Tzvika-Pick

אין הרבה רכבים חדשים במחיר הזה, אם בכלל, שמספקים את צריכת הדלק של הספייס סטאר. המכונית הזאת נבנה לחיסכון בדלק ואת זה היא עושה בצורה נהדרת. הבעיה היא שבכל שאר הסעיפים - היא נחותה מכל רכב מודרני אחר שאפשר למצוא. התנהגות כביש, בידוד רעשים, איכות תא הנוסעים ועוד ועוד. אם אתה מסתכל על הרכישה שלך רק מהחור של מיכל התדלוק, לך על הספייס סטאר. אני באופן אישי חושב שעדיף לספוג פחות קילומטר לכל ליטר בנזין ולנסוע במיקרה, שמרגישה כמו מכונית מודרנית ולא כמו דייהטסו שרייד מודל 1998. בשוק המשומשות יש עוד כמה אלטרנטיביות חסכוניות בתקציב הזה, שכבר ירגישו כמו "מכונית אמיתית" ולא כמו מכונית מיני קומפקטית. למשל - הונדה ג'אז והונדה אינסייט היברידיות.

אני מודה לך על הבעת האמון שהענקת בי בהודעה מספר #30, אבל לשאלתך - חיפוש זריז בפורום יגלה לך שמכעט כל (או אפילו כל, בלי כמעט) מי שהחזיק פוקוס או פיאסטה עם גיר כפול מצמדים נדרש בשלב כזה או אחר לתקן או להחליף מצמדים או סתם נאלץ לסבול העברות הילוכים מאוד לא חלקות. בדרך כלל זה מופיע אחרי קצת יותר מ-9,500 קילומטרים. חלק מהאנשים מקבלים את זה באהבה, בדיוק כמו במקרים של רכבי פולקסווגן ושות'. כי מה לעשות, כשהרכב לא שלך או כשהרכב באחריות, על ה*^ן שלך בעיות בגיר. ולפעמים מה לעשות, הרכב כל כך מתאים לך כמו כפפה שאתה מוכן לסבול תקלות בגיר ובמנוע (ע"ע המקרה של דודה שלי והאוקטביה TSI). אבל כמו שאני כותב תמיד שלעצמי לא הייתי קונה רכב עם TSI ו-DSG, אני גם לא הייתי קונה לעצמי פורד כפולת מצמדים. בליסינג, או כשהרכב של החמה, כנראה שהיה אכפת לי הרבה פחות. ועכשיו לרפרנסים, כדי שלא תחשוב חלילה שאני ממציא - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?500645-%D7%9C%D7%95%D7%91%D7%99-%D7%9C%D7%A0%D7%A4%D7%92%D7%A2%D7%99-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?517341-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%94-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?483936-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99%D7%AA-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%A3-%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%A6-%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%90-%D7%9C%D7%94%D7%91%D7%94%D7%9C-%D7%9E%D7%94%D7%97%D7%99%D7%94-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8 וגם לינק לפורום שכן, שלא תגיד שזאת תקלה מיוחדת לגולשי CarsForum: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/82441-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99-%D7%A9%D7%9C-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%A1?

בדיוק, זאת אופציה ב'. לאחר העברת הבעלות מהפקדת הסוחר אל הרוכש לא תתווסף עוד יד לרכב, היא התווספה כאשר הסוחר רכב את הרכב מבעליו החוקיים והיד של סוחר של נחשבת.

בדקת מולם טלפונית? זאת חברת ליסינג והשכרה שנמצאת בבעלות קרסו מוטורס, יבואנית רנו לישראל. אם יש חברה השכרת שיש סיבה שתחזיק ברכב הזה - זאת ליס4יו. חוץ מזה שכבר ראיתי קליאו שכורה שלהם חונה ליד הדירה שלי, לבנה אם זה משנה לך נ.ב - קליאו יד שנייה עם 9 קילומטרים בלי מובילאיי ב-94 אלף ש"ח יכול לעניין אותך? חישוקי מגנזיום מקוריים זה עוד 2,000 ש"ח (לא חובה).

