב שאסור להשחיל את כבל הרשת בתעלות של החשמל, ככה שחייבים להשתמש בתעלות של קו הטלפון, מה שכמובן עלול להיות יותר בעייתי.