מה הבעיה לקחת קליאו אוטומטית להשכרה? תתקשר לליס4יו ותזמין.

ביונדאי יש תיבה אוטומטית רגילה. בסיד יש תיבה רובוטית כפולת מצמדים.

קיה סיד סטיישן. כי יש לה תיבת הילוכים מתקדמת יותר ותא נוסעים איכותי יותר.

לצערי (וכנראה שגם לצערך) אין היום בארץ אף סופר מיני שהיא תחליף ישיר ל-206XS. כנראה שזאת נישה שקצת נעלה מהעולם. הקליאו די קרובה לזה ומבחינת התנהגות כביש היא בטופ של מה שיש לסגמנט הזה להציא לך, אבל זאת לא XS. ה-208 החדשה גם שווה בדיקה מבחינתך, אני מהמר מבחינת התחושות היא תזכיר לך מאוד את הפיג׳ו של פעם. אבל היא מגיעה עם מנוע חלש בדגם הידני וגיר מיושן בדגם האוטומטי - שוב בעיה. הפיאסטה שהוזכרה כאן אכן טובה בתחום התנהגות הכביש, אבל אני לא הייתי קונה רכב עם גיר שידוע כבעייתי ועם מנוע שיצא מהיצע המנועים של פורד. אולי כדאי לך לחכות לסקודה פאביה החדשה שתגיע במהלך 2015. אולי תהיה שם הפתעה לטובה, לך תדע...

7 שנות אחריות כוללות מנוע, גיר ומכלולי הנעה. מותנת בטיפול במוסכים מורשים של קיה ולא רלוונטית לרכבים יוצאי ליסינג אלא רק ללקוחות פרטיים.

אההה.... הוא לא כתב? וואי, איזה פאדיחה. אז איך נתייחס ברצינות לעניין המחיר?!

המחיר שציינת גבוה לi10 יוצאת ליסינג עם 170 אלף קילומטרים. ועכשיו ברצינות - קורס נהיגה מתקדמת וכמה נסיעות שעשית לצפון זה בלאי זניח לרכב. תהיה נינוח בנושא. מבחינה כלכלית, לקנות את הרכב עכשיו ולמכור בעוד שלושה-ארבעה-חמישה חודשים זה גם לא מהלך נבון במיוחד. אפילו אם אתה זה שנהג ברכב בחוזה הליסינג, זה מוסיף עוד יד וזה מקשה על המכירה.

גם לא מספיק חזקות (ולכן סובלות מאיטיות), גם בלאי ושחיקה גדולים יותר (מנוע קטן שנדרש לעבוד בסל"ד גבוה למשך זמנים ארוכים יותר) אבל גם מבנה פיזי קטן שאומר שאתה רגיש לרוחות צד כשאתה עוקף משאיות וגורם לנוחות נסיעה טובה פחות.

כמעט כל (אם לא כל) חברות הליסינג יסכימו למכור לך רכבי 0 קילומטר בלי עסקת ליסינג פרטי. החוכמה היא למצוא את העסקה הטובה ביותר בין כל עשרות חברות הליסינג שקיימות כיום, בלי להתרוצץ במשך ימים בין הסוכנויות השונות.

וגם אור מסרטן: http://m.ynet.co.il/Article.aspx?id=3796704

דרך אגב, הסיפור שלך מזכיר לי סיפור - כשהייתי חיל צעיר נשלחתי לעזור באיזו משימה בבסיס מרוחק. זה היה יום ראשון, הייתי עיף וכנראה שעשיתי יותר נזק מתועלת. ראש הצוות פשוט אמר לי ״לך לנוח, אני אקרא לך כשנסיים״. יצאתי החוצה מהבונקר, הסתכלתי ימינה, הסתכלתי שמאלה ומצאתי בטונדה מוצלת. בלי לחשוב פעמיים הורדתי את החולצת ב׳, גלגלתי אותה לכרית והלכתי לישון. אחרי איזה שעתיים אני מתעורר ושומע את הראש צוות מתגלגל מצחוק. מסתבר שנרדמתי בדיוק מול אנטנה ענקית שאחראית על כל התקשורת של הבסיס החוצה. תגיד מה שתגיד, מאז התחלתי להקריח.

קודם כל, הבעיה היא שאתה זה שקופץ כל הזמן לחבר שלך אבל הוא לא קופץ אליך. שנית, גם אם תשב על האנטנה הסלולרית לא יכאב לך הראש. על אחת כמה וכמה בתוך הבית שממול, שם הקרינה שנגרמת מהאנטנה נמוכה מהקרינה שיוצרים הסלולרים שלך, של החבר ושל אשתו ביחד. כמו שכתבו כאן, בכל בית ממוצע יש מכשירי חשמל שמקרינים יותר מהטלפון הסלולרי הממוצע. מישהו בדק פעם כמה קרינה הוא אוכל מהארון חשמל של השכנים? כמה קרינה זורק עליו השנאי הענק של חברת החשמל שקבור לו בחצר? כמה קרינה יוצאת מהכרטיס רשת האלחוטי של הלפטופ? אין לזה סוף...

אתה צודק ולא צודק. למשל במקרה של הפיקנטו וה-i10, הגרסאות האוטומטיות אכן מגיעות עם מנוע חזק יותר אבל גם עם גיר אוטומטי מיושן שמסרס בצורה משמעותית את ביצועיו. במקרה של הפיקנטו תוכל לבחור בדגם הפיקנטו ספורט, שמציע שילוב טוב יותר של מנוע-גיר עבורך, כלומר מנוע 1.2 ליטר עם גיר ידני. אבל האמת היא שאף אחת ממכוניות המיני לא ממש מתאימה לנסיעות האלו, לא עם גיר ידני ולא עם גיר אוטומטי. תתמקד במכוניות הסופר-מיני או לכל הפחות בקטגוריית הביניים, ואל תתפתה לאופנת מכוניות המיני החדשות שפשוט לא מתאימה לנסיעות שלך.

הפיקנטו היא מכונית מיני. טויוטה יאריס היא מכונית סופר-מיני. כוכב החלל והספלאש הן מכוניות שנמצאות בתפר שבין לבין. כך שאתה בעצם לא מחפש מכונית מיני, אלא מכונית קטנה שהיא מיני או סופר-מיני או מה שביניהם. כוכב החלל היא המכונית החסכונית ביותר מבין הרכבים שציינת. היא גם די זולה, כך שבתקציבך תוכל למצוא אחת חדשה או לקנות אחת מ-״0 קילומטר״ ולהישאר עם עודף בכיס: http://motori.co.il/mobile/car.php?camp=111 אבל, קח בחשבון שזאת מכונית די פשוטה מבפנים ודי מיושנת בתחושה שלה. לגבי המושבים השקועים - זה משהו שאתה צריך לבדוק בנסיעת מבחן. זה מאוד אינדיבידואלי ובדיוק כמו שאתה לוקח נעליים חדשות ב-300₪ לנסיעת מבחן, אתה צריך לקחת מכונית חדשה ב-80 אלף ₪ לנסיעת מבחן ולראות אם היא נוחה לך.

אין סיבה להתרגש מהכתבה הזאת. סוכנויות הטרייד אין יכולות להרוויח רק אם יורידו למינימום את המחיר בהן הן רוכשות את הרכבים מהלקוחות. ככה זה עובד בתחום המסחר - קונים בזול, מוכרים ביוקר. טרייד אין זה לא מוסד צדקה שנועד לעזור לישראלים להיפתר מהנבלה הישנה שהם לא הצליחו למכור לבד אלא חברה למטרות רווח. אם בטרייד אין לא יורידו את המחיר הרכישה בגלל עבר בליסינג יורידו אותו בגלל שהרכב לא סחיר או בגלל שהעץ ריח כבר לא מפיץ ניחוחות. העבר בליסינג - זה רק תירוץ. אם לא יבוא התירוץ הזה, אז יהיה תירוץ אחר. אני מציע לכל המודאגים לחפש כאן שרשורים של אנשים שהגיעו לאוטו-דיל עם רכבים פרטיים מלוקקים וקיבלו הצעות מחיר נמוכות לטרייד אין. אבל כן, קנייה של רכב מ-"יד ראשונה אפס קילומטרים" משתלמת ככל שהקונה מחזיק את הרכב יותר זמן.

אחת לשבוע בערך נפתח פה שרשור עם אותה השאלה בדיוק. למה לא לעשות חיפוש? כמה אפשר לחזור על אותם הפתרונות? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?532324-%D7%94%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%A2%D7%A6%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%92%D7%91%D7%99-%D7%A8%D7%A9%D7%AA-%D7%90%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%98%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%99%D7%AA%D7%99%D7%AA&highlight=%D7%90%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%98%D7%99 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?526400-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%94-%D7%97%D7%9C%D7%A9%D7%94-%D7%91%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%A8%D7%A0%D7%98-%D7%91%D7%9E%D7%A8%D7%AA%D7%A3-%D7%90%D7%99%D7%96%D7%94-%D7%A4%D7%AA%D7%A8%D7%95%D7%9F-%D7%99%D7%A9&highlight=%D7%90%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%98%D7%99

החיסרון בשיטת הליסינג הפרטי הוא שבסוף, לעשות ליסינג פרטי בעצמך יעלה לך פחות. בנוסף גם היצע הדגמים שיש לך בליסינג פרטי מוגבל להיצע הדגמים שיש בחברת הליסינג. אין ממש גובה ריבית בעסקאות האלו כי זה שקשוקה שמערבבת את גובה הריבית עם ההנחה שחברת הליסינג מקבלת על רכב ספציפי עם הערכה של החברה לגבי ירידת הערך האמיתית של הרכב. כמה בערך תצטרך לשלם בסוף החוזה? אם אתה הולך על השיטה הראשונה שציינתי את תצטרך לשלם את מחיר המחירון של הרכב מינוס 12 אחוז. כמה זה? בין 40 אלף ש"ח לרכב מיני קטן ל-800 אלף ש"ח לפורשה פאנאמרה טורבו. בהנחה ואתה הולך על רכב משפחתי סטנדרטי זה משהו בסביבות ה-60-70 אלף ש"ח. אבל אף אחד לא משלם את זה באמת, כל הרעיון של ליסינג פרטי כזה הוא שאתה זורק את הרכב לחברת הליסינג ומתחיל עסקה חדשה עם רכב חדש.

בליסינג פרטי אין טיפול מתנה אבל אתה כן יכול לרכוש (בתוספת תשלום) מן חבילת אחזקה שתכלול טיפולים שנתיים וביטוח דרך חברת הליסינג. מכיוון שמדובר ברכב חדש וכל תקלה שתצוץ בו תכוסה במסגרת האחריות, זה אומר הלכה למעשה שההתעסקות היחידה שלך עם אחזקת הרכב היא לנסוע למוסך ולזרוק שם את הרכב. לגבי התשלום בליסינג פרטי - התשלום בסוף התקופה משתנה בהתאם לעסקה, יש כמה סוגים של עסקאות כאלו. היום קצת יותר נפוצה השיטה בה אתה משלם רק את ירידת הערך של הרכב במהלך התקופה שהוא אצלך, ואם אתה רוצה לקנות את הרכב בסוף התקופה אתה קונה אותו במחיר מחירון לוי יצחק מינוס 10-12 אחוז. יש גם עסקאות ליסינג פרטי אחרות, בהם מחיר אופצית הרכישה קבוע מראש ותלוי בכמה כסף שילמת במהלך התקופה.

או, עכשיו אתה מתחמם... על אקסנט 2011 מליסינג אין בעיה לקבל 15-20 אחוז הנחה ממחירון לוי יצחק. על i20 תקבל קצת פחות אחוזים. אני לא יודע איפה אתה בודק, אבל אין בעיה למצוא עסקאות כאלו. אם תרצה, שלח לי הודעה פרטית ואנסה למצוא לך עסקה כזאת מחר בבוקר.

10% הנחה על טויוטה פריוס זאת הנחה יפה מאוד! ועוד עם הטרייד אין שיש לך על שברולט אוואו?!

שמעת הרבה דברים טובים גם על הגיר הרובוטי הזוועתי שלו?